ટ્રેનના પાટા પર બસ સ્ટોપ

ટ્રેન રેલ પર બસ સ્ટોપ: ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન તરફથી અરજી, કાળા સમુદ્રની મજાકની જેમ… ટ્રામ લાઇન પર રેલ પર મૂકવામાં આવેલા સ્ટોપ્સ, જે અનંત રૂટ ફેરફારો સાથે એજન્ડા ધરાવે છે, જેઓ તેને જુએ છે તેમને આશ્ચર્યચકિત કરે છે.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના કોનાક અને કોનાક, જેમના રૂટ ઇઝમિરમાં અત્યાર સુધીમાં કુલ 15 વખત બદલવામાં આવ્યા છે અને જે આ કારણોસર મજાકનો વિષય છે. Karşıyaka ટ્રામવે પ્રોજેક્ટ હવે એજન્ડામાં છે જેમાં બસ સ્ટોપ રેલ્સ પર લગાવવામાં આવ્યા છે... મ્યુનિસિપલ બસ સ્ટોપ, જે યાલી સ્ટ્રીટ પર રેલ બિછાવાના કામ દરમિયાન દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, તેને ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેનના પાટા પર બસ સ્ટોપ બ્લેક સીની ટુચકાઓ યાદ કરે છે. બસ લેવા માંગતા નાગરિકો ભાગ્યે જ રેલના સ્ટોપ સુધી પહોંચી શકે છે. 2015 માં, પ્રોજેક્ટમાં ઉત્પાદનની શરૂઆત સાથે, જ્યાં પ્રથમ ખોદકામ પ્રમુખ કોકાઓલુની હાજરીમાં સમારોહ સાથે ત્રાટક્યું હતું, સમસ્યાઓ એક પછી એક પ્રકાશમાં આવવા લાગી.
15 વખત સુધારેલ
લગભગ 1 વર્ષમાં ટ્રામના રૂટ પર કુલ 15 રિવિઝન કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે મુસ્તફા કેમલ સાહિલ બુલવાર્ડની આગમન અને પ્રસ્થાન લાઇનમાંથી એક, જે અગાઉ જમીન દ્વારા આપવામાં આવી હતી, તેને કોનાકમાં રસ્તાના દરિયા કિનારે લઈ જવામાં આવી હતી, ત્યારે 3 મિલિયન લીરાના ખર્ચના દરિયાકાંઠાના આયોજનના કામો વેડફાઈ ગયા હતા. અલ્સાનક વાયડક્ટ્સનું લેન્ડસ્કેપિંગ પણ રૂટ ચેન્જનો ભોગ બન્યું હતું. એગેલી સબાહ આ પ્રોજેક્ટને કારણે થયેલા નુકસાનને લોકોના કાર્યસૂચિમાં લાવ્યા, જે યોજના વિના શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, અનશિડ્યુલ્ડ અને ચાલુ રહ્યો હતો. આ વખતે, ટ્રામ પ્રોજેક્ટમાં, મજાકનો વિષય બને તેવી એપ્લિકેશન બનાવવામાં આવી હતી. Karşıyaka મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, યાલી સ્ટ્રીટની દરિયાની બાજુએ ટ્રામ લાઇન નાખવી, જે આ કામો દરમિયાન રેલ માર્ગ પર હતી, Karşıyaka વેડિંગ પેલેસ, સેલિંગ ક્લબ, યુનુસ્લર અને યાલી સ્ટોપ તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. રેલ નાખ્યા પછી, સ્ટોપ્સ ખુલ્લા સ્ટોપ તરીકે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. જો કે શિયાળામાં વરસાદ અને ઉનાળામાં તડકોથી બસની રાહ જોતા નાગરિકો પર નકારાત્મક અસરો ફરિયાદો સાથે લાવી હતી. નાગરિકોની પ્રતિક્રિયાઓ પર, ESHOT ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે ટ્રામ ટ્રેક પર બંધ સ્ટોપને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાનો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો. આ એપ્લિકેશન Karşıyaka તેના કારણે યાલી સ્ટ્રીટ પર દુ:ખદ દ્રશ્યો સર્જાયા. વ્યવસ્થાના અવકાશમાં, રેલ મોચીના પત્થરોથી ભરવામાં આવી હતી જેથી બસ સ્ટોપ પર બસની રાહ જોઈ રહેલા નાગરિકો તેમની ઉપરથી મુસાફરી ન કરે. આમ, રેલ અને જમીન વચ્ચેના સ્તરનો તફાવત દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, જેમને કોબલસ્ટોન્સનો રસ્તો ન હતો તેવા વિભાગોમાંથી સ્ટોપ પર પહોંચવું પડ્યું હતું તેઓને સુરક્ષા સમસ્યાઓનો અનુભવ થયો હતો. નાગરિકો, જેમણે જણાવ્યું હતું કે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ઢીલું વર્તન કરે છે, તેમણે કહ્યું, “તેઓ આવ્યા અને બસ સ્ટોપને તેઓએ અગાઉ નાખેલી રેલ પર ચઢાવી દીધા. આગલા દિવસે, જ્યારે બાંધકામ પૂર્ણ થશે અને ટ્રામ કામ કરવાનું શરૂ કરશે, ત્યારે તેઓએ આવીને આ સ્ટોપ્સને અહીંથી હટાવીને બીજી જગ્યાએ ખસેડવા પડશે. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીમાં ઘણા બધા એન્જિનિયર કામ કરે છે. શું કોઈ આ ઉત્પાદન જુએ છે?" તેણે બળવો કર્યો.