ઇસ્તંબુલ બેઇલિકદુઝુ મેટ્રોબસ તેની નવી એપ્લિકેશન સાથે લગભગ લોહી રડશે

ઇસ્તંબુલ બેયલીકદુઝુ મેટ્રોબસ તેની નવી એપ્લિકેશન સાથે લગભગ લોહી વહેવડાવશે: એક સમાચાર જે મેટ્રોબસ મુસાફરોને બનાવશે નહીં, જે ઇસ્તંબુલના ટ્રાફિકનું જીવન છે, તે બેઇલિકદુઝુ મેટ્રોબસ સ્ટેશન પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. એક તદ્દન નવી એપ્લિકેશન Beylikdüzü મેટ્રોબસ સ્ટોપ પર શરૂ થશે.
Beylikdüzü જિલ્લામાંથી Söğütlüçeşme ની દિશામાં મુસાફરી કરી રહેલા નાગરિકો Söğütlüçeşme ની દિશામાં અનુભવાયેલી તીવ્રતાને કારણે મધ્યવર્તી સ્ટોપ પરથી મેટ્રોબસ લઈને વિરુદ્ધ દિશામાં સ્થિત TÜYAP ના છેલ્લા સ્ટોપ પર જઈ રહ્યા હતા. નાગરિકો અહીંથી ખાલી વાહનોમાં બેસીને મુસાફરી કરી શકતા હતા, પરંતુ IETT એ આ સંદર્ભે એક નવું પગલું લીધું છે.
મધ્યવર્તી સ્ટોપ પરથી TÜYAP સ્ટોપ પર આવતા મુસાફરોને કારણે થતી ભીડને રોકવા માટે પ્લેટફોર્મ બદલવામાં આવ્યું હતું. નવીનતા સાથે, TÜYAP ખાતે છેલ્લા સ્ટોપમાં પ્રવેશતી મેટ્રોબસ તેમના મુસાફરોને એક અલગ પ્રદેશમાં ઉતારશે અને તેમને પ્લેટફોર્મની બહાર લઈ જશે. આમ, ખાલી મેટ્રોબસ માટે આ સ્ટોપ પર આવતા મુસાફરો ફરી એકવાર ફી ભરીને ખાલી મેટ્રોબસમાં ચઢી શકશે. IETT દ્વારા સ્ટોપ પર લટકાવવામાં આવેલી માહિતી નોંધમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે એપ્લિકેશન 16 ફેબ્રુઆરી, 2016થી શરૂ થશે.
મૂળભૂત રીતે, તેની પોતાની ખાનગી લેન હોવાથી, તે ટ્રાફિકમાં ઝડપથી આગળ વધી શકે છે. પ્રેફરન્શિયલ રૂટની સરખામણીમાં મેટ્રોબસમાં કેટલીક મહત્વની વિવિધ વિશેષતાઓ હોય છે. આ
સ્ટોપ વચ્ચેનું અંતર અન્ય બસ સિસ્ટમ કરતા વધારે છે.
સ્ટોપ્સ પ્રીપેઇડ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સ્ટોપમાં પ્રવેશ કરતી વખતે પેસેન્જર ચૂકવણી કરે છે. આ બસને ચૂકવણીની રાહ જોતા અટકાવે છે.
મેટ્રોબસના રસ્તાઓ પર સામાન્ય રીતે માત્ર એક જ લાઇન ચાલે છે. બધા જ દરવાજાઓ પર મુસાફરો ચઢવા અને ઉતરે છે. સરળતાથી ચાલુ અને ઉતરવા માટે અને સમયનો બગાડ ન થાય તે માટે, બસ સ્ટોપ પ્લેટફોર્મ અને બસના પ્રવેશદ્વારની ઊંચાઈ સમાન છે, અને ત્યાં કોઈ નથી. સીડી દ્વારા બહાર નીકળો.
વપરાતા વાહનોની પેસેન્જર ક્ષમતા વધારે છે.આ લાઈનો પર ડબલ ડેકર અથવા ઓછી ક્ષમતાવાળા વાહનોનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય નથી.આ વિશેષતાઓને કારણે, સિસ્ટમનો લાભ લેનારા મુસાફરોની સંખ્યા અન્ય બસ સિસ્ટમ કરતાં વધુ છે. મુસાફરી ઝડપી છે.
બીજી બાજુ, વાહનો, પ્રમાણભૂત બસો કરતાં વધુ મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવે છે, વધુ આરામદાયક છે અને વધુ ઝડપી છે કારણ કે તેમાં ટ્રાફિકની સમસ્યા નથી.
મેટ્રોબસ સિસ્ટમની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કિંમત મેટ્રો અને સમાન જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ કરતાં ઘણી સસ્તી હોવાથી, ઘણા વિકસિત દેશોમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. વિશ્વના ઘણા વિકસિત મેટ્રો મેટ્રોબસનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને મેટ્રો લાઈનોને ખવડાવવા અને નજીકના પરિવહન માટે. કેટલાક દેશોમાં, BRT પરિવહન નેટવર્ક વિકસિત છે.
મેટ્રોબસ લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બસના મોડલ ચોક્કસ ધોરણો ધરાવે છે. તે સિંગલ-ડેક (મુસાફરને બહાર કાઢવાની સુવિધા માટે), ઓછામાં ઓછી એક ઘોંઘાટ (વધુ પેસેન્જર ક્ષમતા માટે), ઓટોમેટિક ગિયર (સ્ટોપ-ગો સિસ્ટમ સાથે સુસંગત) અને અક્ષમ એન્ટ્રી-એક્ઝિટ સિસ્ટમ હોવી જોઈએ. કેટલાક દેશોમાં મેટ્રોબસ ડ્રાઇવર વિનાની છે.
Beylikdüzü એ ઇસ્તંબુલના પશ્ચિમી જિલ્લાઓમાંનો એક છે. તે દક્ષિણમાં મારમારા સમુદ્ર, પૂર્વમાં અવસિલર, પશ્ચિમમાં બ્યુકેકેમેસે અને ઉત્તરમાં એસેન્યુર્ટથી ઘેરાયેલું છે. તેનો વિસ્તાર 360 કિમી 2 છે.
Beylikdüzü એ ઇસ્તંબુલના દુર્લભ જિલ્લાઓમાંનો એક છે કે જ્યાં ઝુંપડાની વસાહતો નથી. જિલ્લામાં નગરપાલિકા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સંશોધન મુજબ, જે સામૂહિક આવાસ પ્રોજેક્ટ્સ અને લક્ઝરી સાઇટ્સનું આયોજન કરે છે, 40 ટકા રહેવાસીઓ યુનિવર્સિટી સ્નાતકો છે. Beylikdüzü એ ઇસ્તંબુલના સૌથી સર્વશ્રેષ્ઠ જિલ્લાઓમાંનો એક છે, આ લક્ષણ તુર્કીના મોઝેક જેવું છે અને જિલ્લામાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં વિદેશી નાગરિકો રહે છે. Beylikdüzü જિલ્લો યુરોપિયન શહેરના ધોરણોમાં છે અને તેના લીલો વિસ્તાર વ્યક્તિ દીઠ 10M² કરતાં વધુ છે. Beylikdüzü જિલ્લાની લગભગ દરેક શેરી અને રસ્તા પર સપ્રમાણ અંતરે વૃક્ષો છે. તેની વિશાળ શેરીઓ, બુલવર્ડ્સ, પેવમેન્ટ્સ અને લીલા વિસ્તારો સાથે, Beylilkdüzü ઇસ્તંબુલના આયોજિત શહેરીકરણના નવા ચહેરાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. Beylikdüzü હરિયાળું બનવાનું ચાલુ રાખે છે. ગ્રીન વેલી બોટેનિક પાર્કનું બાંધકામ કુમ્હુરીયેત મહલેસી અને અદનાન કાહવેસી મહલેસી વચ્ચેની વિશાળ ખીણમાં ચાલુ છે. કુમકાપીમાં ઈસ્તાંબુલ ફિશરીઝ માર્કેટને બેલીકદુઝુ જિલ્લાના ગુર્પિનાર કિનારે ખસેડવામાં આવશે. આ પરિસ્થિતિને કારણે જિલ્લામાં રહેતા પર્યાવરણ પ્રત્યે સંવેદનશીલ લોકોની ભારે પ્રતિક્રિયા થઈ છે, કારણ કે ફિશરીઝ માર્કેટ ખાડી અને દરિયાકાંઠાને પ્રદૂષિત કરશે અને Beylikdüzü પર ટ્રાફિકનું ભારણ લાવશે.