ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ રેલ સિસ્ટમ સક્રિય થવી જોઈએ

ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ રેલ સિસ્ટમ્સ સક્રિય થવી જોઈએ: ચેમ્બર ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સની ઇસ્તંબુલ શાખાએ સવારે ઇસ્તંબુલમાં મેટ્રોબસ અકસ્માત અંગે લેખિત નિવેદન આપ્યું હતું. નિવેદનમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે રેલ પ્રણાલીઓ આગળ આવવી જોઈએ અને નીચેનાનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો;
“આજે સવારે એકબાડેમ જિલ્લામાં મેટ્રોબસ રોડ પરથી ઉતરી જતાં સર્જાયેલા અકસ્માતમાં, અમારી શાખાના ટેકનિકલ અધિકારી ઓમર કોકાગ સહિત 11 લોકો ઘાયલ થયા હતા. સૌ પ્રથમ, અમે અમારા ઘાયલ નાગરિકોને ઝડપથી સ્વસ્થ થવાની કામના કરીએ છીએ.
આ અકસ્માતે બતાવ્યું છે કે; તેમ છતાં અમે અગાઉ ઘણી વખત ચેતવણી આપી છે, સત્તાવાળાઓ મેટ્રોબસ લાઇનને કારણે ઇસ્તંબુલના રહેવાસીઓની જીવન સલામતી માટેના જોખમ અંગે કોઈ પગલાં લેતા નથી, જે "ટ્રાફિકને રાહત" કરવાના હેતુથી બનાવવામાં આવી હતી. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને એકેપી સરકાર, જેણે વર્ષોથી આ વિષય પર વ્યાવસાયિક ચેમ્બર્સની ચેતવણીઓ અને ખુલાસાઓને સાંભળ્યા નથી, તે આ બધા માટે મુખ્ય જવાબદાર છે.
2008 માં અમારી ચેમ્બર દ્વારા પ્રકાશિત અખબારી યાદીમાં, અમે આ વિષય પર નીચે મુજબ જણાવ્યું હતું; “અહીં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વાહન રોકાણો હોવા છતાં, સમાંતર બસ, મિનિબસ અને મિનિબસ લાઇન્સ પહેલાની જેમ કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખશે. E-5 હાઈવેના એક ભાગ તરીકે BRTને ફાળવવામાં આવ્યો છે, E5 હાઈવે પર મોટર વાહનની ભીડ નોંધપાત્ર રીતે વધશે/થશે. જેમ જેમ સિસ્ટમ લોડ થશે તેમ, વાહનોનો કુલ ભાર વધુ પડતો વધશે, અને વ્હીલ્સ પર સ્થિર અને બ્રેકિંગ અસરના લોડ અને વ્હીલ્સ પરના અક્ષીય લોડને કારણે, અતિશય વ્હીલ બેરિંગ લોડ થશે, જે સામાન્ય બસો કરતાં વધી જશે. સ્ટીયરીંગ ગિયર, એન્જીન, ટ્રાન્સમિશન અને ડીફરન્શિયલ જેવા વાહનના મુખ્ય તત્વો બસના કુલ ભારમાં વધુ પડતા વધારાને કારણે કોઈપણ ક્ષણે હાથમાંથી નીકળી જવાનું જોખમ રહેશે. તાજેતરના અકસ્માતે ફરી એકવાર બતાવ્યું છે કે અમે જે ચેતવણીઓ આપી છે તે કમનસીબે હજુ પણ માન્ય છે.
દુર્ભાગ્યવશ, અમારા લોકોને મેટ્રોબસ પર માછલીઓના સંગ્રહમાં લઈ જવામાં આવે છે, અને દુર્ભાગ્યે અમે દરરોજ આ પરિસ્થિતિને કારણે સુરક્ષા સમસ્યાઓનો અનુભવ કરીએ છીએ. જ્યાં સુધી મેટ્રોબસ વાહનોને આર્ટિક્યુલેટેડ બસોમાંથી નજીવા સુધારા સાથે કન્વર્ટ કરવામાં આવશે ત્યાં સુધી આવી ઘટનાઓ બનતી રહેશે.
ઇસ્તંબુલમાં અપૂરતી અને બિનઅસરકારક પરિવહન વ્યવસ્થા, જેમ કે મેટ્રોબસ, તરત જ છોડી દેવી જોઈએ. રેલ-આશ્રિત સામાન્ય અને ઝડપી (સીરીયલ) સિસ્ટમો, જે તર્કસંગત પદ્ધતિઓ સાથે લાંબા ગાળા માટે ફેલાયેલી છે, તેને સક્રિય કરવી જોઈએ અને આ સિસ્ટમો બસો, મિની બસો, મિની બસો અને દરિયાઈ પરિવહન સાથે સંકલિત હોવી જોઈએ.
વસ્તી વધારા સાથે, વાહનો અને જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા લોકોની સંખ્યા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. આ પરિસ્થિતિએ મુખ્યત્વે લોકોના જીવન અને સંપત્તિની સલામતી પર આધારિત સમજ સાથે ઇસ્તંબુલમાં શહેરી પરિવહનની યોજના બનાવવાનું વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવ્યું છે. આ યોજનાઓ બનાવવાની પ્રક્રિયામાં વ્યાવસાયિક ચેમ્બરો, યુનિવર્સિટીઓ અને નાગરિક સમાજના અભિપ્રાયોનું મૂલ્યાંકન કરવું એ શહેરી પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સને વૈજ્ઞાનિક આધારો પર જાળવવાની દ્રષ્ટિએ અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે.
MMO ઇસ્તંબુલ શાખા તરીકે, જે જાહેર હિતને અનુસરે છે અને વર્ષોથી મફત અને સલામત પરિવહનના અધિકાર માટે લડત ચલાવી રહી છે; અમે સત્તાવાળાઓને ફરી એક વાર ચેતવણી આપીએ છીએ કે તેઓ ભાડાની માંગણી અને બજાર-લક્ષી અભિગમનો અંત લાવે અને તેમને એવા વ્યાવસાયિક ચેમ્બરોને સાંભળવા માટે આમંત્રિત કરીએ કે જેની પાસે શહેરી પરિવહન સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે પૂરતી માહિતી હોય."