તુર્કીની પ્રથમ ડ્રાઈવર વિનાની મેટ્રોએ ઈસ્તાંબુલમાં તેની સફર કરી

તુર્કીની પ્રથમ ડ્રાઇવર વિનાની મેટ્રોએ ઇસ્તાંબુલમાં તેની મુસાફરી કરી: તુર્કીની પ્રથમ ડ્રાઇવર વિનાની મેટ્રોએ આજે ​​તેની પ્રથમ સફર કરી. સ્માર્ટ મેટ્રો પ્રોજેક્ટમાં Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy અને Sancaktepe વચ્ચેનું અંતર શામેલ છે. 30 ઓગસ્ટના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવશે તે લાઇન સાથે, Üsküdar અને Sancaktepe વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 27 મિનિટ થઈ જશે.

જ્યારે લાઇનમાં 16 સ્ટેશન છે, પ્રથમ સ્ટોપ Üsküdar હશે. આ લાઇનને Marmaray Üsküdar સ્ટેશન સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે, આમ એનાટોલિયન અને યુરોપીયન ખંડો વચ્ચે સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરશે. તે જ સમયે, તે Altunizade સ્ટેશન અને મેટ્રોબસ અને તમામ સ્ટેશનો પર રોડ જાહેર પરિવહન પ્રણાલીની ઍક્સેસ પ્રદાન કરશે. Sancaktepe-Çekmeköy થી, Üsküdar માટે 27 મિનિટ, કારતાલ માટે 59 મિનિટ, Yenikapı માટે 36 મિનિટ, Taksim માટે 44 મિનિટ અને અતાતુર્ક એરપોર્ટ માટે 68 મિનિટનો સમય લાગશે.

નવું ઑસ્ટ્રિયા મોડલ

સબવે માટે બાંધવામાં આવેલી ટનલમાં ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે. ત્યાં 20 સ્ટેશનો છે, જેમાં Üsküdar, Fistikağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip, Altınşehir, İmam Hatip, Festikağacı, Necip16külükülükme High School, ડુસીપી-2011 હાઇસ્કૂલની લંબાઈ છે. કિમી લાઇન, જેનું ટેન્ડર 16 માં કરવામાં આવ્યું હતું, તે ભવિષ્યમાં સુલતાનબેલી અને સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ સુધી લંબાવવામાં આવશે. 77 સ્ટેશનો શરૂ થવાથી, એક વર્ષમાં વાતાવરણમાં છોડવામાં આવતા કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં 246 હજાર XNUMX ટનનો ઘટાડો થશે.

65 હજાર મુસાફરો અવર વન વે

રેલ પર ઓટોમેટિક અને સંપૂર્ણ ડ્રાઈવર વિનાના વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે અને ટ્રેનો પ્રતિ કલાક 65 મુસાફરોને એક દિશામાં લઈ જઈ શકશે અને 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકશે. Üsküdar સ્ટેશન પર, Bostancı-Dudullu લાઇન સાથે એક સામાન્ય સ્ટેશનનું માળખું બનાવવામાં આવશે, જે આયોજન તબક્કામાં છે, Dudullu સ્ટેશન પર.

Üsküdar - Çekmeköy મેટ્રો લાઇન સાથે અમલમાં આવનાર અન્ય પ્રથમ સ્ટેશનો પર "પ્લેટફોર્મ ડોર" હશે. એપ્લિકેશન સાથે, મુસાફરો વધુ સુરક્ષિત રીતે મુસાફરી કરી શકશે, અને તેમને રેલ્વે લાઇન પર પડતા અટકાવવામાં આવશે. મેટ્રો લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો, જ્યાં તમામ નિયંત્રણો કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમથી કરવામાં આવશે, ત્યાં ડ્રાઇવરની કેબિન હશે નહીં. મુસાફરો જ્યાં હશે ત્યાં આગળ કાચની બારીઓ હશે.

ફાજલ સાધનો

સિસ્ટમમાં કોઈપણ ખામીને કારણે કામગીરીમાં કોઈ વિક્ષેપ ન આવે તે માટે, નિષ્ફળતાની ઓછી સંભાવના, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને નિરર્થકતાવાળા ઉપકરણોનો ઉપયોગ નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને વાહનો પર કરવામાં આવશે.

લાઇનનું કામ પુર ઝડપે ચાલુ છે. પ્રોજેક્ટમાં લાઇનના 24 સ્ટેશનોનું રફ બાંધકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે જ્યાં 2 હજાર 430 કર્મચારીઓ 11 કલાકના ધોરણે કામ કરે છે. સ્ટેશનો પર સુંદર કારીગરી સાથે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવે છે.

સ્રોત: www.yenisafak.com