પ્રમુખ કદીર ટોપબાએ, જેમણે પ્રેસના સભ્યો સાથે બેસિકતાસ મેટ્રો સ્ટેશન ખાતે પુરાતત્વીય ખોદકામ સ્થળની મુલાકાત લીધી, જણાવ્યું હતું કે, “Kabataş- મહમુતબે મેટ્રોનું 82,5 ટકા ખોદકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. અમે 2018 ના બીજા ભાગ પછી Mecidiyeköy-Mahmutbey અંતર ખોલવાનું આયોજન કરી રહ્યા છીએ. Kabataş"પુરાતત્વીય ખોદકામને કારણે મેસીડીયેકોય અને મેસીડીયેકોય વચ્ચેનું અંતર જૂન 2019 સુધી વિસ્તરી શકે છે," તેમણે કહ્યું.
કાદિર ટોપબાસ, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર, Kabataşતેમણે પ્રેસના સભ્યો સાથે મહમુતબે મેટ્રોના બેસિક્તાસ સ્ટેશન પર ચાલી રહેલા પુરાતત્વીય ખોદકામની મુલાકાત લીધી અને માહિતી આપી.
ઈસ્તાંબુલ પુરાતત્વ સંગ્રહાલયોના નિયામક ઝેનેપ કિઝિલ્ટન પાસેથી માહિતી મેળવનાર પ્રમુખ કાદિર ટોપબાએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ વર્ષના અંત સુધીમાં 2016 માં શરૂ થયેલ પુરાતત્વીય ખોદકામ પૂર્ણ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
24,5 કિલોમીટર Kabataşતેમણે જણાવ્યું કે ઐતિહાસિક અવશેષોને કારણે મહમુતબેય મેટ્રો લાઇન પર બેસિક્તાસ મેટ્રો સ્ટેશન પર પુરાતત્વીય ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને તે પુરાતત્વ અને સંગ્રહાલયોના નિયામકના વૈજ્ઞાનિક સમર્થન અને ઇસ્તંબુલ યુનિવર્સિટીના વૈજ્ઞાનિક સમર્થન સાથે ચાલુ રાખ્યું હતું. કલ્ચરલ એન્ડ નેચરલ હેરિટેજ પ્રિઝર્વેશન બોર્ડ નંબર 3 ની ભલામણ.
"અમે દરેક રોકાણમાં ઇતિહાસના નિશાનનો સામનો કરીએ છીએ"
“અમે ઈસ્તાંબુલમાં અમારા કામ દરમિયાન ઘણી વખત ઈતિહાસના નિશાનો પર આવીએ છીએ, સંસ્કૃતિનું પારણું અને ઈતિહાસની દહેજની છાતી. અમે Yenikapı મેટ્રો સ્ટેશન પર 8 વર્ષના ઇતિહાસ સુધી પહોંચ્યા. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઈસ્તાંબુલનો ઈતિહાસ ફરીથી ગોઠવવાનું શરૂ થઈ ગયું છે", કાદિર ટોપબાએ કહ્યું:
“યેનીકાપી ખોદકામ શરૂ કરતા પહેલા, શહેરના 4 વર્ષના ઇતિહાસનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ 8 વર્ષનો એક નિશાન બહાર આવ્યો છે. ઈસ્તાંબુલના ઈતિહાસ, સંસ્કૃતિ અને સભ્યતાના ઈતિહાસની દ્રષ્ટિએ આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે યેનીકાપીમાં અમારા ડિરેક્ટોરેટ ઑફ આર્કિયોલોજી અને મ્યુઝિયમ અને અમારી ઈસ્તાંબુલ યુનિવર્સિટીની દેખરેખ હેઠળ ઝીણવટપૂર્વક કામ કરીને યેનીકાપીમાં કામો પૂર્ણ કર્યા. પ્રોજેક્ટ જે યેનીકાપીને મ્યુઝિયમ સ્ટેશનમાં ફેરવશે તે હાલમાં ટેન્ડર સ્ટેજ પર છે. આ ખૂબ જ રોમાંચક છે, હું માનું છું કે પર્યટનની દ્રષ્ટિએ તે એક મહત્વપૂર્ણ સ્થળ હશે. વિશ્વના જુદા જુદા ભાગોમાં સમાન છે. પણ આપણા ઈતિહાસ જેટલું જૂનું કંઈ નથી. અમે આને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લઈએ છીએ."
"અમે વિશ્વની એકમાત્ર નગરપાલિકા છીએ જે પુરાતત્વીય ખોદકામ માટે નાણાં ફાળવે છે"
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી એ વિશ્વનું એકમાત્ર સ્થાનિક વહીવટ છે જે આવા પુરાતત્વીય કાર્ય કરે છે તેના પર ભાર મૂકતા, મેયર ટોપબાએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે, મ્યુનિસિપાલિટી તરીકે, વિદેશમાં યુનિવર્સિટીઓ અને દેશો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા ખોદકામ દ્વારા એક ઉદાહરણ સ્થાપિત કર્યું છે. અમે આ અભ્યાસો એ વિચાર સાથે હાથ ધર્યા છે કે પ્રાપ્ત મૂલ્યો તેમના ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના, શહેરી મેમરીનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્રોત હશે. મ્યુઝિયમ સ્ટેશન તરીકે આ શહેરમાં Yenikapı મેટ્રો સ્ટેશનના યોગદાનને જાણીને, અમે આ કામો હાથ ધર્યા. Beşiktaş માં પુરાતત્વીય ખોદકામનો ખર્ચ અત્યાર સુધી અમારી નગરપાલિકા માટે 10 મિલિયન લીરા સુધી પહોંચી ગયો છે. સ્થાનિક સરકારો પુરાતત્વીય ખોદકામ માટે હિસ્સો ફાળવતી નથી. વધુ પર durmazlarતેઓ તેને સંબંધિત મંત્રાલયોમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ”તેમણે કહ્યું.
ઐતિહાસિક ઊંડાઈ 1200 બીસી સુધીની છે
Beşiktaş ઉત્ખનન વિસ્તાર 1900 ચોરસ મીટર સ્ટેશન મેટ્રો સ્ટેશન વિસ્તાર સાથે એકરુપ હોવાનું જણાવતા, Topbaş એ નીચેની માહિતી આપી; “આ એવો વિસ્તાર હતો જ્યાં અમે ખુલ્લું ખોદકામ કરીને મેટ્રો સ્ટેશન બનાવવા જઈ રહ્યા હતા. પુરાતત્વીય ખોદકામ 800 ચોરસ મીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે. તે અહીં ઝીણવટપૂર્વક કામ કરે છે. તેના સ્તરોમાં 19મી સદી અને આજેના નિશાન છે. પરંતુ જ્યારે આપણે થોડા નીચા જઈએ છીએ, ત્યારે આપણે 1200-800 બીસીની વચ્ચેના પ્રારંભિક લોહયુગના તારણો સુધી પહોંચી ગયા છીએ. અમને તેના નિશાન દેખાય છે.”
ટોપબાસે જણાવ્યું કે તેઓ માનતા હતા કે ભૂતકાળમાં બોસ્ફોરસ ગોલ્ડન હોર્નના રૂપમાં આંતરિક બિંદુઓમાં પ્રવેશ્યું હતું અને આ પ્રદેશ સ્ટ્રીમ બેડનું મુખ હોઈ શકે છે, અને નીચે પ્રમાણે તેમના શબ્દો ચાલુ રાખ્યા;
"ટોપોગ્રાફી તમને તે અનુભવે છે. અમને લાગે છે કે માછીમારીના ગામોની શૈલીમાં સમાધાન હોઈ શકે છે, આ પથારીની મધ્ય તરફ નહીં, પરંતુ હાલના માળખાના તળિયે. અમે બોસ્ફોરસની બાજુઓ પર સમયાંતરે આ જુઓ. અહીં કબરો મળી આવી છે અને લોહયુગના પ્રારંભિક અવશેષો છે. તો ઈસ્તાંબુલના આ ભાગમાં એક ઈતિહાસ છે. અલબત્ત, આટલું સુંદર શહેર, એક શહેર જેને આપણે પૃથ્વી પરનું સ્વર્ગ કહી શકીએ છીએ, તે ઇતિહાસમાં સંસ્કૃતિ દ્વારા શોધી શકાયું નથી. ચોક્કસપણે, લોકો અહીં આવીને સ્થાયી થયા છે અને આ શહેરની સુંદરતાનો લાભ લીધો છે. આના નિશાન આપણા સુધી પણ પહોંચ્યા છે. અહીંના તારણો અમને મહત્વપૂર્ણ પરિણામો આપશે. અમે તેના ઉપરના સ્તર પર ઓટ્ટોમન સમયગાળાના જૂના ટ્રામ ડેપોની રેલ જોઈએ છીએ. નીચે દફન સ્તરો છે. ઓટ્ટોમન સમયગાળા દરમિયાન એક અથવા બે બિંદુઓ પર કૂવાઓ ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા છે.
Mecidiyeköy-Mahmutbey લાઇન 2018 ના બીજા ભાગમાં પહોંચશે
અમે બાંધકામ ચાલુ રાખીએ છીએ Kabataşતેઓ બે તબક્કામાં મહમુતબે લાઇન ચલાવી રહ્યા છે તેમ જણાવતા, ટોપબાએ કહ્યું, “અમે 2018 ના બીજા ભાગ પછી મેસીડીયેકોય-મહમુતબે લાઇન ખોલવાનું આયોજન કરી રહ્યા છીએ. KabataşMecidiyeköy અને Mecidiyeköy વચ્ચેનું અંતર જૂન 2019 સુધી લંબાઈ શકે છે. અહીંના કામો બીજા તબક્કાના પૂર્ણ થવાનો સમય બતાવશે. સબવે દ્વારા Kabataşસુધી પહોંચવું અગત્યનું કામ છે. 8 કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થાય છે Kabataş- અમારું અનુમાન છે કે જ્યારે તે પૂર્ણ થશે ત્યારે દરરોજ XNUMX લાખ મુસાફરો મહમુતબેય મેટ્રોનો ઉપયોગ કરી શકશે. આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મુખ્ય બેકબોન મેટ્રો લાઇન છે. આ લાઇનનો સિલસિલો ચાલુ છે. Kabataşતે ઈસ્તાંબુલથી કારાકોયની દિશામાં જઈને શીશાને સ્ટેશન સાથે જોડવામાં આવશે. મહમુતબેથી Halkalı તે દિશામાં જશે. આને લગતા કેટલાક કામો ટેન્ડરના તબક્કે છે. Kabataşમહમુતબે મેટ્રો લાઇનનું ટનલ ખોદકામ 82,5 ટકાના સ્કેલ પર પૂર્ણ થયું છે. અમારું ભૂગર્ભ કાર્ય સઘન રીતે ચાલુ છે," તેમણે કહ્યું.
આ વર્ષના અંત સુધીમાં આ ખોદકામ પૂર્ણ કરવા માટે તેમણે પુરાતત્વ અને સંગ્રહાલયોના નિયામકને જો જરૂરી હોય તો 7/24 કામ કરવા જણાવ્યું હતું, ટોપબાએ જણાવ્યું હતું; “ખોદકામ પૂર્ણ થવા દો જેથી કરીને અમે અહીં અમારું મેટ્રો સ્ટેશન બનાવવાનું શરૂ કરી શકીએ. ખોદકામ લાંબા સમય સુધી ચાલશે તો મેટ્રો લાઇનમાં વિલંબ થશે. એક આર્કિટેક્ટ અને કલા ઈતિહાસકાર તરીકે, હું ધારતો નથી કે ખોદકામ દરમિયાન નીચલા સ્તરોમાં જુદી જુદી વસ્તુઓ બહાર આવશે. યિલ્ડીઝ બુલવાર્ડ તરફ એક ખાડીનો પલંગ હોવાથી, હું માનું છું કે જો આપણે ઊંડા જઈશું તો પણ બીજું કંઈ બહાર આવશે નહીં. તેમ છતાં, અલબત્ત, હું આપણું ભાગ્ય, આપણું નસીબ અને શહેરની સ્મૃતિ કહું છું."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો