Çerkezköy ટ્રેન અભિયાનો નાબૂદ કરવા પર કોઈ પ્રતિક્રિયા નહોતી

Çerkezköy ટ્રેન અભિયાન નાબૂદ કરવા અંગે કોઈ પ્રતિક્રિયા ન હતી: તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેન ડેપ્યુટી ચેરમેન યાસર યાઝીસી અને તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેન નંબર 3 શાખાના પ્રમુખ ઓઝતુર્ક સિનાર સાથે, નંબર 3 બ્રાન્ચ મેનેજમેન્ટ તરફથી તેવફિક તાસ્તાન સાથે Çerkezköy ટ્રેન સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી.
Çerkezköy ટ્રેન સ્ટેશનની મુલાકાત દરમિયાન બોલતા, તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેન ડેપ્યુટી ચેરમેન યાસર યાઝીસીએ દલીલ કરી હતી કે કોઈએ ટ્રેન સેવાઓને નાબૂદ કરવાની વિરુદ્ધ વાત કરી નથી અને કહ્યું હતું કે, "જો આ પ્રદેશના પ્રાંતોમાં ડેપ્યુટીઓ, મ્યુનિસિપાલિટીઝ અને જનતાએ રચના કરી હોત. લોક અભિપ્રાય અને ટ્રેન સેવાઓ નાબૂદ કરવા પર પ્રતિક્રિયા આપી, ટ્રેન સેવાઓ નાબૂદ કરી શકાઈ ન હોત. જો નાગરિકો અને પ્રશાસકો, જિલ્લા ગવર્નર અને રાજ્યપાલ આ ટ્રેન ચલાવવા માંગતા હોત, તો આ ટ્રેન દોડી હોત," તેમણે કહ્યું.
તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેન ડેપ્યુટી ચેરમેન યાસર યાઝીસી સાથે તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેન 3 શાખાના પ્રમુખ ઓઝતુર્ક સિનાર, 3જી શાખા વ્યવસ્થાપન તેવફિક તાસ્તાન Çerkezköy ટ્રેન સ્ટેશનની મુલાકાત લીધી.
બેઠક યોજાઈ છે
મુલાકાત પર Çerkezköy સ્ટેશન ચીફ મુસ્તફા પરપન, ટર્કિશ ટ્રાન્સપોર્ટેશન-તમે Çerkezköy પ્રતિનિધિઓ નેવઝત યિલદીરીમ અને અબ્દુર્રહમાન ફરતીન, યુનિયનના સભ્યો અને કર્મચારીઓ ગાર મીટિંગ હોલમાં એકસાથે આવ્યા.
"અમે જાહેર જનતાને જાણ કરીએ છીએ"
કર્મચારીઓની સમસ્યાઓ સાંભળ્યા પછી પ્રેસના સભ્યોના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા, તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેનની 3જી શાખાના વડા, Öztürk Çınar, લોકલ ટ્રેનોને સેવાઓમાંથી કેમ દૂર કરવામાં આવી તે વિશે માહિતી આપી. કેનરે કહ્યું, “અમે અહીં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા આવવા માંગીએ છીએ. અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા આવી શક્યા ન હોવાથી, અમને યુનિયન અને સંસ્થાકીય બંને રીતે શરમ આવે છે. જ્યારે 81717, 81717, 81722 લોકલ ટ્રેનો સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે અમે ગામડે ગામડે, પાડોશમાં, વડાઓ, જિલ્લાના વડાઓ, રાજકીય પક્ષોના પ્રતિનિધિઓની મુલાકાત લઈને સમર્થન માંગ્યું હતું. ટ્રેનો કેમ હટાવવામાં આવી તે અંગે સંસદમાં દરખાસ્ત રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેમના જવાબમાં, મંત્રીએ કહ્યું, "તે પ્રદેશમાં ટ્રેનો 30-60 કિલોમીટરની ઝડપે મુસાફરી કરે છે. અમે ટ્રેનો હટાવી દીધી છે, અમે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોને સેવામાં મૂકીશું. અમે રસ્તાનું નવીનીકરણ કરીશું અને અમે ઈચ્છીએ છીએ કે નાગરિકો ત્યાં થોડી ધીરજ રાખે," તેમણે કહ્યું. અમે અહીં આવ્યા છીએ અને અમે અહીંના અમારા મિત્રોને ત્યાંની પોસ્ટ સમજાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું.
"અમે આશા નથી"
માર્ચ 2016 હોવા છતાં, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો હજી સુધી રૂટ પર સેવામાં મૂકવામાં આવી નથી તે સમજાવતા, કેનરે કહ્યું, “અમારી પાસે એક લોકલ ટ્રેન હતી, રૂમ ડિકમિશન કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તારના લોકો ખૂબ જ હળવા અને તેમના ભાગ્યથી સંતુષ્ટ છે. અમારી અપેક્ષાઓ દિવસે ને દિવસે નિરાશાજનક બની રહી છે. જ્યારે રસ્તાનું કામ થઈ રહ્યું છે, ત્યારે અમે પુલનું કામ કરવા ઈચ્છીએ છીએ, પરંતુ આ ઉનાળામાં પુલ શરૂ થઈ રહ્યા છે અને અમે આ ઉનાળામાં ટ્રેનો માટે બહુ આશાવાદી નથી. અમે થ્રેસમાં અમારા મિત્રો અને નાગરિકો સાથે આગળ શું કરવું તેની ચર્ચા કરીશું. જો આપણે અહીં સામાન્ય મનથી કામ કરીએ, તો અમે તેને મંત્રાલય, જે સૌથી અધિકૃત સંસ્થા છે, રાષ્ટ્રપતિ અને સંસદ સુધી લઈ જવાની યોજના બનાવીએ છીએ.
"રાજકીય નિર્ણય"
ઉઝુન્કોપ્રુ મ્યુનિસિપાલિટીએ ટ્રેન સેવાઓ નાબૂદ કરવા સામે પિટિશન શરૂ કરી હતી અને એક પ્રેસ નિવેદન આપ્યું હતું તે સમજાવતા, કેનરે કહ્યું: “અમે ઉઝુન્કોપ્રુ મ્યુનિસિપાલિટી સાથે બેઠક કરીને તેમને કેવા પ્રકારનું યોગદાન આપી શકીએ છીએ; તેઓ અમને કેવી રીતે યોગદાન આપે છે તેનું અમે મૂલ્યાંકન કરીશું. આપણા નાગરિકો ખાનગી વાહનો કે બસ દ્વારા ઈસ્તાંબુલ જાય છે. આશા છે કે, અમે કર્મચારીઓ અને નાગરિકો બંને સાથે મળીને આ નકારાત્મકતાને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. ફ્લાઇટ નાબૂદ કરવાના કારણ તરીકે, તેઓએ જણાવ્યું હતું કે સરેરાશ 27 મુસાફરો વહન કરવામાં આવ્યા હતા અને તેથી આવક ખર્ચના 6 ટકાને પહોંચી વળે છે અને નુકસાન થયું છે. સામાન્ય રીતે બે ટકા, પરંતુ તેમના નિવેદન મુજબ, તેઓ છ ટકા કહે છે. જ્યારે ટ્રેનને પ્રથમ વખત સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, ત્યારે સ્થાનિક લોકોને આ બરાબર ખબર ન હતી. લેવલ ક્રોસિંગ પર અકસ્માત થયો હતો. જ્યારે અકસ્માત થયો ત્યારે નાગરિકોએ સાંભળ્યું કે ત્યાં ટ્રેન સેવા છે. મને લાગે છે કે ટ્રેનનું લોન્ચિંગ અને હટાવવાની બાબત રાજકીય હતી.”
પ્રિન્ટર “અગાઉ સબસિડી આપવામાં આવતું હતું”
તુર્કી ટ્રાન્સપોર્ટેશન-સેનના ડેપ્યુટી ચેરમેન, યાસર યાઝીસીએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રેન સેવાઓનો મુખ્ય હેતુ લોકોનો લાભ હોવો જોઈએ અને કહ્યું, "જે ઇચ્છાએ ટ્રેનને સબસિડી અને રેલ્વેની ખાતરી આપી હતી. સામાન્ય રીતે, આ ટ્રેનની આવક 2 ટકા હતી, પરંતુ 98 ટકા નુકસાન પણ સબસિડી આપવામાં આવ્યું હતું. બીજી તરફ, મુસાફરો ઓછા હતા અને સ્થાનિક લોકોએ ટ્રેનની કાળજી લીધી ન હોવાના કારણે ટ્રેન રવાના થઈ હતી.
"કોઈ અવાજ ઉઠાવતું નથી"
જ્યારે ટ્રેન સેવાઓ નાબૂદ કરવામાં આવી ત્યારે કોઈએ આના પર પ્રતિક્રિયા આપી ન હોવાનું જણાવતા, યાઝીસીએ કહ્યું, "જો આ પ્રદેશના પ્રાંતોમાં ડેપ્યુટીઓ, નગરપાલિકાઓ અને જનતાએ જાહેર અભિપ્રાય બનાવ્યો હોત અને પ્રતિક્રિયા આપી હોત, તો આ બન્યું ન હોત. જો નાગરિકો અને પ્રશાસકો, જિલ્લા ગવર્નર અને રાજ્યપાલ આ ટ્રેન દોડાવવા માંગતા હોત તો આ ટ્રેન દોડી શકત. આ બહાને 3-4 વધુ ટ્રેનો હટાવવામાં આવી હતી," તેમણે કહ્યું.
"કામમાં બીજા વર્ષનો સમય લાગે છે"
યાઝીસીએ તેના શબ્દો નીચે પ્રમાણે સમાપ્ત કર્યા: “અમે ટ્રેન સેવાઓ માટે બંધ તારીખ આપી શકતા નથી. અમારા પરિવહન મંત્રી કહે છે કે 'અમે ઈચ્છીએ છીએ કે તે વહેલી તકે ખોલવામાં આવે', પરંતુ તેઓ પણ સમય આપી શકતા નથી. બ્રિજનું પણ નવીનીકરણ કરવાની જરૂર છે, અને આ ઉનાળામાં નવું ટેન્ડર કરવામાં આવશે. તુર્કીમાં ટેકનોલોજીનો વિકાસ થયો છે. અંકારા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દર 35 દિવસે અંડરપાસ બનાવે છે. જો વિનંતી કરવામાં આવે તો તે કરવામાં આવે છે પરંતુ આ વિસ્તારમાં થોડો ઘણો સમય લાગ્યો. જો ઇચ્છિત હોય, તો તે છ મહિનામાં સમાપ્ત થઈ શકે છે, પરંતુ અમને લાગે છે કે જો તે આ રીતે ચાલે છે, તો તે એક વર્ષમાં સમાપ્ત થઈ જશે.