ડેરિન્સ પોર્ટનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું અને ખાલી પડ્યું

ડેરિન્સ પોર્ટનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ખાલી રહ્યું હતું: ડેરિન્સ પોર્ટ, જે ઇઝમિટના અખાતમાં એકમાત્ર રાજ્ય બંદર છે, જે ટીસીડીડીના જનરલ ડિરેક્ટોરેટનું છે, તેને 543 વર્ષના સમયગાળા માટે સેફી હોલ્ડિંગને આપીને વિવાદાસ્પદ પ્રક્રિયા પછી ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 39 મિલિયન ડોલર.
ઇઝમિટના અખાતમાં, જ્યાં 40 થી વધુ ખાનગી બંદરો આવેલા છે, ડેરિન્સ બંદર નિઃશંકપણે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સુવિધા હતી. ખાનગીકરણનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ડેરિન્સ બંદરને પુનર્જીવિત કરવાનો હતો.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે ડેરિન્સ પોર્ટમાં ખાનગીકરણ પછી ઓછામાં ઓછા 28 ટકા નોકરી ગુમાવી છે, જેનું 2014 મે 30 ના રોજ ટેન્ડર દ્વારા ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સેફી હોલ્ડિંગના સંચાલન હેઠળ આવ્યું હતું. ડેરિન્સ પોર્ટ વિસ્તારમાં, એવી કંપનીઓ છે કે જેઓ 2024 સુધી કરાર ધરાવે છે. પોર્ટના કર્મચારીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો આ કંપનીઓને નકારાત્મક અસર કરે છે. ખાનગીકરણ દરમિયાન મુકવામાં આવેલી શરતો અનુસાર ડેરિન્સ પોર્ટ પરની સેવાઓ થોડા સમય માટે વધારવી જોઈએ નહીં. જો કે, એવું નોંધવામાં આવે છે કે પોર્ટ ઓપરેટરે ભાવ ટેરિફમાં 600 ટકા સુધીનો વધારો કર્યો છે, તેથી, ડેરિન્સ પોર્ટમાં વ્યવસાયમાં નોંધપાત્ર નુકસાન થયું છે.
તે કારનું કેન્દ્ર હતું
ડેરીન્સ પોર્ટ ખાનગીકરણ પહેલા ખાસ કરીને ઓટોમોબાઈલ આયાત અને નિકાસના કેન્દ્ર તરીકે જાણીતું હતું. ખાનગીકરણ પહેલાં, 600 હજાર કાર વિદેશમાં મોકલવામાં આવતી હતી અથવા દર વર્ષે ડેરિન્સ પોર્ટ દ્વારા દેશમાં પ્રવેશતી હતી. જો કે, એવા અહેવાલ છે કે ડેરીન્સ પોર્ટમાં કારની પ્રવૃત્તિમાં ભારે ઘટાડો થયો છે કારણ કે કિંમતો વધી છે. ડેરિન્સ પોર્ટમાં નોકરીઓ ગુમાવવાથી કામદારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. લિયાનના ખાનગીકરણ પહેલા કર્મચારીઓની સંખ્યા 1000ની આસપાસ હતી, તે હવે ઘટીને 200 થઈ ગઈ છે. પોર્ટ ઓપરેટર કાયમી કામદારોને બદલે પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો સાથે કામ કરવાનું પસંદ કરે છે.
ભરવા માટે તૈયારી કરી રહ્યા છીએ
સેફી હોલ્ડિંગ, જેણે 39 મિલિયન ડોલરમાં 543 વર્ષ સુધી ડેરિન્સ પોર્ટનું સંચાલન સંભાળ્યું, તેણે કિંમતોમાં વધારો કર્યો અને બંદરની વ્યવસાય ક્ષમતામાં ઘટાડો કર્યો, અને પોર્ટને સમુદ્રમાં 968 હજાર ચોરસ મીટર સુધી વિસ્તૃત કરવાના પ્રયત્નો છોડ્યા નહીં. દિશા. 4 મિલિયન 360 હજાર બોલ સ્ટોન્સનો ઉપયોગ ડેરિન્સ કિનારે દરિયામાં ભરવા માટે કરવામાં આવશે. રસ્તા દ્વારા આ પથ્થરોનું પરિવહન પણ આપણા શહેર માટે ગંભીર વધારાનો બોજ છે. આ ઉપરાંત, 17 ઓગસ્ટ, 1999ના રોજ ઈઝમિટના અખાતમાં ભૂકંપમાં દરિયાઈ ભરણ કેટલું અસુરક્ષિત હતું તે સાબિત થયું હતું. જ્યારે ડેરિન્સ પોર્ટમાં વ્યાપાર ક્ષમતા ઘટી રહી છે, ત્યારે ખૂબ મોટો વિસ્તાર જોખમથી ભરેલો છે તે હકીકત પણ ગંભીર વિરોધાભાસ તરીકે દર્શાવવામાં આવી છે.