Edirne ગવર્નર Özdemir શું આપણે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન માટે તૈયાર છીએ?

એડિરને ગવર્નર ઓઝદેમિર શું અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન માટે તૈયાર છીએ: એડિરને ગવર્નર ગુનેય ઓઝડેમિરે જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજના ઉદઘાટન પછી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ઝડપ મેળવશે, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે શહેરને શારીરિક અને સામાજિક રીતે તૈયાર કરવું જોઈએ. આ માટે…
એડિર્નના ગવર્નર ગુનેય ઓઝડેમિરે જણાવ્યું હતું કે તેમને લાગે છે કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજના ઉદઘાટન પછી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને વેગ મળશે, અને ભાર મૂક્યો હતો કે શહેરને આ માટે શારીરિક અને સામાજિક રીતે તૈયાર થવું જોઈએ.
એડિરને જર્નાલિસ્ટ એસોસિએશનના પ્રમુખ ડેર્યા સરિલારલી અને બોર્ડના સભ્યોએ એડર્નના ગવર્નર ગુનેય ઓઝડેમિરની તેમની ઓફિસમાં મુલાકાત લીધી હતી. ગવર્નર ઓઝદેમિરે જણાવ્યું હતું કે બળવાના પ્રયાસમાં રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક બંને પ્રેસે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કર્યા હતા અને તુર્કીના લોકોએ CNN પર રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆનના ભાષણના પ્રસારણ સાથે પગલાં લીધા હતા, ઉમેર્યું હતું કે, "એડિર્ને પ્રેસે પણ બળવામાં સારી કસોટી કરી હતી. પ્રયાસ." ગવર્નર ગુનેય ઓઝડેમિરે ધ્યાન દોર્યું કે એડિરને માત્ર થ્રેસ તરીકે જ નહીં પણ બાલ્કન્સ તરીકે પણ મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ, અને કહ્યું:
“એડિર્ને પ્રેસ માટે ગંભીર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવતું સ્થળ છે. અમારી પાસે ખૂબ જ મુશ્કેલ સમય હતો. આ દરમિયાન પ્રેસે તેનું કામ ખૂબ જ સારી રીતે કર્યું. તે સમયે, અમારા રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક પ્રેસે ખૂબ સારી પ્રવૃત્તિ હાથ ધરી હતી. યોગ્ય સમયે, યોગ્ય જગ્યાએ, તેમણે લોકશાહીના લોકો અને ધ્વજની તે છબીઓ ખૂબ સારી રીતે બતાવી. આ રીતે, લોકો 15 જુલાઈએ તેમના વતન, ધ્વજ અને લોકશાહીની રક્ષા કરતા રસ્તા પર ઉતરી આવ્યા હતા. હું પ્રેસના સભ્યોનો આ બાબતે તેમની સંવેદનશીલતા માટે આભાર માનું છું.
જો આપણા લોકોએ આ પ્રયાસ ન બતાવ્યો હોત તો આપણે 16 જુલાઈની સવારે એક અલગ સવાર બનીને જાગી શક્યા હોત. આપણા લોકોના, આપણા પ્રેસના, ખાસ કરીને આપણા રાષ્ટ્રપતિના પ્રથમ ભાષણ સાથે, નાગરિકો એવી શેરીમાં ગયા કે; કોઈપણ રાજકીય માળખું અથવા વંશીય ઓળખને ધ્યાનમાં લીધા વિના, લોકશાહી માટે આવો સંઘર્ષ સમગ્ર તુર્કીમાં ચલાવવામાં આવ્યો હતો. તે સારી ભાગીદારી હતી. મને આશા છે કે અમે સાથે મળીને આ ભાગીદારી ચાલુ રાખીશું. અમારા પ્રેસને આ સમજ છે. 15 જુલાઈ પછી, હું અમારા રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક પ્રેસમાં સમાન સંવેદનશીલતા જોઉં છું. આભાર."
એસોસિએશનના પ્રમુખ ડેર્યા સરિલારલીનું "તમે દરરોજ સ્થાનિક પ્રેસને અનુસરો છો, તમને તે કેવી રીતે મળ્યું?" ઓઝદેમિરે કહ્યું:
"તે કાર્સ કરતાં અહીં વધુ છે. તે પ્રાદેશિક, થ્રેસ અને બાલ્કન્સના સંદર્ભમાં ગંભીર રાષ્ટ્રીય પ્રસારણમાં પણ ફાળો આપે છે. અમે બાલ્કન સુધી ખોલવા માગતા હતા. પરંતુ જે ઘટનાઓ બની હતી તેના અનુસંધાનમાં, અમે હમણાં માટે બાલ્કન્સ માટે પૂરતું ખોલી શક્યા નથી. બાલ્કનમાં, આ દેશમાં યુદ્ધ છે તે બતાવવાનો પ્રયાસ થઈ રહ્યો છે. ઓછામાં ઓછું, તે બતાવવાની જરૂર છે કે આવી પરિસ્થિતિ અસ્તિત્વમાં નથી." એસોસિએશનના પ્રમુખ ડેર્યા સરિલારલીએ મુલાકાત દરમિયાન ઓઝદેમિરને નીચેની માહિતી આપી:
“એડિર્ને જર્નાલિસ્ટ એસોસિએશન તરીકે, અમે તમારી મુલાકાત લેવા માગીએ છીએ. અમે એડિર્નમાં પત્રકારો દ્વારા 1987 માં સ્થપાયેલું પ્રથમ સંગઠન છીએ. અમે સામાન્ય રીતે તુર્કી, બાલ્કન, અઝરબૈજાન અને TRNC ના પત્રકારોની સહભાગિતા સાથે અમારા શહેરમાં 3 મહત્વપૂર્ણ મીટિંગ્સ યોજી. અમે એડિરને પ્રેસ હિસ્ટ્રી બુક પ્રકાશિત કરી. Kırkpınar મેગેઝિન એ અમારા એસોસિએશનમાંનું એક છે. એડિરનમાં પ્રેસ ખૂબ વિકસિત છે. તમે પણ આ જોયું હશે. આપણે સરહદી શહેર હોવાના કારણે દરેક મીડિયા સંસ્થાનો એક પ્રતિનિધિ હોય છે. સ્થાનિક અખબારો આર્થિક મુશ્કેલીમાં છે. પ્રેસ એડવર્ટાઈઝમેન્ટ એજન્સી ખોલવા સાથે, અખબાર દીઠ વાર્ષિક ખર્ચ 75-80 હજાર લીરા હતો. 7 લોકોને રોજગારી આપવી ફરજિયાત હોવાથી તમામ અખબારો હવે મુશ્કેલ છે. અખબારોમાં આવક ઓછી, ખર્ચ વધુ. દરેક વ્યક્તિ વિચારી રહ્યો છે કે શું કરવું. અમે સમયાંતરે પત્રકારો સાથે પણ મળીએ છીએ અને આ મુદ્દે બેઠકો પણ કરીએ છીએ.
"શું અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન માટે આગામી 3-4 વર્ષ માટે તૈયાર છીએ?"
યેનિગ્યુન અખબારના સંપાદક હુસેન આર્સેવેને પણ સરહદી શહેરની ઘટના પર ભાર મૂક્યો અને કહ્યું કે એડિરને એક મૃત અંત હતો.
બીજી તરફ ગવર્નર ઓઝદેમિરે જણાવ્યું કે એડિર્ને વાસ્તવમાં ડેડ-એન્ડ સ્ટ્રીટ ન હોઈ શકે, પરંતુ બાલ્કન્સનું કેન્દ્ર છે, અને કહ્યું:
“જ્યારે અમારા ઉદ્યોગ પ્રધાન આવ્યા, ત્યારે તેમણે કહ્યું, 'અમે આને વિજ્ઞાન અને તકનીકી કેન્દ્ર બનાવીશું'. શું આપણે, એડિર્નના લોકો, 3 કે 4 વર્ષ માટે તૈયાર છીએ કે નહીં? શું આપણે એક સમાજ તરીકે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને શિક્ષણની બાબતમાં તૈયાર છીએ? શું અમે પ્રશિક્ષિત સ્ટાફ તરીકે તૈયાર છીએ? શું આપણે એક ઉદ્યોગ તરીકે તૈયાર છીએ? શું આપણે એડિર્નના લોકો તરીકે તૈયાર છીએ? તો શું આપણી પાસે હવેથી 5 વર્ષનો પ્લાન છે? હાલમાં, એડિરનેલી પાસે આવી યોજના છે કે નહીં? ઉદાહરણ તરીકે, એડિરનેમાં એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન આવી, શું થશે? તમારી અપેક્ષા શું છે? ઉદાહરણ તરીકે, અમારી પાસે પ્રવાસન અપેક્ષાઓ છે. પર્યટનની દ્રષ્ટિએ તમારું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર શું છે? શું આપણે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને માનવ સંસાધનોની દ્રષ્ટિએ ભૌતિક રીતે પર્યાપ્ત છીએ? શું આપણે સેવા સંસાધન તરીકે પર્યાપ્ત છીએ? આપણે જોવું પડશે.
એક અઠવાડિયા પછી, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ ખુલે છે. વાણિજ્યિક દ્રષ્ટિએ, ટ્રકોના પસાર થવામાં ગંભીર વધારો થયો છે. તો આવી બાબતોથી આપણને કઈ રીતે ફાયદો થઈ શકે? 3 લાખ લોકો સરહદી દરવાજા પરથી પસાર થાય છે. આપણે તેમનાથી કેવી રીતે લાભ મેળવી શકીએ? શું અમારી પાસે આ માટે કોઈ યોજના છે? શું આપણી પાસે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે?
સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા માલવાહક પરિવહનની શોધ કરવામાં આવશે. આપણે, એડિરન તરીકે, આમાંથી કેવી રીતે લાભ મેળવી શકીએ? શું તે લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો હશે કે કંઈક અલગ, શું આ આયાત અને નિકાસ કેન્દ્ર હશે, આપણે અહીં કઈ રીતે વિચારી શકીએ?
અમે યુરોપના પ્રવેશદ્વાર પર છીએ, કલ્પના કરો કે ઘણી કંપનીઓની અહીં ઓફિસ હોવી જોઈએ. મને લાગે છે કે આપણે આવું કંઈક કરવું જોઈએ. મને લાગે છે કે આવા અભ્યાસનો હાલમાં અભાવ છે. આપણે તેના વિશે કંઈક કરવાની જરૂર છે. અમે ફાયદાકારક સ્થિતિમાં હોઈશું, પરંતુ આપણે હવે કંઈક કરવું જોઈએ.
એડિર્નેમાં ઐતિહાસિક કલાકૃતિઓના પ્રચાર માટે કંઈક કરવાની જરૂર છે તેમ કહીને, ઓઝદેમિરે 'જૂની મસ્જિદનો શિલાલેખ, Üç સેરેફેલીનો દરવાજો, મુરાદીયેની ટાઇલ્સ, સેલિમીયેની રચના' કવિતા તરફ ધ્યાન દોર્યું અને કહ્યું, "જ્યારે તમે આ ઐતિહાસિક કલાકૃતિઓની મુલાકાત લેવા જાઓ છો, ત્યારે તમે જોશો કે માહિતી આપવા માટે કોઈ નથી. આ કવિતાના આધારે, ઈસ્તાંબુલમાં બિલબોર્ડ્સ પરની જાહેરાતોના કિસ્સામાં પણ, લોકો કુતૂહલને કારણે વધુ વખત એડિરને આવી શકે છે. ઐતિહાસિક ઈમારતોનું વર્ણન કરતી બ્રોશર તૈયાર કરી શકાય છે.