અડાપાઝારી ટ્રેન સ્ટેશનને બંધ કરવાનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો

BTS એ Adapazarı ટ્રેન સ્ટેશન અને TCDD અને Sakarya મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની ભાડાકીય નીતિઓને બંધ કરવાનો વિરોધ કર્યો.

અદા એક્સપ્રેસ, જે સાકાર્યામાં દિવસમાં 4 યુગલો તરીકે કામ કરે છે, તેને 20 ઓગસ્ટ 2017ના રોજ અદાપાઝારી ટ્રેન સ્ટેશનને બદલે શહેરના કેન્દ્રથી 2,4 કિમીના અંતરે આવેલા મિથાટપાસા સ્ટેશન પર સમાપ્ત કરવાનું શરૂ થયું. ત્યારબાદ, શહેરની મધ્યમાં સ્થિત અદાપાઝારી સ્ટેશનને બંધ કરવાની વાત સામે આવી.

યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન, રાજકીય પક્ષો અને જનતાએ મિથતપાસાથી અડાપાઝારી સ્ટેશન સુધી કૂચ કરી. BTS ઈસ્તાંબુલ શાખા નંબર 1 એ અદા એક્સપ્રેસને સ્ટેશનથી પ્રસ્થાન કરવા માટે શનિવાર, 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ અડાપાઝારી ટ્રેન સ્ટેશનની સામે એક પ્રેસ રિલીઝ કરી.

ઇસાતનબુલ શાખા નંબર 1 ના સભ્યો અને વહીવટકર્તાઓ દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તેઓ મિથાત્પાસા સ્ટેશનથી રેલ પર ચાલીને અડાપાઝારી સ્ટેશન પર આવ્યા પછી એક પ્રેસ નિવેદન આપશે અને તેના સભ્યો અને નાગરિકોની ભાગીદારી સાથે, એક અખબારી નિવેદન અડાપાઝારી ટ્રેન સ્ટેશનની સામે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

ઘોષણા પહેલા, યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન ઈસ્તાંબુલ શાખા નંબર 1 ના વડા એર્સિન આલ્બુઝે તેમના ભાષણમાં કહ્યું; “મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં, ટ્રેન સ્ટેશનો શહેરની મધ્યમાં છે. બધી ટ્રેનો શહેરની મધ્યમાં આવે છે. આ વિકાસનું સૂચક છે. 2013 માં, અડાપાઝારી એક્સપ્રેસે અડાપાઝારી સ્ટેશનમાં પ્રવેશવાનું બંધ કર્યું. તે સમયના પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર પ્રધાન, અમારા વર્તમાન વડા પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમે કહ્યું, "સાકરિયા સ્ટેશન એક ટ્રેન સ્ટેશન તરીકે રહેશે." અમારું માનવું છે કે અમારા વડા પ્રધાન તેમની વાત પર અડગ રહેશે. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે Adapazarı Ekpress Adapazarı સ્ટેશન પર આવે. બધા સાકાર્ય લોકો આ ઈચ્છે છે, તેઓ ઈચ્છે છે," તેમણે કહ્યું.

અલ્બુઝ, તેમના ભાષણમાં; 12 વર્ષ પહેલા બંધ કરાયેલી અદા એક્સપ્રેસને લગતી પ્રક્રિયા વિશે માહિતી આપતાં તેમણે જણાવ્યું કે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને ટીસીડીડી વચ્ચે સ્ટેશન ટ્રાન્સફર અંગેનો પ્રોટોકોલ, જે સ્ટેશનની જમીનોમાંથી આવક પેદા કરવાની યોજના ધરાવે છે, તે રદ્દ થવો જોઈએ. કારણ કે ટ્રેન સેવાઓ શહેરી ટ્રાફિકને અટકાવે છે અને લેવલ ક્રોસિંગ પર ટ્રાફિક જામ બનાવે છે.તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જો એક્સપ્રેસ અદાપાઝારી સ્ટેશનમાં પ્રવેશતી નથી, તો તેઓ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી માટે ફોજદારી ફરિયાદ નોંધાવશે કારણ કે તે જનતાને અવરોધે છે. પરિવહનનો અધિકાર.

તેમના ભાષણ પછી, યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન, ઈસ્તાંબુલ બ્રાન્ચ નંબર 1 ના વડા, એર્સિન આલ્બુઝ, યુનિયનના અધ્યક્ષ હસન બેકટાસ દ્વારા એક પ્રેસ રિલીઝ વાંચી.

યુનિયનના અધ્યક્ષ, હસન બેકટાસ દ્વારા વાંચવામાં આવેલી અખબારી યાદી નીચે છે;

પ્રેસ અને જાહેર

અદાપાઝારીની પ્રથમ સ્ટેશન બિલ્ડીંગ, જેનું બાંધકામ 1899 માં પૂર્ણ થયું હતું, તેણે નવા સ્ટેશન બિલ્ડિંગને તેની ફરજ સોંપી હતી, જેનું બાંધકામ 83 માં પૂર્ણ થયું હતું, 1982 વર્ષની સેવા પછી મુસાફરોની વધતી જતી જરૂરિયાતને કારણે. અદાપાઝારી સ્ટેશને 116 વર્ષ પહેલાં 2 જૂન, 1899ના રોજ પ્રથમ ટ્રેનનું સ્વાગત કર્યું હતું.

ગેબ્ઝે અને કોસેકોય વચ્ચે આયોજિત હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન રોડના કામ માટે સમય અંતરાલ પૂરો પાડવા માટે, 01.01.2012 અને 31.01.2012 ની વચ્ચે અદાપાઝારી પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની 4 જોડીનું અભિયાન પ્રથમ સ્થાને રદ કરવામાં આવ્યું હતું.

01.02.2012 ના રોજ, અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના કામના આધારે, અંકારા-હાયદરપાસા (ઇસ્તાંબુલ) રેલ્વેનો 56-કિલોમીટર વિભાગ, કોસેકોય-ગેબ્ઝે વચ્ચે, સંપૂર્ણપણે બંધ હતો, અને અડપાઝારી એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની 12 જોડી. , જે Haydarpaşa Adapazarı Haydarpaşa વચ્ચે પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસ ટ્રેન તરીકે કામ કરે છે, તે પણ ચાલી રહી છે.

સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી વચ્ચે એક પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે અડાપાઝારી સ્ટેશનને બસ સ્ટેશન પર ખસેડવાની પ્રક્રિયામાં છે, અને TCDD, જે વિચારે છે કે તે અડાપાઝારી સ્ટેશનના સ્થાનાંતરણ અંગે સ્ટેશન અને સ્ટેશનની જમીનોમાંથી આવક પેદા કરવાની કામગીરી છે. નગરપાલિકાને..

સાકાર્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જે કહે છે કે શહેરમાંથી પસાર થતી રેલ્વે ક્રોસિંગ રોડ ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં અવરોધ બનાવે છે, તેણે TCDD સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા અને ADARAY નામથી અડાપાઝારી અરિફિયે વચ્ચે ઉપનગરીય ટ્રેનો ચલાવવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં સફરની આવર્તન વધુ હોય છે. અડાપાઝારી એક્સપ્રેસ.

02.11.2016 ના રોજ અમારા યુનિયન દ્વારા કરવામાં આવેલી અખબારી યાદીમાં, અમે Adapazarı Arifiye આંતર-ઉપનગરીય સેવા કરારને રદ કરવાની માંગણી કરી હતી, જે કાયદો નંબર 6461 ઘડવામાં આવ્યો હતો તે પહેલાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો હતો અને જે મૂળ રૂપે રદબાતલ હતો કારણ કે તેનો અર્થ ઓપરેટિંગ ટ્રાન્સફરનો હતો. અધિકારો

અમારા કૉલ પર સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા કરવામાં આવેલ ગેરકાયદેસર ADARAY ટ્રેન ઑપરેશન 20 ઑગસ્ટ 2017 ના રોજ સમાપ્ત થયું.

અડાપાઝરી ગાર્ડીર ખાતે રોકાશે

સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની અડાપાઝારી સ્ટેશન વિસ્તારમાંથી ઝોનિંગ ભાડું મેળવવાની અપેક્ષા ક્યારેય ઓછી થઈ નથી અને TCDD સરકારની નજીકની મ્યુનિસિપાલિટી સાથે સંઘર્ષ કરવાનું પરવડે તેમ નથી, ADA એક્સપ્રેસ, જે દરરોજ 4 દંપતી તરીકે ચાલે છે, 20 થી જોડીમાં કાર્યરત છે. ઓગસ્ટ 2017, મિથાટપાસામાં, જે અદાપાઝારી સ્ટેશનને બદલે શહેરના કેન્દ્રથી 2,367 કિમી દૂર છે. સ્ટેશન પર સમાપ્ત થયું.

મિથતપાસા અને અડાપાઝારી વચ્ચેની 2,367 કિમી રેલ્વેને જાળવણીની જરૂર છે, તેથી ટ્રેનો બચાવ કરવા માંગતી નથી કારણ કે તે અડાપાઝારી સ્ટેશનમાં પ્રવેશતી નથી. એક દિવસ પહેલા, એક જ લાઇન પર 16 ટ્રેનો દોડતી હતી. જ્યારે; TCDD સુવિધાઓ સાથે, સૌથી વધુ 2,367 દિવસમાં 3 કિમી રોડની જાળવણી કરી શકાય છે.

23 એપ્રિલ, 2013ના રોજ, અમારી ઉપનગરીય ટ્રેનો અડાપાઝારીથી હૈદરપાસા સુધી દોડશે. વાસ્તવમાં, શક્ય તેટલી ફ્લાઇટની આવર્તન વધારવાનો સારો પ્રયાસ કરવામાં આવશે. ઉપનગરીય ટ્રેન (અડાપાઝારી એક્સપ્રેસ) ના પકડવાની સ્થિતિના આધારે તે 29 ઓક્ટોબરે પણ ખોલી શકાય છે. આ દિશામાં તમામ કામગીરી ચાલી રહી છે. અમે કોકેલીના એકે પાર્ટીના ડેપ્યુટી ફિકરી ઇકને યાદ અપાવીએ છીએ કે તેમણે પ્રેસને નિવેદન આપ્યું હતું કે "આ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી રિસાયક્લિંગ માટે મહત્વપૂર્ણ કારણો હોવા જોઈએ".

શ્રી ઇસ્ક, તમે હાલમાં નાયબ વડા પ્રધાન તરીકે સેવા આપી રહ્યા છો, અદાપાઝારી એક્સપ્રેસને શહેરનું કેન્દ્ર એવા અડાપાઝારી ટ્રેન સ્ટેશનમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી ન આપવાનું શું મહત્વનું કારણ છે. તમારે પ્રદેશના લોકોને નિવેદન આપવું જોઈએ અથવા સંસ્થાના અધિકારીઓને તેમની ફરજો કરવા માટે નિર્દેશિત કરવું જોઈએ.

તે ટ્રેન આ ગેરેજ પર આવશે

અડાપાઝારી ગારા ટ્રેનોના પ્રવેશદ્વારને અવરોધિત કરીને, સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી TCDD અધિકારીઓ દ્વારા કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત તેમની ફરજો પૂરી ન કરીને ગુનો કરી રહી છે. જે લોકોના પરિવહનના અધિકારમાં અવરોધ ઉભો કરે છે તેમના વિશે સરકારી વકીલની કચેરી દ્વારા જરૂરી પગલાં લેવા જોઈએ, જે બંધારણમાં નિર્ધારિત છે.

TCDD દ્વારા આદરાય ટ્રેનોને તાત્કાલિક ચલાવવા દો

સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા 20 ઑગસ્ટ 2017 સુધી અડાપાઝારી અને અરિફિયે વચ્ચે ચલાવવામાં આવતી 16 ડબલ ADARAY ટ્રેનોને TCDD Taşımacılık AŞ દ્વારા વિલંબ કર્યા વિના, પરિવહનની જરૂરિયાતો અને જનતાની માંગણીઓને ધ્યાનમાં લઈને ચલાવવાની શરૂઆત કરવી જોઈએ.

અદા એક્સપ્રેસનો અનુભવ અડાપાઝારી ગારા સુધી વિસ્તારવો જોઈએ

અદાપાઝારી ટ્રેનની 4 જોડીનું છેલ્લું આગમન અને પ્રથમ એક્ઝિટ પોઈન્ટ, જે પેન્ડિક મિથાત્પાસા પેન્ડિક વચ્ચે ચલાવવામાં આવે છે, તે અદાપાઝારી સ્ટેશનમાં પ્રવેશવાનું અને બહાર નીકળવાનું છે, જે શહેરનું મધ્ય સ્ટેશન છે.

TCDD ની પ્રાપ્તિ SBB માંથી એકત્રિત કરવી આવશ્યક છે

TCDD એ 22.01.2013 ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ કરારની જવાબદારીઓને પૂર્ણપણે પરિપૂર્ણ કરી હોવા છતાં, સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ આજદિન સુધી, AKP સરકારની નજીકની નગરપાલિકા હોવાના પ્રભાવનો ઉપયોગ કરીને, લાઇન ઉપયોગ અને વાહન ફાળવણી માટે જરૂરી 3.700.000.00 TL ચૂકવ્યા નથી. TCDD એ આ પ્રાપ્તિપાત્રના સંગ્રહ માટે આગ્રહ રાખવો જોઈએ, અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે કાનૂની પગલાં લેવા જોઈએ.

અડાપાઝારી ગેરીન ટર્ન અંગેનો પ્રોટોકોલ રદ થવો જોઈએ

સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને ટીસીડીડી વચ્ચે અડાપાઝારી સ્ટેશન અને તેના ક્ષેત્રને નગરપાલિકામાં સ્થાનાંતરિત કરવા અંગેનો પ્રોટોકોલ રદ કરવો જોઈએ. બીજી બાજુ, TCDD એ વારસાગત વલણ સાથે સ્ટેશન અને સ્ટેશન વિસ્તારો પર ઝોનિંગ ભાડું મેળવવાનું તેનું સ્વપ્ન છોડી દેવું જોઈએ અને ટ્રેન મેનેજમેન્ટ તરફ વળવું જોઈએ, જે તેની મુખ્ય ફરજ છે.

મ્યુનિસિપલની મ્યુનિસિપાલિટી ટ્રેનને રોકવાની નથી.

TCDD 1 લી ડિસ્ટ્રિક્ટ ડિરેક્ટોરેટ સેફ્ટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ડિરેક્ટોરેટના 01.06.2016 ના લેવલ ક્રોસિંગ રિસ્ક એસેસમેન્ટ રિપોર્ટમાં, Arifiye Adapazarı (2 ટ્રેનો X 563 વાહનો) વચ્ચે કિમી 30+3000 પર લેવલ ક્રોસિંગની ક્રૂઝિંગ ક્ષણ 90.000 કિમી છે. , 5+607, 7 +553 અને 7+907 (8 ટ્રેન X 167 વાહનો) પર લેવલ ક્રોસિંગની ક્રૂઝિંગ મોમેન્ટ 30 તરીકે ગણવામાં આવી છે.

રેલ્વે લેવલ ક્રોસિંગ અને અમલીકરણ પર લેવાના પગલાં અંગેના નિયમનની કલમ 9/b (2) માં, એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે "એક લેવલ ક્રોસિંગ એવા બિંદુઓ પર ખોલી શકાતું નથી જ્યાં ક્રૂઝિંગ મોમેન્ટ 30.000, અંડર અથવા ઓવરપાસના ગુણાંક કરતાં વધી જાય. બનેલું છે".

આ કારણોસર, અડાપાઝારી અને અરિફિયે વચ્ચેના 5 લેવલ ક્રોસિંગને બંધ કરીને અને સાકરિયા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા રોડ વાહનો માટે અંડર અથવા ઓવરપાસ બનાવીને શહેરી વાહનોના ટ્રાફિકને ઉકેલી શકાય છે.

આઈલેન્ડ એક્સપ્રેસના સ્ટોપિંગ પોઈન્ટ્સની સંખ્યા વધારવી જોઈએ.

2012 પહેલા, અડા એક્સપ્રેસ ટ્રેનો પર પેસેન્જરની વધતી જતી માંગને ધ્યાનમાં લઈને ફ્લાઈટ્સ અને સ્ટોપિંગ પોઈન્ટની સંખ્યા વધારવી જોઈએ, જે દર મહિને સરેરાશ 500.000 મુસાફરોને લઈ જાય છે અને 120% ઉપયોગ સાથે કામ કરે છે.

ઓથોરિટીના ગેરકાયદેસર ટ્રાન્સફર માટે કાનૂની કાર્યવાહી શરૂ થવી જોઈએ.

રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણ અંગેનો કાયદો નં. 6461 ઘડવામાં આવે તે પહેલાં, 22.01.2013 ના રોજ Adapazarı Arifiye ઇન્ટરકોમ્યુટર સર્વિસ એગ્રીમેન્ટ પર હસ્તાક્ષર કરનારા અમલદારો સામે કાયદેસરની કાર્યવાહી શરૂ થવી જોઈએ, જેનો અર્થ છે સંચાલનના અધિકારનું ટ્રાન્સફર.