પરિવહન, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી અહમેટ અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા 15 વર્ષમાં શિપ સેક્ટરમાં 2,8 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે, “આ એક મહત્વપૂર્ણ આંકડો છે. શિપયાર્ડની સંખ્યા 35 થી વધીને 79 થઈ. ત્યાં 585 બોટ બિલ્ડિંગ સાઇટ્સ છે, અમારી પાસે પ્રતિ વર્ષ 700 હજાર ટનની સ્ટીલ પ્રોસેસિંગ ક્ષમતા છે અને દર વર્ષે 4,5 મિલિયન ટન શિપબિલ્ડિંગ ક્ષમતા છે.” જણાવ્યું હતું.
મંત્રી આર્સલાને એમવી જામ્બો ફેરીના લોકાર્પણ માટે યોજાયેલા સમારોહમાં હાજરી આપી હતી, જે કેન્યા પ્રજાસત્તાક માટે ઓઝાતા શિપયાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જે અલ્ટિનોવા જિલ્લામાં શિપયાર્ડ વિસ્તારમાં કાર્યરત છે.
છેલ્લા 15 વર્ષમાં તુર્કીએ ઘણો લાંબો રસ્તો કાઢ્યો છે તેના પર ભાર મૂકતા આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે શિપિંગ ઉદ્યોગનું વાર્ષિક ટર્નઓવર 2,5 અબજ ડોલર સુધી પહોંચી ગયું છે.
તેઓ શિપબિલ્ડીંગ ઇન્ડસ્ટ્રી વિશે વાત કરી રહ્યા છે, મેરીટાઇમ ઇન્ડસ્ટ્રી વિશે નહીં, એમ જણાવતાં આર્સલાને કહ્યું, “મેરીટાઇમ તેનાથી ઘણું આગળ છે. તદુપરાંત, મેરીટાઇમ, જે એક આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્ર છે, તે આપણા દેશમાં આ ક્ષેત્રનું વિસ્તરણ કરવા, આ ક્ષેત્રમાં પ્રગતિ કરવા અને રોજગાર આપવાનું ચાલુ રાખે છે, જ્યારે વિશ્વ 2008 થી ગંભીર કટોકટીનો અનુભવ કરી રહ્યું છે. અમે 2,5 અબજ ડોલરના કદ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આમાં જાળવણી અને સમારકામ, સ્થાનિક ઉત્પાદન, પેટા-ઉદ્યોગ અને જહાજ રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ સહિતની નિકાસનો સમાવેશ થાય છે. તેણે કીધુ.
અમે ઉપ-ઉદ્યોગ સાથે 90 હજાર રોજગાર પ્રદાન કરીએ છીએ
એ વાત પર ભાર મૂકતા કે તેઓ રોજગારના મોટા આંકડાઓ મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, આર્સલાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“અમે દેશમાં 35-36 શિપયાર્ડથી 79 શિપયાર્ડમાં ગયા, પરંતુ મોટા પ્રમાણમાં રોજગાર અને વિશ્વમાં કટોકટીના કારણે, આ ક્ષેત્ર અમારી અપેક્ષાઓથી વધુ વૃદ્ધિ હાંસલ કરી શક્યું નથી. તે તાજેતરના વર્ષોમાં સ્થિરતાના સમયગાળામાંથી પસાર થયું છે. દુનિયામાં કટોકટી હોવા છતાં, આપણા સ્થાને રહેવું એ આપણા માટે સફળતા છે, તે આપણા માટે એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. આ પ્રદેશમાં માત્ર 17 હજારની સીધી રોજગારી છે. જો તમે પેટા-ઉદ્યોગ અને પરોક્ષ રોજગારને ધ્યાનમાં લો, તો તે ઘણું મોટું છે. તેથી, અમે અમારા શિપયાર્ડમાં 30 હજાર રોજગાર પ્રદાન કરીએ છીએ, અને પેટા ઉદ્યોગ સાથે મળીને, અમે 90 હજાર રોજગાર પ્રદાન કરીએ છીએ. આનો અર્થ એ છે કે 500 હજાર લોકો માટે આજીવિકા, અને 500 હજાર લોકો આ સેક્ટરમાંથી આજીવિકા મેળવે છે.
શિપયાર્ડની સંખ્યા 35 થી વધીને 79 થઈ
મંત્રી આર્સલાને ધ્યાન દોર્યું કે આ ક્ષેત્ર દિન-પ્રતિદિન પોતાને સુધારી રહ્યું છે અને નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું:
“અમને એ જોઈને આનંદ થાય છે કે સેક્ટર રિન્યુ કરે છે અને વિકાસ કરે છે. તે ખૂબ જ અલગ પ્રકારના ઉત્પાદન અને ખૂબ જ અલગ પ્રકારના શિપબિલ્ડિંગ સાથે વિશ્વમાંથી મોટો હિસ્સો મેળવવા માટે મહત્વપૂર્ણ સફળતાઓ અને સફળતાઓ કરી રહ્યું છે. હકીકતમાં, આજે આપણે જે જહાજ બનાવીએ છીએ અને કેન્યામાં નિકાસ કરીએ છીએ તે આ માટે એક સારું ઉદાહરણ છે. છેલ્લા 15 વર્ષમાં જહાજ ઉદ્યોગમાં 2,8 અબજ ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. આ એક મહત્વપૂર્ણ સંખ્યા છે. શિપયાર્ડની સંખ્યા 35 થી વધીને 79 થઈ. અમારી પાસે 585 બોટ બિલ્ડિંગ સાઇટ્સ છે, અમારી પાસે રસ્તા પર 700 હજાર ટન સ્ટીલની પ્રક્રિયા કરવાની ક્ષમતા છે, અને અમારી પાસે દર વર્ષે 4,5 મિલિયન ડેડ ટનની શિપબિલ્ડિંગ ક્ષમતા છે. ફરીથી, અમે તુર્કી વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, 2 મિલિયન ડેડ-ટનની પૂલિંગ ક્ષમતા ધરાવતો દેશ. તેની વાર્ષિક જાળવણી અને સમારકામ ક્ષમતા 21 મિલિયન ડેડ ટન છે. ક્રેડિટ ગેરંટી ફંડના અવકાશમાં, 10 કંપનીઓના 20 જહાજોને 250 મિલિયન TLની જામીન આપવામાં આવી હતી. ફરીથી, આ ક્ષેત્રને 2મા ક્ષેત્રના પ્રોત્સાહનોથી લાભ મળે તે માટે જહાજ રોકાણોને 5જી ક્ષેત્રના પ્રોત્સાહનો અને 5મા ક્ષેત્રના ક્ષેત્રમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. ક્રેડિટ ગેરંટી ફંડના અવકાશમાં જહાજમાં રોકાણ પ્રાપ્ત થયું હતું.
શિપયાર્ડોએ ઝોનિંગની સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી દીધો હોવાનો ઉલ્લેખ કરતાં આર્સલાને કહ્યું, “ભાડા ખર્ચ પણ આ ક્ષેત્ર પર ગંભીર બોજ હતો. હકીકત એ છે કે તે ટર્નઓવરના એક હજારમાં ભાગની ગોઠવણ કરવામાં આવી હતી તેનાથી ઉદ્યોગને ઘણી રાહત થઈ હતી, અમે તે પણ જોઈએ છીએ. ફરીથી, અમે એવી ગોઠવણ કરી કે જેનાથી ભાડાનો સમયગાળો વધારીને 49 વર્ષ કરવામાં આવ્યો, ખાસ કરીને લોન શોધવામાં આ ક્ષેત્રની મુશ્કેલી દૂર કરવા માટે. આ ક્ષેત્ર માટે માર્ગ મોકળો કરવા અને દેશ માટે વધારાનું મૂલ્ય બનાવવાનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.” શબ્દસમૂહનો ઉપયોગ કર્યો.
નિકાસ દર વર્ષે 1 બિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી છે
મંત્રી આર્સલાને શિપિંગ ઉદ્યોગમાં નિકાસના મહત્વ તરફ ધ્યાન દોર્યું અને કહ્યું:
“નિકાસ દર વર્ષે આશરે $500 મિલિયનથી $1 બિલિયન થઈ હતી. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. તે એક નોંધપાત્ર અંતર હતું જે અમે આવરી લીધું હતું. આનંદ સાથે કહેવું જ જોઇએ કે, એક દેશ તરીકે, એક દરિયાઈ દેશના વિકાસનો માર્ગ મોકળો કરવા માટે, તેના સમુદ્રની અવગણના કર્યા વિના, એક મંત્રાલય તરીકે અને સરકાર તરીકે, અમે 15 વર્ષ સુધી મહાન અંતર કાપ્યા છે. કંઈપણ કરતાં વધુ. આશા છે કે અમે ભવિષ્યમાં વધુ કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. કારણ એ છે કે આપણા દેશના મોટા લક્ષ્યો છે. આપણા દેશે 2023, 2035, 2053 લક્ષ્યાંકો નિર્ધારિત કર્યા છે અને આ લક્ષ્યાંકોમાં નિકાસને પ્રાથમિકતા આપી છે, અને આ અનિવાર્ય પરિવહન માળખાકીય સુવિધા છે તે જાણીને, અમે તમામ પ્રકારના પરિવહનમાં આ ક્ષેત્રને તમામ પ્રકારની સહાય પૂરી પાડીશું, પરંતુ ખાસ કરીને તે આજે છે. . અમે આ ક્ષેત્રને દરેક રીતે સહકાર આપીશું અને આશા છે કે અમે આ ક્ષેત્રનો વધુ વિકાસ કરીશું.
ભાષણો પછી, મંત્રી અર્સલાન, યાલોવાના ગવર્નર તુગ્બા યિલમાઝ, એકે પાર્ટી યાલોવા ડેપ્યુટી ફિકરી ડેમિરેલ, ઓઝાતા શિપયાર્ડના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, 84,60 મીટરની લંબાઈ, 18 મીટરની પહોળાઈ અને ક્ષમતા સાથે ફેરીબોટની રિબન બાંધી. કેન્યા પ્રજાસત્તાક માટે સ્ટીલ બાંધકામ સામગ્રીથી બનેલી 62 કાર વહન. Özdemir Ataseven, કેન્યા ફેરી સર્વિસના પ્રમુખ રમઝાન સેફ કાજેમ્બે તેને એકસાથે કાપીને દરિયામાં ફેરી લોન્ચ કરી.
મંત્રી આર્સલાને બાદમાં અલ્ટિનોવાની નગરપાલિકાની મુલાકાત લીધી અને મેયર મેટિન ઓરલ સાથે મુલાકાત કરી. મૌખિક મંત્રી આર્સલાનને હર્સેક લગૂનની થીમ સાથે હસ્તકલા પેઇન્ટિંગ રજૂ કર્યું.
દરિયાઈ માર્ગે મુસાફરોના પરિવહનમાં ગંભીર વિકાસની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, મુસાફરો અને વાહનોને ઇસ્તંબુલથી સેમસુન-ટ્રાબઝોન-બાટમ લાઇન પર ઓશન-પ્રકારની ઝડપી ફેરી સાથે પરિવહન કરી શકાય છે. વધુમાં, મુસાફરો અને વાહનોને મેર્સિનથી અંતાલ્યા-કાસ દિશામાં આ રીતે ફરીથી ઉનાળામાં પરિવહન કરી શકાય છે. તમે ઇઝમિરથી એથેન્સ અને થેસ્સાલોનિકી સુધીના દરિયાઈ માર્ગનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો.