હેજાઝ રેલ્વેનું બેરૂત સ્ટોપ: લેબનોનમાં રેલ્વેના ઇતિહાસ પર એક કોન્ફરન્સ અને પ્રદર્શન યોજવામાં આવ્યું હતું. ઇવેન્ટમાં જ્યાં સ્ટેશનોની વર્તમાન સ્થિતિની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, હેજાઝ રેલ્વેના બેરૂત સ્ટેશન નામના પ્રદર્શને ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું.
લેબનોનનું ઐતિહાસિક રેલ નેટવર્ક અને ટ્રેનો; તે બેરૂત યુનુસ એમરે એન્સ્ટીટ્યુસ્યુમાં આયોજિત એક કાર્યક્રમ સાથે સામે આવ્યું હતું. ટ્રેન સ્ટેશનોથી લઈને વેગન સુધી, રેલથી લઈને રૂટના નકશા સુધી, ઓટ્ટોમન સમયગાળાનો ઇતિહાસ વિશાળ શ્રેણીમાં પ્રગટ થયો હતો.
પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, પ્રથમ; "લેબનોનમાં રેલ્વેનું બાંધકામ અને તેનો ઐતિહાસિક અભ્યાસક્રમ" નામની કોન્ફરન્સ યોજાઈ હતી. લેબનોનમાં ઓટ્ટોમન ઇતિહાસ પર સંશોધન હાથ ધરતા, ડૉ. કસાબે દેશના રેલરોડ ઈતિહાસ વિશેની ગેરમાન્યતાઓને ઉજાગર કરી છે.
ઇવેન્ટના બીજા તબક્કામાં, "હિજાઝ રેલ્વેનું બેરૂત સ્ટેશન" પ્રદર્શન ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. પ્રદર્શનમાં, બેરૂત એમ્બેસેડર Çağatay Erciyes ના ફોટોગ્રાફ્સ, જે તેમણે લીધેલા અને ગ્રાફિકલી ડિઝાઇન કર્યા હતા, તે પણ સહભાગીઓના સ્વાદ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. એમ્બેસેડર એર્સિયસે તેમના ભાષણમાં નીચેના નિવેદનોનો ઉપયોગ કર્યો, જ્યાં તેમણે લેબનોનમાં ઓટ્ટોમન વારસાગત કલાકૃતિઓને સાચવવાના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો:
“આ વારસાની જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. લેબનોનમાં ઓટ્ટોમન વારસાનું જતન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કમનસીબે, આ સ્ટેશનો, જૂના ટ્રેન સ્ટેશનો, બધુ જ ખરાબ હાલતમાં છે. અમે તેમને સુધારવા માટે લેબનીઝ સરકાર સાથે જરૂરી પહેલ કરી રહ્યા છીએ. આ ફક્ત આપણો જ નહીં, પરંતુ ખાસ કરીને લેબનોનનો સાંસ્કૃતિક વારસો છે. આ વારસાને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે. તે ભવિષ્યમાં લેબનોનના પર્યટનમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપી શકે છે.
સ્ટેશનો અને ટ્રેનો છોડી દેવામાં આવી છે
લેબનોનમાં, જે 400 થી વધુ વર્ષોથી ઓટ્ટોમન શાસન હેઠળ છે, ઐતિહાસિક સ્મારકો અને કલાકૃતિઓ લુપ્ત થવાના જોખમમાં છે. લેબનીઝ રેલ્વે નેટવર્ક અને ટ્રેનો, જે હેજાઝ રેલ્વેનો પણ એક ભાગ છે, સડવા માટે બાકી છે. બેરૂત યુનુસ એમરે એન્સ્ટીટ્યુસના ડિરેક્ટર સેન્ગીઝ એરોગ્લુના આ વિષય પર નીચેના શબ્દો હતા:
"કમનસીબે, પરિસ્થિતિ ખૂબ જ ખરાબ છે. જેમ તમે ફોટામાંથી જોઈ શકો છો, તેનું વર્ણન કરવું પણ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં છે. સદંતર ઉપેક્ષિત. ખાસ કરીને, ગૃહયુદ્ધને કારણે થયેલા વિનાશમાં તેનો હિસ્સો હતો. તેમની સાથે શક્ય તેટલી વહેલી તકે કાર્યવાહી થવી જોઈએ, નહીં તો આ સ્ટેશનો નાશ પામશે.
આ પ્રદર્શન, જે લેબનોનમાં રેલ્વેના ઇતિહાસને ઉજાગર કરે છે અને ઓટ્ટોમન સમયગાળા પર પ્રકાશ પાડે છે, તે અઠવાડિયાના અંત સુધી બેરૂત યુનુસ એમરે એન્સ્ટિટ્યુસુ ખાતે ખુલ્લું રહેશે.
સૌથી ઉંચુ રેલ ટ્રેન સ્ટેશન
વૃક્ષોની વચ્ચોવચ તેના ખંડેર દેખાવ સાથે ઉભેલી આ ઇમારત એક ટ્રેન સ્ટેશન હતું. આ સ્થળનું નામ શુયિત – અરાયા ટ્રેન સ્ટેશન; તે દમાસ્કસ-બેરૂત રેલ્વે પર ઓટ્ટોમન રાજ્ય દ્વારા બાંધવામાં આવેલા સ્ટોપ પૈકીનું એક હતું. જ્યારે તે બાંધવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે જે રેલ પરથી સ્ટીમ ટ્રેન પસાર થતી હતી તે હવે ગાયબ થઈ ગઈ છે, અને પેસેન્જર બિલ્ડિંગનો અડધો ભાગ તોડી પાડવામાં આવ્યો છે.
શૂયિત-આરાયા ટ્રેન સ્ટેશન, બેરુતની બહાર વીસ કિલોમીટર, અઢારસો નેવુંમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને લેબનીઝ ગૃહ યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે વર્ષ ઓગણીસ સિત્તેર સુધી બેરૂત-દમાસ્કસ રેલ્વે પર એક મહત્વપૂર્ણ સ્ટોપ તરીકે સેવા આપી હતી. ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અને લેબનોન પર્વત પર સ્થિત, આ સ્ટોપ તેના સમયગાળા દરમિયાન વિશ્વનું સૌથી વધુ ઉંચાઈનું ટ્રેન સ્ટેશન હતું. હવે તે ખંડેર હાલતમાં છે અને તેના ભાગ્ય માટે છોડી દેવામાં આવ્યું છે.
માઉન્ટ લેબનોનના ઢોળાવ પર આવેલું, સ્ટેશન તેના વ્યૂહાત્મક સ્થાનને કારણે તે વર્ષોમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતું. દરિયાકાંઠાના શહેર બેરુતથી ઉપડતી ટ્રેનો આ પર્વતને પાર કરીને મુસાફરો અને માલસામાનને દમાસ્કસ લઈ જતી હતી.
જો કે, લેબનોન, જે એક સમયે રેલ્વે નેટવર્કમાં વિશ્વના ટોચના દેશોમાં સામેલ હતું, તેણે ગૃહ યુદ્ધ પછી ટ્રેન નેટવર્ક બંધ કરવું પડ્યું. લેબનોનના અન્ય તમામ રેલ્વે નેટવર્કની જેમ, શુયિત-આરાયા ટ્રેન સ્ટેશન તેના ભાગ્યમાં છોડી દેવામાં આવ્યું હતું.
વેગનનો નાશ થયો, ઇમારતો લૂંટાઈ
ગૃહયુદ્ધના અંત પછી, રેલ્વેને ફરીથી સક્રિય કરવા માટે દેશમાં કેટલાક પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ રાજકીય મતભેદના કારણે, સકારાત્મક પરિણામ પ્રાપ્ત થઈ શક્યું ન હતું. પાટા ખોવાઈ ગયા, વેગન સડી ગઈ, ઈમારતો લૂંટાઈ ગઈ.
કાર્યકર્તા એલિયાસ માલૌફે દેશના રેલ નેટવર્ક વિશે નીચે મુજબ જણાવ્યું: “લેબનોન વિશ્વના અન્ય દેશોની સરખામણીમાં રેલ નેટવર્કમાં અગ્રણી દેશ હતો. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે આપણે જે રેલ્વે સ્ટેશન છીએ તે પ્રથમ વખત ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે 20 વર્ષ માટે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઢાળ ધરાવતું હતું. જ્યારે બેરૂત-દમાસ્કસ રેલ્વે પ્રથમ વખત બનાવવામાં આવી હતી, ત્યારે તેના નેટવર્કમાં વિશ્વમાં અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ હતી. હકીકતમાં, આ સુવિધાઓ હેજાઝ રેલ્વેમાં લાગુ કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી બનાવવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત, ટ્રેનો અને વેગનનું પણ ખાસ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં એવી વિશેષતાઓ હતી જે તેના વિકાસના સ્તરના સંદર્ભમાં બીજે ક્યાંય જોઈ શકાતી નથી.
ઓટ્ટોમન રાજ્ય દ્વારા બાંધવામાં આવેલી રેલમાર્ગ અને પરિવહન સુવિધાઓએ લેબનોન અને પ્રદેશ બંનેમાં પરિવહનની સુવિધા આપી અને વેપારને પુનર્જીવિત કર્યો. એલિયાસ માલૌફે તે સમયે રેલરોડ લેબનોનમાં શું લાવ્યું તે વ્યક્ત કર્યું:
“હું કહી શકું છું કે ઓટ્ટોમનોએ સફળતાની વાર્તા લખી, ખાસ કરીને 1860 થી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સુધી. આ સમયગાળા દરમિયાન, અમે લેબનોનમાં એરલાઇન્સ, હાઇવે, રેલ્વે અને ટ્રામ જોવાનું શરૂ કર્યું. સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય કંપનીઓના સહકારમાં ઓટ્ટોમનનું ઉદઘાટન આમાં અસરકારક હતું. ઈસ્તાંબુલના પૈસા પર આધાર રાખવાને બદલે નવા આઈડિયા જનરેટ કરવાથી વસ્તુઓ સરળ બની ગઈ છે.”
આ સ્ટેશનોની નવીનતમ સ્થિતિ છે, જેને દેશમાં જ્યારે તેઓ પ્રથમ વખત બનાવવામાં આવ્યા હતા ત્યારે આધુનિકીકરણના એક મોટા પગલા તરીકે જોવામાં આવ્યા હતા. લેબનોનમાં અત્યારે એક પણ ટ્રેન ચાલી રહી નથી. શુયિત-આરાયા સ્ટેશન પણ તેના જૂના દિવસો પાછા મેળવવા માટે સમર્થનની રાહ જોઈ રહ્યું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો