MOTAŞ અને તેના ડ્રાઇવરોને ઠપકો: MOTAŞ અને કેટલાક ડ્રાઇવરોમાં વિકલાંગો પ્રત્યે કેટલીક ખામીઓ હોવાનું જણાવતા, ANKA ડિસેબલ પ્લેટફોર્મના પ્રમુખ નેઇલ અલ્ટુન્ટાસે જણાવ્યું હતું કે 'ઉચ્ચ માળની બસો માટે અક્ષમ રેમ્પ સિસ્ટમ' તમામ બસોમાં લાગુ થવી જોઈએ અને કહ્યું, " જ્યારે અમે બસમાં ચઢીએ ત્યારે ડ્રાઇવરો 'કેમ' પૂછે છે. સ્વાગત છે?' "તેઓએ અમને આ રીતે જોવું જોઈએ નહીં અને તેઓએ અમને એવું અનુભવવું જોઈએ નહીં," તેણે કહ્યું.
જોકે MOTAŞ એ વિકલાંગ નાગરિકો માટે જીવનને વધુ જીવંત બનાવવા માટે ઉચ્ચ માળની બસો પર અક્ષમ રેમ્પ સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું છે, વિકલાંગ નાગરિકો MOTAŞ બસોથી ખૂબ અસ્વસ્થ છે. તમામ બસોમાં નવી સિસ્ટમ લાગુ કરવી તેમના માટે ખૂબ જ સારું રહેશે એમ જણાવીને, Akçadağ ક્વોલિફાઈડ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ સોશિયલ સોલિડેરિટી એસોસિએશન (ANKA) ડિસેબલ્ડ પ્લેટફોર્મના પ્રેસિડેન્ટ નેઈલ અલ્ટુન્ટાસે અમારા અખબાર સાથે વાત કરી અને બસો અને કેટલાક ડ્રાઈવરોની ખામીઓ જાહેર કરી.
સૌ પ્રથમ, Altuntaş એ દાવો કર્યો કે બસો પર પૂરતા અક્ષમ રેમ્પ નથી અને જણાવ્યું કે ઘનતાના આધારે દરેક લાઇન પર એક કે બે બસ મૂકવામાં આવે છે.
અમે બસો પર નિયંત્રણ રાખતા નથી
Altuntaşએ કહ્યું, “આ બસો શિફ્ટમાં કામ કરતી હોવાથી, અમારે લાંબો સમય રાહ જોવી પડે છે, અને જ્યારે અમારી પાસે તાકીદનું કામ હોય, ત્યારે અમે તેને કામ પર લાવી શકતા નથી. અમને ખબર નથી કે દરેક જિલ્લામાં કઈ બસોએ રેમ્પને અક્ષમ કર્યા છે. ડિસ્પેચ ઓફિસના ફોન હંમેશા વ્યસ્ત રહે છે અને તેઓ અમને જવાબ આપી શકતા નથી. અમે જે રૂટ પર નિયમિત મુસાફરી કરીએ છીએ તેના પર વિકલાંગ રેમ્પ ધરાવતી બસો જાણીએ છીએ, પરંતુ અમે તમામ રૂટની બસો જાણતા નથી. બસ ડ્રાઇવરો બસોને ખૂબ જ સાવધાનીથી ચલાવતા નથી તેની પણ અમને સમસ્યા છે. "ડ્રાઇવરો અચાનક બ્રેક લગાવે છે અને અમારા વાહનો લપસી જાય છે," તેમણે કહ્યું.
નાગરિકો રેમ્પ ખોલે છે
વિકલાંગો પ્રત્યે ડ્રાઇવરોની ઉદાસીનતા વિશે ફરિયાદ કરતા, અલ્તુન્તાએ કહ્યું, “અમારી પાસે ડ્રાઇવરો સાથે પણ આ સમસ્યા છે: તેઓ જાતે રેમ્પ ખોલતા નથી, નાગરિકો પાસેથી પરવાનગી માંગે છે અને અમને મધ્યવર્તી સ્થળોએ મૂકે છે. નાગરિકો જાતે રેમ્પ ખોલે છે અને બંધ કરે છે. કવર જે ઝડપથી ખુલે છે અને બંધ થાય છે તે બસને પણ નુકસાન કરે છે. નાગરિકોએ મારા વાહનનો પાછળનો ભાગ પકડીને મને અંદર બેસાડવો પડશે. જ્યારે ડ્રાઈવરોએ આ જાણવું જોઈએ અને તેને ગોઠવવું જોઈએ, કમનસીબે અમારા ડ્રાઈવરો આ સંવેદનશીલતા બતાવતા નથી. બીજી તરફ, બસો કર્બ સુધી સંપૂર્ણ રીતે આવતી ન હોવાથી અમને મુશ્કેલી પડી રહી છે. જો થોડા લોકો અમારી કારને ધક્કો મારશે તો પણ અમારી કાર બસમાં પ્રવેશી શકશે નહીં. "જો ડ્રાઇવરો નિયમિતપણે પેવમેન્ટનો સંપર્ક કરે છે, તો તે અમારા માટે વધુ આરામદાયક રહેશે," તેમણે કહ્યું.
તમામ બસોમાં અરજી કરવી જોઈએ
ડ્રાઇવરોને ગંભીરતાથી તાલીમ આપવી જોઈએ તેવી દલીલ કરતા, અલ્ટુન્ટાએ કહ્યું, “સૌ પ્રથમ, ડ્રાઇવરોને ગંભીરતાથી તાલીમ આપવાની જરૂર છે. અમે બસમાં ચઢી રહ્યા હતા ત્યારે ડ્રાઈવરે પૂછ્યું, 'કેમ આવ્યા?' તેઓએ અમને આ રીતે જોવું જોઈએ નહીં અને તેઓએ અમને તે રીતે અનુભવવું જોઈએ નહીં. તમામ બસો તેનો ઉપયોગ કરી શકે તે રીતે નવી સિસ્ટમ બનાવવામાં આવે તો સારું રહેશે. જો આ સિસ્ટમ તમામ બસોમાં લાગુ કરવામાં આવે તો આપણે પૂછવું પડશે કે 'અપંગ બસ છે કે નહીં, આવી છે કે આવશે?' અમે રાહ જોતા નથી. અમારી સૌથી મહત્વની ઈચ્છા એ છે કે જો બસ ડ્રાઈવરો આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે અને અમને યોગ્ય રીતે સેવા આપે તો તે અમારા માટે ઘણું સારું રહેશે. "આ ઉપરાંત, અમે દૃષ્ટિહીન લોકો માટે સાઉન્ડ સિસ્ટમ અને શ્રવણ ક્ષતિઓ માટે સ્ટોપ સૂચવતી સ્ક્રીન જોઈએ છે," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો