હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરમાં કામ કરતી મહિલા મશીનિસ્ટ

હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરમાં કામ કરતી સ્ત્રી મિકેનિક્સ: Eskişehir હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરમાં કામ કરતી મહિલા મિકેનિક્સ તેઓ જેમાંથી તેમના બેજ મેળવે છે તે તમામ મશીનોનો ઉપયોગ કરવા માંગે છે. વ્યવસાયની મુશ્કેલીઓ માટે, તેઓ કહે છે, "તે આ વ્યવસાયનું ખમીર છે"...

Eskişehir હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરમાં કામ કરતી આઠમાંથી પાંચ મહિલા મિકેનિક્સ સાથે મળવા માટે અમે એસ્કીહિરનો રસ્તો લીધો. મોટાભાગના પાંચ કે છ વર્ષના મશિનિસ્ટ છે, સૌથી વધુ અનુભવી સાત વર્ષ. તેઓને મુશ્કેલીઓ છે પરંતુ તેઓ તેમની નોકરીને પ્રેમ કરે છે તે સમજાવતા, યંત્રવાદીઓને આશા છે કે તેમના સાથી સાથીઓની સંખ્યામાં વધારો થશે.

મશિનિસ્ટ બનવા માટે કેવા પ્રકારનું શિક્ષણ જરૂરી છે?

Seçil Ölmez: અમે રેલ સિસ્ટમ્સ હાઇ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા. અમે અનાડોલુ યુનિવર્સિટી, ટ્રાન્સપોર્ટેશન વોકેશનલ સ્કૂલ, રેલ સિસ્ટમ વિભાગમાંથી સ્નાતક થયા.

Nisa Çötok Arslan: તમે KPSS સાથે મશિનિસ્ટ તરીકે શરૂઆત કરો છો, પરંતુ તમે તમારા વ્યવસાયિક જીવન દરમિયાન તાલીમ મેળવતા રહો છો. એક નવું મશીન ખરીદવામાં આવી રહ્યું છે, અમે તે મશીનનો બેજ મેળવવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમારા મોટા ભાઈઓ, જેઓ નિવૃત્ત થવા જઈ રહ્યા છે, તેઓ પણ નવા બેજ મેળવતા રહે છે.

તમારો દિવસ કેવો જાઈ રહ્યો છે?

કુબ્રા કોસ્ટેલ: અમે દાવપેચ અને તકેદારી મિશન કરીએ છીએ. અમે મશીનોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જો તેઓને ફેક્ટરીમાં લઈ જવાના હોય તો અમે તે કામ કરીએ છીએ. અમે સ્ટેશનની અંદર રોજિંદા દાવપેચ કરીએ છીએ. અમે રિપેર વેગનને અલગ કરીએ છીએ અને છોડીએ છીએ, અમે તે તૈયાર કરીએ છીએ જે રસ્તા પર જશે.

તમારામાંથી કોણ ઇન્ટરસિટી રોડ પર જાય છે?

નિસા Ç.A.: અમે બધા જઈ શકીએ છીએ, અમારી પાસે અમારા બેજ છે. અમે પણ ગયા છીએ, પરંતુ અમે જઈ શકતા નથી કારણ કે અત્યારે પરિસ્થિતિ બહુ સારી નથી. કામ ચાલુ હોવાથી ટ્રેનોની સંખ્યામાં પણ ઘટાડો થયો છે. પમુક્કલે અફ્યોન જઈ રહ્યા છે અને ઈઝમીર માવી અંકારા જઈ રહ્યા છે. બંને રાત્રે કામ કરે છે; જ્યારે અમે ત્યાં પહોંચીએ છીએ, ત્યારે અમારા માટે રહેવાની જગ્યા નથી. જ્યારે હું એક્સપ્રેસમાં કામ કરતો હતો, ત્યારે હું એસ્કીહિર આવતો હતો અને બીજા દિવસે કે રાત્રે પાછો આવતો હતો. અમારું ગેસ્ટહાઉસ રહેવા માટે અનુકૂળ હતું. ફરીથી, હૈદરપાસાથી દૈનિક અડાપાઝારી એક્સપ્રેસ હતી. ત્યાંનું શયનગૃહ પણ ખૂબ અનુકૂળ હતું.

સેવિલે કોસેઓગ્લુ: હું જનરેટર અધિકારી તરીકે એસ્કીહિર અને અફ્યોન વચ્ચે મુસાફરી કરી રહ્યો છું. એક રાત્રે હું અફ્યોન શયનગૃહમાં ગયો, "શું તમે સ્ટાફ છો?" તેઓ આશ્ચર્ય પામ્યા. વાસ્તવમાં ક્યાંય અલગ સ્ત્રી શયનગૃહ નથી. શયનગૃહો પણ સ્ત્રીઓ માટે યોગ્ય છે, પરંતુ લોકોને આસપાસ સ્ત્રીઓ રાખવાની આદત નથી.

નિસા Ç.એ.: અમારી સંખ્યામાં વધારો થવાથી અમે આ બધા પર કાબુ મેળવી શકીશું. હકીકતમાં, શયનગૃહોમાં એક ઓરડો પણ આપણા માટે પૂરતો છે.

"અમારું સ્વપ્ન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ડ્રાઇવર બનવાનું છે"

તમને અત્યાર સુધી કેવા પ્રકારની પ્રતિક્રિયાઓ મળી છે?

Kübra K.: Eskişehir સ્ત્રીઓ માટે ખૂબ વપરાય છે, પરંતુ તેઓ ખૂબ જ આશ્ચર્યચકિત છે કારણ કે અન્ય પ્રદેશોમાં કોઈ મહિલા કર્મચારીઓ નથી. ટ્રેનના કંડક્ટરો પણ વિશ્વાસ ન કરી શક્યા કે જ્યારે તેઓએ અમને પહેલીવાર જોયા ત્યારે અમે સ્ટાફ છીએ. અલબત્ત, જ્યારે સંસ્થાની અંદર આવું બન્યું ત્યારે મુસાફરોને વધુ નવાઈ લાગી.
નિસા Ç.એ.: જ્યારે અમે ઉપડ્યા ત્યારે અમને મુસાફરો તરફથી ખૂબ જ વિચિત્ર પ્રતિક્રિયાઓ મળી રહી હતી, "શું આ છોકરી ટ્રેન ચલાવશે?", "કેવી રીતે?" તરીકે પરંતુ સમય જતાં તેઓને તેની આદત પડી જાય છે.

જો હું તમારા સપનાને પૂછું ...

Seçil Ö.: જ્યાં તમે મશીનિસ્ટમાં સૌથી વધુ આગળ વધી શકો તે મુખ્ય મિકેનિક છે. તેના માટે અનુભવ પણ જરૂરી છે. આ ક્ષણે, હું કહી શકું છું કે અમારું લક્ષ્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ડ્રાઇવર બનવાનું છે. જ્યાં સુધી શરતો પરવાનગી આપે ત્યાં સુધી અમે રસ્તા પર જવા માંગીએ છીએ. અમે મિકેનિક્સ છીએ, અમે લાઇસન્સ મેળવેલ તમામ મશીનોનો ઉપયોગ કરવા માંગીએ છીએ.

તે અઘરું કામ છે ને? તેને શક્તિની જરૂર છે, તેમાં ઘણી બધી ધૂળ છે, તેલ છે.

ફંડા અકર: જ્યાં સુધી તમે પ્રેમ કરો છો ત્યાં સુધી કંઈ કરી શકાતું નથી. અલબત્ત અમને પડકારવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે મેં અંકારામાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે હું એકમાત્ર મહિલા હતી. તે સમયે, લોકોને તેની આદત ન હતી, "શું આ છોકરી ડ્રાઇવર બની શકે છે?", "શું તે ટ્રેનનો ઉપયોગ કરી શકે છે કે તે કરી શકે છે?" હું આવા શબ્દો સાંભળતો હતો. તે મને નિરાશ કરતી હતી, પરંતુ મેં મારી નોકરી પ્રેમથી ચાલુ રાખી, અને હું હજી પણ કરું છું.

સેવિલય કે.: જેમ જેમ મેં મારું શિક્ષણ મેળવ્યું, મને આ નોકરી ગમતી ગઈ, મેં વાંચ્યું કે હું મશીનિસ્ટ બનીશ. તે હાથ તેલયુક્ત અને ધૂળવાળા હશે. તે આ કામનો ખમીર છે.

"અમને બિનલી યિલ્દીરમને કારણે નોકરી મળી"

તમે ખૂબ જ યુવા જૂથ છો.

Seçil Ö.: હું રેલ સિસ્ટમ હાઈસ્કૂલના પ્રથમ સ્નાતકોમાંનો એક છું. હું વર્ગમાં એકલો હતો. પછી છોકરીઓની સંખ્યા વધી, પરંતુ 30 ના વર્ગમાં પાંચથી વધુ નહીં. મારા પિતા, કાકા અને દાદા બધા રેલ્વેમેન હોવાથી હું ધંધામાં થોડો સંકળાયેલો હતો. પ્રથમ વર્ષમાં મને ખૂબ જ મુશ્કેલ સમય હતો, પરંતુ મેં હાર ન માની, મેં શાળા પૂર્ણ કરી. હાલમાં, અહીં મારા મોટાભાગના મિત્રો મારો સમય છે અને અમારી મિત્રતા ખૂબ સારી છે. જલદી તેઓ સમાપ્ત થયા, તેણીએ કામ શરૂ કર્યું, હું એક માત્ર બાકી હતી કારણ કે હું એક સ્ત્રી હતી. તે ખૂબ જ કપરું વર્ષ હતું. અમે અમારી શાળાના પ્રિન્સિપાલ સાથે મંત્રાલયમાં વાત કરવા ગયા, તે સમયે પરિવહન મંત્રી બિનાલી યિલદીરમ હતા. તેમના માટે આભાર, રસ્તો સાફ થયો, 2009 થી મહિલાઓની ભરતી શરૂ થઈ.

નિસા Ç.A.: સેસિલના પ્રયત્નોના પરિણામે, અમને નોકરી મળી.

સેવિલય કે.: અમે એપોઇન્ટમેન્ટ દ્વારા દાખલ થયા. લગભગ એક વર્ષથી İşkur દ્વારા કર્મચારીઓની ભરતી કરવામાં આવી છે. તેના માટે એક માણસ હોવાની અને સૈન્યમાં સેવા આપવાની શરત પણ જરૂરી છે. રેલ સિસ્ટમનો અભ્યાસ કરતા પુરુષો અને સ્ત્રીઓ બંને માટે આ સમસ્યા છે.

"આપણે પુરૂષવાચી બન્યા વિના અસ્તિત્વમાં રહીએ છીએ"

તમારા પરિવારની ટિપ્પણીઓ કેવી હતી?

કુબ્રા કે.: મારા પરિવારે મને પ્રોત્સાહન આપ્યું. અમે મારા પિતા સાથે પસંદગી કરી. જ્યારે મને પહેલીવાર પરિણામ જાણવા મળ્યું ત્યારે હું રડ્યો હતો. મારી સિનિયર વર્ષ સિલેક્ટ થયેલી અને તે વર્ગમાં એકમાત્ર છોકરી હતી. તે મારા માટે એક મોટો ડર હતો. તે આવી મુશ્કેલીઓથી શરૂ થાય છે, પરંતુ પછી તમે જોશો કે તમે કામ કરી શકો છો, તમને તે ગમે છે. મારા પછી, મારી આસપાસના ઘણા લોકોએ તેમના બાળકોને રેલ સિસ્ટમ વિભાગમાં દાખલ કર્યા.

નિસા Ç.એ.: હાઈસ્કૂલથી, અમારા પરિવારો પણ તેની આદત પામે છે અને તેને અપનાવે છે. પણ નજીકના વર્તુળમાંથી "શું આ છોકરી હવે ટ્રેન ચલાવશે?" જેવી પ્રતિક્રિયાઓ મેં સાંભળી છે

તમે કાળા પેન્ટ અને શર્ટ સાથે ફોર્મલ પોશાકમાં કામ કરવા આવો છો. મારી સમક્ષ તમે બધા સારી રીતે માવજત અને મેક-અપ છો.

ફંડા એ.: અમે અહીં આઠ મહિલાઓ છીએ, અમે દરેક રીતે એકબીજાને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. જો આપણે વધુ ભીડ હોય તો તે વધુ સારું રહેશે, અલબત્ત.

નિસા Ç.એ.: અમે મહિલાઓ છીએ અને અમે પુરૂષવાચી બન્યા વિના આ સંસ્થામાં મહિલાઓ તરીકે અસ્તિત્વમાં રહીએ છીએ. તેથી જ અમે આ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ.

શું તમારા મિત્રો સામાન્ય રીતે કામના વાતાવરણમાંથી હોય છે?

Seçil Ö.: અમારા ઉચ્ચ શાળાના મિત્રો પાછળથી અમારા સાથીદારો બન્યા. સામાન્ય રીતે, આપણું સામાજિક જીવન આ વાતાવરણમાંથી છે.

નિસા Ç.એ.: મારી પત્ની પણ એક યંત્રરચના છે. ચલ શિફ્ટ સિસ્ટમ સાથે કામ કરવું પહેલેથી જ મુશ્કેલ છે. હું મિકેનિક છું, તેથી તે વધુ મુશ્કેલ બને છે. અમે દિવસમાં ચારથી પાંચ કલાક એકબીજાને જોઈ શકીએ છીએ, અને કેટલીકવાર અમે જોઈ શકતા નથી. પરંતુ તે મને સમજે છે, તે મને ટેકો આપે છે.