TÜDEMSAŞ તરફથી નવી જનરેશન વેગન

TÜDEMSAŞ એક એવી કંપની છે જેનો હેતુ તેના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અને અપેક્ષાઓનું વિશ્લેષણ કરવાનો છે અને આ અપેક્ષાઓના માળખામાં ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદનો અને સેવાઓ પ્રદાન કરવાનો છે. આપણા દેશના રેલ્વે નેટવર્કમાં કાર્યરત નૂર વેગનની પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, તુર્કી રેલ્વે મેકિનાલારી સનાય એ.Ş., જે ક્ષેત્રની બદલાતી અને વિકાસશીલ જરૂરિયાતોના માળખામાં નવા અને તકનીકી વેગનના ઉત્પાદનને અગ્રતા આપે છે. (TÜDEMSAŞ) નો હેતુ નવીન ઉત્પાદનો ઓફર કરીને ક્ષેત્રમાં વધુ સક્રિય થવાનો છે જેના માટે તે R&D અભ્યાસ કરે છે.

"અમે પાંચ અલગ-અલગ પ્રકારોમાં લગભગ 1500 વેગનનું ઉત્પાદન કરીશું"

Yıldıray Koçarslan, TÜDEMSAŞ ના જનરલ મેનેજર, જે તુર્કીમાં નૂર વેગનના ઉત્પાદનમાં અગ્રેસર છે, એ આપણા દેશના રેલ્વે ક્ષેત્ર અને ઉત્પાદિત નવી પેઢીના ઉત્પાદનો વિશેના અમારા પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. કોસર્લાન; “2016 માં, અમે TCDD અને TSI અનુસાર પ્રમાણિત 5 વિવિધ પ્રકારનાં લગભગ 1500 વેગનનું ઉત્પાદન કરીશું. તેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિઃશંકપણે અમારી નવી પેઢીની રાષ્ટ્રીય માલવાહક વેગન હશે.

TÜDEMSAŞ જનરલ મેનેજર અને ચેરમેન Yıldıray Koçarlan એક જાહેર સંસ્થા હોવા છતાં, TÜDEMSAŞ, જે ખાનગી ક્ષેત્રની ગતિશીલતા અને ઉત્સાહ સાથે સંચાલિત થાય છે, તે 2015 માં કરાયેલા રોકાણોને કારણે માલવાહક વેગન ક્ષેત્રમાં વિશ્વ-સ્તરની કંપની બની છે, વ્યવસ્થા ઉત્પાદન લાઇનમાં, કર્મચારીઓ માટે તાલીમ અને TSI પ્રમાણપત્રો. તે જણાવે છે. કોસર્લાન; 2015માં અમારા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો બદલ આભાર, TÜDEMSAŞ 2016ને સફળ વર્ષ તરીકે વિતાવશે જે TSI વેગનને આભારી છે જે અમે વિવિધ પ્રકારો અને સુવિધાઓમાં ઉત્પન્ન કરીશું” અને 2016ના વિઝન વિશેની માહિતી અમારી સાથે શેર કરી.

સૌ પ્રથમ, હું રાષ્ટ્રીય ટ્રેનથી શરૂઆત કરવા માંગુ છું. TÜDEMSAŞ એ આ પ્રોજેક્ટનો ફ્રેઇટ વેગન લેગ હાથ ધર્યો, જેણે રેલ્વે સમુદાયમાં ભારે ઉત્તેજના અને પ્રવૃત્તિ ઉમેરી. શું તમે અમારી નેશનલ ફ્રેઈટ વેગનની નવીનતમ સ્થિતિ વિશે થોડી માહિતી આપી શકશો?
અમારી કંપની, જે નેશનલ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના ન્યુ જનરેશન નેશનલ ફ્રેઈટ વેગન ભાગની પ્રોજેક્ટ મેનેજર છે, જે આપણા દેશને એક એવો દેશ બનાવશે જે રેલ્વે ટેક્નોલોજીનું ઉત્પાદન કરે છે અને જરૂરિયાતવાળા દેશોમાં તેની નિકાસ કરે છે, તે પહેલા ખૂબ જ ગંભીર તૈયારી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થઈ છે. પ્રોજેક્ટ TCDD ના સંકલન હેઠળ; TCDD, કારાબુક અને કુમ્હુરીયેત યુનિવર્સિટીઓના સંબંધિત વિભાગો અને અમારી કંપનીના કર્મચારીઓનો સમાવેશ કરતા મોટી સંખ્યામાં તકનીકી કર્મચારીઓએ આ પ્રોજેક્ટ માટે સઘન કામ કર્યું હતું. આ અભ્યાસોના અવકાશમાં જે અમે લગભગ બે વર્ષ પહેલાં શરૂ કર્યા હતા; કુલ 12 ટેકનિકલ કર્મચારીઓએ 17 દેશોમાં 64 વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમોમાં ભાગ લીધો હતો. શરૂઆતમાં; સાહિત્યની સમીક્ષા કરીને, વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ, આંતરરાષ્ટ્રીય બેઠકો અને પરિષદોમાં સહભાગિતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી. આંતરરાષ્ટ્રીય મેળાઓને અનુસરીને, પ્રોડક્ટ્સ ડિઝાઇન કરતી પ્રોજેક્ટ કંપનીઓ, વેગન અને પેટા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરતા ઉત્પાદકો અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ સાથે દ્વિપક્ષીય બેઠકો કરીને વિષયનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એના પછી; અમારી કંપનીમાં પ્રોજેક્ટ કાર્યકારી જૂથમાં અમારા હિતધારકો સાથે યોજાયેલી મીટિંગમાં, અમે તૈયાર કરેલ ખ્યાલ, ડિઝાઇન અને તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ શેર કરવામાં આવી હતી. કારણ કે આ વેગનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે તે નવીન અને સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન હોવું જોઈએ; સંકલિત (કોમ્પેક્ટ) બ્રેક સિસ્ટમ સાથે એચ-ટાઈપ બોગી કન્ટેનર વેગન બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, Sggmrs પ્રકારનું કેન્દ્ર સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી.

નેશનલ ફ્રેઈટ વેગન Sggmrs પ્રકારના માલવાહક વેગન માટેનું ટેન્ડર, જેનું શિવસમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવશે અને વિદેશમાં નિકાસ કરવામાં આવશે, તે 30 એપ્રિલ, 2015 ના રોજ યોજવામાં આવ્યું હતું અને પ્રોજેક્ટ, પ્રોટોટાઈપ ઉત્પાદન અને પ્રમાણપત્ર અભ્યાસ શરૂ થયો હતો. હાલમાં, H પ્રકારની બોગીના પ્રોટોટાઇપનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે અને TSI ના કાર્યક્ષેત્રમાં પરીક્ષણો માટે વિદેશમાં મોકલવામાં આવ્યા છે. પ્રોટોટાઇપ ચેસિસનું ઉત્પાદન ચાલુ રહે છે. બોગી પરીક્ષણો પછી, પ્રોટોટાઇપ ચેસીસ અને બોગીને એસેમ્બલ કરવામાં આવશે અને વેગનના પરીક્ષણો શરૂ થશે. અમે અમારા રાષ્ટ્રીય માલવાહક વેગનના 2016 એકમોનું ઉત્પાદન કરીશું, જે 2017ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે તૈયાર થશે, 150માં TCDD માટે.

શું તમે નેશનલ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે ઉત્પાદિત નૂર વેગનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ વિશે થોડી વાત કરી શકો છો?
રાષ્ટ્રીય માલવાહક વેગન Sggmrs પ્રકારના કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટ વેગનનો ટેકનિકલ ડેટા નીચે મુજબ છે;

Sggmrs 90' પ્રકારનું કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટ વેગન

- 27.500 કિગ્રા કરતાં ઓછું
- H પ્રકાર, 3 બોગી
- લઘુત્તમ વહન ક્ષમતા 105 000 કિગ્રા છે
- લંબાઈ આશરે 29 500 મીમી
- ઝડપ 'ક' શાસન (સંપૂર્ણ: 100 કિમી/કલાક, ખાલી: 120 કિમી/કલાક)
- કોમ્પેક્ટ (સંકલિત) બ્રેક સિસ્ટમ

કોમ્પેક્ટ બ્રેક સિસ્ટમના ફાયદા:

- ટારમાં 2 ટન સુધીનો ઘટાડો
- નીચા અવાજનું સ્તર
- જાળવણીની સરળતા
- ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા
- બંધ સુરક્ષિત સિસ્ટમ (ઘણા વર્ષો સુધી જાળવણી મુક્ત)
- હેન્ડબ્રેક મોડ્યુલ પોતાના પર, વગેરે.

એચ પ્રકારની બોગીના ફાયદા:

- ઉત્પાદન માટે સરળ
- ઓછી ઉત્પાદન કિંમત
- નીચા તારે
- ઓછા સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચ
- કોમ્પેક્ટ બ્રેક સિસ્ટમ સાથે સુસંગત કારણ કે તેમાં બટ બીમ નથી,

નેશનલ ફ્રેઈટ વેગન પ્રોજેક્ટ માટે આભાર, અમારી કંપની પાસે નવી TSI પ્રમાણિત બોગી અને નિકાસ માટે નવી પેઢીના વેગન હશે, જ્યારે તે એક પ્રકારના વેગનનું ઉત્પાદન કરશે અને તેને કાર્યરત કરશે જે આપણા દેશમાં ઉપલબ્ધ નથી.
તમારા ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોમાં, તમારી પાસે TSI પ્રમાણિત નવી પેઢીના ઉત્પાદનો છે જે ટ્રાન્સ-યુરોપિયન રેલ્વે (TEN) નેટવર્ક પર નૂર પરિવહનને મંજૂરી આપે છે. શું તમે આ વિશે થોડી માહિતી આપી શકશો? તમારા કેટલા ઉત્પાદનો TSI પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે અને તાજેતરમાં

TSI અનુસાર તમારે કયા વેગનને પ્રમાણિત કરવું પડશે?

રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં અત્યંત સ્પર્ધાત્મક હોય, કિંમત-ગુણવત્તાનું સંતુલન સારી રીતે સમાયોજિત હોય અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ અને ઓપરેટરો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે તેવા ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ બનવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. "યુરોપ 15 વિઝન" અનુસાર કંપનીઓ આત્મવિશ્વાસ સાથે ભવિષ્ય તરફ જોઈ શકે તે માટે, જે રેલ પરિવહન અંગે યુરોપમાં આગામી 2030 વર્ષ માટે અપેક્ષિત વ્યૂહરચનાનો આધાર બનાવે છે; નવીન, પર્યાવરણને અનુકૂળ, નીચા-ટાયર, ઓછા જીવન-ચક્ર ખર્ચ વેગનનું ઉત્પાદન કરવું જરૂરી છે. આ હેતુ માટે, સંશોધન અને ગણતરીઓના પરિણામે તે ઉભરી આવ્યું છે કે આજના વેગનમાં પરંપરાગત વેગનના ભાગોને બદલે નવીન ઉત્પાદનો (ઇલાસ્ટોમર બમ્પર અને ટ્રેક્શન ડિવાઇસ, ઇન્ટિગ્રેટેડ બ્રેક સિસ્ટમ સાથેની બોગી વગેરે) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, જેની પ્રારંભિક કિંમત વધારે છે. પરંતુ તેમના ઓપરેશનલ જીવન દરમ્યાન ઘણા ફાયદા છે.

નવી પેઢીના માલવાહક વેગનમાં, જે હાલમાં અમારી કંપનીમાં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં છે, અને જેને અમે આ પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરી છે અને TSI પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે;
• Rgns પ્રકારનું ફ્રેઈટ વેગન એક નવી અને અલગ ડિઝાઈન છે અને યુરોપમાં 80 વિવિધ લોડિંગ દૃશ્યો અને 20,5 ટનના ટેર સાથે તેના વર્ગમાં સૌથી હલકી, બહુહેતુક માલવાહક કાર છે.
• Sgns પ્રકાર કન્ટેનર પરિવહન વેગન મહત્તમ. તે યુરોપમાં સૌથી હળવા ટેરેડ કન્ટેનર કેરેજ વેગન છે અને તેના ટાયર 18 ટન છે.
અમારા અન્ય વેગન, જે પ્રોજેક્ટ તબક્કામાં છે અને નજીકના ભવિષ્યમાં TSI પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત કરશે; (Talns પ્રકાર) ઢંકાયેલ ઓર વેગન અને (Zacens પ્રકાર) ગરમ સિસ્ટર્ન વેગન.

TSI બોગીઓ અને Rgns-Sgns વેગન માટે આભાર કે જેની સાથે અમે મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે, અને 3 નવા પ્રકારના TSI ફ્રેટ વેગન કે જે અમે આગામી 10 વર્ષમાં ઉત્પાદન કરીશું, શિવસ ઉત્પાદન અને જાળવણી-સમારકામ માટે નૂર વેગન કેન્દ્ર બનશે. રેલ્વે માલવાહક વેગન.

આ નવી પેઢીના ઉત્પાદનો માટે તમે પ્રાપ્ત કરેલ TSI પ્રમાણપત્રો વિદેશમાં TÜDEMSAŞ માટે દરવાજા ખોલે છે. શું તમે વિદેશી બજાર માટે આ ઉત્પાદનો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે? શું આવા પ્રોજેક્ટ નજીકના ભવિષ્યમાં અમલમાં મૂકવાના એજન્ડામાં છે?
અમે દેશ-વિદેશમાં આયોજિત પરિષદો, પરિસંવાદો અને મેળાઓ જેવી સંસ્થાઓને નજીકથી અનુસરીએ છીએ. અમારું માનવું છે કે આ સંસ્થાઓ આપણી જાતનો પરિચય કરાવવા અને ક્ષેત્રના વિકાસને અનુસરવાની દ્રષ્ટિએ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. અમારી પ્રોડક્ટ્સનો પરિચય કરાવવા અને અમારા ધ્યેયો સમજાવવા માટે, અમે સેક્ટરને લગતી તમામ પ્રકારની સંસ્થાઓમાં ભાગ લઈશું અને અમે સેક્ટરની તમામ પ્રકારની કંપનીઓ સાથે સંપર્કમાં રહીશું. અમને આ પ્રયાસો અને અમારા કાર્ય માટે સકારાત્મક પ્રતિસાદ મળવાનું શરૂ થઈ ગયું છે.

જો તમારી પાસે પૂરતી ટેકનિકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ છે, તો તમારી પાસે આત્મવિશ્વાસ છે. અમે અમારું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મજબૂત કર્યું છે, હવે અમારી પાસે એવા સાધનો અને વ્યવસાયિક ભાગીદારો છે જે એક જ વર્ષમાં ઓર્ડર કરવા માટે 3-4 વિવિધ પ્રકારના વેગનનું મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન કરી શકે છે. TÜDEMSAŞ ના કામ સાથે, શિવસની આસપાસ રેલવે પેટા-ઉદ્યોગ રચવા લાગ્યો. અમારા સપ્લાયર્સ અને આ ક્ષેત્ર સાથે સંકળાયેલી મોટી અને નાની કંપનીઓનો આભાર, શિવસ માલવાહક વેગનના ઉત્પાદન અને જાળવણી-સમારકામમાં ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતું શહેર બની ગયું છે. અમે અમારા સપ્લાયર્સ અને અમારા R&D અભ્યાસો સાથે સ્થાપિત કરેલ ભાગીદારી-આધારિત સહયોગ બદલ આભાર, અમે વિદેશમાંથી વિવિધ ઑફરો પ્રાપ્ત કરીએ છીએ અને તેનું મૂલ્યાંકન કરીએ છીએ. અમારી પાસે હાલમાં નોકરીના ઇન્ટરવ્યુ છે જે ઑફરના તબક્કામાં છે.

TÜDEMSAŞ વેગન સેન્ડબ્લાસ્ટિંગમાં રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરનારી પણ પ્રથમ કંપની છે. રોબોટનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા વિશે તમે શું કહેશો? શું તમે અન્ય ક્ષેત્રોમાં રોબોટ્સમાં રોકાણ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો?
અમારી વેગન પ્રોડક્શન ફેક્ટરીમાં, અમે બોગી અને તેના પેટા ઘટકોના ઉત્પાદનમાં રોબોટ વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમારી વેગન રિપેર ફેક્ટરીમાં, અમે રોબોટ્સની મદદથી વેગન સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા પણ કરીએ છીએ. આગામી સમયગાળામાં, અમે અમારા વધેલા ઉત્પાદનના આધારે વેગન પ્રોડક્શન ફેક્ટરીમાં વિવિધ બોગી પ્રકારના ઉત્પાદન કરવા માટે નવા રોબોટ્સમાં રોકાણ કરીને અમારી ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવાની યોજના બનાવીએ છીએ. વધુમાં, અમારા R&D અભ્યાસ વેગન ઉત્પાદનના વિવિધ તબક્કામાં રોબોટ્સના ઉપયોગ પર ચાલુ રહે છે. અમે જાહેર સંસ્થા તરીકે રોબોટ સિસ્ટમ્સને જે મહત્વ આપીએ છીએ તે મોટા અને વિવિધ રોકાણોમાં ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ઉદાહરણ સ્થાપિત કરવાની જનતાની જવાબદારીની દ્રષ્ટિએ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. સૌ પ્રથમ, અમે સિવાસ માર્કેટમાં મધ્યમ કદના ઉદ્યોગપતિઓ માટે અને સામાન્ય રીતે સેન્ટ્રલ એનાટોલિયન પ્રદેશમાં, રોબોટ સિસ્ટમને જોવા અને જાણવા અને તેમના પોતાના વ્યવસાયમાં આ ટેક્નોલોજીની ઉપયોગિતાનો અનુભવ કરવાનો પણ લક્ષ્યાંક રાખીએ છીએ.

શું તમને આ ક્ષેત્રમાં કામ કરતા સ્થાનિક ઉત્પાદકો પર્યાપ્ત લાગે છે? તમારા મતે, આ ક્ષેત્રની સમસ્યાઓ શું છે અને આ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે શું પગલાં લેવા જોઈએ?

રેલ્વે ક્ષેત્રે સેવા આપતા સ્થાનિક ઉત્પાદકો હાલ પૂરતા નથી. હકીકત એ છે કે રેલ્વે પેટા ઉદ્યોગ તુર્કીમાં હમણાં જ રચવાનું શરૂ કર્યું છે અને આ ક્ષેત્રને લગતી વિવિધ વ્યવસાય લાઇન (જેમ કે કાસ્ટિંગ, ફોર્જિંગ, સ્ટીલ બાંધકામ કામો) માં અનુભવી કંપનીઓની સંખ્યાને કારણે, ઉત્પાદનોમાં ગુણવત્તા સમસ્યાઓ અનુભવાય છે. પેટા-ઉદ્યોગમાંથી સપ્લાય કરવામાં આવે છે. આ સમયાંતરે ઉત્પાદન શેડ્યૂલને અવરોધે છે અને આયોજિત ઉત્પાદન લક્ષ્યોમાં વિચલનોનું કારણ બને છે. જો કે, અમે ભવિષ્ય માટે આશાવાદી છીએ કારણ કે અમે તુર્કીમાં ખાનગી ક્ષેત્રની ગતિશીલતા અને ઉત્તેજના જાણીએ છીએ. આપણા દેશના 2023 વિઝનમાં નિર્ધારિત રેલ્વે લક્ષ્યાંકોને હાંસલ કરવા માટે એક મજબૂત રેલ્વે પેટા ઉદ્યોગની જરૂર છે.
આપણો દેશ નિશ્ચિત અને આત્મવિશ્વાસ સાથે તેના 2023ના લક્ષ્યો તરફ આગળ વધી રહ્યો છે. TCDD ની પુનઃરચના વર્ષમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. રેલ્વે પરિવહનમાં રાજ્યની એકાધિકારને દૂર કરવા સાથે, નવી કંપનીઓ આ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરશે, જ્યારે આપણી રેલ્વે પર વહન કરવામાં આવતા માલસામાનનું પ્રમાણ વધશે, અને આપણો રેલ્વે ઉદ્યોગ વધુ વિકાસ કરશે. યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે અંદાજે $75 બિલિયનના પરિવહન જથ્થામાંથી લેવામાં આવેલો હિસ્સો દિવસેને દિવસે વધશે. આના સ્વાભાવિક પરિણામ રૂપે, આપણો દેશ આગામી વર્ષોમાં વૈશ્વિક રેલ્વે ક્ષેત્રમાં મુખ્ય અભિનેતાઓમાંનો એક બનશે અને વિશ્વમાં આપણા દેશની પ્રવૃત્તિનું ક્ષેત્ર વધુ વિસ્તરશે.

આ બિંદુએ, અમારા પ્રદેશ માટે TÜDEMSAŞ નું સૌથી મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્ય છે; રેલ્વે માલવાહક વાહનોના સ્પેરપાર્ટસના ઉત્પાદન, જાળવણી-સમારકામ અને પુરવઠામાં આપણા પ્રદેશમાં શરૂ થયેલા રેલ્વે પેટા ઉદ્યોગને વધુ મજબૂત કરવા અને શિવસને માલવાહક વેગનનો આધાર બનાવવો. આપણા દેશના 2023 લક્ષ્યાંકોમાંના "કુલ પરિવહનમાં રેલ્વે નૂર પરિવહનનો હિસ્સો વધારવા" ના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે 40 હજારથી વધુ નવા નૂર વેગનની જરૂર છે. આ નૂર વેગનની જરૂરિયાતને આટલા ટૂંકા સમયમાં પૂરી કરવી TÜDEMSAŞ સહિત મજબૂત રેલ્વે ઉદ્યોગ અને તેને ટેકો આપતા પેટા-ઉદ્યોગ દ્વારા શક્ય બનશે.

અમે 2015ને પાછળ છોડી દીધું. વર્ષ તમારા અને સામાન્ય રીતે ઉદ્યોગ માટે કેવું રહ્યું? જ્યારે તમે આખું વર્ષ જુઓ છો; ગુણદોષ શું છે, શું કરવાની જરૂર છે અને સિદ્ધિઓ શું છે?

અમે કહી શકીએ કે 2015 એ TÜDEMSAŞ ની તૈયારીનું વર્ષ હતું. 2015 સુધી ઉત્પાદિત થનારી નવી વેગનનું ઉત્પાદન TSI જરૂરિયાતો અનુસાર કરવાની રહેશે. TSI અને ECM સર્ટિફિકેશનના અવકાશમાં, અમે ફેક્ટરીઓમાં અમારી પ્રોડક્શન સાઇટ્સ અને ટેકનિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને લગભગ સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કર્યું છે. અમે અમારા મટીરીયલ સ્ટોક વિસ્તારોને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખ્યા છે અને અમારી સ્ટોક સિસ્ટમને નિયમિત અને તકનીકી બનાવી છે. OHS, ગુણવત્તા, પર્યાવરણ અને ઉર્જા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ અમારી કંપનીમાં અસરકારક રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. અમારી ECM મેન્ટેનન્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના કામો, જે જાળવણી, સમારકામ અને પુનરાવર્તન માટે જરૂરી છે, તે પૂર્ણ થવામાં છે. અમારા મેનેજમેન્ટ સ્ટાફને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે, અમે નોકરીની નવી વ્યાખ્યાઓ બનાવી અને એક જ એકમમાં કામોના સંગ્રહને અટકાવીને બેકલોગ અને અવરોધોને દૂર કર્યા. અમે જાહેર સંસ્થા હોવા છતાં, અમે ખાનગી ક્ષેત્રની ગતિશીલતા અને ઉત્સાહ સાથે અમારો વ્યવસાય ચલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. હું માનું છું કે TÜDEMSAŞ 2015 નો ચમકતો તારો હશે આ નવીનતાઓ અને નિયમોને કારણે અમે 2016 માં અનુભવ્યા છીએ.

2016 માં તમે કયા પ્રકારનાં વર્ષની આગાહી કરો છો? તમારું નવું રોકાણ અને પ્રોજેક્ટ કઈ દિશામાં હશે?

2016 માં, અમે TCDD અને TSI અનુસાર પ્રમાણિત 5 વિવિધ પ્રકારની લગભગ 1500 વેગનનું ઉત્પાદન કરીશું. આમાંની સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિઃશંકપણે અમારી નવી જનરેશન નેશનલ ફ્રેઈટ વેગન હશે. આ ઉપરાંત, 2016 ના મધ્યમાં અમે જે ટાલ્ન્સ પ્રકારનું બંધ ઓર વેગન બનાવીશું તે એક અલગ અને નવીન ઉત્પાદન હશે જે તુર્કી પ્રથમ વખત જોશે. અમે અમારા વેલ્ડીંગ ટ્રેનિંગ એન્ડ ટેક્નોલોજીસ સેન્ટરમાં TCDD અને ખાનગી ક્ષેત્રના વેલ્ડર્સની તાલીમને ઝડપી બનાવીશું, જે તુર્કીના ત્રણ સૌથી મોટા વેલ્ડીંગ તાલીમ કેન્દ્રોમાંનું એક છે.

છેલ્લે; તમે જે ઉમેરવા અથવા રેખાંકિત કરવા માંગો છો તે અમારી પાસે છે?

આપણા દેશમાં રેલ્વે; આ આશા સાથે કે તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે પસંદગીની પરિવહન પ્રણાલી બની જશે, કે આપણો રેલ્વે પેટા ઉદ્યોગ વિકાસ કરશે અને વૈશ્વિક રેલ્વે ક્ષેત્રમાં સક્રિય સ્થાન લેશે, અને તે દેશના વિકાસની લોકમોટિવ પાવર હશે...