રેલ્વેના ઉદારીકરણ પછી યોજાયેલ પ્રકાર કરાર વર્કશોપ: રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણની પ્રક્રિયામાં, "તુર્કી રેલ્વેના ઉદારીકરણ પછીના કરારો" 25 એપ્રિલ, 2017 ના રોજ, કરારો જે નિયમન કરશે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે શરૂ કરાયેલા અભ્યાસના અવકાશમાં. નવા માળખામાં સંબંધિત પક્ષો વચ્ચેના સંબંધો આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય કાયદાનું પાલન કરે છે અને તેનું પ્રમાણભૂત માળખું છે. થીમ પર વર્કશોપ યોજવામાં આવી હતી.
મેહમેટ URAS, TCDD Taşımacılık AŞ ના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર, વિભાગોના વડાઓ, કન્સલ્ટન્ટ ફર્મના અધિકારીઓ અને કંપનીના કર્મચારીઓ વર્કશોપમાં હાજરી આપી હતી.
અમારે કોન્ટ્રાક્ટમાં ધોરણો પૂરા પાડવા જોઈએ
વર્કશોપમાં ભાષણ આપતા, TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મેહમેટ ઉરાસે જણાવ્યું હતું કે 100 માં, આપણા પ્રજાસત્તાકની સ્થાપનાની 2023મી વર્ષગાંઠ, અમારો દેશ અર્થતંત્ર અને રેલ્વે ક્ષેત્રે ટોચના દસ દેશોમાં સ્થાન મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, રેલવે અગ્રતા પરિવહનને અનુસરે છે. નીતિઓ, હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ, વર્તમાન સિસ્ટમ તેમણે અદ્યતન રેલ્વે ઉદ્યોગના નવીકરણ અને આધુનિકીકરણ અને પુનઃરચના સહિત ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મૂક્યા છે તેના પર ભાર મૂકતા, તેમણે કહ્યું: “જ્યારે નવા માળખામાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મેનેજમેન્ટ એકબીજાથી અલગ હતા. , સ્પર્ધાત્મક મેનેજમેન્ટ મોડલનો હેતુ હતો. આ થવા માટે, તમામ પક્ષો વચ્ચેના સંબંધોને નવા નિયમો અને રેલ્વે ઓપરેટરની જરૂરિયાતો અનુસાર વ્યાખ્યાયિત કરવું આવશ્યક છે. અભ્યાસના અવકાશમાં, નવા કાયદાનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંબંધિત કરારોની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી અને અપડેટ કરવામાં આવી હતી. UDH મંત્રાલય દ્વારા પ્રકાશિત કરાયેલા બંને નિયમો અને સંબંધિત આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન કાયદા સાથેના કરારોના પાલનને ધ્યાનમાં લેતી વખતે, TCDD Taşımacılık AŞ ની પ્રતિષ્ઠાના સંદર્ભમાં કરારો એકબીજા સાથે સુસંગત હોવાનો પણ ઉદ્દેશ્ય છે.”
વિશ્વમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બિઝનેસ સંપૂર્ણપણે અલગ છે
કન્સલ્ટન્સી ફર્મના જનરલ મેનેજર તિબેટ સેહને ધ્યાન દોર્યું કે સમગ્ર વિશ્વમાં પુનઃરચનાનું કામ ચાલી રહ્યું છે અને કહ્યું: “આખા વિશ્વમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બિઝનેસ એકબીજાથી અલગ છે, ખાસ કરીને યુરોપિયન યુનિયનમાં. કેટલાક દેશોમાં, સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર વ્યવસાયો છે તેમજ હોલ્ડિંગની અંદર સંગઠિત છે. સારમાં, મેનેજમેન્ટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંપૂર્ણપણે અલગ છે, તેઓ સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણમાં સમાન શક્તિની સમાન સંસ્થાઓ તરીકે તેમનું સ્થાન લે છે, એકબીજાની ટોચ પર નહીં. આ નવા સ્ટ્રક્ચરમાં, પત્થરોને સ્થાને પડવા માટે સમયની જરૂર છે. યુરોપિયન દેશોમાં પણ આ મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થયો હતો અને નિયમોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. યુરોપિયન યુનિયનમાં સબસિડી પણ છે, ખર્ચ ઘટાડવા માટે પગલાં લેવામાં આવે છે, પરંતુ આખરે તેનો હેતુ પરિવહન મોડલ બનાવવાનો છે. આજે, યુકેમાં 99 ટકા મુસાફરોનું પરિવહન ખાનગી વ્યવસાયો દ્વારા કરવામાં આવે છે. યુરોપિયન યુનિયનમાં, 70-80% નૂર પરિવહન અને 50-60% મુસાફરો લોકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફ્રાન્સમાં 20 માંથી 19 ટ્રેન ઓપરેટરો ખાનગી છે... અમારા કિસ્સામાં, આ નવું માળખું સમયસર સ્થાયી થશે. મુશ્કેલીઓ હશે, સમસ્યાઓ હશે… યુરોપિયન યુનિયનને જોતાં, પુનર્ગઠન પછી બે મુખ્ય વસ્તુઓ થાય છે; રેલ પરિવહનનું પ્રમાણ અને ખાનગી ક્ષેત્રનો હિસ્સો વધી રહ્યો છે.
તમામ સંસ્થાઓએ નવા માળખાને અનુરૂપ થવું જોઈએ
તુર્કીમાં ખાનગી ક્ષેત્રને તેના પોતાના કર્મચારીઓ અને ટ્રેન સાથે ચલાવવા માટે કોઈ કાનૂની અવરોધ નથી તે દર્શાવતા, સેહને કહ્યું, TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ, રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર્સ, લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ, જેઓ નૂર પરિવહન કરવા માંગે છે, એજન્સીઓ વગેરે. ઉદ્યોગમાં તમામ પક્ષો આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો પર બિઝનેસ મોડલ વિકસાવવાના મહત્વ પર ભાર મૂકતા, તેમણે કહ્યું: “પુનઃરચના સાથે, એક નવું માળખું ઉભરી આવ્યું છે. તમામ પક્ષોએ આ નવા બંધારણ અનુસાર પોતાની જાતને સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે અને તેમની પ્રવૃત્તિઓને આ નવા બંધારણ અનુસાર નિર્દેશિત કરવાની જરૂર છે. જણાવ્યું હતું.
TCDD Tasimacilik AS પર મોટી જવાબદારી અને ફરજ પડે છે
નૂર પરિવહનની પ્રક્રિયાઓને સ્પર્શતા, સેહને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ રેલ નૂર પરિવહન માટે અધિકૃતતાનું પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે બંધાયેલી છે, નવા વેગન માલિકોએ તેમના વાહનોની નોંધણી કરવી આવશ્યક છે, અને આર્બિટ્રેટર કોઈપણ કિસ્સામાં રેલ્વે નિયમનનું જનરલ ડિરેક્ટોરેટ છે. ફરિયાદ તેમણે રેખાંકિત કર્યું કે TCDD Tasimacilik AS સેક્ટરની નવી રચનાને આકાર આપવામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી અને કાર્ય ધરાવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો