યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજે નવા પીડિતો બનાવ્યા

યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજે નવા પીડિતો બનાવ્યા: સીએચપીના યારકાડાએ કહ્યું, "તમે એવો દેશ જોઈ શકતા નથી કે જ્યાં તુર્કી સિવાય, વિશ્વમાં ક્યાંય પણ ડ્રાઇવરોનો સમય અને પૈસા વેડફાય છે."
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (UKOME) દ્વારા લેવામાં આવેલા નિર્ણય દ્વારા ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે અને યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, જે 26 ઓગસ્ટ, 2016 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો તેના પર ઇન્ટરસિટી રોડ મુસાફરોને લઈ જતી બસોનું પરિવહન ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને બસો હતી. ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ બ્રિજને પાર કરવા પર પ્રતિબંધ છે.
બે દિશામાં 130 કિમીથી વધુનું અંતર
યારકાદાસે જણાવ્યું કે બંને દિશામાં મુસાફરી કરતી બસોએ ઇન્ટરસિટી બસો માટે ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ બ્રિજને બદલે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજનો ઉપયોગ કરવાનું ફરજિયાત બનાવીને 130 કિમી વધુ કવર કર્યું છે.
CHP ડેપ્યુટી ડેપ્યુટી, "ઇસ્તાંબુલની નજીક આવેલા Düzce, Sakarya અને Kocaeli જેવા શહેરોમાંથી દિવસમાં બે વાર મુસાફરી કરતી બસોને ધ્યાનમાં લેતા, તે સ્પષ્ટ છે કે ઇંધણનો ખર્ચ સરેરાશ 250 TL પ્રતિ દિવસ સુધી પહોંચે છે."
પ્રદર્શનો સ્ટોપિંગ પોઈન્ટ પર આવી શકે છે
સરકારનું સર્વશ્રેષ્ઠ કાર્ય જાહેરાત છે એમ જણાવતા, CHP ઈસ્તાંબુલના ડેપ્યુટી બારીશ યારકાદાએ ઉદાહરણ તરીકે પાછલા મહિનાઓમાં ખોલવામાં આવેલ ઓસ્માનગાઝી બ્રિજ આપ્યો અને કહ્યું: “જો ઓસ્માનગાઝી બ્રિજ પરના ટોલને સ્પર્ધાત્મક સ્તરે ઘટાડવામાં ન આવે તો, ટ્રાન્ઝિટ ગેરંટીને કારણે રાજ્ય વધુ 22 વર્ષ સુધી નુકસાનને કવર કરવાનું ચાલુ રાખશે. આ દેશનું આટલું ખરાબ કોઈ કરી શકે નહીં. પ્રો-મીડિયા દ્વારા વ્યાપકપણે જાહેરાત કરવામાં આવે છે તે પુલને કોઈ પાર કરતું નથી. ફરીથી, લોકો નુકસાન ચૂકવે છે.
ત્રીજા બ્રિજમાં કંઈ બદલાયું નથી. એવું કહેવાય છે કે તે ઇસ્તંબુલનો ટ્રાફિક સમાપ્ત કરશે, તેથી ઇસ્તંબુલના ફેફસાંએ ટ્રાફિક ઘટાડવાને બદલે, ઉત્તરીય જંગલોમાં ભારે વિનાશ સર્જનાર પુલની જેમ ટ્રાફિક સર્જ્યો છે. બસ સેવા ટૂંક સમયમાં બંધ થઈ શકે છે. કનેકશન રોડ ખુલ્લો થતા પહેલા વાહન વ્યવહાર માટે ખુલ્લો મુકાયેલો આ પુલ હવે ત્રાસમાં ફેરવાઈ ગયો છે. અમે 3જા બ્રિજ રોડનો ઉપયોગ કરીને બસોના બ્રિજ અને હાઇવે ક્રોસિંગને કારણે આગમન અને પ્રસ્થાન માટે 3 TL પ્રતિ દિવસની ટોલ ફી અને બે ટ્રિપ્સના કિસ્સામાં 70 TL વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આ વાહનોના ઘસારો અને આંસુનો ઉલ્લેખ ન કરવો.
વિશ્વમાં બ્રિજ અને હાઇવે નાગરિકોના જીવનને સરળ બનાવવા, સમય, અંતર અને ઇંધણની બચત કરવાના સિદ્ધાંતોના આધારે બનાવવામાં આવે છે. આપણા દેશમાં, પેટાકંપની કંપનીઓ અને કોન્ટ્રાક્ટરો કેટલી કમાણી કરશે તેની પ્રાથમિકતા અનુક્રમિત છે. આ રાષ્ટ્રનું આવું દુષ્કૃત્ય કોઈ કરી શકે નહીં. આજે AKP છે, કાલે નથી. નાગરિકોના ખભા પર 22 વર્ષનું દેવું મૂકવું એ માત્ર પાપ છે,” તેમણે કહ્યું.
સરકારે તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરવી જોઈએ
રોડ પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર એ ખૂબ મોટું ક્ષેત્ર છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, CHP તરફથી યારકાડાએ કહ્યું, “અમે એવા આંકડા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે સેંકડો હજારોમાં વ્યક્ત થાય છે જ્યારે પેટા ક્ષેત્રોમાં તેના યોગદાનને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. સરકારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે જરૂરી પગલાં લેવા જોઈએ અને ઉભી થયેલી ફરિયાદનો અંત લાવવો જોઈએ. ગઈકાલે બપોરે રોકડ ટોલના કારણે કતાર સામે બળવો કરનારા ભારે વાહન ચાલકોએ હાઈવેને ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દીધો હતો. આ દ્રશ્યો ફરી ન બનવા જોઈએ. હું ઈચ્છું છું કે સરકાર તેની ઉતાવળ અને રાતોરાત સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવાનું વલણ બતાવે, જે તેણે આ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે કટોકટીના હુકમોની સ્થિતિમાં દર્શાવ્યું હતું. હું ઈચ્છું છું કે તેઓ બ્રિજના નામ સાથે વ્યવહાર કરવાને બદલે કનેક્શન રોડ અને ટ્રાફિકને હલ કરવાનો પ્રયાસ કરે," તેમણે કહ્યું.