જ્યારે વેગન ખાલી હતી, ત્યારે સેક્ટર અંકારા તરફ ધસી ગયો.

જ્યારે વેગન ખાલી હતા, ત્યારે સેક્ટર અંકારા તરફ ધસી આવ્યું: જ્યારે ઉદારીકરણ એજન્ડા પર હતું ત્યારે મોટા રોકાણો છતાં, નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 2014માં સ્તર (5 ટકા) કરતાં પણ નીચે રહ્યો હતો. ઘરેલું શિપમેન્ટ, જે 4.6માં 2014 મિલિયન નેટન હતું, તે 25.1માં ઘટીને 2015 મિલિયન નેટન્સ થયું. વેગનમાં મોટું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, "ઉદારીકરણ થશે, રેલ્વે અને ખાનગી ક્ષેત્ર બંનેનો હિસ્સો વધશે." જો કે, વસ્તુઓ અપેક્ષા મુજબ થઈ ન હતી. 22.3 ખાનગી વેગન ખાલી પડી છે. આ ચિત્ર પર પગલાં લેતા, રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (ડીટીડી) એ મંત્રાલયને 300-આઇટમ સોલ્યુશન પેકેજ રજૂ કર્યું. ક્ષેત્રના પ્રતિનિધિઓ, જેમણે ઉદારીકરણ પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થતા, માળખાકીય સમસ્યાઓ, ટેરિફમાં વધારો અને અપૂરતા પ્રોત્સાહનો જેવા મુદ્દાઓના ઉકેલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, તેઓ પરિવહન પ્રધાન, બિનાલી યિલ્દિરમ સાથે મળ્યા હતા અને કોમ્યુનિકેશન કોઓર્ડિનેશન બોર્ડની સ્થાપનાની માંગ કરી હતી. બેઠકનું પ્રથમ હકારાત્મક પરિણામ આવ્યું. માર્ચ માટે આયોજિત કરાયેલો વધારો જૂન સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યો હતો. TCDD ગુડ્સ ટેરિફ માટે માર્ચ 10 માં 2016 ટકા વધારાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી.