તુર્કીના સૌથી લાંબા રેલ્વે ડબલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલુ છે: તુર્કીના સૌથી લાંબા રેલ્વે ડબલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલુ છે, જે ઓસ્માનિયેના બાહસે જિલ્લા અને ગાઝિઆન્ટેપના નુરદાગી જિલ્લાને જોડશે.
જ્યારે રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે દ્વારા બાંધવામાં આવેલ અદાના-ગાઝિયાંટેપ-મલાત્યા પરંપરાગત લાઇન, બાહસે-નુર્દાગ વેરિઅન્ટ અને રેલ્વે ટનલ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે હાલની રેલ્વે 17 કિલોમીટરથી ટૂંકી કરવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં ટનલમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કામો સાથે, છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં અંદાજે એક હજાર મીટર આવરી લેવામાં આવ્યા છે. આ ટનલ, જે કુકુરોવા અને દક્ષિણપૂર્વ એનાટોલિયા પ્રદેશને તેની પૂર્ણતા સાથે જોડશે, તે રેલવે પરિવહનમાં લાભ મેળવતા સમય સાથે બંને પ્રદેશોનું જીવન રક્ત બની જશે.
બાહસે ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નર મેહમેટ અલ્પર ચગે જણાવ્યું હતું કે તુર્કીના સૌથી લાંબા રેલ્વે ડબલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ સાથે, ઓસ્માનિયેના બાહસે અને ગાઝિયાંટેપના નુરદાગી જિલ્લાઓને 10-મીટર ટનલ સાથે એકબીજા સાથે જોડવામાં આવશે, જેથી અંતર ઓછું થશે અને વ્યવસાયિક સંબંધો વધુ સરળ બનશે. કે તે નૂર અને પેસેન્જર પરિવહનના સંદર્ભમાં મહાન લાભો પ્રદાન કરશે, Çıગે કહ્યું કે આ પ્રદેશમાં ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો અન્ય પ્રદેશોમાં પરિવહન થાય છે. અમે તેમને ઓછા સમયમાં વધુ કાર્યક્ષમતાથી વધુ સુલભ બિંદુઓ પર જવાની યોજના બનાવી રહ્યા છીએ. જ્યારે આ સ્થિતિ છે, ત્યારે અમારા જિલ્લા અને અમારા પ્રદેશ બંનેને આનો ફાયદો થશે. ઇસ્કેન્ડરન ખાડી અને કુકુરોવા પાસે વિશાળ અંતરિયાળ વિસ્તાર છે અને, જેમ જાણીતું છે, દક્ષિણપૂર્વમાં મોટા સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો છે. ડબલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ સાથે, અમારા બંને રસ્તાઓને રાહત મળશે અને બંને પ્રદેશો વધુ ભાર વહન ક્ષમતા સાથે ખૂબ જ જીવંત રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે."
જીલ્લામાં નૂર અને પેસેન્જર પરિવહનના સંદર્ભમાં પ્રોજેક્ટ મહાન લાભો પ્રદાન કરશે તેના પર ભાર મૂકતા, Çıગે કહ્યું:
“પ્રદેશમાં ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો અન્ય પ્રદેશોમાં પરિવહન થાય છે. અમે તેમને ઓછા સમયમાં વધુ કાર્યક્ષમતાથી વધુ સુલભ બિંદુઓ પર જવાની યોજના બનાવી રહ્યા છીએ. જ્યારે આ સ્થિતિ છે, ત્યારે અમારા જિલ્લા અને અમારા પ્રદેશ બંનેને આનો ફાયદો થશે. ઇસ્કેન્ડરન ખાડી અને કુકુરોવા વિશાળ અંતરિયાળ વિસ્તાર ધરાવે છે અને, જેમ જાણીતું છે, દક્ષિણપૂર્વમાં મોટા સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો છે. ડબલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ સાથે, અમારા બંને રસ્તાઓને રાહત મળશે અને બંને પ્રદેશો વધુ ભાર વહન ક્ષમતા સાથે ખૂબ જ જીવંત રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે."
જ્યાં સુધી જમીન પરવાનગી આપે ત્યાં સુધી તુર્કીની સૌથી લાંબી રેલ્વે ટનલનું કામ 15-20 મીટરની દૈનિક પ્રગતિ સાથે ચાલુ રહે છે. કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીના કન્સ્ટ્રક્શન સાઈટ મેનેજર, હસન કેટલાકાયાએ સમજાવ્યું કે એક ટનલમાં 10 મીટર કોંક્રીટ નાખવામાં આવ્યું છે, જેમાંથી દરેક 200 હજાર 8 મીટર લાંબી અને 475 મીટર વ્યાસ અને બીજીમાં 194 મીટર છે.
ટનલ ખોદવાનું મશીન ચાલુ થવાથી કામમાં વેગ આવ્યો હોવાનું જણાવતાં, કેટલાકાયાએ જણાવ્યું હતું કે તુર્કીની સૌથી લાંબી રેલ્વે ટનલનું કામ જમીન પરવાનગી આપે ત્યાં સુધી 15-20 મીટરની દૈનિક પ્રગતિ સાથે ચાલુ રહે છે. અમારી T1 ટનલમાં, જમીન સાથે હજુ સુધી સંપર્ક સ્થાપિત થયો નથી. T2 ટનલમાં અમારું કામ તાવથી ચાલુ છે. બીજી ટનલમાં, મશીન મુશ્કેલ હશે એવી જમીન પર નિયંત્રિત રીતે કામ ચાલુ રહે છે. અમે 50 મીટર આગળ સખત જમીનનો સામનો કરીશું અને અમારું કાર્ય ઝડપી બનશે. સખત જમીન અમારા કાર્યમાં સકારાત્મક યોગદાન આપશે કારણ કે તે વધુ ઝડપથી તૂટી જશે.
આ પ્રોજેક્ટ, જેનો કુલ ખર્ચ 193 મિલિયન 253 હજાર લીરા હશે, ડિસેમ્બર 2018 માં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. ટનલના નિર્માણમાં 50 ટેકનિકલ કર્મચારીઓ અને 400 કામદારો કામ કરી રહ્યા છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો