મર્મરેના છુપાયેલા હીરો

માર્મરેના છુપાયેલા હીરો: માર્મરે લગભગ 3 વર્ષથી કાર્યરત છે. તમામ અટકળો અને ઉથલપાથલ છતાં, કેટલીક તકનીકી ખામીઓ સિવાય, અત્યાર સુધી કોઈ સમસ્યાનો અનુભવ થયો નથી. મશિનિસ્ટ જેઓ દરરોજ આંતરખંડીય પ્રવાસ કરે છે: અમને ગર્વ છે

ટ્રેન ડ્રાઇવરો, માર્મારેના વાસ્તવિક નાયકો, જે બોસ્ફોરસ હેઠળ રેલ સિસ્ટમ સાથે જાહેર પરિવહન પ્રદાન કરે છે, જેનો ઉપયોગ આજ સુધી લાખો લોકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો છે. કઠોર તાલીમ બાદ હજારો ઉમેદવારોમાંથી પસંદ કરાયેલા મશીનિસ્ટોએ ખંડો વચ્ચે પસાર થયેલા 3 વર્ષ વિશે વાત કરી. 120 ટ્રેન ડ્રાઇવરો કે જેઓ તેમના ક્ષેત્રના નિષ્ણાત છે તેઓ માર્મરેમાં કામ કરે છે. એકમ ઓળખ, ઈલેક્ટ્રીકલ, રોડ અને સિગ્નલ માહિતીની તાલીમ મેળવનાર મશીનિસ્ટોએ આરોગ્ય, પ્રાથમિક સારવારનું પ્રમાણપત્ર અને ધરતીકંપ, પૂર અને પૂર જેવી કટોકટી માટે વિશેષ તાલીમ પણ મેળવી હતી. માર્મારેના સૌથી વરિષ્ઠ કર્મચારીઓ, ચીફ એન્જિનિયર બાર્બરોસ બોઝાસી, યુસુફ ઉકબાગલર અને મુઝફર એર્ડેમે બોસ્ફોરસથી 60 મીટર નીચે પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. મર્મરે મશીનિસ્ટ્સ પાઇલોટ્સ જેવા વિશિષ્ટ અને કૂલ પોશાકો પહેરે છે. વિશ્વના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત પ્રોજેક્ટ્સમાંના એકમાં કામ કરવા માટે તેઓ ગર્વ અનુભવે છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, મશીનિસ્ટોએ કહ્યું, "અમે વિશ્વમાં સૌથી આનંદપ્રદ કામ કરીએ છીએ અને તેની ટોચ પર ચૂકવણી કરીએ છીએ." અહીં માર્મરે કર્મચારીઓના મુખમાંથી 917 દિવસની વાર્તા છે;

પેસેન્જરનું મનોવિજ્ઞાન અલગ છે

યુસુફ ઉબાગલર: માર્મારે મુસાફરોની મનોવિજ્ઞાન ખૂબ જ અલગ છે. તેઓ ગમે તે સ્ટોપ પર હોય, તેઓ વિચારે છે કે તેઓ દરિયાના પાણીમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે. જો કે, Üsküdar અને Sirkeci વચ્ચે 327 મીટર લાંબી ડૂબેલી ટ્યુબ ટનલ છે. અમે આ ટનલને માત્ર 70 સેકન્ડમાં દરિયાની નીચેથી પસાર કરીએ છીએ. તેમ છતાં, મુસાફરો એવી વસ્તુઓ કરે છે જે તેઓ સામાન્ય રીતે કરતા નથી કારણ કે તેઓને એવી લાગણી હોય છે કે 'માર્મરે બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થાય છે'. અમે ઘણા લોકોને ગભરાટ ભર્યા હુમલાઓ, હવા લેવા માંગતા, ઇમરજન્સી હેન્ડલ ખેંચતા અને હૃદયરોગથી પીડાતા જોયા છે. જ્યારે ટ્રેન 1-2 મિનિટ રાહ જુએ છે, ત્યારે તેઓ દરવાજા અને બારી પર ટકોરા મારવા લાગે છે. આ પરિસ્થિતિઓ આપણને પડકાર આપે છે. કેટલીકવાર તે ટ્રેન સેવાઓમાં વિક્ષેપનું કારણ પણ બને છે. કેટલાક લોકો માછલી જોઈ શકતા ન હોવાને કારણે નારાજ થઈ જાય છે, જ્યારે અન્ય લોકો 'મને ક્લોસ્ટ્રોફોબિયા છે' કહીને હોબાળો મચાવે છે. સદનસીબે, સમય જતાં લોકો આ પરિસ્થિતિની આદત પામી ગયા.

"પાણીનું એક ટીપું પણ લેતું નથી"

મુઝફર એરડેમ: સમયાંતરે તકનીકી વિક્ષેપોને એક મોટી સમસ્યા તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. અમે અફવાઓ પણ સાંભળીએ છીએ જેમ કે 'માર્મરે પાણીમાં લઈ રહ્યું છે'. આ સિસ્ટમ વિશ્વની સૌથી સુરક્ષિત સિસ્ટમોમાંની એક છે. બે અઠવાડિયા પહેલા સિગ્નલિંગની ભૂલને કારણે ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, પરંતુ એક પણ મુસાફરને નાકમાંથી લોહી નીકળ્યું ન હતું. જ્યાં નિમજ્જન ટનલ આવેલી છે ત્યાં પાણીનું એક ટીપું પણ નથી. લોકો અન્ય સ્ટોપ પર લીધેલા ફોટાને ટ્યુબ પેસેજની અંદર લેવામાં આવ્યા હોય તેમ બતાવીને હોબાળો મચાવે છે. મેં અહીં કામ કરતા જાપાની એન્જિનિયરો પાસેથી તેના વિશે સાંભળ્યું. તેઓ ઇસ્તંબુલમાં ધરતીકંપના કિસ્સામાં સૌથી સુરક્ષિત સ્થાનો પૈકીના એક તરીકે મારમારે વિશે વાત કરી રહ્યા હતા. જ્યારે ભૂકંપ અથવા પૂર આવે છે, ત્યારે ઓટોમેટિક સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે અને ટ્રેનોને ટનલ છોડવાનો આદેશ આપવામાં આવે છે. તંત્ર ટનલમાં કોઈ ટ્રેન છોડતું નથી. "ટ્રેનો નજીકના સ્ટોપ પર પહોંચે ત્યારથી, સિર્કેસી અને Üsküdarમાં 'ફ્લડ ગેટ' બંધ થઈ જાય છે અને પોતાને સુરક્ષિત કરે છે."

"ટાટમેન નહીં, પરંતુ ટ્રેન એન્જિનિયર"

ચીફ એન્જિનિયર બાર્બારોસ બોઝાસી: માર્મારે ટ્રેન એ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત વાહન છે. અમે ટ્રેન ડ્રાઇવર અને ટ્રેન કંડક્ટર બંને તરીકે કામ કરીએ છીએ. અમે મુસાફરોના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાનું નિયંત્રણ કરીએ છીએ અને આપમેળે ટ્રેન ચલાવીએ છીએ. ટ્રેન પોતે જ વેગ આપે છે, ધીમી પડે છે અને અટકે છે. આનો અર્થ એ નથી કે અમે અહીં કામ કરતા નથી. અમે રસ્તા પર જે જોઈએ છીએ તેની જાણ કરીએ છીએ. અમે મુસાફરોની સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યા છીએ. "અમે સિગ્નલિંગ સમસ્યાઓની જાણ કરીએ છીએ જે સિસ્ટમ કેન્દ્રને જોતી નથી." મશિનિસ્ટ, જેઓ ડ્રાઇવરને બદલે મશિનિસ્ટ તરીકે સંબોધવા માંગતા હતા, તેઓએ કહ્યું, “અમે હંમેશા અહીં છીએ. "ઈદ, લગ્ન, અંતિમ સંસ્કાર," તે કહે છે.

દરેક મશીન લોગબુક રાખે છે

દરેક ડ્રાઇવર પાસે સફરની માહિતીનો ટ્રૅક રાખવા માટે ટેબ્લેટ કમ્પ્યુટર હોય છે. જો કે, દરરોજ હજારો મુસાફરોની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સાવચેતીપૂર્વક અને જવાબદારીની મહાન ભાવના સાથે કામ કરતા દરેક ડ્રાઇવરો તેમની લોગબુકમાં નોંધ લે છે.

સ્ટોપને ધ્યાનમાં લીધા વિના, મુસાફરોને લાગે છે કે તેઓ દરિયાના પાણીમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે. જો કે, અમે માત્ર 70 સેકન્ડમાં સમુદ્રના તળ નીચેનો ભાગ પસાર કરીએ છીએ.કેટલાક લોકો અસ્વસ્થ છે કારણ કે તેઓ માછલી જોઈ શકતા નથી. સદનસીબે, લોકોને હવે તેની આદત પડી ગઈ છે.

આ સિસ્ટમ વિશ્વની સૌથી વિશ્વસનીય સિસ્ટમોમાંની એક છે. તકનીકી વિક્ષેપોને એક મોટી સમસ્યા તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે. પાણીનું એક ટીપું પણ નથી. જાપાનના એન્જિનિયરોનું કહેવું છે કે ઈસ્તાંબુલમાં ભૂકંપની સ્થિતિમાં પણ આ સૌથી સુરક્ષિત જગ્યા છે.