રેલવેના ઉદારીકરણમાં નાગરિક ઉડ્ડયનને ઉદાહરણ તરીકે લેવું જોઈએ

રેલ્વેના ઉદારીકરણમાં નાગરિક ઉડ્ડયનને ઉદાહરણ તરીકે લેવું જોઈએ: ઈન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સર્વિસ પ્રોવાઈડર્સ (UTIKAD) અને ઈસ્તાંબુલ બાર એસોસિએશન લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ લો કમિશન દ્વારા આયોજિત 'ફ્યુચર ઓફ ધ રેલ્વે' શીર્ષકવાળી પેનલમાં ITO, સેક્ટરના અધિકારીઓએ સેક્ટર માટે રેલવેના ઉદારીકરણની અસરોનું મૂલ્યાંકન કર્યું.
આ ક્ષેત્રના અગ્રણી પ્રતિનિધિઓ, વકીલો, શિક્ષણવિદો અને જાહેર વહીવટકર્તાઓને એકસાથે લાવવાની પેનલમાં; રેલવેના ઉદારીકરણમાં નાગરિક ઉડ્ડયન મોડલને ઉદાહરણ તરીકે લેવું જોઈએ.
રેલવેના ઉદારીકરણથી પરિવહન ખર્ચ ઘટશે.
ઇસ્તંબુલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (આઇટીઓ) ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય હકન ઓર્દુહાને તેમના પ્રારંભિક વક્તવ્યમાં જણાવ્યું હતું કે જ્યારે વિશ્વમાં અને યુરોપિયન યુનિયનમાં છેલ્લા 30 વર્ષની પરિવહન નીતિઓની તપાસ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આમૂલ પરિવર્તનનો અનુભવ થયો છે અને આ સંદર્ભમાં રેલ્વેને આપવામાં આવતા મહત્વને મોખરે લાવવામાં આવ્યું છે. સંયુક્ત પરિવહનના મહત્વનો ઉલ્લેખ કરતા ઓર્દુહાને કહ્યું, "રેલવેના ઉદારીકરણ પછી, રેલ્વેના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે રોકાણમાં વધારો થશે, અને પરિવહન ખર્ચ સમાંતર ઘટશે. વેપાર વિશ્વ તરીકે, અમે રેલ પરિવહનના ઉદારીકરણ તરફના પગલાઓની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.
નાગરિક ઉડ્ડયનને ઉદાહરણ તરીકે લેવું જોઈએ
UTIKAD બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના વાઈસ ચેરમેન એમરે એલ્ડેનરે પણ પેનલમાં પ્રારંભિક વક્તવ્ય આપ્યું હતું. રેલ્વેનું ઉદારીકરણ એ તુર્કી માટે એક નવો ખ્યાલ હોવાનું જણાવતાં એલ્ડનરે કહ્યું, “યુટીકેડ તરીકે, અમે રેલ્વે ઉદારીકરણ પર અમારું કાર્ય ચાલુ રાખીએ છીએ. અમને લાગે છે કે હવાઈ પરિવહનના ઉદારીકરણ પછી પ્રાપ્ત થયેલ નોંધપાત્ર વિકાસ રેલ્વેના ઉદારીકરણ માટે પણ સારું ઉદાહરણ સ્થાપિત કરશે.
કાયદા સુધારણાની સ્થિતિ
ઈસ્તાંબુલ બાર એસોસિએશન લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ લો કમિશનના અધ્યક્ષ એગેમેન ગુર્સેલ અંકરાલીએ ઉદઘાટન સમયે તેમના ભાષણમાં રેલવેના ઉદારીકરણ સાથે ઊભી થઈ શકે તેવા કાનૂની અંતરને રેખાંકિત કર્યા.
મીટિંગના અવકાશમાં, ટર્કિશ કોમર્શિયલ કોડ તૈયાર કરનાર કમિશનના સભ્ય પ્રો. ડૉ. તેમની રજૂઆતમાં, કેરીમ અટામેરે રેલ પરિવહન પર લાગુ થનારી જોગવાઈઓ અને સુધારાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહનનું નિયમન કરતો મુખ્ય કાયદો 1872 માં અપનાવવામાં આવેલ રુમેલી રેલ્વે ઓપરેશન્સ રેગ્યુલેશન છે તેમ જણાવતા, પ્રો. ડૉ. Atamer એ COTIF સંમેલન વિશે વિગતવાર માહિતી આપી હતી, જેને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ પરિવહન અંગે 40 થી વધુ દેશોએ સ્વીકાર્યું છે. રેલ્વે પરિવહનની વર્તમાન સ્થિતિને અમારા કાયદામાં લાવવાની સૌથી અસરકારક રીત તુર્કીના કાયદામાં COTIF નો સંદર્ભ લેવાનો છે એમ જણાવતા, એટેમેરે કહ્યું કે આ રીતે, તે સ્થાનિક પરિવહનમાં કાયદાકીય ગાબડાઓનો ઉકેલ પણ લાવી શકે છે.
"અમે મુક્તિ અને પુનઃરચના માટે આતુર છીએ"
પેનલ પરની તેમની રજૂઆતમાં, TCDD માનવ સંસાધન વિભાગના વડા Adem Kayışએ જણાવ્યું હતું કે રેલવેમાં ઉદારીકરણ અને પુનઃરચનાનો પ્રથમ ઉલ્લેખ થયો ત્યારથી TCDDમાં ઉત્તેજના છે અને તેઓ ઉદારીકરણ અને પુનઃરચના માટે આતુર છે.
64મી સરકારના 2016 એક્શન પ્લાનમાં આ કાર્ય સાકાર થશે તેવી ટિપ્પણી કરતાં, કાયસે જૂન સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની યોજનાના પુનર્ગઠન અને ઉદારીકરણ પ્રત્યે સંતોષ વ્યક્ત કર્યો. EU દેશોમાં રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બિઝનેસને અલગ કરવાના સકારાત્મક પરિણામો તરફ ધ્યાન દોરતા, Kayış એ ટિપ્પણી કરી કે 'રેલવેના ઉદારીકરણ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બિઝનેસને અલગ કરવાથી, અમે 1લી લીગમાં આગળ વધીશું'.
રેલવે રેગ્યુલેશનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રાલયના સુરક્ષા અને અધિકૃતતા વિભાગના વડા, ઇબ્રાહિમ યીગીતે રેલ્વેમાં ઉદારીકરણના હેતુ, કરવામાં આવનારી વ્યવસ્થાઓ, સેક્ટરની અગમ્ય સંસ્થાકીય રચના વિશે માહિતી આપી હતી. કાનૂની વ્યવસ્થાઓ અને નજીકના ભવિષ્યમાં કરવામાં આવનારી વ્યવસ્થાઓ.
કરવામાં આવનાર સુધારાઓને માત્ર ઉદારીકરણની પ્રક્રિયા તરીકે જ ન ગણવા જોઈએ એમ જણાવતાં, યીગીતે કહ્યું, “રેલ્વેમાં ઉદારીકરણનો ઉદ્દેશ્ય સસ્તું ખર્ચ સાથે વધુ કાર્યક્ષમ અને ગુણવત્તાયુક્ત સેવાઓ પ્રદાન કરવાનો છે, રેલ્વેની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવાનો છે. એક સ્વતંત્ર માળખું જે સેક્ટરમાં નિયમન અને દેખરેખ રાખે છે, અને EU સાથે કાનૂની અને માળખાકીય સુમેળ સુનિશ્ચિત કરે છે. અમે તેનો સરવાળો કરી શકીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
દસ્તાવેજીકરણના મુદ્દાનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ
પેનલમાં, સહાય કરો. એસો. ડૉ. તુર્કે ઓઝદેમિરે પણ ઉદાહરણ તરીકે જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ સિવિલ એવિએશનની રચના દર્શાવી હતી; “અમારું ઉદાહરણ નાગરિક ઉડ્ડયનની પ્રક્રિયા હોવું જોઈએ. નિયંત્રણમુક્ત એરપોર્ટ અને એરલાઇન્સે રેલવેના ઉદારીકરણ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઉદાહરણ સ્થાપિત કર્યું છે. જો કે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે એ હકીકતનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવું ફાયદાકારક રહેશે કે ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્ટરમાં ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ દરેક અલગ-અલગ પ્રકારના પરિવહન માટે લોકો દ્વારા અલગ-અલગ લાઇસન્સિંગને આધીન છે, બંને દસ્તાવેજોની દ્રષ્ટિએ. તે આ કંપનીઓ માટે અને દસ્તાવેજ ફુગાવાના સંદર્ભમાં ખર્ચ બનાવે છે.
ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટનું મહત્વનું તત્વ
UTIKAD ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય, Kayıhan Özdemir Turan, જણાવ્યું હતું કે, “અમારો દેશ તેની ભૌગોલિક સ્થિતિને કારણે મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરની નજીક સ્થિત છે અને ઉત્પાદન કેન્દ્રોની નિકટતાને કારણે તે એક મહત્વપૂર્ણ પરિવહન બિંદુ છે. આ બિંદુએ, ઇન્ટરમોડલ પરિવહનનું મહત્વ ઉભરી આવે છે. રેલ પરિવહન એ ઇન્ટરમોડલ પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે. તુરાને જણાવ્યું હતું કે TCDD ની એક પ્રભાવશાળી ઓપરેટર તરીકે તેના એકાધિકાર અસ્તિત્વને ચાલુ રાખવાની સંભાવના, TCDD ને 5 વર્ષ માટે પૂરા પાડવામાં આવતા સમર્થન સાથે, ઉદારીકરણ પ્રક્રિયા સમસ્યાઓ સાથે શરૂ થઈ શકે છે તેના સંકેત તરીકે અર્થઘટન કરી શકાય છે. તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે નિયમો અને સિદ્ધાંતો માળખા પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
પેનલમાં બોલતા જ્યાં વીમા જવાબદારીના સંદર્ભમાં ઉદારીકરણની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, આસિસ્ટ. એસો. ડૉ. હકન ઓઝકને રેખાંકિત કર્યું હતું કે વીમા ઉદ્યોગને રેલવે પરિવહન માટે વિકસાવવા માટે જરૂરી નવી નીતિઓ છે, એમ કહીને, "વીમાની દ્રષ્ટિએ એક તદ્દન નવી રચના અમારી રાહ જોઈ રહી છે".
રેલ્વેના ઉદારીકરણ વિશે સહભાગીઓના પ્રશ્નોના જવાબો સાથે પેનલ ચાલુ રહી. પેનલના અંતે, UTIKAD અને ઈસ્તાંબુલ બાર એસોસિએશનના અધિકારીઓ દ્વારા વક્તાઓને પ્રશંસાના પ્રમાણપત્રો આપવામાં આવ્યા હતા.