હોપા બિઝનેસ વર્લ્ડ અંકારા પાસેથી શેરિંગ માંગે છે, લાદવાની નહીં

હોપા બિઝનેસ વર્લ્ડ શેરિંગ ઇચ્છે છે, અંકારાથી લાદવામાં નહીં: અંકારાથી હોપા બિઝનેસ વર્લ્ડની મુખ્ય માંગણીઓ; લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ગેટનું અમલીકરણ, OIZ ની સ્થાપના, પ્રવાસન સપોર્ટ, હોપા-બાટમ રેલ્વે કનેક્શન અને કાર્સ-ઇગદીર સેરહાદ આકર્ષણ ક્ષેત્ર જોડાણ પ્રોજેક્ટ્સ...
આર્ટવિનમાં એક પ્રવચન, જે મેં ઝાફર આયડેમિર પાસેથી સાંભળ્યું હતું, તે પ્રદેશની ભૂગોળના ઊંડાણમાંથી સામાજિક જીવન પર પ્રતિબિંબિત વેદનાના દસ્તાવેજ જેવું હતું: “દાગેસ્તાન એક પર્વતીય સ્થળ છે/ જ્યોર્જિયા ગુલાબનું સ્થળ છે/ લાંબા સમય સુધી જીવો અકારિસ્તાન દિલોય બલમ. / તે છોકરીઓ માટેનું સ્થળ છે / ફર્ગન બટુમથી આવે છે / તેમના ઘોડા થાકી જાય છે / કિમી લટકે છે, કોણ કાપે છે, વાહ બલમ / કારવાંથી ભરેલો કાફલો આવે છે."
વાસ્તવમાં, આજની સમસ્યાઓ, હાઇલાઇટ્સ અને લૂંટ બંનેએ તેમની સામગ્રી બદલી છે અને તેમના અર્થ અને અવકાશને અલગ પાડ્યો છે. દેશના બીજા સૌથી વ્યસ્ત કસ્ટમ ગેટની નજીકમાં, કાળા સમુદ્રના પૂર્વ ભાગમાં શું થઈ રહ્યું છે તે સમજવા માટે અમે હોપામાં મિત્રો સાથે મળ્યા. ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ ઓસ્માન અકીયુરેક, એસેમ્બલીના સ્પીકર રેશત આયદન અને અગ્રણી બિઝનેસ પર્સન ઝેકેર્યા યાલકિન સાથેની નિષ્ઠાવાન વાતચીતના પવનમાં અમે કફદગીમાં આશાઓ તરફ પ્રયાણ કર્યું. પ્રદેશ. તે પછી, અમે મેયર નેદિમ સિહાન સાથે પ્રદેશની સમસ્યાઓ વિશે ચર્ચા કરી અને સમગ્ર ચિત્ર જોવા માંગીએ છીએ.
હોપા અને તેના પ્રદેશના અભિપ્રાય નેતાઓ પાંચ મહત્વની એજન્ડા વસ્તુઓ પર આગ્રહ રાખે છે: 1) OIZ ને લાવવું, જેની સ્થાપના કાર્યો કેમલપાસામાં હાથ ધરવામાં આવે છે, 2) જ્યોર્જિયા અને કસ્ટમ્સ ગેટ સાથેના સંબંધોનું પુનર્ગઠન કરવું, અને સામેના અવરોધોને દૂર કરવા. લોજિસ્ટિક્સ સમસ્યાઓ, 3) તે પ્રદેશમાં પ્રવાસનને પુનર્જીવિત કરશે. સહાય પૂરી પાડવી, 4) હોપા-બટુમી રેલ્વે પ્રોજેક્ટને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ટેન્ડર માટે બહાર પાડવું, 5) હોપા પોર્ટને ખસેડવું, જે દરિયામાં બહાર નીકળે છે. કાર્સ-ઇગ્દીર આકર્ષણ ક્ષેત્ર, અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે પ્રોજેક્ટ સ્ટેજથી રોકાણના તબક્કા સુધીના જોડાણ રસ્તાઓ.
સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન
હોપા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના ચેરમેન ઓસ્માન અકયુરેકે જણાવ્યું હતું કે, “હાલના સમયમાં અમારા એજન્ડામાં સૌથી મહત્વની વસ્તુ હોપા-કેમાલપાસામાં સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રને જીવંત બનાવવાની છે. આપણા દેશમાં, ફક્ત આર્ટવિનમાં કોઈ OIZ નથી; "અમે આ અંતરને ભરવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું. એસેમ્બલીના પ્રમુખ, રેશત આયદન, OIZ મુદ્દાને તેઓ જે મહત્વ આપે છે તે સમજાવવા માટે, નિવેદન આપ્યું, "અમે અમારા બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષની સંસ્થા સાથે પશ્ચિમમાં OIZsની મુલાકાત લીધી, અમે અમારી પોતાની જાણકારી મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેમના અનુભવોનો ઉપયોગ કરીને યોગ્ય કાર્ય કરવા માટે પૂરતું છે." Akyürek જણાવ્યું હતું કે, "અમે પ્રથમ OIZ સંબંધિત જરૂરિયાત અને માંગ પર કામ કર્યું હતું. અમને 69 અરજીઓ મળી ચૂકી છે. અમે સ્કેચ અને ગ્રાઉન્ડ સર્વે રિપોર્ટ્સ તરીકે OIZ માટે લગભગ 650 ડેકેર જમીન પૂર્ણ કરી છે. આ જમીનમાંથી અંદાજે 93 એકર જમીન ટ્રેઝરી લેન્ડ છે. અમે ધારીએ છીએ કે પ્રદેશમાં ચોરસ મીટરનો ખર્ચ, જેમાં ટ્રેઝરી સ્થાનો અને ખાનગી મિલકત વિસ્તારોની ખરીદીનો સમાવેશ થાય છે, લગભગ 20-30 TL હશે," અને પહોંચેલા સ્ટેજ વિશે તેની માહિતી શેર કરી.
મેં યાદ અપાવ્યું કે વિશ્વભરમાં સ્પર્ધા કરવા માટે મિશ્ર સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોના યુગનો અંત આવ્યો છે. મેં આ પ્રદેશમાં સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદન ક્ષેત્રો શોધવાનું મહત્વ સમજાવ્યું, જે વિકાસ કરવા ઇચ્છિત છે તેની ગુણવત્તાને વ્યાખ્યાયિત કરવી અને તે મુજબ સંચારનું માળખું કરવું. પ્રારંભિક બિંદુ પ્રત્યે સંવેદનશીલ પ્રતિબદ્ધતાના સિદ્ધાંતની યાદ અપાવતા, મેં રેખાંકિત કર્યું કે આપણા દેશમાં 280 થી વધુ OIZ માં થયેલી ભૂલોનું પુનરાવર્તન થવું જોઈએ નહીં. બિઝનેસપર્સન ઝેકેરિયા યાલસિને આ ચેતવણીના પ્રતિ-ઉચિતતા સમજાવી: “તમારું કારણ પશ્ચિમના વિકસિત પ્રદેશોમાં વાજબી હોઈ શકે છે. અહીં, અમે એક એવો પ્રદેશ બનાવવા માંગીએ છીએ જે પૂર્વીય કાળા સમુદ્રના બેસિનની સ્થિતિ અને જ્યોર્જિયા, અઝરબૈજાન, આર્મેનિયા અને મધ્ય એશિયાના દેશોમાં થયેલા વિકાસને ધ્યાનમાં લે. અમારા પ્રદેશમાં, તેને વિશેષતા ક્ષેત્ર પર સ્વિચ કરવા માટે ઘણો વધુ સમય અને અનુભવની જરૂર છે. તેથી જ અહીં મિશ્ર ઝોન હોવું ફરજિયાત છે”.
હોપા-બટુમી રેલ્વે કુલ 33 કિમી છે. પોર્ટ, રેલ્વે અને OIZ એકસાથે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. તેઓ જણાવે છે કે Kars-Iğdır Serhat આકર્ષણ ક્ષેત્ર, Erzurumની Artvin-Rize લાઇન અને તેના વાતાવરણ, ટ્રાન્સ-કાકેશસ અને મધ્ય એશિયાઈ દેશોની જરૂરિયાતો માટે OIZ બનાવવું વાસ્તવિક હશે.
જ્યોર્જિયા સાથેના સંબંધો
હોપામાં, વર્તમાન મુદ્દાઓ અંગેના તેમના સંયુક્ત નિવેદનોમાંના તેમના સામાન્ય નિવેદનો પરથી સમજાય છે કે ચૂંટાયેલા અને નિયુક્ત વહીવટકર્તાઓ સુમેળમાં કામ કરે છે. ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીના પ્રમુખ ઓસ્માન અકયુરેકે જણાવ્યું હતું કે, “અમે તાજેતરમાં વિવિધ ઉદાહરણોનો અનુભવ કરીને અર્થતંત્રના વિકાસ પર પડોશીઓ સાથે સારા સંબંધોની અસરો શીખ્યા છીએ. જ્યોર્જિયા સાથેના સંબંધો અમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આપણે બે સમાન રાજ્યોની સમજણ અને ગતિશીલતા સાથે સંબંધો ચલાવવાની જરૂર છે. આપણે આપણા પૂર્વજોના શબ્દો ભૂલવા ન જોઈએ જેમણે કહ્યું હતું કે, 'પાડોશીને પાડોશીની રાખ જોઈએ છે'. જ્યોર્જિયા તુર્કી માટે એક મહત્વપૂર્ણ દેશ છે, પરંતુ પૂર્વીય કાળા સમુદ્રના બેસિનમાં રહેતા આપણા માટે તેનું એક અલગ મહત્વ અને મૂલ્ય છે. આપણા સંબંધોને ધીમે ધીમે સુધારવા અને તેમને વધુ ઊંડાણ અને તીવ્રતા આપવા માટે આપણી પાસે એક વ્યૂહરચના હોવી જોઈએ અને આપણે આ વ્યૂહરચના સ્પષ્ટપણે સમજાવવી જોઈએ, ખાસ કરીને આપણા લોકો કે જેઓ ત્યાં વેપાર કરવા જાય છે, અને વિપરીત વર્તન અટકાવે છે. "ઘણા સ્થળોની જેમ, આપણા દેશ અને આપણા લોકોની નકારાત્મક છબી ઉભી કરતી વર્તણૂકોને રોકવાની મુખ્યત્વે આપણી ફરજ છે."
જ્યોર્જિયા સાથેના સંબંધોની વાત કરતી વખતે સરપ કસ્ટમ્સ ગેટ પર શું થયું તે સામે આવે છે. Zekerya Yalçınએ કહ્યું, “જ્યોર્જિયન બાજુએ, અમે જે જમીનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તેના એક ક્વાર્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પરંતુ તેઓએ એવી ડિઝાઈન બનાવી છે કે ત્યાંના વ્યવહારો આપણા દરવાજા પર થતા વ્યવહારો કરતાં ઘણી ઝડપથી થઈ શકે છે. જ્યોર્જિયાએ કાયદાનું સરળીકરણ કર્યું છે અને એક જ સત્તાધિકારીની દેખરેખ અને નિયંત્રણ હેઠળ કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓ મૂકી છે. અમારા કિસ્સામાં, 6 મંત્રાલયો, 6 અલગ સત્તાવાળાઓ અને ઘણા અધિકારીઓ કામને ઉકેલવાને બદલે વિલંબમાં પરિણમે છે. કસ્ટમમાં કામ કરતા કર્મચારીઓ એક જ મંત્રાલયની છત્રછાયા હેઠળ હોવા જોઈએ. સરપ બોર્ડર ગેટનું મહત્વ સમજાવવા માટે ઓસ્માન અકીયુરેકે કહ્યું, “આપણે જ્યોર્જિયા સાથે સુમેળમાં કામ કરવું જોઈએ. 7.5 મિલિયન લોકો સરપ ગેટ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે. આ જ કારણ છે કે 18 હજારની વસ્તી હોવા છતાં હોપા પાસે 11 બેંક શાખાઓ છે. અમને જાણવા મળ્યું છે કે રજાઓ દરમિયાન એક જ દિવસમાં 32 હજાર લોકોએ સરહદ પાર કરી હતી. રાઇઝમાં 7 સી-રેટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓ છે.
બીજી તરફ, હોપામાં, તે અંદાજે 40 C પ્રમાણપત્રો ધરાવતી એક ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની છે અને તેની પાસે અંદાજે 2 હજાર ટોવ ટ્રક છે." હોપામાં રહેતા અને સખત હાથ ધરાવતા લોકો ઇચ્છે છે કે પડોશી જ્યોર્જિયા સાથે રાજકીય સંબંધો તંદુરસ્ત ધોરણે બાંધવામાં આવે. કસ્ટમમાં, તે એ હકીકત પર પોતાની અસ્વસ્થતા વ્યક્ત કરે છે કે પાડોશી દેશ જ્યાં વ્યવહાર કરે છે ત્યાં અમારું વહીવટીતંત્ર 5 અલગ-અલગ વ્યવહારો કરે છે. જ્યોર્જિયામાં 9 હજાર ચોરસ મીટર અને આપણા દેશમાં 36 હજાર ચોરસ મીટરના કસ્ટમ ગેટ છે તેના પર ભાર મૂકતા એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવે છે કે કદ અને ટ્રાન્ઝેક્શન ગુણાંકમાં વધારો વચ્ચે બિન-રેખીય વ્યસ્ત સંબંધ છે.
પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરવા માટે ટેકો આપે છે
Reşat Aydın કાળા સમુદ્રની વસાહતોમાં પર્યટનના વિકાસ તરફ ધ્યાન દોરે છે અને જ્યારે સરપ બોર્ડર ગેટથી ક્રોસિંગ વધે છે ત્યારે વધારાની સાવચેતી રાખવાનું મહત્વ સમજાવે છે. તે ઇચ્છે છે કે આ "પ્રતિરોધક અસર"ને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે, કારણ કે સારપથી કેમલપાસા સુધીની કતારો "સમયના લાભ"ને બદલે "સમયની ખોટ" કરે છે. સરપ કસ્ટમ્સ ગેટના પુનર્ગઠન પ્રયાસોનો ઉલ્લેખ કરતા, તેમણે કહ્યું, “નિર્ણયો અંકારામાં લેવા જોઈએ નહીં અને અમારા પર લાદવામાં આવશે નહીં. "અહીં રહેતા લોકો તરીકે, અમારું જ્ઞાન અને અનુભવ સાંભળવા જોઈએ અને લેવાના પગલાંમાં પ્રતિબિંબિત થવું જોઈએ જેથી કરીને તે આ પ્રદેશમાં પર્યટનમાં ફાળો આપી શકે, અને બટુમીમાં ઝડપથી વિકસતા પ્રવાસન અને અહીંના પર્યટનના વિકાસ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સંપત્તિ. પૂર્વીય કાળો સમુદ્ર પ્રદેશ જ્યાં સુધી આર્ટવિન, રાઇઝ અને ટ્રેબઝોન સુધી વહેંચી શકાય છે."
પ્રમુખ ઓસ્માન અકીયુરેક કહે છે, "અમે આર્ટવિનને પ્રવાસન સમર્થનના અવકાશમાં સમાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ પહેલ કરી છે, અમે નજીકથી જોઈ રહ્યા છીએ" અને ઉમેરે છે, "આર્ટવિનને ARDSI ના અવકાશમાં સમાવવામાં આવશે તે અમારી સૌથી મહત્વપૂર્ણ અપેક્ષા છે."
હોપા-બટુમી રેલ્વે લાઇનને જોડવી
અમે હોપા-બટુમી રેલ્વે પ્રોજેક્ટ વિશે વાત કરી. તે 33 કિમી સાથે વિશ્વના સૌથી મોટા માર્કેટ સુધી પહોંચશે. આ પ્રોજેક્ટ અમારી ચેમ્બરની વિનંતી અને DDY ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ રિપોર્ટ સાથે શક્ય તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે હોપામાં અભિપ્રાયના નેતાઓએ લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓ વધારવા, પ્રવાસનને ઉત્તેજીત કરવા, ઈરાન સાથેના સંબંધોને સમૃદ્ધ બનાવવા અને ભવિષ્યમાં આર્મેનિયા, અઝરબૈજાન અને મધ્ય એશિયાના દેશો સાથેના જોડાણને મજબૂત બનાવવાનું મહત્વ સમજાવ્યું હતું, “બટુમી સાથે 33 કિલોમીટરનો કનેક્શન રોડ સંભાળવો જોઈએ. પ્રાદેશિક વિકાસની અખંડિતતાની અંદર”. તેઓ કહે છે. Osman Akyürek, Reşat Aydın અને Zekerya Yalçın એ સામાન્ય મંતવ્યને આગળ ધપાવ્યું: “અમારી પાસે ટ્રેબઝોન પછી સૌથી અસરકારક ચેમ્બર ઑફ કોમર્સ અને ઈન્ડસ્ટ્રી છે, અમે અમારી ચેમ્બરને માન્યતા પ્રાપ્ત ચેમ્બરોમાંની એક બનાવીશું. અમે એડમિનિસ્ટ્રેશન બિલ્ડિંગમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, અને અમે તેને ટૂંક સમયમાં ખોલીશું. અમારા તમામ ભાવિ-લક્ષી પ્રોજેક્ટ એવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે કે જેને વધારે રોકાણની જરૂર નથી: આર્ટવિન-એર્ઝુરમ, બ્લેક સી રોડના Şavşet-અર્દાહન-કાર્સ કનેક્શન રોડ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમામ રોકાણ એકસાથે કરી શકાય તો તે અર્થપૂર્ણ છે. પૂર્વીય કાળો સમુદ્ર ક્ષેત્ર અને સેરહત આકર્ષણ ક્ષેત્ર અખંડિતતા સાથેનો પ્રોજેક્ટ હોવો જોઈએ. જેમ જ્યારે નવું એરપોર્ટ બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે આ ક્ષેત્ર માટે પણ માલિકીની શિસ્ત લાગુ થવી જોઈએ," તેઓ તેમની અપેક્ષાઓ અને ઇરાદાઓ જાહેર કરે છે.
Kars-Iğdır આકર્ષણ ક્ષેત્રનો સમુદ્ર દરવાજો
તાજેતરમાં, અમે રાજકીય વર્તુળોના "કર્સ-ઇગ્દીર આકર્ષણ ક્ષેત્રની રચના" ની થીસીસની સામે હોપાની સ્થિતિ વિશે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ. ચેરમેન અકીયુરેકે કહ્યું, “હોપા એ કાર્સ-ઇગ્દીર આકર્ષણ ક્ષેત્રનો દરવાજો છે જે સમુદ્રમાં ખુલે છે; અનિવાર્ય છે. સહારા ટનલ પ્રોજેક્ટ્સ સમાપ્ત; ટેન્ડર કરવામાં આવશે. આમ, કાર્સ-અર્દાહન Şavşat માર્ગ માર્ગ પરિવહનને ઘણું ટૂંકું કરશે; ઝડપ, સુગમતા અને સુરક્ષા વધારશે. હકીકતમાં, આર્ટવીન સુધીના વિભાજિત રસ્તાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. Artvin-Erzurum રોડ જંક્શનથી Şavşat સુધી 50 કિલોમીટર. Şavşat અને Ardahan વચ્ચે બાંધવામાં આવનાર સહારા ટનલ સાથે, તે ઘટાડીને 30 કિલોમીટર કરવામાં આવશે. જો કાર્સ અને ઇગદીર સુધી 150 કિલોમીટર લાયક રસ્તાનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ જાય, તો કનેક્શન રોડ રોકાણ માટે પ્રદેશની આકર્ષણમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.
Zekerya Yalçın, એક વેપારી વ્યક્તિની નજરમાં જોઈને કહ્યું, “આ મુદ્દા પર સ્થાનિક વ્યાપારી લોકોનો અભિપ્રાય લેવો જોઈએ”, જ્યારે વિધાનસભાના અધ્યક્ષ Reşat Aydın એ કહ્યું, “જો Kars-Iğdır આકર્ષણ ક્ષેત્ર હોવું જોઈએ. એક મોટા પ્રોજેક્ટ તરીકે હાથ ધરવામાં આવે છે, હોપા પોર્ટનું પુનઃગઠન અને જોડાણ માર્ગો એક સાથે પૂર્ણ કરવા. ટનલ ટેન્ડરો શક્ય તેટલી વહેલી તકે કરવામાં આવે. રેલ્વેનું બટુમી કનેક્શન પણ ખૂબ મહત્વનું છે,” તે કહે છે.
હોપા મેયર નેદિમ સિહાનની યોજનાઓ
મેયર નેદિમ સિહાન અમને તેમના ચૂંટણી વચનો અને જે સમસ્યાઓનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે તેની યાદ અપાવે છે અને કહે છે કે તેઓ તેમનો ભાગ કરશે:
• હોપામાં સત્તાવાર સંસ્થાઓ અને નાગરિક પહેલના તમામ ચૂંટાયેલા અને નિયુક્ત અધિકારીઓ વચ્ચે એકતા અને એકતા સુનિશ્ચિત કરવી,
• શહેરના ખૂટતા રોકાણોની પૂર્ણતા,
• સારવાર વિનાના પાણી પુરવઠાને શુદ્ધ કરવું,
• શહેરી કચરાનો ઊંડા નિકાલ દ્વારા નિકાલ,
• પાણી વિતરણ પ્રણાલીની એસ્બેસ્ટોસ પાઈપોનું નવીકરણ,
• આધુનિક ટાઉન હોલનું બાંધકામ,
• બેરોજગારી દૂર કરશે તેવા રોકાણોના અનુયાયી બનવું,
• હોપાની વસ્તી 18 હજાર છે... રજાઓ દરમિયાન, એક દિવસમાં 32 હજાર લોકો અહીંથી પસાર થઈ શકે છે. તંદુરસ્ત રીતે જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે,
• સમુદ્રમાંથી 350 હજાર ચોરસ મીટર જમીનને એવા વિસ્તારોમાં રૂપાંતરિત કરવી કે જે લોકોના જીવનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે.
• ચા અને હેઝલનટ પછી અહીં એક નવો સંપત્તિ ઉત્પાદન વિસ્તાર બનાવવો,
• ભૂતકાળમાં, અંકારા અને ઈસ્તાંબુલની કટોકટી અહીં પ્રતિબિંબિત થતી ન હતી, હવે તેઓ કરે છે; આ પરિબળને ધ્યાનમાં લેતા,
• અમારા પ્રદેશ માટે OIZ એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. ટૂંકા સમયમાં પરિણામો મેળવવા માટે મિત્રો સાથે મળીને કામ કરવું.