અતાતુર્કની હેરિટેજ સુમેરબેંક પ્રિન્ટિંગ ફેક્ટરીની ટિકલ ટેપ 27 વર્ષ પછી ફરી શરૂ થઈ: આયદનના નાઝિલી જિલ્લામાં, અતાતુર્કથી વારસામાં મળેલી જૂની સુમેરબેંક પ્રિન્ટિંગ ફેક્ટરીમાં કામદારોને લઈ જવા માટે શહેરમાં નાખવામાં આવેલી લાઇન પર કામ કરતા લોકોના ઘોંઘાટને કારણે તે લોકોમાં સામેલ છે. બનાવે છે. 'Gıdı Gıdı' નામની આ ટ્રેન 27 વર્ષ પછી ફરી શરૂ થઈ અને તેની મુસાફરી શરૂ કરી. Gıdı Gıdıએ 88 વર્ષીય નિવૃત્ત ચીફ એન્જિનિયર હુસેન કારસોયને તેમના સપના સાકાર કર્યા.
25 ઓગસ્ટ, 1935ના રોજ નાઝિલીમાં સ્થપાયેલી જૂની સુમેરબેંક પ્રિન્ટિંગ ફેક્ટરી "પ્રથમ ટર્કિશ પ્રિન્ટિંગ ફેક્ટરી" હતી અને તેને 2003માં અદનાન મેન્ડેરેસ યુનિવર્સિટીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ સુમેર કેમ્પસ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેને મુસ્તફા કેમલ અતાતુર્ક દ્વારા સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ઑક્ટોબર 9, 1937 એક મહાન સમારંભ સાથે.
ફેક્ટરીનું ઉદઘાટન / વર્તમાન સ્થિતિ (ADÜ સુમેર કેમ્પસ)
નાઝિલી સુમેરબેંક પ્રિન્ટિંગ ફેક્ટરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે અતાતુર્ક દ્વારા કલ્પના કરાયેલ "સામાજિક ફેક્ટરી પ્રોજેક્ટ" નું પ્રથમ અમલીકરણ છે. અતાતુર્કના મગજમાં ફેક્ટરી માત્ર એક એવી જગ્યા નથી જ્યાં ઉત્પાદન થાય છે, પણ એક પ્રયોગશાળા પણ છે જ્યાં "આર એન્ડ ડી" અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવે છે, એક શાળા જ્યાં શિક્ષણ આપવામાં આવે છે, એક સાંસ્કૃતિક સંકુલ છે જેમાં તમામ પ્રકારની કલા અને રમતગમતની સુવિધાઓ છે, ટૂંકમાં, સંપૂર્ણ "રહેવાની જગ્યા" એ કેમ્પસ છે. અતાતુર્ક આખા એનાટોલિયામાં આ "સામાજિક કારખાનાઓ" બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા, જ્યાં કામદારોને ઉચ્ચ ધોરણો પર તમામ પ્રકારની તકોનો લાભ મળ્યો.
નાઝિલી સમરબેંક પ્રેસ ફેક્ટરીના ઉદઘાટન સાથે જોડાયેલું મહત્વ, જે અતાતુર્કે ખોલેલી પ્રથમ અને છેલ્લી ફેક્ટરી હતી, તે લગભગ તમામ રાજ્ય અધિકારીઓની ભાગીદારીથી સ્પષ્ટ થાય છે, પછી ભલે તે લશ્કરી હોય કે નાગરિક. Gıdı Gıdı ફેક્ટરીના બાંધકામ માટે બાંધકામ સામગ્રી અને ફેક્ટરી કામદારો અને પછી જાહેર પરિવહન કરે છે.
લોકોમાં 'Gıdı Gıdı' તરીકે ઓળખાતી અનુભવી ટ્રેનનો ઉપયોગ ફેક્ટરી અને ઇઝમિર વચ્ચેની કનેક્શન લાઇન પર ફેક્ટરીના બાંધકામ, ફેક્ટરીમાં કામદારો અને પછી જાહેર જનતા માટે બાંધકામ સામગ્રીના પરિવહન માટે નાઝિલીમાં કરવામાં આવતો હતો. -આયદિન રેલ્વે.
તેને 'Gıdı Gıdı' કહેવામાં આવતું હતું કારણ કે જ્યારે તે લોડ થાય છે ત્યારે ઢોળાવ પર ચડતી વખતે તે જે અવાજો કરે છે.
Gıdı Gıdı અને તેનો પ્રથમ મિકેનિક Saffet Özen
આ ટ્રેનને લોકોમાં 'Gıdı Gıdı' કહેવામાં આવતું હતું કારણ કે તે ભાર સાથે ઢોળાવ પર ચઢતી વખતે જે અવાજો આવતી હતી.
Gıdı Gıdı, Nazilli મ્યુનિસિપાલિટી, Adnan Menderes University (ADU) અને TCDD ના સહયોગથી એક વર્ષ માટે, તેના લોકોમોટિવ અને વેગનનું નવીકરણ કર્યું અને થોડા સમય પહેલા ફરી તેની મુસાફરી શરૂ કરી. Gıdı Gıdıએ 88 વર્ષીય નિવૃત્ત ચીફ એન્જિનિયર હુસેન કારસોયને પણ તેમના સપના સાકાર કર્યા.
આ ટ્રેનમાં ચીફ એન્જિનિયર કરસોયના વર્ષો વીતી ગયા.
અનાડોલુ એજન્સીને આપેલા તેમના નિવેદનમાં, મુખ્ય ઇજનેર હુસેન કારસોય, જેમણે સમજાવ્યું કે ફેક્ટરીના બાંધકામ માટે ટ્રેનના માર્ગના સંબંધમાં એક વિશેષ લાઇન દોરવામાં આવી હતી, તે હકીકત તરફ ધ્યાન દોરે છે કે જર્મનીથી આયાત કરાયેલી ટ્રેન, આ લાઇન પર કાર્યરત છે, શરૂઆતના સમયગાળામાં ફેક્ટરીના બાંધકામ માટે બાંધકામ સામગ્રી વહન કરવામાં આવી હતી.
ઇસપાર્ટાના સેનીકેન્ટ જિલ્લામાં રહેતા અને 1955માં એક સંબંધીની મુલાકાત લેતા હુસેઈન કારસોય, ફેક્ટરી અને ગિદી ગિદી સાથેની તેમની મુલાકાતનું વર્ણન આ શબ્દોમાં કરે છે:
“કામ શરૂ કર્યા પછી, તેઓએ પ્રથમ તેને સુથારની વર્કશોપમાં આપ્યું. જ્યારે હું ત્યાં કામ કરતો હતો ત્યારે 1970માં મારી કિડનીની સર્જરી થઈ હતી, તે પછી તેઓ મને હળવું કામ આપવા માંગતા હતા. Gıdı Gıdı મિકેનિક ગુમ હતો, મેં અરજી સબમિટ કરી અને ટ્રેનમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.”
1989માં ફ્લાઈટ્સ બંધ કરવામાં આવી હતી.
તે સમયગાળાના મુખ્ય ઇજનેર તેમની નિવૃત્તિ પછી મુખ્ય ઇજનેર બન્યા, અને 1989 માં ટ્રેનની સફર બંધ થઈ ગઈ હોવાનું સમજાવતા, કારસોયે જણાવ્યું કે આ ટ્રેનમાં તેમના વર્ષો વીતી ગયા અને કહે છે: "મેં આ ટ્રેનના પૈસાથી લગ્ન કર્યા, બાંધવામાં આવી હતી. મારા ઘર, મારી 5 દીકરીઓને ભણાવી, તમામને સરકારી કર્મચારીઓ બનાવી. હું પ્રાર્થના કરી રહ્યો હતો કે Gıdı Gıdı ટ્રેનમાં પ્રકાશ વરસે.”
હુસૈન કરસોય જણાવે છે કે 1981માં સત્તાવાર રીતે અલગ થયા હોવા છતાં, તેઓ તેમની ટ્રેનમાંથી ઉતરી શક્યા ન હતા અને વારંવાર મુલાકાત લેતા હતા.
'દુનિયાઓ મારી બની ગઈ'
તેની પુનઃસ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ટ્રેનને ટો ટ્રક પર શહેરના કેન્દ્રમાં પ્રવાસ કરવામાં આવ્યો હતો.
અભિયાનો બંધ થઈ ગયાનું સાંભળીને તે ખૂબ જ અસ્વસ્થ હતો તે વ્યક્ત કરતાં, કારસોય સમજાવે છે કે Gıdı Gıdı ના પુનરુત્થાન સાથે, તે નીચેના શબ્દો સાથે તેની જૂની યાદોને યાદ કરે છે:
“તેઓએ 1989 માં Gıdı Gıdı બંધ કરી, તે સડવાનું શરૂ કર્યું, તે કરોળિયાથી ભરેલું હતું, તે ધૂળવાળી સ્થિતિમાં હતું. હું નાઝિલી પાસે આવતો અને તેને જોઈને રડતો. હું કેટલી વાર મેયર, હલુક એલિસેક પાસે ગયો છું, મેં કહ્યું, '4 થાંભલાઓ પર ટીન મૂકો, આ અતાતુર્કનું કામ છે, તેથી તે સડતું નથી'. પછી તેઓએ મને કહ્યું 'કાકા, અમે તે ટ્રેન ચલાવીશું'. ત્યારે જ દુનિયા મારી બની ગઈ. આજે મને લાગે છે કે મારો નવો જન્મ થયો છે, હું ખૂબ ખુશ હતો.
ફેક્ટરી, જે 2003 માં અદનાન મેન્ડેરેસ યુનિવર્સિટીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, તેનો ઉપયોગ સુમેર કેમ્પસ તરીકે થાય છે. Gıdı Gıdı હવે વિદ્યાર્થીઓને જિલ્લા કેન્દ્રથી અહીં લઈ જશે.
પુનઃજીવિત Gıdı Gıdı એ માત્ર મુખ્ય ઇજનેર હુસેન કારસોયની જ નહીં, પણ ઘણા લોકોની, ખાસ કરીને સુમેરબેંકમાં કામ કરતા નાઝિલીના લોકોની યાદોને જીવંત કરી...
હલુક અલીસિક, નાઝિલીના મેયર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો