ગલ્ફ ક્રોસિંગ બ્રિજ બરાબર છે તેથી ટોલ કેટલો છે: કોર્ફેઝ ક્રોસિંગ બ્રિજના ઉદઘાટનની તૈયારીઓ, જે ગલ્ફની બે બાજુઓને જોડે છે, અને ઇસ્તંબુલ-બુર્સા-ઇઝમીર હાઇવે, જે ઇસ્તંબુલ અને ઇઝમીર વચ્ચેનું અંતર ઘટાડીને 3,5 કરશે. કલાકો, પૂર્ણ થયા છે. તો બે ક્રોસિંગ બ્રિજનો ટોલ કેટલો થશે? આ રહ્યો જવાબ…
બે ક્રોસિંગ બ્રિજને ખુલ્લો મુકવાની તૈયારીઓ પૂર્ણ કરી લેવામાં આવી છે. રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન અને વડા પ્રધાન અહમેટ દાવુતોગલુ દ્વારા હાજરી આપવાના સમારંભ પહેલાં, સુરક્ષા પગલાં ઉચ્ચ સ્તરે વધારવામાં આવ્યા હતા.
ઐતિહાસિક પ્રોજેક્ટમાં તમામ તૈયારીઓ પૂર્ણ કરવામાં આવી છે, જેની કુલ લંબાઈ 384 કિલોમીટર થઈ છે જેમાં 49 કિલોમીટર હાઈવે અને 433 કિલોમીટરના કનેક્શન રોડ છે, જેનું બાંધકામ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પ્રોજેક્ટ સાથે પૂર્ણ થયું હતું. રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન અને વડા પ્રધાન અહમેટ દાવુતોગલુ દ્વારા હાજરી આપવાના સમારંભ પહેલાં, સુરક્ષા પગલાં ઉચ્ચ સ્તરે વધારવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે મરીન પોલીસે દરિયામાં પગલાં વધાર્યા હતા, ત્યારે નાગરિકોએ ઉદઘાટનમાં ભારે રસ દાખવ્યો હતો. પરેડ ગ્રાઉન્ડને જોઈને ટેકરીઓ પર સ્નાઈપર્સ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા.
113 સ્ટ્રક્ચર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે
બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પર 113 ડેક છે, જે પ્રોજેક્ટના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્તંભોમાંનો એક છે અને ખાડીની બે બાજુઓને જોડે છે. જ્યારે ટાવર કેસોન ફાઉન્ડેશન પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારે 252 મીટરની અંતિમ ઉંચાઈએ પહોંચી હતી. પ્રથમ ડેક એસેમ્બલી જાન્યુઆરીમાં શરૂ થઈ હતી, અને છેલ્લી ડેક આજે મૂકવામાં આવી હતી. સસ્પેન્શન બ્રિજ પર સુપરસ્ટ્રક્ચરનું કામ પૂર્ણ થયા બાદ, મેના અંતમાં તેને ટ્રાફિક માટે ખોલવાનું આયોજન છે.
હાઈવે પર 3 મોટી ટનલ છે. 7 હજાર 180 મીટર લાંબી ઓરહંગાઝી ટનલમાં ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ વર્ક્સ અને બીએસકે કોટિંગનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. 2 મીટરની લંબાઇ સાથેની સેલકુકગાઝી ટનલ 500 ટકા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. ઈલેક્ટ્રિકલ, ઈલેક્ટ્રોનિક અને ઈલેક્ટ્રોમિકેનિકલ કામો બેલ્કાહવે ટનલમાં ચાલુ છે, જે 95 મીટર લાંબી છે.
253 મીટર લાંબુ નોર્થ એપ્રોચ વાયડક્ટ પણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. દક્ષિણ એપ્રોચ વાયડક્ટ પર, જે 380 કિલોમીટર લાંબો છે, ફ્લોર વોટરપ્રૂફિંગ, ઇન્સ્યુલેશન અને ડામર કોટિંગનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. કુલ 12 વાયાડક્ટ્સ છે, 6 ગેબ્ઝે-બુર્સા વિભાગમાં, 2 બુર્સા-બાલકેસિર-કર્કાગ-મનિસા વિભાગમાં અને 20 કેમાલપાસા-ઇઝમિર વિભાગમાં છે. જ્યારે ગેબ્ઝે અને બુર્સા વચ્ચેના 7 વાયડક્ટ્સ પૂર્ણ થયા હતા, ત્યારે 13 વાયડક્ટ્સ પર કામ ચાલુ છે. Gebze-Orhangazi Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa-Izmir વચ્ચેના વિભાગોમાં ધરતીકામ, આર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર વર્ક્સ ચાલુ છે. હાઇવેના ઇઝમિર-તુર્ગુટલુ-કેમાલપાસા વચ્ચેનો 6,5 કિલોમીટરનો રસ્તો પૂર્ણ થયો અને ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો.
ટેકનિકલ પ્રવાસમાં ભાગ લેનાર IMO બુર્સા બ્રાન્ચના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ મેહમેટ અલબેરકે જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ, જેણે ઘણી ઇજનેરી તકનીકો અને તકનીકોના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો, તેણે સિવિલ એન્જિનિયરોની ક્ષિતિજોને વિસ્તૃત કરી હતી અને શિક્ષણના મુખ્ય ઇજનેરનો આભાર માન્યો હતો. ઇરફાન ઉનલ તેની રજૂઆત માટે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પણ ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પરથી પસાર થાય છે, જે પ્રોજેક્ટ શરૂ થાય તે પહેલાં 3 લેન અને 3 લેન આવતાં તરીકે હાથ ધરવામાં આવી હતી તે વ્યક્ત કરતાં, અલ્બેરકે પ્રદેશ માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો હતો. ગલ્ફમાંથી પસાર થતી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનમાં મોટો આર્થિક યોગદાન હશે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, પ્રમુખ અલ્બેરકે કહ્યું:
ગલ્ફ બ્રિજની પાસિંગ ફી કેટલી છે?
“બધું હોવા છતાં, પ્રોજેક્ટ ઇઝમિર, બુર્સા, યાલોવા અને આસપાસના પ્રાંતોના વ્યાપારી અને આર્થિક નફામાં વધારો કરશે. ઉંચી ટોલ ફી પણ નાગરિકોને પરેશાન કરે છે. સોલ્યુશન માટે, ટોલ ફી, જે 35 ડોલર + VAT છે, ઓપરેશનની અવધિ લંબાવીને ઘટાડી શકાય છે. પ્રોજેક્ટ પર બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે દરરોજ 75 વાહનોની બાંયધરી આપે છે. જો આ નંબર ન પહોંચે, તો રાજ્ય દ્વારા ઓપરેટરને તફાવત ચૂકવવામાં આવશે. આ જોખમોને ધ્યાનમાં લઈને ટોલ નક્કી કરવો જોઈએ.”
12 બિલિયન 911 મિલિયન TL ખર્ચ્યા
સમગ્ર પ્રોજેક્ટમાં 94 ટકાના દરે ભૌતિક અનુભૂતિ હાંસલ કરવામાં આવી હતી, 87 ટકા ગેબ્ઝે-જેમલિક વિભાગમાં, જ્યાં બાંધકામ હજી ચાલુ છે, 84 ટકા ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-બુર્સા વિભાગમાં અને 67 ટકા કેમાલપાસા-માં. ઇઝમિર વિભાગ. પ્રોજેક્ટમાં કુલ 7 કર્મચારીઓ અને 918 બાંધકામ સાધનો કાર્યરત છે, અને 634 બિલિયન 12 મિલિયન TL અત્યાર સુધીમાં ખર્ચવામાં આવ્યા છે, જેમાં જપ્તીનો સમાવેશ થાય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો