કેંડાર્લીમાં ઉત્તર એજિયન બંદર પર નવી પ્રક્રિયા

ચાંદર્લીમાં ઉત્તર એજિયન બંદર પર નવી પ્રક્રિયા: ચંદારલીમાં ઉત્તર એજિયન બંદરમાં હાઇવે અને રેલ્વે જોડાણ માટેની યોજનાઓને અનુસરીને, જે તુર્કીના સૌથી મોટા કન્ટેનર પોર્ટ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, ફરીથી ટેન્ડર યોજવામાં આવશે. ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના ડેપ્યુટી અન્ડર સેક્રેટરી પોયરાઝે કહ્યું, “અમારું મંત્રાલય રેલ્વે અને હાઇવેને બંદરના પાછળના વિસ્તારમાં લાવશે. અમારું મુખ્ય ધ્યેય નેમરુત અખાતના ચાંદર્લી અને અન્ય બંદરોને કાર્સ-તિલિસી-બાકુ અને તુર્કમેનબાશી લાઇન સાથે ચીન સાથે જોડવાનું છે,” તેમણે કહ્યું.
તુર્કીના સૌથી મોટા કન્ટેનર પોર્ટ તરીકે આયોજિત કેન્ડારલીમાં ઉત્તર એજિયન બંદર પર રેલ અને રોડ કનેક્શનનું આયોજન કર્યા પછી, ફરીથી ટેન્ડર યોજવામાં આવશે.
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના ડેપ્યુટી અન્ડરસેક્રેટરી ઓઝકાન પોયરાઝે 12 મિલિયન TEU ની ક્ષમતા ધરાવતા પોર્ટને લગતા માળખાકીય કાર્યો વિશે માહિતી આપી હતી, જેનું આયોજન આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાન્સફર પોર્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યું છે.
પોર્ટના બ્રેક વોટરનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, પ્રથમ તબક્કે 4 મિલિયન ટીઈયુ સેક્શનના કમિશનિંગ માટે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર ટેન્ડર પર કામ ચાલી રહ્યું છે તેમ જણાવતાં પોયરાઝે જણાવ્યું હતું કે હાઈવે માટેનું આયોજન કામ અને બંદર સાથે રેલ્વે જોડાણ પૂર્ણ થવામાં છે.
"આ વર્ષે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પદ્ધતિથી ટેન્ડર કરવામાં આવશે"
ટેન્ડર ખોલવામાં આવ્યા પછી ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા બાંધવામાં આવનાર એક્સેસ રોડ અને સ્ટોન-ફિલ ડોક્સ અને બેકફિલ્ડ સુપરસ્ટ્રક્ચર સંકલનથી બનાવવામાં આવશે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, પોયરાઝે જણાવ્યું હતું કે, “અમારું મંત્રાલય રેલ્વે અને હાઇવેને રેલ્વે અને હાઇવેના બેકયાર્ડમાં લાવશે. બંદર અમે હાઇવે અને રેલ્વે કનેક્શન કેવી રીતે આપવું તે અંગે તપાસ કરી. એક બંદર તરીકે જેની જમીન અને રેલ્વે કનેક્શન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, આ વર્ષે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પદ્ધતિ સાથે ટેન્ડર કરવામાં આવશે.
બ્રેકવોટર અને અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ 290 મિલિયન લીરાના રોકાણ સાથે પૂર્ણ થયા હોવાનું દર્શાવતા, પોયરાઝે જણાવ્યું હતું કે ટેન્ડર જીતનાર કંપની પાછળના ક્ષેત્રમાં શિપ બર્થ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર રોકાણો હાથ ધરશે.
મેનેમેન અને ઇઝમિર વચ્ચેના રિંગ રોડના ચાલુ રાખવા તરીકે કેન્દારલી બંદર સુધીના હાઇવેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને 67-કિલોમીટર હાઇવેને કારણે આ પ્રદેશમાં ટ્રાફિકની ભીડ દૂર થશે, પોયરાઝે જાહેરાત કરી હતી. કે અલિયાગા - બર્ગમા અને સોમા રેલ્વે પ્રોજેક્ટમાં બંદરના ઉમેરા સાથે રેલ્વે જોડાણ સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
એજિયનને ચીન સાથે રેલવે દ્વારા જોડવાનું લક્ષ્ય છે.
નોર્થ એજિયન પોર્ટ સિવાય અલિયાગા પ્રદેશમાં મહત્વપૂર્ણ બંદર રોકાણો પણ છે તે દર્શાવતા, પોયરાઝે કહ્યું:
“આ પ્રદેશમાં નેમરુત ખાડીમાં મહત્વપૂર્ણ બંદર રોકાણો પણ છે. પેટલિમ-એપીએમ ટર્મિનલ આ વર્ષે 1,5 મિલિયન TEU ની કન્ટેનર ક્ષમતાવાળા ટર્મિનલ તરીકે કાર્યરત થશે. આનો અર્થ એ છે કે દરરોજ 2 વધુ ટ્રક ટ્રાફિકમાં મૂકે છે. અમે કનેક્શન રોડ અને આંતરછેદોથી ટ્રાફિક હળવો કરીશું. અમારો મુખ્ય ધ્યેય નેમરુત ખાડીમાંના ચાંદર્લી અને અન્ય બંદરોને, એટલે કે એજિયન પ્રદેશને, કાર્સ-તિબિલિસી-બાકુ અને તુર્કમેનબાશી લાઇન દ્વારા મધ્ય પરિવહન કોરિડોર દ્વારા ચીન સાથે જોડવાનું છે. અમે અમારા એજિયન બંદરોના રોડ કનેક્શનને પૂર્ણ કરવાના અને રો-રો જહાજો સાથે કેસ્પિયન સમુદ્રમાંથી પસાર થવાની સુવિધા આપીને શક્ય તેટલી વહેલી તકે પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરની અંદરથી મધ્ય એશિયાના દેશોમાં આવતા કાર્ગોનું પરિવહન કરવાના લક્ષ્યને ખૂબ જ જલ્દી સાકાર કરીશું. "
આ દિશામાં તેમના પ્રયાસોને અનુરૂપ તેઓ મહત્ત્વના મુદ્દા પર પહોંચ્યા હોવાનું જણાવતા, પોયરાઝે ઉમેર્યું હતું કે તેઓએ પ્રદેશમાં ઉદ્યોગપતિઓ અને પોર્ટ ઓપરેટરો સાથે જરૂરિયાતોનું વિશ્લેષણ કરીને રાજ્ય-ઉદ્યોગ સહકારના કાર્યક્ષમ પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે અને તેઓ પ્રદર્શિત કરશે. માત્ર રોડ કનેક્શન પર જ નહીં, પણ ટ્રાન્સફર અને લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો પર પણ કામ કરીને સંયુક્ત પરિવહનનું સારું ઉદાહરણ.
"રોકાણકારો હવે તેમનો રસ્તો જુએ છે"
ચેમ્બર ઓફ શિપિંગ (DTO) ની ઇઝમિર શાખાના અધ્યક્ષ યુસુફ ઓઝતુર્કે જણાવ્યું હતું કે કંપનીઓએ 2013 માં યોજાયેલા નોર્થ એજિયન પોર્ટ ટેન્ડર માટે બિડ સબમિટ કરી ન હતી, કારણ કે તે સ્પષ્ટ નથી કે કનેક્શન રોડ કોણ બનાવશે.
“રોકાણકાર આગળનો રસ્તો જોઈ શક્યો ન હતો, કારણ કે તે પોર્ટનું બાંધકામ હાથ ધરશે અને કનેક્શન રોડ બનાવશે. રોકાણકારો હવે તેમનો રસ્તો જોઈ રહ્યા છે," ઓઝટર્કે કહ્યું, અને નીચેનું મૂલ્યાંકન કર્યું:
“અલગ ટેન્ડરથી રસ્તાઓનું નિર્માણ એ એક મોટું પરિબળ છે, પરંતુ તે પૂરતું નથી. તે દિવસની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ અને દિવસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ક્ષમતા સાથે ટેન્ડર માટે બહાર જવું જરૂરી છે. બંદરનો પહેલેથી જ ઓવરસપ્લાય છે. આ માટે, 4 મિલિયન TEU વર્તમાન પરિસ્થિતિઓથી ઉપર હશે. રોકાણકારને આ બાબતે સમસ્યા થઈ શકે છે. જો કે, બોલી લગાવનાર દેખાય છે. કારણ કે આપણી આસપાસ ઘણા બંદર રોકાણો થઈ રહ્યા છે.”