બિનાલી યિલ્દીરમના પ્રોજેક્ટ્સ અહીં છે: બિનાલી યિલ્દીરમ એકે પાર્ટીના અધ્યક્ષ અને વડા પ્રધાનના ઉમેદવાર બન્યા. અહીં એવા પ્રોજેક્ટ્સ છે કે જે બિનાલી યિલદીરમે અમલમાં મૂક્યા છે...
યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજનું ઉદઘાટન, જે ઇસ્તંબુલમાં 3જી વખત બે ખંડોને એક કરશે, તે માત્ર થોડો સમય દૂર છે. યાવુઝ સુલતાન બ્રિજ, જેનો પાયો 29 મે, 2013 ના રોજ તત્કાલીન વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોગન અને ઘણા મહેમાનોની ભાગીદારીથી નાખવામાં આવ્યો હતો, તેને 26 ઓગસ્ટના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
59જો બ્રિજ, જે 3 મીટરની પહોળાઈ સાથે પૂર્ણ થશે ત્યારે વિશ્વના સૌથી પહોળા પુલનું બિરુદ મેળવશે, જેમાં 8 લેન હાઈવે અને 2 લેન રેલ્વે તરીકે કુલ 10 લેનનો સમાવેશ થશે. યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજની કુલ કિંમત, જેની સમુદ્ર ઉપરની લંબાઈ 1408 મીટર છે અને કુલ લંબાઈ 2 હજાર 164 મીટર છે, તે 4,5 અબજ લીરા છે.
યાવુઝ સુલતાન સેલીમ તેની ટાવરની ઊંચાઈ અને અંતર સાથે વિશ્વમાં સૌથી મોટો હશે. યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ એ તેના 15 કિલોમીટરના હાઇવે અને કનેક્શન રોડ, બે-લેન રેલ્વે, આઠ-લેન હાઇવેની ક્ષમતા, પગપાળા ચાલવા માટેનો માર્ગ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર સાથે વિશ્વ માટે એક અનુકરણીય પ્રોજેક્ટ છે. વિશ્વના અન્ય પુલોની સરખામણીમાં ત્રીજો પુલ ઘણા ક્ષેત્રોમાં પ્રથમ હોવાનું ગૌરવ ધરાવે છે.
ઇઝમિટ ગલ્ફ ક્રોસિંગ બ્રિજ (ઓસમાનગાઝી બ્રિજ)
ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પરનું કામ, જે ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમીર હાઇવે પ્રોજેક્ટનો સૌથી મોટો પગ છે, જે ઇસ્તંબુલ અને ઇઝમીર વચ્ચેનો પરિવહન સમય 29 કલાકથી ઘટાડીને 2010 કલાક કરશે, જેનો પાયો 9 ઓક્ટોબરના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો. , 3,5નો અંત આવ્યો છે.
જ્યારે ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પરિવહન માટે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ઇઝમિટના અખાતની પરિક્રમા કરીને આશરે દોઢ કલાક જેટલો સમય લાગે છે અને ફેરી દ્વારા આશરે 1 કલાકનો પરિવહન સમય કનેક્શન રસ્તાઓ અને પુલ સાથે ઘટાડીને 12 મિનિટ કરવામાં આવશે. , જે 6 કિલોમીટર છે. ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ 550 મીટરના મધ્યમ સ્પાન સાથે વિશ્વનો સૌથી મોટો મિડલ સ્પાન ધરાવતો 4થો બ્રિજ બન્યો છે.
યુરેશિયા ટનલ
યુરેશિયા ટનલ, જેને માર્મારેની બહેન તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે બીજો ટ્યુબ પેસેજ હશે જે ઇસ્તાંબુલની એનાટોલિયન અને યુરોપિયન બાજુઓને દરિયાની નીચે માર્મરે પછી જોડશે. બોસ્ફોરસ અને ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ પુલ પરના ટ્રાફિકને હળવો કરવાનો ઉદ્દેશ્ય ધરાવતા આ પ્રોજેક્ટને બે માળના હાઇવે તરીકે બનાવવામાં આવશે, એક આગમન માટે અને બીજો પ્રસ્થાન માટે.
આ ટનલમાંથી માત્ર કાર અને મિની બસો જ પસાર થઈ શકશે, જે આ વર્ષના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે. ટનલનો બોસ્ફોરસ પેસેજ 5,4 કિમીનો હશે અને બંને બાજુ 106 મીટરની ઊંડાઈએ જોડાશે. 14,6 કિમી લંબાઈ ધરાવતી આ ટનલની કિંમત 1,1 બિલિયન ડોલર છે.
ઓવિટ ટનલના અંત સુધી પહોંચવું
વડાપ્રધાન ઓટ્ટોમન આર્કાઈવ્ઝના રેકોર્ડ અનુસાર, ઓવિટ ટનલ પ્રોજેક્ટે 1880માં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના વિકાસમાં ભાગ લીધો હતો. પ્રોજેક્ટ માટેનું પ્રથમ પગલું 1930 માં રોડ પ્રોજેક્ટ સાથે સાકાર થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટ, જેનું બાંધકામ વર્ષોથી એજન્ડામાં આવ્યું ન હતું, તે રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્ડોગનના વડા પ્રધાન મંત્રાલય દરમિયાન સામે આવ્યું હતું.
બોલુ માઉન્ટેન ટનલ
પ્રથમ પગલું 1977 માં યુરોપ માટેના યુનાઇટેડ નેશન્સ ઇકોનોમિક કમિશન અને યુનાઇટેડ નેશન્સ ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામના સમર્થન સાથે લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હેલસિંકી ફાઇનલ એક્ટ અનુસાર 10 યુરોપિયન દેશોની ભાગીદારી સાથે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ, જેણે તેના સમગ્ર ઇતિહાસમાં 12 સરકારો અને 16 મંત્રીઓને બદલ્યા હતા, તે 2007 માં પૂર્ણ થયું હતું.
મારમારાય
માર્મરાયનો 9 કિમીનો વિભાગ, જે 2004 મે, 14 ના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો અને બોસ્ફોરસની બે બાજુઓને, આયરિલકેસેમે અને કાઝલીસેશ્મે વચ્ચે જોડે છે, તેને ઓક્ટોબર 29, 2013 ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ખુલ્લી લાઇન પર કુલ 3 સ્ટેશન છે, જેમાંથી 5 અંડરગ્રાઉન્ડ છે. માર્મારે, જે બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થતી ટ્યુબ ટનલ સાથે ઇસ્તંબુલની યુરોપિયન અને એશિયન બાજુઓ પરની રેલ્વે લાઇનને જોડે છે. Halkalı 76 કિમી અને ગેબ્ઝે વચ્ચેનું અંતર 185 મિનિટથી ઘટીને 105 મિનિટ થઈ જશે.
બોસ્ફોરસ હેઠળ બે ખંડોને એક કરવાનો પ્રોજેક્ટ પ્રથમ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. અબ્દુલહમિદ પાસે 1892 માં ફ્રેન્ચ દ્વારા દોરવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ હતો. આજના તુર્કીમાં ટ્યુનલ-ઇ બહારી અથવા સી ટનલ તરીકે ઓળખાતો આ પ્રોજેક્ટ, માર્મારેની જેમ જ Üsküdar અને Sirkeci વચ્ચે બાંધવાની યોજના હતી, જે આજે સેવામાં છે. તે સમયે આ પ્રોજેક્ટ શા માટે પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો તે અંગે કોઈ ચોક્કસ માહિતી નથી. જો કે, એવો અંદાજ છે કે યુદ્ધના સમયે અદ્યતન ટેક્નોલોજીની જરૂરિયાત ધરાવતા આ પ્રોજેક્ટ માટે કોઈ બજેટ ફાળવી શકાયું નથી.
13 મે, 2012 ના રોજ શિલાન્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓવિટ ટનલનું બાંધકામ, જે તુર્કીમાં સૌથી લાંબી ડબલ-ટ્યુબ ટનલ છે અને વિશ્વમાં ચોથી છે, તેના 14.3 કિલોમીટર સાથે સમાપ્ત થઈ ગયું છે, જે રાઇઝના ઇકિઝડેરે જિલ્લામાં ઓવિટ માઉન્ટેન પાસ પર નિર્માણાધીન છે. ટનલના બાંધકામમાં ઓગસ્ટમાં પ્રકાશ જોવાનું લક્ષ્ય છે, જેમાંથી 4 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
140 વર્ષનું સ્વપ્ન સાકાર થયું
2-કિલોમીટરનો કાળો સમુદ્ર-ભૂમધ્ય માર્ગ, જેનો પ્રથમ વખત સુલતાન અબ્દુલ અઝીઝના શાસન દરમિયાન ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો અને જેનો પ્રોજેક્ટ અબ્દુલહમિદ II ના શાસનકાળ દરમિયાન દોરવામાં આવ્યો હતો, તેને 600 માં સેવામાં મૂકવામાં આવશે. આ માર્ગ, જે કાળા સમુદ્રને ભૂમધ્ય સમુદ્ર સાથે જોડતો સૌથી ટૂંકો માર્ગ છે, તે ઓર્ડુ - મેસુદીયે થઈને કોયુલહિસર સુધી જશે અને ત્યાંથી શિવસ જશે. તે અહીંથી ઉસ્માનિયે સુધી વિસ્તરશે.
કોન્યા-એસ્કીસેહિર YHT પ્રોજેક્ટ
24 માર્ચ, 2013ના રોજ કોન્યા અને એસ્કીસેહિર વચ્ચે શરૂ થયેલી YHT સેવાઓ 17 ડિસેમ્બર 2014 પછી ઈસ્તાંબુલ (પેન્ડિક) વચ્ચે શરૂ થઈ.
કોન્યા અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય, જે પરંપરાગત ટ્રેનો દ્વારા 13 કલાક લેતો હતો, તે લાઇનની સેવામાં પ્રવેશ સાથે ઘટીને 4 કલાક અને 15 મિનિટ થઈ ગયો.
કોન્યા-કરમણ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
YHT લાઈનો ઉપરાંત જે ફક્ત મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે, ડબલ-ટ્રેક હાઈ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, 200 કિમી/કલાક માટે યોગ્ય છે, જ્યાં નૂર અને મુસાફરોનું પરિવહન એકસાથે થઈ શકે છે, વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે.
કોન્યા અને કરમન વચ્ચે 102 કિમી લાંબી, 200 કિમી/કલાકની ડબલ-ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને સિગ્નલ રેલ્વેનું નિર્માણ ચાલુ છે.
પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા સાથે, કોન્યા અને કરમન વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય 1 કલાક 13 મિનિટથી ઘટીને 40 મિનિટ થઈ જશે.
બુર્સા-બિલેસિક સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
YHT લાઈનો ઉપરાંત જે ફક્ત મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે, ડબલ-ટ્રેક હાઈ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, 200 કિમી/કલાક માટે યોગ્ય છે, જ્યાં નૂર અને મુસાફરોનું પરિવહન એકસાથે થઈ શકે છે, વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે.
બુર્સા, આપણા દેશના સૌથી વિકસિત ઔદ્યોગિક શહેરોમાંના એક, બુર્સા અને બિલેસિક વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સાથે; તે ઇસ્તંબુલ, એસ્કીશેહિર, અંકારા અને કોન્યા સાથે જોડાશે.
લાઇનની સમાપ્તિ સાથે, તે અંકારા અને બુર્સા વચ્ચે 2 કલાક અને 15 મિનિટ, બુર્સા અને એસ્કીહિર વચ્ચે 1 કલાક અને 5 મિનિટ અને બુર્સા અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચે 2 કલાક અને 15 મિનિટની હશે.
અંકારા-એસ્કીસેહિર-ઇસ્તંબુલ YHT પ્રોજેક્ટ
અંકારા-ઇસ્તંબુલ વાયએચટી પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાની રચના કરતી અંકારા-એસ્કીહિર લાઇનને 2009 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, જેથી આપણા દેશના બે સૌથી મોટા શહેરો અંકારા-ઇસ્તાંબુલ વચ્ચેનો પ્રવાસ સમય ઘટાડવા માટે, ઝડપી, આરામદાયક બનાવવા માટે. અને સલામત પરિવહનની તક, અને આ રીતે પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારવો.
અંકારા-એસ્કીસેહિર લાઇનના કમિશનિંગ સાથે, જે મુસાફરીનો સમય 1,5 કલાક સુધી ઘટાડે છે, તુર્કી એ દેશ બની ગયો છે જે વિશ્વમાં 6ઠ્ઠી YHT લાઇન અને યુરોપમાં 8મી લાઇન ચલાવે છે.
Eskişehir-Istanbul (Pendik) વિભાગનું બાંધકામ, જે અંકારા-ઇસ્તંબુલ YHT નો બીજો તબક્કો છે, 25 જુલાઈ, 2014 ના રોજ પૂર્ણ થયું અને સેવા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું. અંકારા-ઇસ્તંબુલ YHT પ્રોજેક્ટ સાથે, બે મોટા શહેરો વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટીને 3,5 કલાક થઈ ગયો છે.
અંકારા - IZMIR YHT પ્રોજેક્ટ
આ પ્રોજેક્ટ સાથે જે આપણા દેશના ત્રીજા સૌથી મોટા શહેર ઇઝમિરને અને તેના રૂટ પર મનિસા, ઉસાક અને અફ્યોનકારાહિસારને અંકારા સાથે જોડે છે, પશ્ચિમ-પૂર્વ ધરી પર એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે કોરિડોર બનાવવામાં આવશે.
લાઇનના કમિશનિંગ સાથે, જે હજી બાંધકામ હેઠળ છે, અંકારા-ઇઝમિર મુસાફરીનો સમય, જે હજી 14 કલાક છે, તે 3 કલાક અને 30 મિનિટનો હશે.
અંકારા-સિવાસ YHT પ્રોજેક્ટ
YHT પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ, જે અંકારા અને શિવસ વચ્ચેનું 603 કિમીનું અંતર ઘટાડીને 405 કિલોમીટર કરશે, જે સિલ્ક રોડ માર્ગ પર એશિયા માઇનોર અને એશિયન દેશોને જોડતા રેલ્વે કોરિડોરની એક મહત્વપૂર્ણ ધરી છે, તે ચાલુ છે.
પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાથી, અંકારા અને શિવસ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય 12 કલાકથી ઘટીને 2 કલાક થઈ જશે. તે બધું પોતાના સંસાધનોથી થાય છે.
અંકારા-કોન્યા YHT પ્રોજેક્ટ
212 કિમીની લંબાઇ અને 300 કિમી / કલાકની ઝડપ સાથેની YHT લાઇન પોલાટલી અને કોન્યા વચ્ચે બનાવવામાં આવી હતી, જે અંકારા-ઇસ્તાંબુલ પ્રોજેક્ટ પર સ્થિત છે, જે સંપૂર્ણ રીતે સ્થાનિક કંપની, સ્થાનિક કર્મચારીઓ અને પોતાના સંસાધનો સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી. 23 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ લાઇન શરૂ થતાં, મુસાફરીનો સમય, જે પરંપરાગત ટ્રેનો સાથે 10 કલાક 30 મિનિટનો હતો, તે ઘટીને 1 કલાક 45 મિનિટ થયો.
મરીન
જ્યારે 2003માં 37 શિપયાર્ડ હતા, ત્યારે આ સંખ્યા વધારીને 93 કરવામાં આવી હતી.
ચેનલ ઈસ્તાંબુલ
કનાલ ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટની તૈયારીઓ, જે 2011 માં "ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ" તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી, મોટા પ્રમાણમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.
અધિકૃત રીતે કનાલ ઇસ્તંબુલ તરીકે ઓળખાય છે, તે શહેરની યુરોપીયન બાજુ પર કાર્યરત કરવાની યોજના છે.
બોસ્ફોરસમાં વહાણના ટ્રાફિકને સરળ બનાવવા માટે કાળો સમુદ્ર અને મારમારાના સમુદ્ર વચ્ચે એક કૃત્રિમ જળમાર્ગ ખોલવાનો હેતુ છે, જે હાલમાં કાળો સમુદ્ર અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચેનો વૈકલ્પિક માર્ગ છે.
મારમારાના સમુદ્ર સાથે નહેરના જંકશન પર, બે નવા શહેરોમાંથી એક 2023 સુધીમાં સ્થાપિત કરવાની યોજના છે.
પ્રોજેક્ટ મુજબ, કેનાલની લંબાઈ 40-45 કિમી છે; પહોળાઈ સપાટી પર 145-150 મીટર અને પાયા પર આશરે 125 મીટર હશે. પાણીની ઊંડાઈ 25 મીટર હશે.
આ નહેર સાથે, ટેન્કર ટ્રાફિક માટે બોસ્ફોરસને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાનો અને ઇસ્તંબુલમાં બે નવા દ્વીપકલ્પ અને એક નવો ટાપુ બનાવવાનો હેતુ છે.
નોર્થ એજિયન કેન્ડાર્લી પોર્ટ
તે યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વ વચ્ચે સંભવિત ટ્રાફિકથી ઉદ્ભવતા સંયુક્ત પરિવહન શૃંખલામાં ટ્રાન્ઝિટ હબ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ચંદર્લી પોર્ટનો પાયો, જેનું આયોજન તુર્કીના સૌથી મોટા અને યુરોપના 10મા સૌથી મોટા કન્ટેનર પોર્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યું છે, તે 2011 માં નાખવામાં આવ્યું હતું અને કામ શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટ નજીકના ભવિષ્યમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.
ફાતિહ પ્રોજેક્ટ
FATIH પ્રોજેક્ટની શરૂઆત શાળાઓને IT સાધનો સાથે પૂરી પાડવા અને તમામ વર્ગખંડોમાં બ્રોડબેન્ડ ઇન્ટરનેટ પહોંચાડવાના, અભ્યાસક્રમોની ઇ-સામગ્રી વિકસાવવા અને પ્રસારિત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં વર્ગખંડોમાં લેપટોપ કોમ્પ્યુટર, પ્રોજેક્ટર અને સ્માર્ટ બોર્ડ મૂકવામાં આવ્યા હતા અને વિદ્યાર્થીઓને ટેબલેટનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
4.5G
IMT-Advanced, જે જાહેરમાં 4.5G તરીકે ઓળખાય છે, તે વિશ્વમાં ઉપયોગમાં લેવાતી નવીનતમ મોબાઇલ સંચાર તકનીકનું સામાન્ય નામ છે. આ ટેક્નોલૉજી મોબાઇલ કમ્યુનિકેશન પ્રદાન કરે છે જે ઉચ્ચ ઝડપ, ઓછી વિલંબ અને ઉચ્ચ ક્ષમતા મોબાઇલ ઇન્ટરનેટ પ્રદાન કરે છે. તે 2020G ટેકનોલોજી માટે પણ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે, જે 5 માં વિશ્વભરમાં પસાર થવાની અપેક્ષા છે.
તુર્કસેટ 4બી
Türksat 4B એક સંચાર ઉપગ્રહ છે જેમાં તુર્કીના ટેકનિકલ સ્ટાફે તેના નિર્માણમાં ભાગ લીધો હતો. Türksat 4B ને શુક્રવાર, ઑક્ટોબર 16, 2015 ના રોજ 23.40:50 ટર્કિશ સમય પર બાયકોનુર, કઝાકિસ્તાનથી લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપગ્રહ, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 30° પૂર્વ રેખાંશ પર ડેટા કમ્યુનિકેશન માટે થાય છે, તેનું નિર્માણ XNUMX વર્ષનું દાવપેચ જીવન માટે કરવામાં આવ્યું હતું.
એન્ટાર્ટિકામાં સ્પેસ બેઝ
એન્ટાર્કટિકામાં બેઝ સ્થાપિત કરવાના પ્રયાસો, જે 2012 માં પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી બિનાલી યિલદીરમના સમર્થનથી શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, ચાલુ છે. આ સંદર્ભમાં, તાજેતરના મહિનાઓમાં સંશોધન કરવા માટે 13 વૈજ્ઞાનિકોની ટીમ એન્ટાર્કટિકા ગઈ હતી.
એરપોર્ટ્સ
જ્યારે 2003માં તુર્કીમાં સક્રિય એરપોર્ટની સંખ્યા 26 હતી, આ સંખ્યા વધીને 55 થઈ ગઈ. તેમાંથી 23 આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ છે.
એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા
અંતાલ્યા એરપોર્ટ I. અને II. આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ
અતાતુર્ક એરપોર્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ
દલામન એરપોર્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ
એસેનબોગા એરપોર્ટ ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ
અદનાન મેન્ડેરેસ એરપોર્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ
મિલાસ-બોડ્રમ એરપોર્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ
ઝફર એરપોર્ટ
3. એરપોર્ટ
ત્રીજું એરપોર્ટ, વિશ્વનું સૌથી મોટું એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ, બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે 3 કિમી 76,5 વિસ્તાર પર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. પ્રોજેક્ટમાં 2 મિલિયન મુસાફરોની વાર્ષિક ક્ષમતા અને છ સ્વતંત્ર રનવે સાથેનું ટર્મિનલ છે. 200-તબક્કાના પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ તબક્કો 4 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય છે. બાંધકામ ખર્ચના સંદર્ભમાં 2018 બિલિયન યુરો સાથે ઇસ્તંબુલ 3જું એરપોર્ટ વિશ્વના સૌથી મોંઘા એરપોર્ટ તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
કુકુરોવા એરપોર્ટ
કુકુરોવા એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ, જે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે 2013 માં શરૂ થયો હતો. પ્રોજેક્ટ માટે અંદાજિત રોકાણ ખર્ચ, જે છેલ્લા દિવસોમાં ટેન્ડર માટે બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, તે 7 બિલિયન TL છે.
ઓર્ડુ ગીરેસુન એરપોર્ટ
ઓર્ડુ ગીરેસુન એરપોર્ટ, તુર્કી અને યુરોપમાં સમુદ્ર પર બનેલું પ્રથમ અને એકમાત્ર એરપોર્ટ, 22 મે, 2015 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું.
આ સુવિધા દર વર્ષે 3 મિલિયન મુસાફરોને લઈ જવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો