હૈદર અકર, અડાપાઝારી-હાયદરપાસા પ્રાદેશિક ટ્રેન લાઇન નિષ્ફળ ગઈ હતી: જ્યારે સીએચપી કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકર તુર્કી ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં ઔદ્યોગિક સંપત્તિ કાયદા પર ચર્ચા ચાલુ રાખતા હતા, એજન્ડાની બહાર ફ્લોર લઈ રહ્યા હતા, અકરે જણાવ્યું હતું કે અડાપાઝારી-હાયદરપાસા પ્રાદેશિક ટ્રેન લાઈનનો ઈતિહાસ 117 વર્ષનો હતો અને અગાઉ દરરોજ 30 હજાર ટ્રેનોનો ઉપયોગ થતો હતો.તેમણે જણાવ્યું હતું કે 2015 પછી નાગરિકોએ જે લાઈનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો તે દર મહિને 19 હજાર લોકો ઉપયોગ કરતા હતા અને આ કોઈ સેવા નથી પણ હાર હતી.
તે એક એવો મુદ્દો છે જે ઇસ્તંબુલ, સાકાર્યા અને કોકેલીની ચિંતા કરે છે. હા, તમે ટ્રેનો બનાવો છો અને તેને "હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન" કહો છો, પરંતુ તે માર્ગો પર રહેતા નાગરિકો જે મુશ્કેલીઓ લાવે છે તેનાથી બચી શકતા નથી. આ માર્ગ પર, અમારી પાસે ઉપનગરીય ટ્રેનો હતી, ખાસ કરીને ગેબ્ઝે અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચે, અને અડાપાઝારી કેન્દ્ર અને હૈદરપાસા વચ્ચેની પ્રાદેશિક ટ્રેનો; અલબત્ત, એનાટોલિયામાં વિવિધ શહેરોમાં જતી ટ્રેનો પણ હતી; આ બધા ગયા.
સ્ટોપ જલદી ઓપરેટ થવા જોઈએ
જેમ તમે જાણો છો, હૈદરપાસા-અડાપાઝારી લાઇન, જે બરાબર એકસો સત્તર વર્ષ જૂની છે, હાલમાં એટ્રોફી છે. આ લાઇન, જ્યાં દરરોજ 30 હજાર લોકો, વિદ્યાર્થીઓ, સરકારી કર્મચારીઓ અને કામદારો મુસાફરી કરે છે, તે હવે પ્રતિ દિવસ 30 હજારથી ઘટીને 19 હજાર પ્રતિ મહિને થઈ ગઈ છે. શા માટે પડી? હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનને કારણે 2012 માં ટ્રેન સેવાઓ રદ કરવામાં આવી હતી. જોકે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે પ્રાદેશિક ટ્રેન અને ઉપનગરીય ટ્રેન 2015 માં ફરીથી કાર્યરત થશે, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સાથે, કમનસીબે પ્રાદેશિક ટ્રેનો અને ઉપનગરીય ટ્રેનો કાર્યરત થઈ નથી. ફરી. 2015 ની શરૂઆતમાં, જ્યારે દિવસમાં 24 આગમન અને પ્રસ્થાન હતા, ત્યારે ફરીથી અમારા દળ સાથે, પ્રાદેશિક ટ્રેનો દરરોજ 4 આગમન અને પ્રસ્થાન સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી, કહેવાતા "અમે પ્રાદેશિક ટ્રેન રજૂ કરી." આ વ્યક્ત કરવા સક્ષમ થવા માટે તેઓએ તેને ચલાવવાનું શરૂ કર્યું. કમનસીબે, મેં કહ્યું તેમ, તે આજે મહિનામાં 19 હજાર મુસાફરો સાથે કામ કરે છે. આ પ્રાદેશિક ટ્રેનો તે પ્રદેશ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતી. નગરો અને જિલ્લાઓમાં અંદાજે 20 સ્ટેશનો હતા. તે બધું જતું રહ્યું અને જીવન મુશ્કેલ બન્યું. મિત્રો, ટ્રેન કે વાહનવ્યવહાર, રસ્તાઓ અને ટનલ શા માટે બનાવવામાં આવે છે? તે સમય બચાવવા, ખર્ચ ઘટાડવા, અર્થવ્યવસ્થાને પુનર્જીવિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે, પરંતુ કમનસીબે, આ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનથી, તમે આ ત્રણ પ્રદેશોના અર્થતંત્ર, સમય અથવા ખર્ચમાં પૈસા બચાવતા નથી, તમે લોકોને બસોની નિંદા કરી છે, 30 હજારની દૈનિક પેસેન્જર ક્ષમતા સાથે.
40 હજાર સહીઓ એકત્ર કરવામાં આવી હતી
હવે, અડાપાઝારીના લોકો હસ્તાક્ષરો એકત્રિત કરી રહ્યા છે, લગભગ 40 હજાર સહીઓ એકત્રિત કરવામાં આવી હતી કારણ કે આ પ્રાદેશિક ટ્રેનો અડાપાઝારી કેન્દ્રમાં પ્રવેશતી નથી, તેઓ અરીફીયે સુધી જાય છે. ભૂતકાળમાં, જે લોકો અડાપાઝારી કેન્દ્રથી હૈદરપાસા સુધી ટ્રેન દ્વારા જઈ શકતા હતા, તેઓ હવે અડાપાઝારીથી અદારે દ્વારા અરિફિયે, અરિફિયેથી પેન્ડિક, પેન્ડિકથી બસ દ્વારા મેટ્રોમાં, મેટ્રો દ્વારા હૈદરપાસા સુધી અથવા સોગ્યુટલુસેમે સુધી પહોંચવા માટે, Kadıköyતેઓ સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. તેઓ એક કરતાં વધુ વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે, લગભગ 5, લગભગ 4.
AKPના પ્રમુખને અવરોધવામાં આવી રહ્યો છે
હવે, અડાપાઝારીની આ યોગ્ય માંગ, લોકોની યોગ્ય માંગ, સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર, મિત્રો દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી રહી છે. હું અહીંથી સાકરિયા સાંસદોને બોલાવી રહ્યો છું, હું ઇસ્તંબુલની એનાટોલિયન બાજુના સાંસદોને બોલાવી રહ્યો છું, જેમનો મતવિસ્તાર ત્યાં છે, હું શાસક પક્ષના સાંસદોને બોલાવી રહ્યો છું, હું કોકેલીને બોલાવી રહ્યો છું. શાસક પક્ષના સાંસદોઃ આ પ્રાદેશિક ટ્રેનો, જે લોકોની યોગ્ય માંગ છે, વહેલી તકે શરૂ કરવામાં આવે અને ઉપનગરીય ટ્રેનો વહેલી તકે શરૂ કરવામાં આવે તે જરૂરી છે. સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર આનો વિરોધ કરે છે, હા, શાસક પક્ષના એક મેયર આનો વિરોધ કરે છે. TCDD, રાજ્ય રેલ્વેએ કહ્યું: “ત્યાં ત્રણ કે ચાર લેવલ ક્રોસિંગ છે, હું તેને બનાવી શકું છું. Arifiye-Adapazarı લાઇન પર માત્ર એક જ લાઇન છે, હું તે લાઇનને ડબલ લાઇનમાં ફેરવી શકું છું. "હું આ બધું કરી શકું છું." પરંતુ સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર આનો વિરોધ કરે છે અને અદાપાઝારીમાં એકસો સત્તર વર્ષ જૂની વાર્તા છોડી દે છે. આને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઠીક કરવાની જરૂર છે, સમર્થન આપવાની જરૂર છે.
તેને જલદીથી શરૂ કરવાની જરૂર છે
મિત્રો, તમારા એક મિત્ર તરીકે જે તે ટ્રેનોમાં ઉછર્યા હતા - અમે કાળી ટ્રેનમાંથી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેનમાં સ્વિચ કર્યા - અમે તે ટ્રેનોમાં શાળાએ ગયા અને અમારા વ્યવસાયિક જીવનને ચાલુ રાખીને તે ટ્રેનોનો ઉપયોગ કર્યો. ખરેખર, કોકેલી અને કોકેલીના ઘણા નગરોમાંથી ઘણા લોકો અદાપાઝારીના બજારમાં જતા અને ત્યાં તેમની દીકરીઓના લગ્નના કપડાંની ખરીદી કરતા. ખરેખર, તેઓએ આ તર્ક વડે Adapazarı ની અર્થવ્યવસ્થાને તોડી પાડી. હું તમને આના પર પગલાં લેવા કહું છું; ખાસ કરીને શાસક પક્ષના ડેપ્યુટીઓ અને સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયરને ખાતરી હોવી જ જોઇએ. રાજ્ય રેલ્વે આ કામ માટે તૈયાર છે. જુઓ, હું મોટેથી અને સ્પષ્ટ કહી રહ્યો છું, રાજ્ય રેલ્વે કહે છે, "જ્યાં સુધી પરવાનગી આપવામાં આવશે ત્યાં સુધી હું સંપૂર્ણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર કરીશ." કહે છે. "તે પ્રદેશ માટે તે ખરેખર એક મોટી સમસ્યા છે, તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે હલ કરવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું અને આ મુદ્દા પર સમર્થન માંગ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો