પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ અને E1000 પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવનો વિકાસ: આધુનિક એસી ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ સાથે 1 મેગાવોટનું ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને TÜBİTAK MAM ના શરીરમાં પ્રોટોટાઇપનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવિંગ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન અને ઇન-હાઉસ બનાવવામાં આવી હતી. લોકોમોટિવ ખર્ચના લગભગ અડધા ભાગને આવરી લેવું; સબ-સિસ્ટમ ઘટકો જેમ કે ટ્રેક્શન કન્વર્ટર, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ, લોકોમોટિવ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ, ટ્રેક્શન ટ્રાન્સફોર્મર, સહાયક પાવર યુનિટ, લોકોમોટિવ કંટ્રોલ અને મોનિટરિંગ ડેસ્ક સોફ્ટવેર સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક રીતે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યા છે. કુલ સ્થાનિક દર 80% થી વધુ છે.
તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે કે ટ્રેક્શન કન્વર્ટર, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટ જેવી રેલ વ્હીકલ ડ્રાઇવિંગ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, જે રેલ વાહન ક્ષેત્રમાં સૌથી વધુ ઉમેરાયેલ મૂલ્ય ધરાવતા ઘટકો છે અને વિશ્વના માત્ર વિકસિત દેશોની માલિકીની છે, ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. અને સ્થાનિક ઉત્પાદન.
નેશનલ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000, જે રેલ વાહન ઉદ્યોગમાં તુર્કીને વિશ્વ સત્તાવાળાઓમાંનું એક બનાવશે, તે રેલ પર ઉતરી ગયું છે. 18 વૈજ્ઞાનિકોએ આ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લીધો હતો, જે TÜBİTAK MAM અને TÜLOMSAŞ સાથે ભાગીદારીમાં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. સંપૂર્ણ રીતે સ્થાનિક ટેક્નોલોજી સાથે વિકસિત, E1000 એસ્કીહિર TCDD હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર ખાતે 8 ઓક્ટોબર, 2015ના રોજ યોજાયેલા સમારોહમાં વિજ્ઞાન, ઉદ્યોગ અને તકનીકી મંત્રી ફિકરી ઇક અને રાષ્ટ્રીય મંત્રી નબી એવસીની સહભાગિતા સાથે રેલ પર ઉતર્યું. શિક્ષણ.
રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) ની દાવપેચ અને ટૂંકા અંતરની કાર્ગો પરિવહન જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે તેવી સુવિધાઓથી સજ્જ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000 એ રેલ પર તેનું સ્થાન લીધું. રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ, TÜBİTAK દ્વારા સમર્થિત અને જેમાં 18 વૈજ્ઞાનિકોએ ભાગ લીધો હતો, તે 4 વર્ષના સઘન કાર્ય પછી પૂર્ણ થયો હતો. રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000 સાથે તુર્કી; તે ટ્રેક્શન કન્વર્ટર, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ, ટ્રેન કંટ્રોલ અને મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના ડિઝાઇનર અને ઉત્પાદક બંનેની સ્થિતિમાં પહોંચી ગયું છે, જેમાં રેલ વાહન ક્ષેત્રમાં સૌથી વધુ ઉમેરાયેલ મૂલ્ય ધરાવતા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે અને તેની માલિકી માત્ર વિશ્વના વિકસિત દેશોની છે.
તમામ લેબોરેટરી, સોફ્ટવેર અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામો, ફેક્ટરી અને રોડ ટેસ્ટ અને E1નું પ્રોટોટાઈપ પ્રોડક્શન, જે તેની આધુનિક ડ્રાઈવિંગ અને 1000 મેગાવોટ ટ્રેક્શન સિસ્ટમ સાથે અલગ છે, તે XNUMX% સ્થાનિક રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટમાં તુર્કીની માલિકીની ટેક્નોલોજીઓ; તે હળવા રેલ વાહનોથી લઈને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો સુધીના ઘણા રેલ વાહનોમાં અનુકૂળ થઈ શકે છે.
તુર્કીમાં ક્ષણિક ઉમેરશે
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના 2023ના લક્ષ્યાંકોને અનુરૂપ, તુર્કી પ્રોજેક્ટમાં હસ્તગત સ્થાનિક તકનીકીઓ સાથે, વિદેશ પર નિર્ભર થયા વિના લોકોમોટિવ્સની ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવામાં સક્ષમ હશે. રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000, જે તુર્કીની નિકાસને વેગ આપશે, તે માત્ર ચાલુ ખાતાની ખાધને ઘટાડશે નહીં, પરંતુ હાઇ-પાવર મેઇનલાઇન લોકોમોટિવ, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન અને શહેરી રેલ વાહનોના ઉત્પાદનમાં પણ આગેવાની લે છે. E1000, જે TÜBİTAK પબ્લિક રિસર્ચ સપોર્ટ ગ્રૂપના ભંડોળથી સાકાર થયું હતું, Fikri Işık, વિજ્ઞાન, ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રી ve રાષ્ટ્રીય શિક્ષણ મંત્રી પ્રો. ડૉ. નબી એવસીની ભાગીદારી સાથે Eskişehir TCDD હસનબે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર ખાતે આયોજિત સમારોહ સાથે રેલ પર તેનું સ્થાન લીધું.
"અમે અમારા દેશમાં E1000 લાવવામાં ખુશ છીએ"
ઉદઘાટન સમારોહનું આયોજન TÜBİTAK MAM પ્રમુખ એસો. ડૉ. બહાદિર તુનાબોયલુ, તેમણે કહ્યું કે ઘરેલું તકનીકોના સૌથી નક્કર ઉદાહરણોમાંનું એક જે તુર્કીને આગળ લઈ જશે તે E1000 છે. ટુનાબોયલુએ જણાવ્યું હતું કે E1000, જ્યાં રેલ વાહન ક્ષેત્રના તમામ ઘટકો સ્થાનિક રીતે ઉત્પન્ન થાય છે, તેની કિંમત 9.5 મિલિયન TL છે અને કહ્યું, “પ્રથમ રાષ્ટ્રીય ટ્રેક્શન કન્વર્ટરની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન, જે આપણા દેશ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર ટ્રેક્શન કંટ્રોલ યુનિટ, સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટના હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર, ડાયનેમિક મોડેલિંગ સ્ટડીઝ, ટ્રેક્શન મોટર્સના ડાયનેમોમીટર ટેસ્ટ આપણા દેશમાં સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક રીતે હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. આવો પ્રોજેક્ટ આપણા દેશમાં લાવીને અમે ખુશ છીએ. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે E1000, જે TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ અને TCDD ની ભાગીદારીથી જીવંત બને, તે આપણા દેશ માટે ફાયદાકારક બને. અમે મેળવેલી ટેક્નૉલૉજી, અમારી પ્રશિક્ષિત માનવશક્તિ, અમારી ડિઝાઇન ક્ષમતા અને અમે જે રીતે ઇનોવેશનમાં લીધો છે, અને અમારી અદ્યતન ટેક્નૉલૉજી ટ્રેક્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ વધુ શક્તિશાળી વિવિધ રેલ પ્રોજેક્ટ્સમાં કરી શકીશું. અમે નવી ટેક્નોલોજી વિકસાવવાનું ચાલુ રાખીશું,” તેમણે કહ્યું.
"તુર્કી ઉદ્યોગ માટે એક નવો યુગ શરૂ થાય છે"
ઉદઘાટન સમારોહમાં, તેમણે જણાવ્યું હતું કે 2004 થી રેલ્વેના પુનર્ગઠન માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિઝન તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. Hayri Avcı, TÜLOMSAŞ ના જનરલ મેનેજરતેમણે રેખાંકિત કર્યું કે અભ્યાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો પહોંચી ગયો છે. E1000 એ એક મહત્વપૂર્ણ નોંધ છે જે ઇતિહાસમાં નીચે જશે એમ જણાવતા, Avcıએ કહ્યું, “રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000 એ સંપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધિ છે. આ પ્રોજેક્ટ સાથે, જે 4 વર્ષમાં પૂર્ણ થયો હતો, અમે વિશ્વના એવા દુર્લભ દેશોમાંના એક બની ગયા છીએ જે લોકોમોટિવ ક્ષેત્રમાં પોતાનું સોફ્ટવેર અને હાર્ડવેર વિકસાવે છે. આજે આપણે એક મહત્વપૂર્ણ સીમા પાર કરી છે. 2016 થી શરૂ કરીને, અમે અમારી પોતાની બ્રાન્ડ ધરાવતા ઇલેક્ટ્રિક મુખ્ય લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન શરૂ કરીશું. આગળનો બીજો મહત્વનો પ્રોજેક્ટ નેશનલ હાઈ સ્પીડ ટ્રેન છે. અમે તેના ઉત્પાદન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. અમે ભાગ લીધો અને E1000 ને સમર્થન આપનાર દરેક વ્યક્તિનો આભાર માનવા માંગીએ છીએ, જે નિદર્શનકર્તા અને આવા વિઝનના હેરાલ્ડ છે.”
"E1000 એ વિદેશમાં ખોલવા માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે"
રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ E1000 માટે આયોજિત સમારોહમાં, જે તુર્કીને રેલ વાહન ક્ષેત્રે વિશ્વ સત્તાવાળાઓમાંનું એક બનાવશે, તેમણે રેલ્વે પરિવહનમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યો વિશે માહિતી આપી. તલત અયદન, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રાલયના નાયબ અન્ડરસેક્રેટરી બીજી તરફ, તેમણે કહ્યું કે તુર્કીએ રેલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં જરૂરી ટેકનોલોજી માટે મોટી સફળતા હાંસલ કરી છે. TÜBİTAK MAM અને TÜLOMSAŞ ની આગેવાની હેઠળ હાથ ધરવામાં આવેલ 100% સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ એ વિદેશી ક્ષેત્રો તરફ એક પગલું ભરવામાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે તેના પર ભાર મૂકતા, Aydınએ કહ્યું, “E1000 હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે. 2003 થી પ્રોજેક્ટ. અમે હાઇ-સ્પીડ અને ઝડપી પરિવહન માટે રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ માટે રાષ્ટ્રીય ટ્રેનના કામને વેગ આપ્યો છે. રેલ ફાસ્ટનર્સથી લઈને ફેક્ટરી અને ડીઝલ અથવા ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ અને પેસેન્જર વેગન ઉત્પાદન સુધીના અમારા મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્યો; આ બિંદુએ, અમારી પાસે મહત્વપૂર્ણ કાર્ય છે. અમારી યુનિવર્સિટીઓના અમૂલ્ય યોગદાનથી અમે રેલવેમાં આધુનિક ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ સાથે અમારા કામમાં વધારો કરીશું. અમે E1000 માં યોગદાન આપનાર દરેકને અભિનંદન આપીએ છીએ અને અમારા મંત્રાલય વતી કૃતજ્ઞતા વ્યક્ત કરીએ છીએ."
"અમે બીજી રેલ્વે ચળવળમાં છીએ"
સમારંભમાં, તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે કેટલાક શહેરોની વાર્તાઓમાં રેલમાર્ગનું વજન છે.
રાષ્ટ્રીય શિક્ષણ મંત્રી પ્રો. ડૉ. નબી એવસીજણાવ્યું હતું કે Eskişehir આ શહેરોમાંનું એક છે અને રેલ્વે તેની સંસ્કૃતિમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તુર્કીમાં પ્રથમ રેલ્વે ચાલનો સુલતાન II. મંત્રી Avcı, જેમણે અબ્દુલહમિદના શાસનકાળ દરમિયાન તેની શરૂઆત થઈ હોવાનો ઉલ્લેખ કર્યો, તેમણે કહ્યું, “હું આશા રાખું છું કે આપણા ભૂગોળને રેલ્વે સાથે જોડવાનું સ્વપ્ન વર્તમાન સમયગાળામાં બીજા પગલા સાથે ચાલુ રહેશે. અમારી પાસે એવા પ્રોજેક્ટ છે જે રેલ્વે દ્વારા સિલ્ક રોડને પુનર્જીવિત કરશે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો પણ અમારા ટ્રેક પર દોડવા લાગી છે. E1000, જે આજે સિસ્ટમમાં શામેલ છે અને દેશ અને દેશની મિલકત છે, તે એક પ્રોજેક્ટ છે જે સદીની પ્રેરણાને અપીલ કરશે. Eskişehir રહેવાસીઓ તરીકે, અમે આ ફાયદાકારક વિકાસનું આયોજન કરવામાં ખુશ છીએ. જેમણે યોગદાન આપ્યું તેઓનો હું આભાર માનું છું, ”તેમણે કહ્યું.
"આપણે વિશ્વ રેલ સિસ્ટમ માર્કેટમાં નોંધપાત્ર હિસ્સો મેળવી શકીએ છીએ"
ઉદઘાટન સમારોહમાં, તેમણે જણાવ્યું કે તુર્કીનું રેલ્વે સાહસ પ્રી-રિપબ્લિકન યુગનું છે.
Fikri Işık, વિજ્ઞાન, ઉદ્યોગ અને ટેકનોલોજી મંત્રી નીચેનું નિવેદન આપ્યું: “આજે તમારી પાસે ઉદ્યોગમાં બે રસ્તા છે. કાં તો તમે વપરાશકાર, આયાત કરનાર દેશ હશો; અથવા ઉત્પાદક અને નિકાસ કરતો દેશ. આ સમયે, E1000 અમને વાજબી ગૌરવ અનુભવે છે. Eskişehir આ આનંદમાં ખૂબ જ વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે. તે માત્ર તુર્કીના રેલ્વે સાહસિક ક્રોસરોડ્સમાંથી એક નથી. પ્રથમ સ્થાનિક કાર ડેવરીમ પણ અહીં બનાવવામાં આવી હતી. જો આજની રાજકીય સમજ 1961માં અસ્તિત્વમાં હોત, તો મને કોઈ શંકા નથી કે ડેવરીમ, એક ટર્કિશ બ્રાન્ડ, વિશ્વની સૌથી વધુ પસંદગીની બ્રાન્ડ્સમાંની એક બની હોત. અમે એક દેશ તરીકે અમારી તાકાતમાં વિશ્વાસ કરીએ છીએ. અમે રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં મહત્વપૂર્ણ પગલાં લઈશું. આજે, અમે R&D ક્ષમતા ધરાવનાર અને E1000 સાથે લોકોમોટિવ સેક્ટરમાં ઉત્પાદનોનો વિકાસ કરનારા દેશની સ્થિતિ પર પહોંચી ગયા છીએ. હવે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં જવાનો સમય છે. રેલ સિસ્ટમ એ એક એવું ક્ષેત્ર છે જેની માંગ વિશ્વમાં દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. આગામી વર્ષોમાં 18 અબજ ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે એવો અંદાજ છે. અમારી E1000, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને અમારા રાષ્ટ્રીય લોકોમોટિવ્સ સાથે, અમે વિશ્વ બજારમાં અડગ હિસ્સો ધરાવતો દેશ બનીશું."
કોલસામાંથી પ્રવાહી બળતણનું ઉત્પાદન
બાયોમાસ અને કોલસાના મિશ્રણમાંથી પ્રવાહી ઇંધણનું ઉત્પાદન... TÜBİTAK MAM ના શરીરમાં હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટમાં, કોલસા અને બાયોમાસ મિશ્રણમાંથી પ્રવાહી ઇંધણનું ઉત્પાદન, જે આપણા દેશની ઉર્જા સુરક્ષાની દ્રષ્ટિએ સામાન્ય અને રાષ્ટ્રીય સંસાધનો છે. આપણા દેશ માટે એક મહાન વ્યાપારી અને વ્યૂહાત્મક મહત્વ, અને પ્રવાહી ઇંધણના ઉત્પાદનમાં પ્રાયોગિક ધોરણે પ્રાપ્ત પરિણામો. આમ, ગેસિફિકેશન, ગેસ ક્લિનિંગ, ગેસ કન્ડીશનીંગ અને પ્રવાહી ઇંધણ ઉત્પાદન તકનીકો માટે અગ્રણી ઔદ્યોગિક સુવિધાની સ્થાપના માટે જરૂરી તકનીકી માહિતી પેકેજો બનાવવાનો હેતુ છે.
"કોલસા અને બાયોમાસ મિશ્રણમાંથી પ્રવાહી બળતણ ઉત્પાદન પ્રોજેક્ટ" (TRIJEN) નું સ્થાપન કાર્ય, જે સ્થાનિક કોલસાને સ્વચ્છ કોલસાની તકનીકો સાથે પ્રવાહી બળતણમાં રૂપાંતરિત કરવાના લક્ષ્યના અવકાશમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, TKİ એજિયન લિગ્નાઈટ પ્લાન્ટમાં પૂર્ણ થયું છે. સોમા-સેન્કેરી ક્ષેત્ર, જે પાયલોટ સ્કેલ સિસ્ટમના ક્ષેત્રમાં છે. પ્રોજેક્ટ પછી, જે 2016 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે, તે એક અગ્રણી ઔદ્યોગિક સુવિધા સ્થાપવાનું આયોજન છે જે પ્રોજેક્ટ પરિણામો અમલીકરણ યોજનાના અવકાશમાં ઓછામાં ઓછા 300 બેરલ/દિવસની ક્ષમતા સાથે કોલસામાંથી પ્રવાહી બળતણનું ઉત્પાદન કરે છે. ગ્રાહક સંસ્થા દ્વારા.
સો ટકા ડોમેસ્ટિક ઈલેક્ટ્રિક બસ રસ્તાઓ પર છે
તુર્કીની પ્રથમ ડોમેસ્ટિક ઈલેક્ટ્રિક બસ, એવન્યુ ઈવી, રસ્તાઓ પર 0 મિનિટમાં ચાર્જ થઈ શકે છે અને એક ચાર્જ પર 8-50 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે.
અમે યુરોપમાં બસ અને હળવા વ્યાપારી વાહનોના ઉત્પાદનમાં પ્રથમ અને ટ્રક ઉત્પાદનમાં બીજા ક્રમે છીએ. વિશ્વમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહનો અને વૈકલ્પિક ઇંધણમાં રસ દિન પ્રતિદિન વધી રહ્યો છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો