ઇઝમિરમાં 90 મિનિટ બળવો ચાલુ છે

ઇઝમિરમાં 90 મિનિટ બળવો ચાલુ રહે છે: İZBAN ની Torbalı ફ્લાઇટની શરૂઆત સાથે, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ પરિવહનમાં 'છુપાયેલ વધારો' કર્યો. આયરંકિલર અને ઉર્લાથી શહેરના કેન્દ્રમાં આવવાનો ખર્ચ, જ્યાં 90-મિનિટની અરજી નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, તે 9 લીરા અને 60 કુરુસ હતી.
İZBAN લાઇનને Torbalı સુધી લંબાવવામાં આવ્યા પછી, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ તેના ભાવ ટેરિફને નિયંત્રિત કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સંદર્ભમાં, આયરંકિલર બાજુની કેટલીક લાઇનોમાં 90-મિનિટની અરજીને નાબૂદ કરવાથી નાગરિકોએ બળવો કર્યો. જ્યારે મેટ્રોપોલિટન સત્તાવાળાઓએ દાવો કર્યો હતો કે કિંમતના ટેરિફમાં કોઈ "વધારો" થયો નથી, ત્યારે નાગરિકોએ જણાવ્યું હતું કે "ઉઠવાની 90 મિનિટ" તેમને મોંઘી પડી હતી અને તેથી જ તેઓ દરરોજ આયરંકિલરથી ઇઝમિર સુધીની મુસાફરી માટે 9 લીરા અને 60 કુરુ ચૂકવતા હતા. .
આયરંકિલરમાં આગલા દિવસે 90-મિનિટની અરજી નાબૂદ કરવામાં આવી હોવાથી, સેંકડો નાગરિકો સિસ્ટર્ન ટ્રાન્સફર સેન્ટર પર ગયા અને સિટી બસને અવરોધિત કરી અને વિરોધ કર્યો. જો કે, પ્રતિક્રિયાઓ ત્યાં સમાપ્ત થઈ ન હતી.
સિસ્ટર્ન ટ્રાન્સફર સેન્ટર પર જતી બસોનો ઉપયોગ કરતી વખતે તેઓને 90-મિનિટની એપ્લિકેશનથી ફાયદો થયો હોવાનું જણાવતા નાગરિકોએ જણાવ્યું હતું કે İZBAN ને Torbalı સુધી લંબાવ્યા પછી 90 મિનિટ લાગી.
'આને કહેવાય છુપી કિંમત'
જે નાગરિકોએ જણાવ્યું હતું કે 90 ટકા આયરન્સિલર રહેવાસીઓ ઓછી આવક ધરાવતાં છે, તેમણે કહ્યું, “અમે 25 મિનિટમાં આયરંકિલરથી સાર્નીક આવીએ છીએ અને 2 લીરા અને 40 કુરુ ચૂકવીએ છીએ. પછી, જ્યારે અમે İZBAN પર જઈએ છીએ, ત્યારે અમે ફરીથી 2 લીરા અને 40 કુરુસ ચૂકવીએ છીએ. અમે પાછા ફરતી વખતે સમાન ફી ચૂકવીએ છીએ, તેથી દરરોજ અમારા ખિસ્સામાંથી 9 લીરા અને 60 સેન્ટ નીકળી રહ્યા છે. તેવી જ રીતે, İZBAN નો ઉપયોગ કરવા માટે, અમે Ayrancılar ટ્રાન્સફર સેન્ટરથી Pancar જવાના માર્ગમાં 2 લીરા અને 40 કુરુ ચૂકવીએ છીએ. જ્યારે પાનકારથી ક્યુમાઓવાસીમાં ટ્રાન્સફર સેન્ટર સુધી İZBAN પર જતી વખતે, 2 લીરા અને 40 કુરુ ફરીથી કાપવામાં આવે છે. તેથી, તે જ પૈસા આપણા ખિસ્સામાંથી બહાર આવે છે. અમે સમજી શકતા નથી કે શા માટે ESHOT એ İZBAN ના આગમન સાથે અમને બે વાર ચાર્જ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે 90 મિનિટ પહેલા હતી. આને છુપાયેલ વધારો કહેવામાં આવે છે અને તે ત્રાસ સિવાય બીજું કંઈ નથી," તેમણે કહ્યું.
55 રૂટ પર 90 મિનિટ નહીં
બીજી તરફ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ સંસદીય નિર્ણય સાથે અનેક જગ્યાએ હોબાળો મચાવતા અરજીને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું હતું. તદનુસાર, શ્રેણી A (બસ-મેટ્રોબોટ અને ઉપનગરીય), જે શહેરના કેન્દ્ર તરીકે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે, તે જ રહી. માત્ર 35 ટિકિટો સિવાય તમામ શ્રેણીઓમાં 90 મિનિટની અંદર અમર્યાદિત બોર્ડિંગની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમણે B શ્રેણીમાં 55 માર્ગો મૂક્યા, જેને તેમણે નિયમનના ક્ષેત્રમાં વર્ગીકૃત કર્યા. તેણે આ રૂટ પર ટ્રાન્સફર કરવાનો અધિકાર આપ્યો નથી.
ફેરી મુસાફરી ત્રાસમાં ફેરવાઈ ગઈ
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા દરિયામાં ઝડપી પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે આયોજિત ફેરી અવર્સે નાગરિકોને પાગલપનની બિંદુએ લાવ્યા. નવા નિયમનને કારણે, ફેરીઓના ડોકીંગનો સમય એકરૂપ થયો, ડોકીંગના ત્રાસને કારણે 15 મિનિટની મુસાફરી વધીને 25 મિનિટ થઈ. ખાસ કરીને જેઓ સવારે અને સાંજે એક જ સમયે પાસપોર્ટ પિયર પર પહોંચે છે. Karşıyaka, કોનાક અને બોસ્તાનલી ફેરી મુસાફરોને નીચે ઉતારવા માટે લાઇન લગાવવા લાગી. ખાસ કરીને કામકાજના સમય દરમિયાન દરિયામાં આ પ્રતીક્ષા અંગે નાગરિકોએ પ્રતિક્રિયા આપી હતી. પાસપોર્ટ ફેરી, જે ગઈકાલે સવારે 08.50:XNUMX વાગ્યે બોસ્ટનલીથી રવાના થઈ હતી, Karşıyaka અને કોનાક ફેરી મુસાફરોને ઉતાર્યાની 10 મિનિટ પછી પિયર પર ડોક કરવામાં સક્ષમ હતી.