એક ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ વેન માટે બનાવવો જોઈએ, જેમ કે માર્મારે

એક ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ વેનમાં બનાવવો જોઈએ, જેમ કે માર્મારેઃ યુઝુન્કુ યિલ યુનિવર્સિટી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસમાં, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે 107 વર્ષ પહેલાં, 'ઈલેક્ટ્રિક ટ્રામ પ્રોજેક્ટ', જે દિવસમાં 2 હજાર 500 લોકોને પરિવહન કરી શકે છે, તે વેનમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. , પરંતુ તે યુદ્ધોને કારણે સાકાર થઈ શક્યું નથી, YYU ઇતિહાસ વિભાગના લેક્ચરર સહાયક. એસો. ડૉ. કાર્દાસ: 'ટ્રામનું સંચાલન અને વેનમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ ઓટ્ટોમન સમયગાળા માટે અનન્ય છે. તેથી, વેનમાં ટ્રામ બનાવવી એ ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ છે." "મને આશા છે કે અમારી સરકાર આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકશે. સુલતાન અબ્દુલમેસિતના શાસનકાળ દરમિયાન તૈયાર કરાયેલ માર્મરે પ્રોજેક્ટની જેમ. જો આ પ્રોજેક્ટ સાકાર થશે તો વેનમાં અન્ય ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ સાકાર થશે.

તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ઓટ્ટોમન સમયગાળા દરમિયાન શહેરની પરિવહન સમસ્યાને હલ કરવા માટે વેનમાં 'ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ પ્રોજેક્ટ' તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં દરરોજ 2 હજાર 500 લોકોનું પરિવહન કરી શકાય છે.

સહાયક એસો. ડૉ. અબ્દુલાઝીઝ કાર્દાએ અનાદોલુ એજન્સી (એએ) ને જણાવ્યું હતું કે આર્કાઇવ્સમાં શહેરના ઇતિહાસ પર સંશોધન કરતી વખતે તેમને કેટલાક રસપ્રદ દસ્તાવેજો મળ્યા હતા, જેમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ 107 વર્ષ પહેલાં શહેરમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની પરિવહન સમસ્યાને ઉકેલવા માટેનો ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ પ્રોજેક્ટ હતો. .

કાર્દાસે જણાવ્યું હતું કે તાજેતરના વર્ષોમાં શહેરમાં ટ્રામ દ્વારા પરિવહનની સમસ્યાનું નિરાકરણ એ એક વિષય હતો જેની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી અને આ પ્રોજેક્ટ 107 વર્ષ પહેલાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે, 'વાનમાં ટ્રામનું સંચાલન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ ઓટ્ટોમન સમયગાળા માટે વિશિષ્ટ છે. તેથી, વેનમાં ટ્રામ બનાવવી અને આ પરિવહન સમસ્યાનું નિરાકરણ એ ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ છે.' જણાવ્યું હતું.

બીજા બંધારણીય રાજાશાહી પછી, 1908 માં, ઓટ્ટોમન સરકારે એક એન્જિનિયરને વેનમાં મોકલ્યો અને પરિવહનની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંશોધન કર્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, કાર્દાએ કહ્યું:

અમે નકશા પર પહોંચી ગયા છીએ, એન્જિનિયરે તૈયાર કરેલો સ્કેચ 'વાન'ને મોકલ્યો છે. ઓટ્ટોમન અને રિપબ્લિકન આર્કાઇવ્સમાં નકલ સાથેનો નકશો. અમારી પાસે જે નકશો છે તે 1909 નો નકશો છે. નકશા પર, જૂના શહેરમાં ઇસ્કેલ સ્ટ્રીટથી સરકારી કચેરી સુધીની લાઇન પર ટ્રામ લાઇન સ્થાપિત કરવાનું આયોજન છે. હાલની શહેરની વસ્તી ગીચતા 107 વર્ષ પહેલા બનાવેલા પ્રોજેક્ટ સાથે એકરુપ છે.'

ટ્રામ લાઇન, જે વેન કેસલની પાછળના જૂના વાન શહેરની સરકારી ઓફિસથી ઉત્તર તરફ સહેજ ચાલે છે, તેના પર ભાર મૂકતા, કાર્દાએ નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:

વર્તમાન બોસ્ટાનીસી ડિસ્ટ્રિક્ટથી આગળ જતા વિસ્તારમાં ટ્રામ બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. આયોજિત ટ્રામની ક્ષમતા મોટી છે. દિવસના લગભગ 2 લોકો જૂના શહેર વાનમાંથી તે વિસ્તારમાં જાય છે જ્યાં દ્રાક્ષવાડીઓ અને બગીચાઓ આવેલા છે અને ત્યાં કામ કરે છે અને પછી તેઓ સાંજે તેમના ઘરે પાછા આવે છે. ત્યારે વાનમાં વાહનોની અછત સર્જાઈ હતી. લોકો પગપાળા અથવા બળદ ગાડામાં જતા. ઓટ્ટોમન સરકારે આ સમસ્યાઓ પર પગલું ભર્યું અને આ રીતે ટ્રામ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. તે દિવસે ટ્રામ વહન કરી શકે તેવા લોકોની સંખ્યા 500 થી વધુ ગણાય છે. તે જ સમયે, પરિવહન ફી તરીકે દરેક મુસાફરો પાસેથી 2 પૈસા વસૂલવાનું આયોજન છે. જ્યારે આ ટ્રામ લાઇન કાર્યરત થશે, ત્યારે વેનની પરિવહન સમસ્યાનો 500 ટકા ઉકેલ આવી ગયો હશે.'

• 'ઈલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ સ્થાપવા માગતો હતો'

ઓટ્ટોમન ઈજનેર દ્વારા તૈયાર કરાયેલા પ્રોજેક્ટમાં, ટ્રામને વીજળી સાથે ચલાવવાનું અને વીજ પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે વેનના ઉત્તર અને દક્ષિણમાં બે પ્રવાહોનો ઉપયોગ કરવાનું આયોજન છે, તે નોંધ્યું છે, કાર્દાસે કહ્યું:

વેનથી 75 કિલોમીટર દૂર અને 24 કિલોમીટર દૂર ગેવાસ અને એડ્રેમિટ જિલ્લાઓ વચ્ચે એરસી જિલ્લા બાજુના બેન્ડીમાહી વચ્ચેની એન્જીલ નદીનો લાભ મેળવવા માંગતી સરકાર અહીં પાવર પ્લાન્ટ સ્થાપવા માંગે છે. આ પાવર પ્લાન્ટમાંથી તે જે ઉર્જા મેળવશે તેની સાથે તે જે ટ્રામ બનાવશે તેને ઓપરેટ કરવા અને શહેર અને શેરીઓમાં રોશની કરવા બંને પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે છે. આ પ્રોજેક્ટ, જે તે સમયગાળાના વેપાર અને જાહેર બાંધકામ મંત્રાલય દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને ઇસ્તંબુલ મોકલવામાં આવ્યો હતો, તે કાર્યરત છે, પરંતુ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની પરિસ્થિતિ અને બાલ્કન યુદ્ધોની શરૂઆત, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત, યુદ્ધ દરમિયાન વેનમાં આર્મેનિયનોનો બળવો, અને અંતે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય. યુદ્ધના રાજ્યની હારને કારણે આ પ્રોજેક્ટ અમલમાં ન આવ્યો. આજે, આ ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવાની તકો છે. હું જાણું છું કે ગવર્નરશિપ, યુનિવર્સિટી, મ્યુનિસિપાલિટી અને ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય બંને આ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે. આશા છે કે, અમારી સરકાર આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકશે. સુલતાન અબ્દુલમેસિતના શાસનકાળ દરમિયાન તૈયાર કરાયેલ માર્મરે પ્રોજેક્ટની જેમ. જો આ પ્રોજેક્ટ આજે અમલમાં આવશે, તો વેનમાં અન્ય ઓટ્ટોમન પ્રોજેક્ટ સાકાર થશે.'

જો ઇજનેરો અને સિટી પ્લાનર્સ માટે ખૂબ જ મહત્વનો પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવામાં આવે તો યુનિવર્સિટીના લગભગ 25 હજાર વિદ્યાર્થીઓ અને શહેરના રહેવાસીઓ સસ્તી, ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને સલામત મુસાફરી કરી શકશે એમ જણાવતાં કાર્દાએ જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય 107 વર્ષ પહેલા 70 ની વસ્તી ધરાવતા વેન માટે વિચારણા આજે પણ માન્ય છે.તેમણે કહ્યું કે તેના અમલીકરણથી શહેરની પરિવહન સમસ્યા કે જેની વસ્તી 1 લાખથી વધુ છે તે દૂર થશે.

પ્રોજેક્ટમાંની લાઇનનો ઉપયોગ આજે પણ થઈ શકે છે અને તેને બે અલગ-અલગ પ્રદેશોના સમર્થન સાથે વધુ વિકસિત કરી શકાય છે તેમ જણાવતા, કાર્દાસે નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા:

'સદી જૂનું સ્વપ્ન સાકાર થઈ શકે છે. આ એક સ્વપ્ન બહારના પ્રોજેક્ટમાં ફેરવાઈ ગયું છે. તેથી તે માત્ર સમયની બાબત હતી. જ્યારે ઓટ્ટોમન સરકારે તે સમયે 70 હજારની વસ્તી ધરાવતા વેન માટે આવો પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂક્યો હતો, ત્યારે આજે 750 હજાર અને 1 મિલિયનની વચ્ચે વસતી ધરાવતા વેન માટે આ પ્રકારનો પ્રોજેક્ટ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અને મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે. સસ્તી અને સલામત રીતે પરિવહનની સમસ્યા. વાન જેવું મોટું શહેર આવા પરિવહનના સાધનોથી વંચિત રહે એ આપણા રાજ્ય અને આપણા પ્રાંત માટે મોટી ખોટ છે. જો ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય 70 માં 1909 ની કુલ વસ્તીવાળા શહેરમાં આ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરે અને 21 માં અમારી સરકાર અને રાજ્ય 2016મી સદીમાં આવા પ્રોજેક્ટને અમલમાં ન લાવે તો તે એક મોટી ખામી હોવાનું માનું છું. મને લાગે છે કે 107 વર્ષ પહેલાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા દોરવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ આજે જીવનમાં આવે તે માટે તે ખૂબ જ ખુશીની વાત હશે. તે ઓટ્ટોમન વારસો ધરાવવાની દ્રષ્ટિએ પણ મહત્વપૂર્ણ છે.'