પ્રમુખ તુરેલ રેલ સિસ્ટમ એક્સ્પો 2016માં પહોંચશે

પ્રમુખ તુરેલ, રેલ સિસ્ટમ EXPO 2016 પર પહોંચશે: EXPO 2016 અંતાલ્યાના અવકાશમાં, જે તુર્કી દ્વારા પ્રથમ વખત હોસ્ટ કરવામાં આવશે, 18-કિલોમીટર રેલ સિસ્ટમ પૂર્ણ થશે અને 22 એપ્રિલના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર મેન્ડેરેસ તુરેલે પત્રકારોને અંતાલ્યાસ્પોર સુવિધાઓ, મ્યુનિસિપલ મશીનરી સપ્લાય બિલ્ડિંગ, મેલ્ટેમ, કેઝિલ્ટોપરાક, સુલેમેન ડેમિરેલ રેઈન વોટર ચેનલ્સ, ડોગુ ગરાજી નેક્રોપોલિસ વિસ્તાર અને મ્યુનિસિપલ સર્વિસ બિલ્ડિંગ્સ બતાવીને માહિતી આપી હતી.
સુવિધાઓ વિશે નિવેદન આપતા, તુરેલે જણાવ્યું હતું કે એન્ટાલ્યાસ્પોર સુવિધાઓમાં રંગ સંવાદિતાથી લઈને થેરાપી પૂલ સુધીની શ્રેષ્ઠ વિગતો ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, અને તે સુવિધા બનાવવામાં આવી છે જ્યાં ખેલાડીઓ મેદાન પર જતા પહેલા તેમને મનોવૈજ્ઞાનિક રીતે તૈયાર કરશે.
તુરેલે, જેમણે મેલ્ટેમ નેબરહુડમાં વરસાદી પાણીના ડ્રેનેજના કામની પણ તપાસ કરી હતી, તેણે કહ્યું:
“અમે અંતાલ્યાને સુપરસ્ટ્રક્ચર અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણો સાથે બાંધકામ સાઇટમાં ફેરવી દીધું. અમે મેલટેમમાં 7 કિલોમીટરની લાઇન પર કામ કરી રહ્યા છીએ. ઊંડાઈ ધરાવતી રેખા જેમાં બે વાહનો એકબીજાની ઉપર ખૂબ જ સરળતાથી મુસાફરી કરી શકે છે. અમારા પ્રારંભિક અને વર્તમાન કાર્યોને ધ્યાનમાં લેતા, સ્ટ્રોમ વોટર ડ્રેનેજના સંદર્ભમાં 207 કિલોમીટરનો અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. અમે 7-કિલોમીટરની લાઇન લગભગ 26 મિલિયન લીરા અને કુલ 40-કિલોમીટરનું કામ 110 મિલિયન લીરાના બજેટ સાથે અંતાલ્યા સુધી લાવશું." તેણે કીધુ.
TGNA પ્રોસિજર હોલ
તુરેલે અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સર્વિસ બિલ્ડીંગના કામો પર પણ સ્પર્શ કર્યો, જે મેવલાના જંકશન ખાતે નિર્માણાધીન છે, અને સમજાવ્યું કે સર્વિસ બિલ્ડિંગ એ અંતાલ્યાની સૌથી મોટી જરૂરિયાતોમાંની એક છે.
સર્વિસ બિલ્ડિંગ 42 હજાર ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં સેવા આપશે તેના પર ભાર મૂકતા, તુરેલે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“બેરેકમાં સેવા આપતી શાખા કચેરીઓ શરમજનક બાબત હતી. અમે ઉનાળામાં સ્થળાંતર કરવાનું વિચારી રહ્યા છીએ. અમારા સર્વિસ બિલ્ડિંગની સૌથી મોટી વિશેષતા એસેમ્બલી હોલ હશે. અમે એસેમ્બલી હોલના નિર્માણમાં ટીબીએમએમ દ્વારા પ્રેરિત થયા હતા. નવા એસેમ્બલી હોલમાં 2 માળ હશે અને તે 135 બેઠકો સાથે કાઉન્સિલરોને સેવા આપશે. અમારી પાસે 103 કાઉન્સિલરો છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં વસ્તી વધશે અને કાઉન્સિલરોની સંખ્યા પણ વધશે. આને ધ્યાનમાં રાખીને ઘણી બધી બેઠકો બનાવવામાં આવી હતી. 40 નોકરિયાતો માટે હોલમાં અલગ જગ્યા તૈયાર કરવામાં આવી હતી. અમે અમારી એસેમ્બલીમાં ટેકનોલોજીની તમામ શક્યતાઓ રજૂ કરીશું. વોટિંગ અંગે કાઉન્સિલના સભ્યો સાથે અવારનવાર ચર્ચાઓ થતી રહે છે, હવે આનો અંત આવશે. સંસદની જેમ આંગળી ચીંધીને મતદાન કરવામાં આવશે. કોઈ પણ વ્યક્તિ કોઈપણ રીતે અન્ય કોઈના વતી મત આપી શકશે નહીં. અંદરના કેમેરાને બહારના રૂમમાંથી મેનેજ કરવામાં આવશે.
તુરેલે નેક્રોપોલિસ વિસ્તાર અને ઐતિહાસિક બજાર સ્થળની પણ તપાસ કરી જે તે ડોગુ ગેરેજમાં જૂના તહેવાર બજારને બદલે બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.
તુરેલે જણાવ્યું કે જ્યારે આ વિસ્તારમાં ઐતિહાસિક કબ્રસ્તાન બહાર આવ્યું ત્યારે તેઓ "તેલ શોધવા" જેટલા ખુશ હતા અને કહ્યું, "અમારી પાસે પરંપરાગત બજાર સંસ્કૃતિ માટે ઐતિહાસિક બજાર પ્રોજેક્ટ હતો અને તે તેના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. અમે તહેવારના વેપારીઓને પાછા લઈ જઈશું જેઓ પહેલા અહીંથી ગયા હતા. જો કે, દરેકને એક-એક-એક જગ્યા પ્રાપ્ત કરવાની તક હોતી નથી. બજાર વિસ્તાર 720 દિવસ પછી સમાપ્ત થશે. નેક્રોપોલિસ વિસ્તાર આ વર્ષના અંતમાં પહોંચી જશે. તેણે કીધુ.
રેલ સિસ્ટમ કામ કરે છે
તુરેલે એ મુદ્દા પર પણ સ્પર્શ કર્યો કે શું રેલ સિસ્ટમ, જે નિર્માણાધીન છે, EXPO 2016 સાથે જોડાશે અને કહ્યું કે કામ ઝડપથી ચાલુ છે.
સિસ્ટમને ન પકડવા માટે કોઈ સમસ્યા નથી તે દર્શાવતા, તુરેલે કહ્યું:
“તેઓ દિવસ-રાત કામ કરે છે. અમે અમારો પોતાનો રેકોર્ડ તોડી રહ્યા છીએ, સૌથી ઝડપી રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ. 18 કિલોમીટર રેલ સિસ્ટમ 8 મહિનામાં બનાવવામાં આવશે અને તેને અંતાલ્યામાં લાવવામાં આવશે. અમે 11 વર્ષમાં 1,5 કિલોમીટર કર્યું અને હવે અમે ભૂતકાળનો અમારો રેકોર્ડ તોડીશું. રેલ સિસ્ટમ 22 એપ્રિલ સુધી પહોંચશે. કાતરની ડિલિવરીમાં સમસ્યા છે, તેઓ 5-6 એપ્રિલે આવશે, અને અમે તરત જ તેમની એસેમ્બલી શરૂ કરીશું. 4 એપ્રિલે, અમારા વેગન ઉપડશે અને 3 દિવસમાં પહોંચશે, પછી તેમની પાસે ટેસ્ટ ડ્રાઈવ હશે.
"રેલ સિસ્ટમ વેને ભૂલી જવાનો મુદ્દો નથી"
અક્સુ રોડ પરના બ્રિજ પર રેલ સિસ્ટમ માટેની જગ્યા ભૂલી ગઈ હોવાના આક્ષેપો અંગે, તુરેલે કહ્યું, “રેલ સિસ્ટમ રોડને ભૂલી જવો એ પ્રશ્નની બહાર છે. ત્યાં કોઈ ભૂલાઈ ગયેલી રેખા નથી. અહીં શરૂઆતથી જ રેલ સિસ્ટમ લાઇન હતી. ઓવરપાસની ટોચ પરથી તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જમણી કે ડાબી બાજુથી પસાર થવાની કોઈ શક્યતા નહોતી. ટ્રેન પસાર કરવા માટે લેવલ પર રોડની ડાબી કે જમણી બાજુ કોઈ જગ્યા ન હોવાથી ઓવરપાસમાંથી પસાર થવા સિવાય બીજો કોઈ રસ્તો નહોતો. શરૂઆતથી જ સ્પષ્ટ હતું કે આ રસ્તો અહીંથી પસાર થશે. તેઓ અજાણતા લોકો પર આરોપ લગાવે છે જાણે કે તેઓ જાણે છે. લોકોના કામ પ્રત્યે અનાદર. આ કામ માટે વાળ બ્લીચ કરનારા લોકો સાથે અન્યાય હતો.” તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.