ઉઝબેકિસ્તાનની નવી રેલ્વે લાઇન

ઉઝબેકિસ્તાનની નવી રેલ્વે લાઇન: ઉઝબેકિસ્તાનની નવી રેલ્વે લાઇન, જેનો અંત આવ્યો, તેણે તાજિકિસ્તાન પરની દેશની નિર્ભરતા દૂર કરી.
ઉઝબેકિસ્તાનમાં, એન્ગ્રેન-પેપ રેલ્વેનું બાંધકામ, જે ફરગાના ખીણને દેશના અન્ય ભાગો સાથે જોડશે, પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ફરગાના ખીણને તાશ્કંદ સાથે જોડતી રેલ્વેની પૂર્ણાહુતિ સાથે, આ વિસ્તારમાં 2 બિલિયન ડોલરના પ્રોજેક્ટ્સ, જે તાજિકિસ્તાનથી ઉઝબેકિસ્તાનની રેલ્વે સિસ્ટમની સ્વતંત્રતા સુનિશ્ચિત કરે છે, પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી.
નવી રેલ્વે લાઇનનું ઉદઘાટન આ વર્ષના અમીર તેમુરના જન્મદિવસ સમારોહમાં કરવામાં આવશે.
સોવિયેત યુગના રસ્તાઓ એ પ્રદેશના દેશોને જોડતી એકમાત્ર કડી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, તાશ્કંદ મોટરવે ઉઝબેકિસ્તાનને કઝાકિસ્તાન સાથે જોડે છે, જ્યારે તાશ્કંદથી તિર્મિધી સુધીની રેલ્વે તુર્કમેનિસ્તાનના પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. દેશની સૌથી ગીચ વસ્તીવાળી ફરગાના ખીણ સુધીની રેલ્વે તાજિકિસ્તાનના સુગદ પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે.
હવે તિર્મિધી સુધીની રેલ્વે કશ્કદર્ય પ્રાંતમાં બનેલી નવી લાઇનમાંથી પસાર થાય છે. તાશ્કંદ મોટા કાર હાઇવેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવશે અને કઝાકિસ્તાન દ્વારા અટકાવ્યા વિના દક્ષિણના પ્રદેશો સુધી ચાલુ રહેશે.
ફરગાના ખીણ તરફ જતો ધોરીમાર્ગ પણ બદલાઈ ગયો હતો અને તાજિકિસ્તાન જતા રસ્તાનો ભાગ કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને નવો ઉમેરો સીધો ખીણ સાથે જોડાયો હતો.
જો કે, તાશ્કંદ અને ફરગાના ખીણોને રેલ્વે દ્વારા જોડવા માટે નવી ટેકનોલોજી અને મોટી મૂડીની જરૂર હોવાથી, નવીનતમ રેલ્વે લાઇન એ છેલ્લો પ્રોજેક્ટ હતો જેણે રોડ કનેક્શનમાં ઉઝબેકિસ્તાનની સ્વતંત્રતા સુનિશ્ચિત કરી.
તાશ્કંદ-ફરગાના નવી રેલ્વે લાઇનનો 19-કિલોમીટર ટનલ વિભાગ ચીની બાંધકામ કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. લાઇનના આ ભાગનું ઉદઘાટન ચીની પદ્ધતિઓ અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ પૂરો થવા સાથે, ઉઝબેકિસ્તાને દર વર્ષે તાજિકિસ્તાનને ચૂકવતા 25 મિલિયન ડોલરના ટોલમાંથી પણ મુક્તિ મળી.
મોટી રાજધાનીઓ સાથે મધ્ય એશિયામાં ઝડપથી પ્રવેશતા, ચીનને સિલ્ક રોડ પ્રોજેક્ટને કારણે આ ક્ષેત્રમાં નવા વેપારી ભાગીદારો, સામાન્ય બજારો અને ઉર્જા સંસાધનો મળે છે.
ઉઝબેકિસ્તાનના પ્રદેશ પર નવી પૂર્ણ થયેલ તાશ્કંદ-ફર્ગના રેલ્વે લાઇનને ચીન દ્વારા ઉઝબેકિસ્તાનને યુરોપ સાથે જોડતા એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ તરીકે જોવામાં આવે છે. તેનો અર્થ એવો પણ થાય છે કે તાજિકિસ્તાનનું વધુ હાંસિયામાં ધકેલાઈ જવું, જે પહેલેથી જ ઊંચા પર્વતો અને અશાંત અફઘાનિસ્તાનથી ઘેરાયેલું છે.
તજાકિસ્તાન, જેનું અર્થતંત્ર નબળું છે અને ભૂતપૂર્વ સોવિયેત યુનિયનના બે સૌથી ગરીબ દેશોમાંથી એક છે, તેને આ વિકાસ પછી વિકાસની દ્રષ્ટિએ મોટું નુકસાન થયું હોવાનું માનવામાં આવે છે. તેથી, તાજિક સરકારે રેલ્વેના નિર્માણ અંગે તેની પ્રતિક્રિયા દર્શાવી, જે દેશને બાયપાસ કરે છે અને તાશ્કંદને ફર્ગાના ખીણ સાથે સીધો જોડે છે, બાંધકામની શરૂઆતમાં જ, પરંતુ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી સત્તાવાર નિવેદન આપ્યું ન હતું.
જો કે, એવું કહી શકાય નહીં કે નવી રેલ્વે લાઇનથી ઉઝબેકિસ્તાનને ફાયદો થયો. કારણ કે ઉઝબેકિસ્તાનને સમુદ્ર સુધી પહોંચવા માટે તેણે બે પડોશી દેશોની સરહદોમાંથી પસાર થવું પડે છે. તેથી, લાંબા ગાળે, જો ઉઝબેકિસ્તાન તાજિકિસ્તાન સાથે રોડ અને રેલ્વે પરિવહન બંધ કરે તો તે નુકસાનકારક બની શકે છે.