MOTAŞ બસ ડ્રાઇવરોને તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખે છે: MOTAŞ A.Ş ના માનવ સંસાધન એકમ દ્વારા આયોજિત તાલીમના અવકાશમાં, માલત્યાના વિવિધ પ્રદેશોમાં દિવસ દરમિયાન જાહેર પરિવહન સેવાઓ ચલાવતી વખતે આવતી સમસ્યાઓ અને તેના ઉકેલ માટે શું કરવું આ સમસ્યાઓની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
માલત્યા ટ્રાફિક બ્રાન્ચ ડિરેક્ટોરેટ ટ્રેનિંગ એરિયા મીટીંગ હોલમાં આયોજિત તાલીમ કાર્યક્રમમાં ડ્રાઇવરોને સ્લાઇડ્સ સાથે ટ્રાફિકની તાલીમ આપવામાં આવી હતી.
ટ્રાફિક તાલીમમાં, જે દર વર્ષે અમુક સમયાંતરે યોજાતી તાલીમોમાંની એક છે, તેમાં વધુ સારી ગુણવત્તાયુક્ત સેવા પ્રદાન કરવા માટે ડ્રાઇવરોએ શું ધ્યાન આપવું જોઈએ તેના પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને ટૂંકમાં નીચે મુજબ:
તમારા જ્ઞાનને તમારા વાહન પર શાસન કરવા દો, તમારા ભાગ્યને નહીં
અમે જે મુસાફરોને લઈ જઈએ છીએ તે અમારા ઉપકારી છે જે અમને અમારી રોટલી કમાવવામાં મદદ કરે છે. આ કારણોસર, આપણે તેમને આરામદાયક અને આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરવાની જરૂર છે. આ માટે, સૌથી પહેલા આપણે ફ્રેશ થઈને દિવસની શરૂઆત સકારાત્મક સાથે કરવાની જરૂર છે.
સામાન્ય સમજ સાથે આપણને જે ઘટનાઓનો સામનો કરવો પડે છે તેનો સંપર્ક કરીને આપણે દિવસની સારી શરૂઆત કરી શકીએ છીએ.
અમે નગરપાલિકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હોવાથી, અમે નિયમોનું પાલન કરવા માટે વધુ સાવચેત અને વધુ સંવેદનશીલ બનવું જોઈએ. આપણે અવગણવું જોઈએ નહીં કે બધાની નજર આપણા પર છે.
અમે ટ્રાફિક નિયમોમાં સમાજ માટે દાખલો બેસાડવાની સ્થિતિમાં છીએ. અમે એક સંસ્થાનું પ્રતિનિધિત્વ કરીએ છીએ.
ઝડપ એ આપત્તિ છે તે ભૂલી ન જવા માટે, આપણે આપણા મનની એક બાજુએ વિશાળ જગ્યા આપવી જોઈએ.
ઉતાવળ ન થાય તે માટે અમારે સમયસર નીકળવાની કાળજી રાખવી પડશે.
નર્વસ ડ્રાઇવરની ધારણાનું અંતર ઘટે છે અને તે નજીકના જોખમોને સમયસર જોઈ શકતો નથી અને સમયસર સાવચેતી રાખી શકતો નથી. આ કારણોસર, આપણે ગુસ્સામાં વાહન ન ચલાવવાનું ધ્યાન રાખવું જોઈએ.
જો આપણે ઝડપ કરવી હોય, તો આપણે ખાતરી કરવી જોઈએ કે વાહનની બ્રેક સાઉન્ડ છે અને બ્રેકિંગ અંતરને સારી રીતે સમાયોજિત કરવું જોઈએ. સ્પીડ જેટલી વધારે છે, તેટલું વધુ વિક્ષેપ અને અકસ્માતનું જોખમ વધારે છે.
આપણે સીટ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
વાહન ચલાવતી વખતે ફોન પર વાત ન કરવી જોઈએ. ફોનનો ઉપયોગ કરતી વખતે ડ્રાઇવિંગ કરતી વ્યક્તિ અને 70 પ્રોમિલ પીને ડ્રાઇવિંગ કરતી વ્યક્તિનું ધ્યાનનું સ્તર સમાન સ્તરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો