બેયોગ્લુ નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન નવીનીકરણ

બેયોગ્લુ નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન રિનોવેશન: ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સિસ્ટમની સ્થાપના જે ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર ખુલ્લું ખોદકામ ધરમૂળથી સમાપ્ત કરશે, ઇલાસ્ટોમર (રબર) સ્ટ્રક્ચરમાં વાઇબ્રેશન-ડેમ્પિંગ સામગ્રીથી આવરી લેવામાં આવેલી નવી રેલ અને 10x15x30 સેમી સ્કેલના નેચરલ ગ્રેનાઇટ સ્ટોન બિછાવવાનું કામ શરૂ થયું. , જે સતત જમીન તોડી રહી છે..

*સ્ટ્રોમવોટર અને વેસ્ટ વોટર ચેનલો ખુલ્લા ખોદકામથી નથી, પરંતુ જમીનથી 5 મીટર નીચે પાઇપ પુશિંગ ટેક્નોલોજીથી બનાવવામાં આવે છે.

*અભ્યાસ; 02:00 અને 11:00 વચ્ચે જ્યારે પરિભ્રમણ ઘટે છે.

*તબક્કામાં હાથ ધરવાનાં કાર્યો; ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બિછાવવામાં 150-મીટર-લાંબા તબક્કાઓ અને નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન માટે 100-મીટર-લાંબા તબક્કાઓ હશે.

* નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન પર, જે ભાગોને તોડી પાડવાનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે તે અસ્થાયી રૂપે કોંક્રીટ કરવામાં આવશે, જેથી રાહદારીઓ અને વાહન પસાર થવામાં અવરોધ ન આવે.

*કામ સાથે, 100 હજાર મીટરના ઉચ્ચ દબાણના પ્રતિકાર સાથે કુલ 70 લહેરિયું પાઈપો નાખવામાં આવશે, 310 નવા અભિગમ ચિમની-મેનહોલ્સ બનાવવામાં આવશે, જે ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર સંભવિત ભાવિ માળખાકીય કાર્યોના ખોદકામને સમાપ્ત કરશે.

*આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રકચર વર્ક પછી, ઈસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર કોઈ ખામી કે નવા ઈન્સ્ટોલેશનના કિસ્સામાં, ખુલ્લા ખોદકામ વગર કામ શક્ય બનશે.

ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન દ્વારા પર્યાવરણને ઉત્સર્જિત કંપન અને સંસ્થાઓ દ્વારા શેરીમાં હાથ ધરવામાં આવેલા માળખાકીય ખોદકામને કારણે પેવમેન્ટને થયેલ નુકસાન, આરામ અને દેખાવની દ્રષ્ટિએ ટોચના કોટિંગના નવીકરણની આવશ્યકતા છે. શેરી ના.

વધુમાં, નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન, જે 26 વર્ષથી સેવામાં છે, તેને ઇલાસ્ટોમર (રબર) સામગ્રીથી આવરી લેવામાં આવશે, જે તેને શેરીના માળને નુકસાન કરતા અટકાવશે. તદ્દન નવી રેલ બિછાવેલી સિસ્ટમ સાથે, તેનો હેતુ ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટના ફ્લોરમાં તૂટતા અટકાવવાનો છે.

100 લહેરિયું પાઈપો નાખવા સાથે જે જમીનને નુકસાન પહોંચાડતા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો માટે આમૂલ ઉકેલ પૂરો પાડે છે (કુલ 70 હજાર મીટરના ઊંચા દબાણના પ્રતિકાર સાથે), અને 310 નવી વધારાની ચેમ્બર (ચીમની)ની સ્થાપના સાથે જે એક અભિગમ પ્રદાન કરશે. આ પાઈપો માટે, ઈસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર ખુલ્લું ખોદકામ હવે એન્ડ કહેવાશે.

ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર હાથ ધરવામાં આવનાર કાર્યો;

1- વેસ્ટ વોટર અને સ્ટોર્મ વોટર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે
2- નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ રેલ્સને તોડી પાડવામાં આવશે, વાઇબ્રેશન ડેમ્પિંગ, રબર ફ્લોરિંગ સાથે તદ્દન નવી રેલ્સ બનાવવામાં આવશે અને નાખવામાં આવશે.
3- ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંસ્થાઓ (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ વગેરે) માટે 70 લહેરિયું પાઇપ સિસ્ટમ્સ અને 310 નવી અભિગમ ચીમની મૂકવી
4-કુદરતી ગ્રેનાઈટ સ્ટોન કોટિંગ
5-લાઇટિંગ અને કેટેનરી સિસ્ટમ નવીકરણ

1- વેસ્ટ વોટર અને સ્ટોર્મ વોટર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વર્ક્સ
અપૂરતી અને જૂની ગંદાપાણીની લાઈનોને કારણે, ઈસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર આવેલી ઈમારતોના ભોંયરાઓ અને કાર્યસ્થળોમાં ગંદા પાણીનો બેકફ્લો વારંવાર અનુભવાય છે. ગંદાપાણી અને વરસાદી પાણીની લાઇનને વધુ ક્ષમતામાં અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે.
આ હેતુ માટે, તોફાને પ્રદેશથી ગલતાસરાય હાઈસ્કૂલ તરફના કામોના પ્રથમ ભાગનું કામ ડિસેમ્બરથી ઝડપથી ચાલુ છે. ગંદુ પાણી અને વરસાદી પાણી અહીં અને સમગ્ર ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ પર કામ કરે છે; આ પ્રદેશમાં ગાઢ માળખાકીય સુવિધાઓને કારણે, તે ખુલ્લા ખોદકામ સાથે હાથ ધરવામાં આવતું નથી, પરંતુ પાઇપ પુશિંગ ટેક્નોલોજી સાથે, જમીનથી 5 મીટર નીચે.

ગંદાપાણી અને વરસાદી પાણીની લાઇનની 2જી શાખા; ગલાતાસરાય સ્ક્વેર - ટાક્સીમ સ્ક્વેર (1.000 મીટર) અને 3જી શાખા ગલાતાસરાય સ્ક્વેર - ટ્યુનલ (2.250 મીટર) વચ્ચે, તે 26 જાન્યુઆરી 2017 ના રોજ 02.00 વાગ્યે શરૂ થશે.
વરસાદી પાણી અને ગંદાપાણીનું ઉત્પાદન 15 માર્ચ, 2017 ના રોજ પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. કામના કલાકો 02:00 અને 11:00 ની વચ્ચે છે.

2- નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ ડિસમેંટલિંગ અને કન્સ્ટ્રક્શન વર્ક્સ
19 જાન્યુઆરી, 2017 ના રોજ, ટ્રામવે રેલ્સ ડિસમેંટલિંગ રાત્રે 1.167:703 થી 02:00 ની વચ્ચે શરૂ થશે, જો કે ગલાતાસરાય હાઈસ્કૂલ - તકસીમ સ્ક્વેર (11 મીટર) અને ગલાતાસરાય હાઈસ્કૂલ - ટનલ (00 મીટર) વચ્ચેનું અંતર બે છે. - તે જ સમયે માર્ગ. તોડી પાડવાના કામો દરમિયાન નાગરિકો અને વેપારીઓને હેરાનગતિ ન થાય તે માટે રાત્રે કામો હાથ ધરવામાં આવશે. 15 માર્ચ, 2017 સુધી વિસર્જનની કામગીરી ચાલુ રહેશે. જો કે, શિયાળાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લેતા, જે ભાગોને તોડી પાડવામાં આવ્યા છે તે કામચલાઉ ફીલ્ડ કોંક્રીટથી આવરી લેવામાં આવશે અને 100-મીટરના સ્ટેજને રાહદારી અને વાહનોના પેસેજ અનુસાર બંધ કરવામાં આવશે.
15 માર્ચ, 2017 થી, નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રેલ રિન્યુઅલ પ્રોડક્શન્સ લેન્ડસ્કેપિંગ પ્રોડક્શન્સ સાથે સંકલનમાં હાથ ધરવામાં આવશે.

3- ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંસ્થાઓ (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ વગેરે) માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પાઈપો નાખવી
આ અભ્યાસમાં, જે TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ અને ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-ઓરિએન્ટેડ ડિરેક્ટોરેટના કામોની ભાવિ જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને 15 માર્ચ, 2017ના રોજ શરૂ કરવામાં આવનાર લેન્ડસ્કેપિંગના ખોદકામ સાથે હાથ ધરવામાં આવશે. (100 હજાર મીટર, ઉચ્ચ દબાણ પ્રતિરોધક 70 લહેરિયું પાઈપો) કેબલ માર્ગદર્શિકા પાઈપો અને 310 નવા કનેક્શન મેનહોલ (ચીમની) બનાવવામાં આવશે.
આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામ પછી 30% પાઈપો ખાલી પાઈપો તરીકે રહી જશે, અને આવનારા વર્ષોમાં સંભવિત જરૂરિયાતો માટે, કોઈપણ નિષ્ફળતા અને નવા ઇન્સ્ટોલેશનના કિસ્સામાં, ખુલ્લા ખોદકામ વિના કામ કરી શકાય છે.
આ કામો 150-મીટરના તબક્કામાં દ્વિ-માર્ગી (Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવશે, અને ફરીથી રાત્રિના કામ તરીકે, ટ્રામ અને ફ્લોરિંગનું સંકલન કરવામાં આવશે.

4- નેચરલ ગ્રેનાઈટ સ્ટોન કોટિંગ વર્ક

15 માર્ચ, 2017ના રોજ, 150-મીટર તબક્કામાં દ્વિ-માર્ગી (Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) અને રાત્રિ કાર્ય (02:00-11:00 વચ્ચે) થશે. 25 હજાર 500 એમ2 ગ્રેનાઈટ કોટિંગ બનાવવામાં આવશે.

જ્યારે અમારા તમામ કામો પ્રગતિમાં છે, ત્યારે નાગરિકો અને વેપારીઓની વ્યવસાયિક સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કાર્યક્ષેત્રને 1.70 સે.મી.ની ઉંચાઈ સાથે શીટ મેટલ પેનલ્સથી બંધ કરવામાં આવશે.

પણ; ખાસ પદયાત્રી પુલને બિલ્ડિંગ અને સ્ટોરના પ્રવેશદ્વાર પર ઉપયોગમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જેથી નાગરિકો ભોગ ન બને.

બેયોગ્લુ નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇન

2.500 કિમી લાંબી નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ લાઇનની બંને રેલ અને કેટેનરી (ઇલેક્ટ્રિક) સિસ્ટમ, જે ટકસિમ અને ટ્યુનલ વચ્ચે દરરોજ 1990 મુસાફરોનું વહન કરે છે અને 26 થી 1.64 વર્ષથી સેવામાં છે, તેમના ઓપરેશનલ જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગયા છે. હાલની રેલના પાયાના ભાગો પર કાટ લાગી ગયો છે. લાઇનના કેટલાક ભાગોમાં વિરામ અને ટ્રસ વિસ્તારોમાં ઘર્ષણ છે. અભ્યાસના અવકાશમાં, કેટરિંગ સિસ્ટમના રેલ્સ અને દોરડા અને ટેન્શનર્સ બદલવામાં આવશે.

હાલની ટ્રામ લાઇન; તેની ટેક્નોલોજીના કારણે અને શેરી હેઠળના ઐતિહાસિક વૉલ્ટની ઓછી બેરિંગ ક્ષમતાને કારણે, તે તેની આસપાસ ઘણું સ્પંદન ઉત્સર્જન કરે છે અને ટ્રામ લાઇન દ્વારા ઉત્સર્જિત કંપન શેરીના ઉપરના કોટિંગને સતત નુકસાન પહોંચાડે છે.

તકસીમ સ્ક્વેર અને ગલાતાસરાય હાઈસ્કૂલ વચ્ચે સ્થિત ઐતિહાસિક વોલ્ટેડ માળખું 2012 માં પ્રિકાસ્ટ સિસ્ટમ સાથે મજબૂત કરવામાં આવ્યું હતું.

ટ્રામ લાઇન પર, વાઇબ્રેશન ડેમ્પનિંગ ઇલાસ્ટોમર (રબર) સામગ્રી દ્વારા સપોર્ટેડ નવી ટ્રામ લાઇન રેલ્સનું ઉત્પાદન અને માઉન્ટ કરવામાં આવશે.

રેલની આસપાસના ઇલાસ્ટોમર કોટિંગ્સને કારણે, રેલની આસપાસ કંપન પ્રસારિત થશે નહીં અને રેલની આસપાસના કોટિંગ્સને કોઈ નુકસાન થશે નહીં.

હાલની કેટેનરી (વીજળી) સિસ્ટમ, જે ટ્રામ સેવાઓમાં ખામી અને વિક્ષેપોનું કારણ બને છે, તેને પણ નવીનતમ તકનીક માટે યોગ્ય સામગ્રી સાથે નવીકરણ કરવામાં આવશે.