બુર્સા-યેનિશેહિર YHT લાઇનની 50 કિલોમીટર બદલાઈ ગઈ છે, નુકસાન ઘણું છે

50 કિલોમીટરની બુર્સા-યેનિશેહિર YHT લાઇન બદલાઈ ગઈ છે, નુકસાન ઘણું છે: 75-કિલોમીટર યુક્સેલ હાઇ સ્પીડ ​બુર્સા-યેનિશેહિર વચ્ચેની ટ્રેન લાઇનમાંથી 50 કિલોમીટર બદલાઈ ગઈ છે. આ ફેરફારને કારણે રાજ્યને 447 મિલિયન લીરાનું નુકસાન થયું છે.
હાઈસ્પીડ ટ્રેનના ટેન્ડરોમાં ગોટાળાઓ અવિરત છે.
બુર્સા-યેનિશેહિર YHT લાઇન જેમાંથી પસાર થશે તે માર્ગ ઘણી વખત બદલવામાં આવ્યો છે. 75-કિલોમીટરનો 50 કિલોમીટરનો રસ્તો તળાવ, ખેતીની જમીન, ગ્રીનહાઉસ, ઇમારત અને પર્વત પાટા સામે હોવાથી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. લાઇન, જેની કિંમત ટેન્ડરની શરૂઆતમાં 393 મિલિયન TL હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું, તે 870 મિલિયન TL પર પહોંચ્યું હતું. 75 કિલોમીટર સુધી પણ જનતાનું નુકસાન 477 મિલિયન TL સુધી પહોંચી ગયું છે.
SAI અહેવાલો
સંસદીય SEE કમિશનમાં TCDD એકાઉન્ટ્સની બેઠકોમાં મિલિયન-ડોલરના YHT ટેન્ડરો સામે આવ્યા હતા. 2011 માં ટેન્ડર માટે મૂકવામાં આવેલી બુર્સા-યેનિસેહિર લાઇનમાં મળી આવેલી અનિયમિતતાઓ અંગે કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના અહેવાલોની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. તે બહાર આવ્યું છે કે 2012 માં કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સ દ્વારા નોંધાયેલા કૌભાંડોનો 4 વર્ષથી હિસાબ આપવામાં આવ્યો નથી. TCDD જનરલ મેનેજર İsa Apaydınજણાવ્યું હતું કે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા હજુ પણ કૌભાંડની તપાસ ચાલુ છે.
"Google નકશામાંથી બનાવેલ પ્રોજેક્ટ"
તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના જીઆઈટી કમિશનમાં કૌભાંડ વિશે વાત કરનાર સીએચપી કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકરે જણાવ્યું હતું કે, “એક રાત્રે, કોઈના મગજમાં એવું આવ્યું કે બુર્સા-યેનિશેહિર લાઇન બનાવવી જોઈએ. પ્રામાણિકપણે, તેઓ ગૂગલ મેપ પર તૈયાર કરેલા પ્રોજેક્ટમાંથી પસાર થયા. કામ માટે અત્યાર સુધીમાં 393 મિલિયન TL ખર્ચવામાં આવ્યા છે, જે 560 મિલિયન TL માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. 75-કિલોમીટરની લાઇનમાંથી માત્ર 30 ટકામાં જ ભૌતિક પ્રગતિ થઈ છે, જ્યારે 70 ટકા પાછળ રહી ગઈ છે. 75 કિલોમીટરની લાઇનના 50 કિલોમીટર બદલાયા છે. એક તરફ, તેઓએ કહ્યું, 'એક તળાવ છે, અમે અહીંથી પસાર થઈ શકતા નથી', તો બીજી તરફ, તેઓએ કહ્યું, 'અહીં ખેતીની જમીનો છે, અમે અહીંથી પસાર થઈ શકતા નથી'.
શું ટેન્ડર પહેલા કોઈ ખેતીની જમીન ન હતી?
SOE કમિશનના MHP સભ્ય, ફહરેટિન ઓગ્યુઝ ટોરે, કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી 75-કિલોમીટર લાઇનના 50-કિલોમીટરના વિભાગમાં રૂટ ફેરફાર પર પ્રતિક્રિયા આપી. ટેન્ડર પહેલાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો હાથ ધરવામાં આવ્યાં ન હોવાને કારણે ખર્ચમાં વધારો થયો હોવાનું જણાવતાં ટોરે કહ્યું, “મને ખબર નથી કે તે કેવી રીતે થયું, પરંતુ તે થવાનું નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મન અને તર્ક માટે તેમને લેવાનું શક્ય નથી. હકીકત એ છે કે પ્રોજેક્ટની લાઇન ખૂબ જ મૂલ્યવાન ખેતીની જમીનો, બગીચાઓ અને ગ્રીનહાઉસમાંથી પસાર થાય છે, તે DSI ની બુર્સાના 20-વર્ષના પીવાના પાણીના નેટવર્કની યોજનાઓને અસર કરે છે… તો, હવે, આ ટેન્ડર દસ્તાવેજની તપાસ કરતી વખતે, શું તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી કે આ લાઇનો ક્યાંથી પસાર થાય છે? શું આ જમીનો, ગ્રીનહાઉસ પહેલાં અહીં આસપાસ ન હતા?" પ્રતિક્રિયા દર્શાવી.