મારમારેમાં એસ્કેલેટરની નિષ્ફળતાને કારણે બોમ્બ ગભરાટમાં 2 ઘાયલ થયા

મારમારેમાં એસ્કેલેટરની નિષ્ફળતાને કારણે બોમ્બની ગભરાટ સર્જાઈ હતી 2 ઘાયલ: 2 નાગરિકો ગભરાટમાં સહેજ ઈજાગ્રસ્ત થયા હતા માર્મારેમાં એસ્કેલેટરની ખામીને કારણે, જે સમુદ્રની નીચે ઈસ્તાંબુલની યુરોપિયન અને એનાટોલિયન બાજુઓને જોડતો પરિવહન માર્ગ છે.
Kadıköy Ayrılıkçeşme સ્ટેશન પર એસ્કેલેટરમાં ખામી સર્જાયા બાદ, જ્યારે સ્ટેશનના નાગરિકોએ સ્ટેશનનો અવાજ વિસ્ફોટક હોવાનું માન્યું ત્યારે ગભરાટના વાતાવરણને કારણે 2 લોકોને સહેજ ઈજા થઈ હતી.
કેટલાક મુસાફરો, જેમને સીડીનો અવાજ વિસ્ફોટક લાગતો હતો, તેઓ ગભરાઈ ગયા અને બહાર નીકળવાના દરવાજા તરફ પ્રયાણ કર્યું. ગીચતાને કારણે પ્રવેશદ્વારો અને બહાર નીકળવા પર ટૂંકા ગાળાની બોલાચાલી થઈ ત્યારે પોલીસ, વિશેષ ચળવળ અને તબીબી ટીમો સ્ટેશન પર રવાના કરવામાં આવી હતી.
પરીક્ષાઓમાં, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ગભરાટનું કારણ બનેલો અવાજ એસ્કેલેટરમાંથી આવ્યો હતો.
ગભરાટ અને બોલાચાલી દરમિયાન, 2 નાગરિકો કે જેઓ સીડી પરથી નીચે પડી ગયા હતા અને સહેજ ઇજાગ્રસ્ત થયા હતા તેમને 112 ઇમરજન્સી સર્વાઇકલ ટીમ દ્વારા હોસ્પિટલમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા.
મારમારાય
માર્મારે, જે બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થતી ટ્યુબ ટનલ સાથે ઇસ્તંબુલની યુરોપિયન અને એશિયન બાજુઓ પરની રેલ્વે લાઇનને જોડે છે, Halkalı તે ઈસ્તાંબુલ અને ગેબ્ઝે વચ્ચે 76 કિમીનો રેલવે સુધારણા અને વિકાસ પ્રોજેક્ટ છે. પ્રોજેક્ટનો 14 કિમીનો વિભાગ, જેમાં બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગનો સમાવેશ થાય છે, આયરિલકેસેમે અને કાઝલીસેશ્મે વચ્ચે, 29 ઓક્ટોબર 2013 ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ખુલ્લી લાઇન પર કુલ 3 સ્ટેશન છે, જેમાંથી 5 અંડરગ્રાઉન્ડ છે.
પ્રોજેક્ટમાં ડૂબી ગયેલી ટ્યુબ ટનલ (1.4 કિમી), ડ્રિલ્ડ ટનલ (કુલ 9.4 કિમી), કટ-એન્ડ-કવર ટનલ (કુલ 2.4 કિમી), ત્રણ નવા ભૂગર્ભ સ્ટેશન, 37 ઉપરની જમીન સ્ટેશનો (નવીનીકરણ અને સુધારણા), નવા ઓપરેશનલ કંટ્રોલનો સમાવેશ થાય છે. કેન્દ્ર, સાઇટ્સ, વર્કશોપ, જાળવણી સુવિધાઓ, જમીન ઉપર નવી ત્રીજી લાઇન બાંધવામાં આવશે અને 440 વેગન સાથે આધુનિક રેલ્વે વાહનો ખરીદવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટના BC1 રેલ ટ્યુબ ટનલ પેસેજ અને સ્ટેશન સ્ટેજ, જે ત્રણ તબક્કામાં વિભાજિત છે, 29 ઓક્ટોબર, 2013 ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા.
CR3 સબર્બન લાઇન્સ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ તબક્કો 2009 માં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. આ તબક્કામાં હૈદરપાસા-ગેબ્ઝે અને સિર્કેસી-નો સમાવેશ થાય છે.Halkalı તે ઉપનગરીય રેખાઓ (વિદ્યુત, યાંત્રિક અને માળખાકીય) ની સુધારણા છે.[8] આ સંદર્ભમાં, એનાટોલિયન બાજુના બે સ્ટેશનો વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર 4,5 કિમી છે. યુરોપિયન બાજુએ 10 અને 2 વધારાના સ્ટેશનો ખોલવામાં આવશે. આ તબક્કાની પૂર્ણતાની તારીખ મૂળ આયોજિત તારીખ કરતાં 9 વર્ષ પછી, 2018 માં અપડેટ કરવામાં આવી હતી.
CR2 રેલ્વે વાહન ઉત્પાદન તબક્કામાં, કુલ 2013 વેગન સાથે 38 ઉપનગરીય ટ્રેન સેટ, જેમાંથી 10 12-કાર છે અને 5 440-વેગન છે, દક્ષિણ કોરિયાથી 60 સુધી આયાત કરવામાં આવી હતી. 586 મિલિયન ડૉલરના કુલ ખર્ચવાળા સેટમાંથી, 5માં Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme વચ્ચેના ઉપનગરીય વિભાગના કમિશનિંગ સાથે 12 વેગનના માત્ર 2013 સેટ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને 10 વેગન ધરાવતા અન્ય 38 ટ્રેન સેટ ખોલવામાં આવ્યા હતા. 10 ટ્રેનોની મનુવરેબિલિટી માટે રેલવેની જરૂરી લંબાઈ સાથેનો વિભાગ. 2013માં મળેલા સેટ હજુ પણ હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન પર નિષ્ક્રિય રાખવામાં આવ્યા છે.