ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે ટ્યુબિટાક સપોર્ટ

ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ માટે ટ્યુબિટાક સપોર્ટ: 1007 જાહેર સંસ્થાઓ સંશોધન અને વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સ સપોર્ટ પ્રોગ્રામ; ઇલેક્ટ્રિક આઉટલાઇન લોકોમોટિવ ડિઝાઇન અને પ્રોટોટાઇપ ઉત્પાદન
કૉલ હેતુ
ટ્રેન કંટ્રોલ એન્ડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (TKYS), ટ્રેક્શન સિસ્ટમ, સહાયક પાવર યુનિટ અને TSI માપદંડોને પૂર્ણ કરે તે રીતે સ્થાનિક સુવિધાઓ સાથે આ ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને અનન્ય ઇલેક્ટ્રિક મેઇનલાઇન લોકોમોટિવની ડિઝાઇન અને પ્રોટોટાઇપ ઉત્પાદન.
કૉલ અંગે ખાસ શરતો
1. પ્રોજેક્ટમાં વિકસાવવામાં આવનાર ઘટકોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનની સાતત્યતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 1007 પ્રોગ્રામ કાયદા અનુસાર ખાનગી સંસ્થાઓ/ઓ એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થા તરીકે પ્રોજેક્ટમાં સામેલ હોવી જોઈએ. આમાંની એક સંસ્થા પ્રોજેક્ટમાં PYÖK હોવી આવશ્યક છે.

1. પ્રોજેક્ટ વિષય વિશેના જ્ઞાનમાં વધારો કરવા માટે સબમિટ કરાયેલ પ્રોજેક્ટ દરખાસ્તોમાં યુનિવર્સિટી/ઓ સાથે સહકારની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.
2. પ્રોજેક્ટ અવકાશમાં:
   • ટ્રેક્શન મોટર મેન્યુફેક્ચરિંગ (ડિઝાઇન સિવાય),
   • લોકોમોટિવ બોડી મેન્યુફેક્ચરિંગ,
   • બોગી ઉત્પાદન,
   • અન્ય ઘટકો કે જે પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં વિકસિત કરવામાં આવશે નહીં તે TÜLOMSAŞ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવશે. આ પ્રવૃત્તિઓ માટેનું બજેટ અને કાર્ય પેકેજ પ્રોજેક્ટ દરખાસ્તોમાં સામેલ કરવામાં આવશે નહીં.
3. TÜLOMSAŞ ની સાઇટ પર એસેમ્બલી, કેબલિંગ અને એકીકરણ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવામાં આવશે.
4. TÜLOMSAŞને પ્રોજેક્ટ દરખાસ્તમાં ઉમેરવામાં આવશે જેને મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયા પછી સમર્થન આપવાનું નક્કી કરવામાં આવે છે, PYK તરીકે, ઉપરોક્ત પ્રવૃત્તિઓ માટે જવાબદાર છે. PYK જે અરજી કરશે તે સંસ્થા સાથે સહકાર અને વાતચીતમાં ન હોવા જોઈએ જે અરજી પહેલાં સ્પર્ધાની સમાનતાને ખલેલ પહોંચાડે.
5. વિકસિત કરવાના ઘટકો એવી રીતે ડિઝાઇન કરવા જોઈએ કે તેઓ હાલના પેટન્ટ અને લાયસન્સ અધિકારોનું ઉલ્લંઘન ન કરે.
6. તમામ ઘટકો વિકસાવવા અથવા પૂરા પાડવા માટે, પરિશિષ્ટ-1 માંના પરિમાણોને આધાર તરીકે લેવા જોઈએ.
7. વિકસિત સાધનો અને લોકોમોટિવ જેમાં આ સાધનો સ્થિત છે તે TSI માપદંડોને પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે. લોકોમોટિવ્સને વ્યાપારી કામગીરીમાં મૂકવા માટે, સ્વતંત્ર માન્યતા પ્રાપ્ત સંસ્થાની દેખરેખ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવતા પરીક્ષણો પછી તેમની પાસે માન્ય TSI પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે. ડિઝાઇન અને વિકાસના તબક્કા દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવનાર તમામ પરીક્ષણ અને ચકાસણી અભ્યાસ માટે જરૂરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર TCDD દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે, અને તેનું ધિરાણ TUBITAK દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે.
   પ્રોજેક્ટ પ્રકૃતિ
   પ્રોટોટાઇપ/સિસ્ટમ/પાયલોટ સુવિધા
   લક્ષિત આઉટપુટ તકનીકી આવશ્યકતાઓ
   ટ્રેન કંટ્રોલ એન્ડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (TKYS)

• ટ્રેન કંટ્રોલ એન્ડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (TKYS) માં વાહન નિયંત્રણ એકમ, મિકેનિક માહિતી સ્ક્રીન, આંતર-વાહન સબસિસ્ટમ્સ અને સંયુક્ત કામગીરી માટે આંતર-વાહન સંચાર પ્રણાલીનો સમાવેશ થવો જોઈએ અને તેને પરિશિષ્ટ-2 માં સુવિધાઓ પ્રદાન કરવી જોઈએ.
• તેણે EN 50155, EN 61375, UIC 612 ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
• TKYS પાસે બે લોકોમોટિવનું બહુવિધ નિયંત્રણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હોવું જોઈએ.
• તે TCDD દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ઓન-વ્હીકલ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સ (ATS, ETCS/ERTMS) સાથે સુમેળમાં કામ કરવું જોઈએ.
ફ્રેમ સિસ્ટમ દોરો
• ટ્રેક્શન મોટર:
o સ્થિર સ્થિતિમાં ઓછામાં ઓછી 1250 kW સ્પિન્ડલ પાવર હોવી જોઈએ.
o તેણે EN 60349-2 અને EN 61377-3 ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
o કાર્યક્ષમતા મૂલ્ય રેટેડ પાવર પર ઓછામાં ઓછું 95% હોવું જોઈએ.
• ટ્રેક્શન કન્વર્ટર:
o રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ એ ન્યુમેટિક બ્રેકિંગ સાથે સંકલનમાં કામ કરવું જોઈએ.
o સ્થિર સ્થિતિમાં ઓછામાં ઓછા 1250 kW સ્પિન્ડલ પાવર સાથે મોટર ચલાવવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ.
o તેણે EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 અને EN 61377-3 ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
o તે બંધારણમાં ચાર ઝોન નિયંત્રિત (4QC) હોવું જોઈએ જે દ્વિપક્ષીય શક્તિના પ્રવાહને મંજૂરી આપે.
o રેટેડ પાવર પર, ઇનપુટ પાવર ફેક્ટર > 0.98 હોવું આવશ્યક છે.
o ઉપયોગમાં લેવાતા સેમિકન્ડક્ટર IGBT/IGCT તકનીકો માટે યોગ્ય હોવા જોઈએ.
o કાર્યક્ષમતા મૂલ્ય રેટેડ પાવર પર ઓછામાં ઓછું 96% હોવું જોઈએ.
ફ્રેમ નિયંત્રણ એકમ દોરો:
o હાર્ડવેર અને રેક્ટિફાયર, મોટર કંટ્રોલ અને જનરલ પ્રોટેક્શન અલ્ગોરિધમ્સ પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં વિકસાવવા જોઈએ.
o જો વાહનના પ્રવેગ દરમિયાન લાઇન વોલ્ટેજ ઘટી જાય, તો ટ્રેક્શન પાવર સિસ્ટમે EN 50388 માનક અનુસાર લાઇનમાંથી દોરેલા પ્રવાહને મર્યાદિત કરવો જોઈએ.
o તેણે EN 50155 માનકનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
• ટ્રેક્શન ટ્રાન્સફોર્મર:
o સ્થિર સ્થિતિમાં ઓછામાં ઓછા 6850 kVA દેખીતી શક્તિ સાથે કન્વર્ટર સાથે કામ કરવા માટે તે સુસંગત હોવું જોઈએ.
o તેમાં 800 kVA 1000V-1500V સ્વિચેબલ ટ્રેન હીટિંગ આઉટપુટ હોવું આવશ્યક છે.
o તેણે EN 60310 માનકનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
o કાર્યક્ષમતા ઓછામાં ઓછી 98% હોવી જોઈએ.
o ટ્રેક્શન અને તમામ સહાયક સિસ્ટમો સંપૂર્ણ શક્તિ પર કાર્યરત હોય ત્યારે ટ્રાન્સફોર્મરે આવશ્યક શક્તિ પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે.
સહાયક પાવર યુનિટ
• સહાયક પાવર યુનિટ વાહન પર વધારાની પાવર જરૂરિયાતો પૂરી પાડવા અને બેટરી ચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.
• તેણે EN 61287-1, EN 50155 ધોરણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz ફર્ગન હીટિંગ અને લાઇટિંગ પાવર આઉટપુટ,
• વર્કશોપ મોડમાં 3 તબક્કા 400V સપ્લાય સાથે ઑપરેટિંગ અને ચાર્જિંગ ઇનપુટ,
• ટ્રેક્શન સિસ્ટમ કૂલિંગ પંખા અને પંપ માટે પાવર આઉટપુટ,
• બેટરી ચાર્જિંગ આઉટલેટ,
• ન્યુમેટિક સિસ્ટમ કોમ્પ્રેસર માટે પાવર આઉટલેટ્સ,
• કેબિનેટમાં HVAC પાવર આઉટલેટ્સ હોવા આવશ્યક છે.
ઇલેક્ટ્રિક આઉટલાઇન લોકોમોટિવ
વિકસાવવામાં આવનાર લોકોમોટિવ બો'-બો' પ્રકારનું લોકોમોટિવ હશે.
• લોકોમોટિવ્સમાં સતત શાસન શક્તિ ઓછામાં ઓછી 5000 kW હશે. (UIC 614 O મુજબ)
• વજન 86±2 ટન હોવું જોઈએ.
• ટેક-ઓફ ફોર્સ વેલ્યુ ઓછામાં ઓછી 300 kN હોવી જોઈએ.
• ઇલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગ ફોર્સ ઓછામાં ઓછું 150 kN (અડધા પહેરેલા વ્હીલ પર) હોવું જોઈએ.
• મહત્તમ ઝડપનું મૂલ્ય ઓછામાં ઓછું 160 કિમી/કલાક હોવું જોઈએ.
• તે EN 50215 માનકનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
• મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ્સ અને ઘટકો કે જેના પર આ અલ્ગોરિધમ્સ કામ કરે છે તે સલામત નિષ્ફળતાના તર્ક અનુસાર વિકસાવવા જોઈએ અને EN 50126, EN 50128 અને EN 50129 ધોરણોનું પાલન કરવું જોઈએ.
• ઉપરોક્ત વસ્તુઓમાં વિકસાવવાના ઘટકો અને TÜLOMSAŞ દ્વારા ઉત્પાદન અને સપ્લાય કરવાના ઘટકો સુસંગત હોવા જોઈએ.
ગ્રાહક સંસ્થા (MK) કોણ બની શકે?
પ્રેસિડેન્સી, તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીનું પ્રમુખપદ, વડા પ્રધાન અને મંત્રાલયો અને તેમની સંલગ્ન, સંબંધિત અને સંબંધિત સંસ્થાઓ/સંસ્થાઓ કેન્દ્રીય સમિતિ હોઈ શકે છે. જો કે, આ સંસ્થાઓના મુખ્ય સેવા એકમો એમકે ન હોઈ શકે.
પ્રોજેક્ટ એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ગેનાઈઝેશન (PYK) કોણ બની શકે?
પ્રોજેક્ટ અરજીઓ યુનિવર્સિટીઓ, જાહેર આર એન્ડ ડી એકમો, ખાનગી સંસ્થાઓ અથવા તેમના દ્વારા રચાયેલી કોન્સોર્ટિયા દ્વારા કરી શકાય છે.
પ્રોજેક્ટ સમયગાળો
1007 પ્રોગ્રામ હેઠળ સબમિટ કરાયેલા પ્રોજેક્ટનો R&D સમયગાળો વધુમાં વધુ 48 મહિનાનો છે.
કૉલ બજેટ
બજેટની ઉપલી મર્યાદા કૉલ પ્રક્રિયા દરમિયાન નક્કી કરવામાં આવે છે અને કૉલના વિષય અને અવકાશ અનુસાર બદલાય છે.
પ્રોજેક્ટ સપોર્ટ બજેટ
કર્મચારી (કાર્યકારી, સંશોધક, સલાહકાર, વિદ્વાન), મશીનરી-સામગ્રી, ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ, સેવા પ્રાપ્તિ અને મુસાફરી ખર્ચ 100% દ્વારા સમર્થિત છે. ખાનગી સંસ્થાઓની મશીનરી-ઉપકરણની માંગ કે જેનો ઉપયોગ મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે પણ થઈ શકે છે તેને મહત્તમ 40% દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, સંસ્થાના હિસ્સાના 10% અને જ્ઞાન અને સંપાદન બજેટની સાતત્ય આપવામાં આવે છે, જે પ્રોજેક્ટ બજેટના 20% કરતા વધુ ન હોય.