કેમલ ત્રીજું, અગાઉની સેમસુન-ટ્રાબઝોન લાઇન રેલ્વે પર હોવી જોઈએ

કેમલ ત્રીજું, સેમસુન-ટ્રાબઝોન લાઇન રેલ્વેમાં અગ્રતા હોવી જોઈએ: જ્યારે રેલ્વે પ્રોજેક્ટ પર ચર્ચાઓ, જે ટ્રેબઝોન દ્વારા રાહ જોઈ રહ્યું છે તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ રોકાણોમાંનું એક છે, ચાલુ રાખો, KÜBAK પ્રમુખ પ્રો. ડૉ. કેમલ ત્રીજાએ એર્ઝિંકન-ટ્રાબઝોન રેલ્વે લાઇનનું મૂલ્યાંકન કર્યું. પરિવહન મંત્રાલયના અભ્યાસો અનુસાર એર્ઝિંકન-ટ્રેબઝોન રેલ્વે લાઇન "કરવા યોગ્ય" નથી તેની નોંધ લેતા, ત્રીજાએ કહ્યું, "જ્યારે આ વૈજ્ઞાનિક નિર્ધારણ સ્પષ્ટ છે, ત્યારે એર્ઝિંકન-ટ્રાબઝોન રેલ્વે વિશે હોબાળો વધારવાનો અર્થ શું છે?" જણાવ્યું હતું.

પ્રો.એ નોંધ્યું હતું કે ટ્રાબ્ઝોન તરફ આવતી રેલ્વે લાઈન પશ્ચિમથી સેમસુન થઈને અને દક્ષિણથી એર્ઝુરુમ અને ગુમુશાને થઈને આવવી જોઈએ. ડૉ. ત્રીજું, “હું કાળા સમુદ્રના અન્ય તમામ પ્રાંતો અને લોકોને રેલ્વે માટે ઊભા રહેવા આમંત્રણ આપું છું જે કાળો સમુદ્ર પાર કરશે. આ તે રોકાણ છે જે વાસ્તવિક, વ્યૂહાત્મક અને આર્થિક છે. "સેમસુન-ટ્રાબઝોન લાઇન વિશ્વ માટે કેસ્પિયન બંધ બેસિન ખોલી શકે છે અને યુરેશિયન લોજિસ્ટિક્સ ટ્રાફિક માટે અનન્ય પરિસ્થિતિ સુધી પહોંચી શકે છે." તેણે કીધુ.

રેલ્વે એ એક રોકાણ છે જે ટ્રેબઝોનનું ભાગ્ય બદલી શકે છે, પરંતુ આ સંદર્ભે યોગ્ય પગલાં લેવામાં આવ્યા નથી તેના પર ભાર મૂકતા, ત્રીજાએ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: “રેલ્વેનો ખર્ચ રોડ ખર્ચ કરતાં અડધો છે અને આ સંદર્ભમાં તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અહીં પ્રથમ પ્રાથમિકતા સેમસુન દ્વારા હોવી જોઈએ. પછી Gümüşhane મારફતે Erzurum લાઇન. ઈરાન આ માટે તૈયાર છે. ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડ પણ અહીંથી પસાર થયો હતો. ચીન સેમસુન લાઇનને આર્થિક મદદ પણ કરે છે. ચીને વર્ષો પહેલા મધ્ય એશિયા માટે લાઇન માટે ઓફર કરી હતી. "તે તદ્દન નફાકારક પણ છે."

ત્રીજું, પ્રદેશ અને દેશનો ઈતિહાસ બદલી શકે તેવા રેલ્વે રોકાણને બદલે સ્ટેડિયમ બનાવવામાં આવ્યું અને દોઢ ક્વાડ્રિલિયનનો બોજ ગરીબ લોકો પર લાદવામાં આવ્યો, એમ કહીને તેમણે કહ્યું: "તમે શું કરશો? ક્યારેય કંટાળો આવે છે? શું આપણે ઇંડા વેચીને મેચમાં જઈએ છીએ? શું તમે જાણો છો કે દોઢ ક્વાડ્રિલિયનનું ઉત્પાદન કેટલું વધારાનું મૂલ્ય અને રોજગાર આપે છે? તેણે કીધુ.