પેન્ડિક મેટ્રોનું નિર્માણ થયું ત્યારથી અત્યાર સુધીમાં ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ ભીડ જોવા મળી છે. એવું જોવા મળે છે કે જે ભીડ કરતાલ બ્રિજ પર હતી તે હવે પેંડિક બ્રિજ પર પહોંચી ગઈ છે. આવા સમીકરણમાં, એવું અનુમાન કરી શકાય છે કે સબવેના છેલ્લા સ્ટોપ પર માનવ ટ્રાફિક વધુ હશે, પરંતુ એવું નથી. આજે, લાખો લોકો દરરોજ કામ કરવા માટે પેન્ડિક અને માલ્ટેપે વચ્ચે આવે છે અથવા તેઓ એનાટોલિયન બાજુના વિવિધ સ્થળોએ વહેંચવામાં આવે છે. ખાસ કરીને કારણ કે રિયલ એસ્ટેટના સંદર્ભમાં પેન્ડિક સસ્તું છે અને સારું પરિવહન છે, લોકો અહીં ઘર ખરીદવાનું પસંદ કરે છે. જેમ કે, ઇસ્તંબુલના વિવિધ ભાગોમાં પેન્ડિકનું વિતરણ ઘણું વધારે છે. જો તમે આવી વિગતો વિશે આશ્ચર્ય પામી રહ્યા હોવ, તો તમે ઇન્ટરનેટ પર પેન્ડિકમાં રિયલ એસ્ટેટની કિંમતો ચકાસી શકો છો. 5 વર્ષ પહેલા 90 હજાર લીરામાં ખરીદેલા ફ્લેટની કિંમત હવે 400-500 હજારની આસપાસ છે અને ઘરની આસપાસની સુવિધાઓ કિંમતમાં વધારો કરનાર સૌથી મોટું પરિબળ છે. અમે આ લેખમાં આ સંદર્ભમાં લેવાના પગલાઓનું પણ વર્ણન કરીશું.
પેન્ડિક મેટ્રો પછી, લોકો IETT સ્ટોપ તરફ વહે છે
પેન્ડિક મેટ્રો પછી İETT સ્ટોપ પર આવતા લગભગ તમામ નાગરિકો અંકારા સ્ટ્રીટ થઈને કુર્ટકોય રોડને અનુસરતી બસો લે છે. બસમાં ચઢ્યા પછી 2 સ્ટોપ પછી ઊતરનારા લોકોની સંખ્યા વધારે છે, પરંતુ 20-30 સ્ટોપ પછી ઊતરનારા લોકોની સંખ્યા પણ ઘણી વધારે છે. જુદી જુદી દિશામાંથી આવતી બસો દર 5-10 મિનિટે આવે છે, તેમજ સમાન લાઇનમાંથી આવતી બસો સામાન્ય રીતે દર 20-30 મિનિટે પેન્ડિક બ્રિજ બસ સ્ટોપ પાસેથી પસાર થાય છે. પરિણામે, બસ સ્ટોપ પર રાહ જોઈ રહેલા લોકોની સંખ્યા સેંકડોને વટાવી ગઈ છે. આમાં, દર 4-5 મિનિટે કામ કરતા મેટ્રો સર્ફર્સની અસર પણ ઘણી વધારે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે એમ કહી શકીએ કે દર 4-5 મિનિટે દોડતી મેટ્રો સેવાઓ પછી દર 20-30 મિનિટે આવતી બસ લાઇનને કારણે ખૂબ જ વ્યસ્ત ભીડ હોવાનું કહેવું યોગ્ય પગલું હશે. આ મુદ્દા અંગે, નગરપાલિકા પગલાં લે છે અને ધસારાના સમયે ઘણી વધુ ફ્લાઇટ્સ નિર્ધારિત છે, પરંતુ હજારો લોકો માટે પરિવહન પ્રદાન કરવું સરળ નથી.
ઈસ્તાંબુલમાં જાહેર પરિવહન માટે કોઈ આદર નથી!
ઇસ્તંબુલમાં મેટ્રો, મેટ્રોબસ, બસ અથવા ફેરી જેવા જાહેર પરિવહન વાહનોમાં લોકો એકબીજાને માન આપતા નથી. એટલું જ નહીં, તેઓ એકબીજાને માન આપતા નથી, પરંતુ એકબીજાને નફરત અને નફરતથી ભરેલી નજરે જુએ છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે ખૂબ જ ખરાબ દૃશ્યો બહાર આવે છે. સબવે સ્ટેશન પર ગાડીમાંથી ઉતરી ન શકતા લોકો, બસ સ્ટોપ પર સામૂહિક રીતે બસમાં ચઢવા પડે તેવા વૃદ્ધો અને મહિલાઓ, કચડાઈને મેટ્રોબસમાં ચડેલા લોકોના કારણે સ્ટોપ પર રાહ જોઈ રહેલા લોકો જેવા દ્રશ્યો અડધા કલાક માટે અનાદર અને આત્મ-સભાન જીવો દ્વારા, હવે એવી પરિસ્થિતિ છે કે આપણે ઘણું અનુભવીએ છીએ. આ પરિસ્થિતિને દૂર કરવા માટે, સબવેમાંથી બહાર નીકળતા લોકો માટે વૈકલ્પિક લાઇન મૂકવી જોઈએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો મેટ્રો સેવાઓ દર 5 મિનિટે હોય, તો ઓછામાં ઓછી દર 10 મિનિટે બસ લાઇન નાખવાથી આ વિસ્તારમાં ભીડ ઓછી થશે અને સ્ટૅક્ડ રીતે કરવામાં આવતી મુસાફરી દૂર થશે. તેનો ઉકેલ કેવી રીતે શોધવો તે જાણી શકાયું નથી કારણ કે જો મેટ્રો સેવાઓ દર 10 મિનિટે હોય તો ત્યાં ઘણી વધુ ભીડ હશે, પરંતુ કોઈ પણ જથ્થાબંધ જવાની ફરિયાદ કરતું નથી.
સ્રોત: www.internetajans.net
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો