યુરેશિયા ટનલમાંથી પેસેજ 2 અઠવાડિયા પછી શરૂ થાય છે: યુરેશિયા ટનલ, જે માર્મારે પછી બોસ્ફોરસ હેઠળ બીજી વખત યુરોપ અને એશિયાને જોડે છે, 2 ડિસેમ્બરે ખોલવામાં આવશે. દરરોજ 20 હજાર વાહનો Kazlıçeşme અને Göztepe વચ્ચેના 130-મિનિટના રસ્તાને 100 મિનિટમાં આવરી લેશે. લાખો TL ઇંધણની બચત થશે.
બે માળની યુરેશિયા ટનલ, જ્યાં મારમારે અને યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ પછી પૈડાંવાળા વાહનો પસાર થશે, ઇસ્તંબુલમાં ટ્રાફિકને સરળ બનાવવા માટે 20 ડિસેમ્બરે સેવામાં મૂકવામાં આવશે. યુરેશિયા ટનલનો પાયો, જે માર્મારે પછી બોસ્ફોરસ હેઠળ એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેની બીજી બેઠક છે, 2011 માં નાખવામાં આવી હતી. 1 બિલિયન 245 મિલિયન ડોલરમાં બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે સાકાર કરવામાં આવેલી ટનલ જમીનથી 160 મીટર નીચે બનાવવામાં આવી હતી. યુરેશિયા ટનલ, જે તેના અભિગમ રસ્તાઓ સાથે કુલ 14.6 કિલોમીટરની લંબાઈ ધરાવે છે, તે Kazlıçeşme-Göztepe વચ્ચેના 100-મિનિટના રસ્તાને ઘટાડીને 15 મિનિટ કરશે.
યુરેશિયા ટનલ, જે દરરોજ 130 હજાર વાહનો પસાર કરવાની યોજના ધરાવે છે, તે 15 જુલાઈ અને ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ પુલ પરના ટ્રાફિકના ભારને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપશે. આમ, વાર્ષિક સેંકડો મિલિયન ડોલરના ઇંધણની બચત થશે.
3 સ્ટેજ ટનલ
યુરેશિયા ટનલ ત્રણ મુખ્ય વિભાગો ધરાવે છે: 'યુરોપ', 'બોસ્ફોરસ' અને 'એનાટોલિયા'. યુરેશિયા ટનલ, જે બે માળ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, તે યુરોપીયન અને એનાટોલીયન બંને બાજુથી પ્રવેશી અને બહાર નીકળી શકાય છે. Kazlıçeşme યુરેશિયા ટનલના ઉપરના માળેથી Göztepe જાય છે અને Göztepe થી Kazlıçeşme નીચેના માળે જાય છે. યુરેશિયા ટનલના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય આધારને તુર્કીના ઇજનેરો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ખાસ છછુંદરથી વીંધવામાં આવ્યો હતો. ટનલ પર 27 મીટરના ખડકો છે, એટલે કે બોસ્ફોરસના 61-મીટર જળાશયની નીચે સ્થિત 27-મીટરની ખડકની નીચે ટનલ કોતરવામાં આવી હતી. તે યુરેશિયા ટનલના સૌથી ઊંડા બિંદુ પર સ્થિત બેઝ સ્ટેશન સાથે મોબાઇલ ફોન પણ પ્રાપ્ત કરશે.
4 ડોલર + વેટ
યુરેશિયા ટનલનો ટોલ, જે દરરોજ 130 હજાર વાહનો પસાર કરવાનું આયોજન છે, તે 4 ડૉલર + કાર માટે VAT અને 6 ડૉલર + મિનિબસ માટે VAT છે.
ઉચ્ચ સુરક્ષા સક્ષમ
યુરેશિયા ટનલ પણ તેની ઉચ્ચ સુરક્ષા સાથે અલગ છે. સુરંગમાં 24 કલાક સલામત, સ્વસ્થ અને અવિરત ટ્રાફિક પ્રવાહ માટે અદ્યતન સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ચડતા વિસ્તારો દર 300 મીટરે મૂકવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે ટનલમાં અકસ્માતો માટે ઘણા ઇન્ફર્મરી રૂમ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે, આ ટનલને એવી રચનામાં બનાવવામાં આવી હતી કે જે ભૂકંપ અને સુનામીના જોખમોથી પ્રભાવિત ન થાય. ટનલના એક માળે આગ લાગે તો બીજા માળે ન ફેલાય તે માટે ખાસ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ફરીથી ટનલમાં, એક ક્લોઝ સર્કિટ કેમેરા સિસ્ટમ, ઇવેન્ટ ડિટેક્શન સિસ્ટમ્સ, કમ્યુનિકેશન અને નોટિફિકેશન સિસ્ટમ્સ હતી, જ્યાં દરેક બિંદુનું 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ નિરીક્ષણ કરવામાં આવતું હતું.
ડ્રાઇવરો ટનલનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરશે?
યુરોપિયન બાજુ
યુરેશિયા ટનલ યુરોપિયન બાજુએ કાઝલીસેમેથી દાખલ થાય છે અને જમીન પર ચાલુ રહે છે. કેનેડી કેડેસી પર 4 પ્રસ્થાન અને 4 આગમન તરીકે ગોઠવાયેલ આ રસ્તો 5.4 કિલોમીટર સુધી સામત્યા અને યેનીકાપીમાંથી પસાર થાય છે અને કનકુરતારન પહોંચે છે.
સ્ટ્રેટ ક્રોસિંગ
બીજી તરફ કંકુરતારનમાં બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થતો ટનલ વિભાગ શરૂ થાય છે. 5.4 કિલોમીટરની કુલ લંબાઇ ધરાવતી આ ટનલ બોસ્ફોરસમાં સમુદ્રતળની નીચે જુદી જુદી તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી હતી. બે માળની ટનલનો એક માળ પ્રસ્થાન તરીકે અને બીજા માળનો આગમન તરીકે ઉપયોગ થાય છે. ટનલ, જે કંકુરતારનથી દાખલ થઈ શકે છે, તે એનાટોલિયન બાજુના હેરમથી બહાર નીકળશે.
એનાટોલીયન બાજુ
જે ડ્રાઈવરો હેરમ પછી Eyüp Aksoy જંક્શન પર જશે તેઓ અહીંથી Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır અને Göztepe સુધી પહોંચી શકશે. 3.8 કિલોમીટરના આ છેલ્લા વિભાગ દરમિયાન, બે ક્રોસરોડ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને રસ્તાને 4 અને 5 રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ તરીકે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો