વેન-તાબ્રિઝ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન વેનને વેગ આપે છે

વેન-તાબ્રિઝ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન વેનને વેગ આપે છે: યલ્માઝ કિલેક, જેણે નાની ઉંમરે વ્યવસાય અને રાજકારણમાં પ્રવેશ કર્યો અને પોતાની સફળતાઓથી પોતાનું નામ બનાવ્યું, તેણે 14માં લગ્ન કર્યા અને 15માં પિતા બન્યા. Kılıç, જેઓ 7 બાળકોના પિતા છે, 22મીએ ડેમોક્રેટ તુર્કી પાર્ટીના એડ્રેમિટ ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રેસિડેન્ટ બન્યા અને 27મીએ વાનના એડ્રેમિટ ડિસ્ટ્રિક્ટના થેસીક નગરના મેયર બન્યા.
વેન-તાબ્રિઝ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન
Kılıç વેન વિશે મહત્વપૂર્ણ વિચારો ધરાવે છે. અહીં Kılıçના સૂચનો છે: “અમે પૂર્વના મોતી, વાન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જેમાં 1727ની ઊંચાઈએ સમુદ્ર અને ઉચ્ચપ્રદેશ છે. અમે તુર્કીમાં એક અનન્ય શહેર છીએ. વેનમાં પ્રવાસન મોખરે આવી શકે છે, જ્યાં બરફ અને સમુદ્ર એકસાથે જોવા મળે છે. ઈરાન સાથે સરહદી વેપાર વધી શકે છે. વેન-અંકારા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, મને નથી લાગતું કે તે વેનમાં વધુ ઉમેરો કરશે. હું માનું છું કે વેન-તાબ્રિઝ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પૂર્વી તુર્કી અને પશ્ચિમ ઈરાન બંનેમાં ઘણું બધું ઉમેરશે. અમારા સગા, કુર્દ, ઈરાનમાં પણ રહે છે. વેન-તાબ્રિઝ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો અર્થ છે લોકોના જોડાણ સાથે વિકાસ. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન આપણા પ્રદેશ અને આપણા દેશ માટે ઘણું બધું લાવશે."
"તેમનું કામ ઉત્પાદન કરવાનું છે, રાજકારણ નથી"
“આપણે હાર ન માનવી જોઈએ. ચાલો ડરવાની જરૂર નથી, આ દેશને કંઈ થશે નહીં. કોઈ આવે અને આપણી સંભાળ રાખે તેની આપણે રાહ જોવી જોઈએ નહીં. આપણે રાજ્ય પાસેથી દરેક વસ્તુની અપેક્ષા ન રાખવી જોઈએ. બિન-સરકારી સંસ્થાઓ (એનજીઓ) ની વ્યાવસાયિક ચેમ્બર શહેરમાં નવા રોકાણો અને નવી ઉત્તેજના લાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. તેમનું કામ રાજનીતિ કરવાનું નથી, આ પક્ષ કે આ પક્ષની વિરુદ્ધમાં નિવેદનો આપવાનું નથી. બંને દેશોની રાજ્ય નીતિઓમાં મંદી છે. હું માનું છું કે ઈરાન અને વાન એનજીઓ આગળ વધી શકે છે અને સંબંધોને ઝડપી બનાવી શકે છે. મને લાગે છે કે આપણે સાથે કામ કરવાની જરૂર છે.
મેં એડ્રેમિટ માટે 5 ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ્સ વિશે વિચાર્યું
"બીજા શહેરોની રચના એસ્કીશેહિર, કાયસેરી, ગાઝિયનટેપ અને એર્ઝુરમ જેવા શહેરોમાં કરવામાં આવી હતી. જ્યારે એડ્રેમિટ મેયર માટેના ઉમેદવાર હતા, ત્યારે અમે એ વિચાર સાથે કેટલાક પ્રોજેક્ટ તૈયાર કર્યા હતા કે એડ્રેમિટ વેનનું બીજું શહેર હોઈ શકે. મારી પાસે ઉન્મત્ત પ્રોજેક્ટ્સ હતા જેમ કે દરિયાકિનારો, જિલ્લા અને TOKİ વચ્ચેની આધુનિક ટોકી શેરી, એક વિશાળ સ્ક્વેર, હાઇવે કેમ્પમાં બનાવવામાં આવનાર એક વિશાળ સામાજિક સુવિધા, સામાજિક સુવિધાને મેઇડન્સ કેસલ સાથે જોડવા માટે એક કેબલ કાર. અમે 2053 વિશે વિચાર્યું ન હતું, અમે આ પ્રોજેક્ટ્સને 4 વર્ષમાં અમારા લોકોની સેવામાં મૂકવા જઈ રહ્યા છીએ.
"અમે Çiçekli નું શહેરીકરણ કર્યું"
“ચિકેલી મૂળ ગામ હતું. મેં ગામનું શહેરીકરણ કેવી રીતે કરવું તે વિશે વિચાર્યું, મેં સપનું જોયું. મને કન્સલ્ટિંગ પસંદ છે, મેં ઘણા જૂથો સાથે મહાન પ્રયાસો કર્યા છે. મ્યુનિસિપાલિટીમાં કામ કરતા નાગરિક સેવક સાથે, અમે તે સમયે સ્થપાયેલી ઈસ્ટર્ન એનાટોલિયા ડેવલપમેન્ટ એજન્સીને 300 હજાર યુરો પાર્ક પ્રોજેક્ટ રજૂ કર્યો હતો. Çiçek માં 9 ચોરસ મીટર પાર્ક માટે અમને મળેલા નાણાં વેનમાં સૌથી વધુ રોકડ વિસ્તારનો પ્રોજેક્ટ બની ગયો. વેનમાં કોઈપણ સમયે, મનોરંજન વિસ્તાર અને ધોધ સાથે આટલું સુસજ્જ અને સુસજ્જ પાર્ક કોઈ નહોતું. અમે રસ્તા પહોળા કર્યા, સામાજિક સુવિધાઓ વધાર્યા, પડોશમાં ખેતરો બનાવ્યા, તાળાબંધ કોબલસ્ટોન નાખ્યા. અમે ઝોનિંગ અને ગટરનું કામ પૂર્ણ કર્યું છે. અમે દરેક પડોશ માટે રમતનું મેદાન અને ડઝનેક મશીનો સાથે એક વિશાળ વાહન પાર્ક બનાવ્યો. સિસેક સુંદર છે, વેન સુંદર છે. અમે ગવર્નરો, જિલ્લા ગવર્નરો, સંસ્થાઓના વડા અને તે સમયગાળાના પ્રાદેશિક નિર્દેશકોના યોગદાનથી સારી વસ્તુઓ કરી છે. અમે Çiçek માં બીચ ફૂટબોલ જેવા સામાજિક કાર્યક્રમો યોજ્યા. પાંચ વર્ષના ટૂંકા ગાળામાં, Çiçek ગામડાથી શહેરમાં પરિવર્તનમાંથી પસાર થયું. Çiçek, જે વેનનું પ્રવેશદ્વાર છે, તે વેનનું પ્રદર્શન છે.”
"અમે 60 ટકા પ્રોજેક્ટ સાકાર કર્યા છે"
“મને લાગે છે કે નગરપાલિકા એક જુસ્સો છે, પ્રેમ છે. જ્યારે તમે જવાબદારી લેવા માંગતા હો, ત્યારે તમારે સપના અને પ્રોજેક્ટ્સ હોવા જોઈએ. તે ફૂલોનો પ્રવાસી વિસ્તાર છે. અમે Çiçek માં અમારા 60 ટકા પ્રોજેક્ટ્સ સાકાર કર્યા છે. નાણાકીય સમસ્યાઓના કારણે 40% બાકી છે. હું Çiçek ના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સંપૂર્ણપણે સમાપ્ત કરવા માંગુ છું.
તે મોટા શહેરનો સમય ન હતો
“મારા મતે, મેટ્રોપોલિટન કાયદો પ્રદેશ માટે ખૂબ વહેલો હતો અને તે સમય નહોતો. ગ્રામીણ વિસ્તારો ઉપરાંત જ્યાં ઉદ્યોગ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરતું નથી, અમે મહાનગર માટે સામાજિક રીતે તૈયાર નહોતા. મેં રાજ્યની પ્રાંતીય મ્યુનિસિપાલિટી હટાવી દીધી છે અને મેટ્રોપોલિટન ચિહ્ન પર પ્રહાર કર્યો છે એનો અર્થ એ નથી કે એક મેટ્રોપોલિટન સિટી બની જાય છે. મહાનગરોએ પ્રદેશનો વિકાસ કરવાને બદલે તેને પાછો ખેંચી લીધો છે. શહેરીકરણના માર્ગે આવેલું સિસેક નગર પાલિકા બંધ થતાં જૂના ગામમાં ફેરવાઈ ગયું હતું. અલબત્ત, હું Çiçek ની પુનઃસ્થાપના વિશે વાત કરી રહ્યો નથી. હું કહું છું કે સેવાઓ અલગ રીતે થવી જોઈએ. મને આશા છે કે અમારી સરકાર આ ભૂલમાંથી બહાર આવશે. ટ્રેબઝોન અને ઓર્ડુ જેવા અન્ય મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં પણ કેટલીક સમસ્યાઓ છે.
"કચરો ઉપાડવા સિવાય, તે પણ!"
“વાન એક મેટ્રોપોલિટન સિટી બન્યું ત્યારથી, ત્યાં કચરો ઉપાડવા સિવાયની કોઈ સેવા નથી અને જિલ્લા નગરપાલિકાઓ કચરો ઉપાડે છે. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ 2 વર્ષમાં સિસેક શહેરમાં કોઈ ફાયદો કર્યો નથી. અમે કહીએ છીએ કે ચાલો EU માં જોડાઈએ, પરંતુ “આપણે પોતાને બદલવાની જરૂર છે. અમે કહીએ છીએ કે ચાલો યુરોપિયન બનીએ, પરંતુ અમે હજી પણ એવા લોકો છીએ જેઓ ગામના વડા માટે એકબીજાને હરાવે છે. યુરોપમાં લોકશાહી ચૂંટણીઓ છે, જે મતદાન કરે છે તે સ્વીકારવામાં આવે છે. જ્યારે અમે મેટ્રોપોલિટન કાઉન્સિલમાં જૂથના વડા હતા ત્યારે અમારું સતત અપમાન કરવામાં આવતું હતું.
એવું કંઈક કરવું જે વેનમાં નથી
“વેન પાસે જે નથી તે હું કરવાનું વિચારું છું. વેનમાં કાફેની એક શેરી સ્થાપિત કરી શકાય છે. અમે વેનને સૂટ તરીકે વિચાર્યું અને કહવે ડેર્યાસીને ટાઇ તરીકે ડિઝાઇન કર્યું. અમે વેન માટે એક અલગ જ ઉત્તેજના અને આભૂષણ લાવ્યા. અમે માનીએ છીએ કે અમે સામાજિક અને આર્થિક બંને રીતે વેન માટે કંઈક લાવ્યા છીએ. કાફે સાથે વેનમાં સામાજિક જીવન વધ્યું. સાંજ પડતાં જ અલગ-અલગ વિભાગો વધુ બહાર જવા લાગ્યા. કેટલાક ઉચ્ચ વર્ગો વેનમાં રહેતા નથી કારણ કે ત્યાં પૂરતું સામાજિક વાતાવરણ નથી.”