યુરેશિયા ટનલને વિશ્વના શ્રેષ્ઠ ટનલ પ્રોજેક્ટ 2016 તરીકે પસંદ કરવામાં આવી: યુરેશિયા ટનલ, જે એશિયન અને યુરોપીયન ખંડોને પ્રથમ વખત દરિયાના તળ નીચેથી પસાર થતી રોડ ટનલ સાથે જોડે છે અને 20 ડિસેમ્બરે સેવામાં મૂકવાની યોજના છે, તેને પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. ઉદઘાટનના દિવસો પહેલા વિશ્વનો સૌથી મોટો એવોર્ડ. એન્જિનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિન, જે બાંધકામ ઉદ્યોગનું નિર્દેશન કરી રહ્યું છે અને 1874 થી યુએસએમાં પ્રકાશિત થયું છે, તેણે યુરેશિયા ટનલને ટનલ અને બ્રિજ શ્રેણીમાં "2016 ના વિશ્વવ્યાપી શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ" તરીકે પસંદ કરી છે. ATAŞ બોર્ડના અધ્યક્ષ બાસર અરીઓગલુ અને જનરલ મેનેજર સીઓક જે સેઓએ યુરેશિયા ટનલને આપવામાં આવેલ ઐતિહાસિક પુરસ્કાર પ્રાપ્ત કર્યો, જેના દ્વારા રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆને 8 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂયોર્કમાં આયોજિત સમારોહમાં તેનો પ્રથમ માર્ગ પસાર કર્યો.
Başar Arıoğlu: “યુરેશિયા ટનલ સાથે, વિશ્વમાં ટનલિંગની વિભાવનાઓ પણ બદલાઈ ગઈ છે. ઉચ્ચ ધરતીકંપની પ્રવૃત્તિ સાથે ખૂબ જ જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય બંધારણમાં 106 મીટરની ઊંડાઈએ ઉતરીને 13.7 મીટરના વ્યાસ સાથે ટનલ બાંધવામાં સફળતા મેળવવી, તેને લાંબા સમય સુધી ચાલતી અને સલામત બનાવી; પ્રોજેક્ટને 'યુનિક' બનાવ્યો. નવી ટેકનોલોજીનો સફળતાપૂર્વક અમલ કરવો અને ડિઝાઇનમાં વિશિષ્ટ સૌંદર્યલક્ષી પરિમાણ ઉમેરવાથી યુરેશિયા ટનલ એ પ્રોજેક્ટ તરીકે ઉજાગર થાય છે જેણે વિશ્વ ટનલિંગમાં નવા યુગની શરૂઆત કરી હતી.”
યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટ, જેનું ટેન્ડર ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (AYGM) દ્વારા બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (YID) મોડલ સાથે Kazlıçeşme-Göztepe લાઇન પર કરવામાં આવ્યું હતું અને જેના બાંધકામના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. Yapı Merkezi અને SK E&C ની ભાગીદારી દ્વારા, સેવામાં મૂકવામાં આવે તે પહેલાં વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ પુરસ્કારોમાંનો એક છે. એક પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો.
યુરેશિયા ટનલ, જે 5 મિનિટમાં સમુદ્રની નીચે કાર દ્વારા આંતરખંડીય મુસાફરીની મંજૂરી આપે છે, તેના ઘણા પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારોમાં વિશ્વનો "શ્રેષ્ઠ ટનલ પ્રોજેક્ટ" એવોર્ડ ઉમેર્યો.
વિશ્વ દ્વારા વખાણાયેલ પ્રોજેક્ટ
આ વર્ષે, યુરેશિયા ટનલને એન્જિનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિન દ્વારા આપવામાં આવેલા પુરસ્કાર માટે લાયક ગણવામાં આવી હતી, જે બાંધકામ ઉદ્યોગનું નિર્દેશન કરે છે અને 1874 થી યુએસએમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી છે, આ વર્ષે "વિશ્વભરમાં શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ્સ" નક્કી કરવા માટે. . એન્જીનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિનના સંપાદકોએ 2016 માટે યુરેશિયા ટનલને "વર્લ્ડવાઈડ બેસ્ટ ટનલ પ્રોજેક્ટ" તરીકે પસંદ કરી. એન્જીનિયરિંગ ન્યૂઝ રેકોર્ડ (ENR) મેગેઝિનના સંપાદકો દર વર્ષે સામયિકમાં પ્રકાશિત થતા સેંકડો સમાચાર લાયક વિષયો અને પ્રોજેક્ટ્સમાં સૌથી વધુ રસપ્રદને સૂચિબદ્ધ કરે છે અને પુરસ્કાર આપે છે.
ઑક્ટોબર 11, 2016 ના રોજ, ન્યુ યોર્કમાં યોજાયેલ એવોર્ડ સમારોહ, જ્યાં ENR મેગેઝિનનું મુખ્ય મથક છે, તેમાં પ્રોજેક્ટના રોકાણકારો, યાપી મર્કેઝી અને SK E&C અધિકારીઓ તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય તકનીકી સલાહકારોએ હાજરી આપી હતી જેમણે પ્રોજેક્ટમાં યોગદાન આપ્યું હતું અને તેમના અગ્રણી ક્ષેત્રો
આ સમારોહમાં યાપી મર્કેઝી હોલ્ડિંગના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ચેરમેન એર્સિન અરીઓગલુ, ATAŞ ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ બાસર અરિયોગલુ, ATAŞ ના CEO Seok Jae Seo અને ATAŞ ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્યો હાજર હતા.
અરિયોગ્લુ: યુરેશિયા ટનલ એક નવા યુગની શરૂઆત કરી
એવોર્ડ મેળવતા, બાસર અરોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે યુરેશિયા ટનલ તુર્કી અને વિશ્વ એન્જિનિયરિંગ બંને માટે ગૌરવનો સ્ત્રોત છે. એમ કહીને કે તેઓને ઇસ્તંબુલમાં વિશ્વનું ધ્યાન આકર્ષિત કરનાર એક પ્રોજેક્ટની અનુભૂતિ થઈ, એરોઉલુએ કહ્યું:
"જો માણસ અને મશીન એકીકૃત થઈ જશે, તો 'સિમ્ફની' જેવું 'કામ' ઉભરી આવશે. 106 મીટરના વ્યાસ અને 13.7 મીટરની ઊંડાઈ સાથેની ટનલ બાંધવામાં સફળતા મેળવવી જે ખૂબ જ જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય માળખામાં ઉચ્ચ ધરતીકંપની ગતિવિધિઓ સાથે લાંબો સમય ચાલતી અને સલામત બનાવે છે; પ્રોજેક્ટને 'યુનિક' બનાવ્યો અને વિશ્વનું ધ્યાન ખેંચ્યું. યુરેશિયા ટનલ સાથે ટનલિંગની વિભાવનાઓ બદલાઈ ગઈ છે. હવેથી, ટનલને સાંકડી, અંધારી અને ગંદી ભૂગર્ભ રચના તરીકે ડિઝાઇન અને બાંધવાને બદલે સ્વચ્છ અને સૌંદર્યલક્ષી માળખા તરીકે ગણવામાં આવશે જેનો ડ્રાઇવરો ઉપયોગ કરવા માંગતા નથી. અમારા પ્રોજેક્ટનું સફળ પ્રક્ષેપણ એવા ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ માટે પ્રોત્સાહક હશે જે અત્યાર સુધી હિંમત ન કરી શક્યા હોય; તે વધુ ઊંડે, મોટા વ્યાસ સાથે, વધુ દૂર એક નવો ટનલિંગ ટ્રેન્ડ શરૂ કરશે. આ કારણોસર, અમે યુરેશિયા ટનલને એક એવા પ્રોજેક્ટ તરીકે વર્ણવ્યું છે જેણે ટનલિંગમાં નવા યુગની શરૂઆત કરી હતી.
એવોર્ડ વિજેતા યુરેશિયા ટનલ
યુરેશિયા ટનલ, જે 20 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ સેવામાં મૂકવાની યોજના હતી, તેને વિશ્વની શ્રેષ્ઠ ટનલ પ્રોજેક્ટ તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી અને તેણે ઘણા પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારો પણ જીત્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ ટકાઉપણાની દ્રષ્ટિએ સૌથી સફળ પ્રોજેક્ટ્સને યુરોપિયન બેંક ફોર રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (EBRD) દ્વારા આપવામાં આવેલા '2015 શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય અને સામાજિક પ્રેક્ટિસ એવોર્ડ' માટે લાયક માનવામાં આવ્યો હતો. તેણે ITA ઇન્ટરનેશનલ ટનલિંગ એવોર્ડ્સની મેજર પ્રોજેક્ટ્સ કેટેગરીમાં "ITA મેજર પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ યર" એવોર્ડ પણ જીત્યો, ITA - ઇન્ટરનેશનલ એસોસિયેશન ઓફ ટનલિંગ એન્ડ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા 2015 માં પ્રથમ વખત આયોજિત. તે જ સમયે, યુરેશિયા ટનલ માટે બનાવવામાં આવેલ ફાઇનાન્સિંગ પેકેજને 4 અલગ-અલગ આંતરરાષ્ટ્રીય પુરસ્કારો માટે લાયક ગણવામાં આવ્યું હતું.
રાષ્ટ્રપતિ એર્દોગને પહેલો પાસ બનાવ્યો
રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆને શનિવાર, ઑક્ટોબર 8 ના રોજ યુરેશિયા ટનલ બાંધકામ સાઇટની મુલાકાત લીધી, જ્યાં કામો દિવસના 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ, ખૂબ જ ઉત્સાહ સાથે કરવામાં આવે છે. પોતાની ઓફિસની કાર સાથે યુરેશિયા ટનલમાં પ્રવેશતા, પ્રમુખ એર્દોઆન કાર દ્વારા ટનલમાંથી પસાર થનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. આ સંક્રમણ દરમિયાન, અમારા રાષ્ટ્રપતિની સાથે વડા પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમ અને પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર પ્રધાન અહમેટ અર્સલાન હતા.
યુરેશિયા ટનલ વિશે:
આજ સુધીમાં, યુરેશિયા ટનલનું 92 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. યુરેશિયા ટનલ સાથે, જે 20 ડિસેમ્બર, 2016 ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે, કાઝલીસેમે-ગોઝટેપ માર્ગ પર મુસાફરીનો સમય 100 મિનિટથી ઘટાડીને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે, જ્યાં ઇસ્તંબુલમાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ભારે છે.
બે ખંડો વચ્ચે ટૂંકી, સલામત અને આરામદાયક સફર
*યુરેશિયા ટનલ તેની અદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે બે ખંડો વચ્ચે સલામત અને આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરશે.
આધુનિક લાઇટિંગ, ઉચ્ચ-ક્ષમતાનું વેન્ટિલેશન અને રસ્તાની ઓછી ઢાળ જેવી સુવિધાઓ પ્રવાસની આરામમાં વધારો કરશે.
* યુરેશિયા ટનલ, જે બે માળ તરીકે બનાવવામાં આવી છે, દરેક માળ પર 2 લેનમાંથી વન-વે પેસેજ આપવામાં આવશે.
* ધુમ્મસ અને આઈસિંગ જેવી પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અવિરત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.
*તે રોડ નેટવર્ક અને ઇસ્તંબુલમાં હાલના એરપોર્ટ્સ વચ્ચે સૌથી ઝડપી પરિવહનને પૂર્ણ કરતી મુખ્ય કડી હશે.
*જેમ જેમ ટ્રાફિકની ઘનતા ઘટશે તેમ તેમ એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન દર ઘટશે.
* તે ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના પૂર્વમાં નોંધપાત્ર ટ્રાફિક ઘટાડો પ્રદાન કરશે.
*બોસ્ફોરસ, ગલાટા અને ઉનકાપાની પુલ પર વાહનોની અવરજવરમાં નોંધપાત્ર રાહત થશે.
* તેની રચનાને લીધે, તે ઇસ્તંબુલના સિલુએટને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.
*યુરેશિયા ટનલનું એશિયન પ્રવેશદ્વાર હેરમમાં સ્થિત હશે, અને યુરોપીયન બાજુનું પ્રવેશદ્વાર Çataltıkapıમાં હશે.
* ટનલ દિવસમાં 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ સેવા આપશે.
*ફક્ત મિનિબસ અને કારને જ મંજૂરી આપવામાં આવશે.
*વાહનો OGS અને HGS સિસ્ટમ વડે ચૂકવણી કરી શકશે. વાહનમાં મુસાફરો માટે કોઈ વધારાની ચુકવણી કરવામાં આવશે નહીં.
*દર 100 મીટરના અંતરે સ્થિત ઈમરજન્સી ફોન, સાર્વજનિક ઘોષણા સિસ્ટમ, રેડિયો જાહેરાત અને GSM ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો આભાર, મુસાફરી દરમિયાન અવિરત સંદેશાવ્યવહારની તક પૂરી પાડવામાં આવશે અને કટોકટીના કિસ્સામાં માહિતીના પ્રવાહમાં વિક્ષેપ નહીં આવે.
*તમામ પ્રકારના સાધનો અને તાલીમ સાથે પ્રથમ પ્રતિસાદ આપનાર ટીમો, ટનલના પ્રવેશદ્વાર પર અને ટનલની અંદર 7/24 કામ કરે છે, થોડીવારમાં કોઈપણ ઘટનામાં હસ્તક્ષેપ કરશે.
*યુરેશિયા ટનલ 7,5 ક્ષણની તીવ્રતા સાથે ભૂકંપ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બોસ્ફોરસ હેઠળ બનાવવામાં આવેલ સિસ્ટમ 500 વર્ષમાં એકવાર ઈસ્તાંબુલમાં આવનારા સૌથી મોટા ભૂકંપની સ્થિતિમાં કોઈપણ નુકસાન વિના તેની સેવા ચાલુ રાખી શકશે. તે એવી રીતે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે કે 2 વર્ષમાં એકવાર આવતા ભૂકંપમાં તેને નાની જાળવણી સાથે સેવામાં મૂકી શકાય.
દરેક પાસામાં અનુકરણીય એન્જિનિયરિંગ સફળતા
યુરેશિયા ટનલ 14,6 કિલોમીટરની કુલ લંબાઈ સાથે ત્રણ મુખ્ય વિભાગો ધરાવે છે. પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો 3,4 કિલોમીટર લાંબો બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ છે. બોસ્ફોરસ પેસેજ માટે વિશ્વની સૌથી અદ્યતન TBM (ટનલ બોરિંગ મશીન) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. TBM એ ઓગસ્ટ 8 માં 10-મીટર અને 3-મહિનાનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, પ્રતિ દિવસ 344-16 મીટર આગળ વધ્યું. ટનલમાં, જેમાં કુલ 2015 કડા છે, સંભવિત મોટા ભૂકંપ સામે પ્રતિકાર વધારવા માટે સિસ્મિક બ્રેસલેટ્સ બે અલગ-અલગ બિંદુઓ પર લગાવવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન વ્યાસ અને સિસ્મિક એક્ટિવિટી લેવલને ધ્યાનમાં લેતાં, સિસ્મિક બ્રેસલેટ, જે ખાસ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને તેનું પ્રયોગશાળાઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે તે સાબિત થયા બાદ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, તે વિશ્વમાં 'TBM ટનલિંગ' ક્ષેત્રમાં 'પ્રથમ' એપ્લિકેશન બની છે. વધુમાં, ટનલમાં રિંગ્સના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન 1674 વર્ષની સેવા અવધિ સાથે યાપી મર્કેઝી પ્રિફેબ્રિકેશન ફેસિલિટીઝમાં કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ટરનેશનલ સર્ટિફિકેશન બોડી દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ અને સિમ્યુલેશન્સમાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રિંગનું જીવન ઓછામાં ઓછું 100 વર્ષ હતું. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓ પર ટનલ અભિગમ રસ્તાઓ પર વ્યવસ્થા ચાલુ રહે છે. હાલના 127-લેન રસ્તાઓને વધારીને 6 લેન કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે U-ટર્ન, આંતરછેદ અને રાહદારી લેવલ ક્રોસિંગ જેવા સુધારા કરવામાં આવી રહ્યા છે.
પ્રોજેક્ટમાં આશરે 2 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, 700 હજાર ઘન મીટર કોંક્રિટ અને 70 હજાર ટન લોખંડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 788 ઓલિમ્પિક પૂલ ભરવા માટે પૂરતું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું, 18 સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને 10 એફિલ ટાવર બનાવવા માટે પૂરતું લોખંડ વપરાયું હતું.
જાહેર ભંડોળમાંથી એક પૈસો પણ ખર્ચવામાં આવ્યો નથી
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., જે પ્રોજેક્ટની ડિઝાઇન અને બાંધકામ હાથ ધરશે. 24 વર્ષ અને 5 મહિના માટે ટનલનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી લેશે. પ્રોજેક્ટ રોકાણ માટે જાહેર સંસાધનોમાંથી કોઈ ખર્ચ કરવામાં આવતો નથી. યુરેશિયા ટનલ કામગીરીની અવધિ પૂર્ણ થયા પછી લોકો માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. અંદાજે 1.245 બિલિયન ડોલરના ધિરાણ સાથે, બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે પ્રોજેક્ટ સાકાર થયો છે. રોકાણ માટે 960 મિલિયન ડોલરની આંતરરાષ્ટ્રીય લોન આપવામાં આવી હતી. Yapı Merkezi અને SK E&C દ્વારા 285 મિલિયન ડૉલરની ઇક્વિટી પૂરી પાડવામાં આવી હતી.
આ પ્રોજેક્ટ ઓપરેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન આર્થિક યોગદાન પણ આપશે.
*પ્રોજેક્ટના ઉદઘાટન સાથે, વાર્ષિક કુલ 160 મિલિયન TL (38 મિલિયન લિટર) ઇંધણની બચત થશે.
*તે સ્ટ્રેટ ક્રોસિંગમાં વધારાની ક્ષમતા પ્રદાન કરશે તેના માટે આભાર, મુસાફરીના સમયને ટૂંકાવીને દર વર્ષે અંદાજે 52 મિલિયન કલાકનો સમય બચશે.
* પ્રોજેક્ટ માટે આભાર, વાહનો દ્વારા ઉત્સર્જિત ઉત્સર્જન (કાર્બન મોનોક્સાઇડ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ, પાર્ટિક્યુલેટ મેટર, વગેરે) ની માત્રામાં દર વર્ષે આશરે 82 હજાર ટનનો ઘટાડો થશે, જેનાથી પર્યાવરણમાં ફાળો આવશે.
*પ્રોજેક્ટમાં એક જ સમયે 60 પેટા કોન્ટ્રાક્ટર કામ કરી રહ્યા છે, અને દરરોજ 1800 લોકો કામે છે.
* પ્રોજેક્ટના નિર્માણ કાર્યોમાં કરવામાં આવેલા ખર્ચ બદલ આભાર, તુર્કીના અર્થતંત્ર માટે 1,5 મિલિયન TL નો દૈનિક વ્યવસાય વોલ્યુમ બનાવવામાં આવ્યો છે.
*પ્રોજેક્ટ દર વર્ષે અંદાજે 180 મિલિયન TL રાજ્યની આવક પેદા કરશે, જેમાં ટેક્સનો સમાવેશ થાય છે, વાહન ટોલમાંથી આવકની વહેંચણીને આભારી છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો