અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર મેન્ડેરેસ તુરેલના વિઝન પ્રોજેક્ટ્સમાંના એક, ક્રૂઝ અને યાટ હાર્બર કોમ્પ્લેક્સ પ્રોજેક્ટને મેટ્રોપોલિટન કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વાયપીકે દ્વારા પણ મંજૂર કરાયેલો પ્રોજેક્ટ હવે ટેન્ડર માટે તૈયાર હોવાનું જણાવતાં તુરેલે કહ્યું કે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે બાંધવામાં આવનાર પ્રોજેક્ટ પ્રવાસનને વેગ આપશે.
મેટ્રોપોલિટન મેયર મેન્ડેરેસ તુરેલે જણાવ્યું હતું કે ક્રુઝ પોર્ટ પ્રોજેક્ટ એ એક મહત્વપૂર્ણ રોકાણ છે જે અંતાલ્યા વર્ષોથી ચૂકી ગયું છે, અને કહ્યું, “આ રોકાણને અંતાલ્યામાં લાવવા, પ્રવાસનને વેગ આપવા અને ગુણવત્તા વધારવાનો અમારો ધ્યેય છે. ઊંચી આવક ધરાવતા ત્રીજા વર્ષના પ્રવાસીઓ મુખ્યત્વે ક્રુઝ જહાજોમાં મુસાફરી કરે છે. અમે આ ઉચ્ચ આવક ધરાવતા પ્રવાસીઓને અંતાલ્યા લાવવા માટે ક્રુઝ પોર્ટ બનાવવા માંગીએ છીએ. અમે લાંબા સમયથી આના પર કામ કરી રહ્યા છીએ. અમારા ઉચ્ચ આયોજન પરિષદ (YPK) ના નિર્ણય પર અમારા વડા પ્રધાન અને અમારા મંત્રીઓ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા જેઓ આયોજન બોર્ડના સભ્યો છે. પ્રોજેક્ટ હવે ટેન્ડર માટે તૈયાર છે,” તેમણે કહ્યું.
સૌથી યોગ્ય સ્થાનો
તેઓ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સાથે જોડાયેલા લારા બિર્લિક બીચ પર પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કરશે તેમ જણાવતા, ટ્યુરેલે કહ્યું: “તે 300 ડેકર્સનો વિસ્તાર આવરી લે છે. બીચની પહોળાઈ લગભગ એક હજાર મીટર છે. હું કેટલીક ટીકાઓ જોઉં છું કારણ કે ક્રુઝ પોર્ટ અને બીચ બંધ કરવામાં આવી રહ્યા છે, મને તે વિચિત્ર લાગે છે. અમે આ બંદરો પર્વત પર નહીં દરિયા કિનારે બનાવી શકીએ તેવી સ્થિતિમાં નથી. તેથી, જો આપણે અંતાલ્યાના 640 કિલોમીટરના દરિયાકાંઠે બંદર બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ, તો આ બંદર અંતાલ્યાના કિનારે હોવું જોઈએ. અલબત્ત, એરપોર્ટ, કુંડુ અને બેલેક જેવા પ્રવાસન કેન્દ્રો અને શહેરના કેન્દ્રની આ સ્થાનની નિકટતા મહત્વપૂર્ણ છે. લારા સૌથી અનુકૂળ સ્થાન છે. મને લાગે છે કે તે અમારી શ્રેષ્ઠ તક છે. જ્યારે બંદર બાંધવામાં આવશે, ત્યારે આ એક પ્રારંભિક અને અંતિમ બિંદુ હશે. એરપોર્ટ માટે 10 મિનિટ. જેમ તમે બોટ દ્વારા દક્ષિણ અમેરિકાના ક્રુઝ પર જાઓ છો, ત્યારે તમે પહેલા પ્લેન દ્વારા મિયામી જાઓ છો, અને પછી તમે જહાજ દ્વારા સફર પર જાઓ છો, હવે, જો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવાસ કરવો હોય તો, વિમાનો આવશે. અંતાલ્યા પ્રથમ અથવા છેલ્લું સ્ટોપ અંતાલ્યા હશે, અહીંથી દરેક વિમાન દ્વારા તેમના દેશમાં પરત ફરશે. એટલા માટે એરપોર્ટની નિકટતા મહત્વપૂર્ણ છે. ક્રુઝ પોર્ટ્સમાં ચોક્કસપણે હોટેલ છે. પ્રવાસી આવતાની સાથે જ વહાણમાં ચડતો નથી, પરંતુ ક્રૂઝ જે હોટેલમાં છે ત્યાં એક-બે દિવસ રોકાય છે.”
એક્વેરિયમ દ્વારા પહોંચવાની જમીન
પ્રમુખ તુરેલે તેમનું ભાષણ આ રીતે ચાલુ રાખ્યું: “કેનેડામાં ક્રુઝ પોર્ટમાં એક હોટેલ હાર્બર બ્રેકવોટરની ટોચ પર બનાવવામાં આવી હતી. તેથી, હોટેલ ક્રુઝ પોર્ટની સૌથી નજીક સ્થિત હોવી જોઈએ. આ ઉપરાંત કોમર્શિયલ સ્પેસ, યાટ ક્લબનું પણ આયોજન છે. 300 મીટરથી વધુના 4 જહાજો ક્રુઝ પોર્ટ પર ડોક કરી શકશે. અંદાજે 420 યાટની ક્ષમતા સાથે એક મરિના પણ હશે. અહીં અમારી પાસે પ્રોજેક્ટના ફાયદા છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે બંદરના ખુલ્લા બ્રેકવોટર પર લંગર કરતા ક્રુઝ શિપમાંથી એલિવેટર્સ સાથે સમુદ્રની નીચે જાઓ છો. તમે સમુદ્રમાં એક્વેરિયમમાંથી રેલ સિસ્ટમ દ્વારા જમીન પર આવો છો. જ્યારે માછલીઓ તમારી આસપાસ તરી રહી હોય ત્યારે તમે ભવ્ય દૃશ્યો સાથે 700-800 મીટરનું અંતર પાર કરો છો અને તમે જમીન પર પગ મુકો છો. પ્રવાસીઓ માટે આ એક આકર્ષક સ્થિતિ બની રહેશે. આ અમારા પ્રોજેક્ટના દાયરામાં છે.”
અમારે રોકાણકારોના રસને આકર્ષવાની જરૂર છે
આ પ્રોજેક્ટ વિશે વિશ્વની સૌથી આદરણીય અને મહત્વપૂર્ણ ક્રુઝ કંપનીઓ સાથે તેમની ઘણી મીટિંગ્સ હોવાનું જણાવતા, ટ્યુરેલે કહ્યું, “મિયામીમાં સિસ્ટર સિટી પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરતી વખતે મેં ઘણી મીટિંગ્સ કરી હતી. અમારે ચોક્કસપણે અહીં તે રોકાણકારોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાની જરૂર છે, અને અમારે અંતાલ્યામાં તેમની રોકાણની ભૂખને ગંભીરતાથી સંતોષવાની જરૂર છે. તેથી જ આ પ્રોજેક્ટ વિકસાવવામાં આવ્યો છે. જો ત્યાં કોઈ સ્થાનિક અથવા વિદેશી રોકાણકાર હશે, તો અમે બિડ કરવા માટે બહાર જઈશું અને તેને અંતાલ્યા લાવીશું," તેમણે કહ્યું.
1 ઇંચ ગુમાવશે નહીં
ચેરમેન તુરેલે પણ રિઝર્વેશનને સ્પષ્ટ કર્યું કે આ પ્રોજેક્ટ લારા કિનારે અસર કરશે, કહ્યું, “આ વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સ આ ક્ષેત્રના નિષ્ણાતો દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ લોકો માટે તૈયારી કરવી પૂરતી નથી. પરિવહન મંત્રાલય, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જનરલ ડિરેક્ટોરેટ આ પ્રોજેક્ટ્સની સંપૂર્ણ તપાસ કરે છે. લારા બીચ એક એવો બીચ છે જ્યાં મેં 3 થી 18 વર્ષની ઉંમર સુધીના મારા બધા ઉનાળો વિતાવ્યા છે. જો તે બીચ પરથી એક ઇંચ પણ ગુમાવવો હોય, તો હું લારા બીચના 1 ઇંચ માટે હજાર ક્રુઝ પોર્ટનો વેપાર નહીં કરું. મને તે સ્પષ્ટપણે કહેવા દો. તેથી, તે તમામની વિગતવાર તપાસ કરવામાં આવી હતી. અને પરિવહન મંત્રાલય ખાતે અમારા દરિયાઈ મિત્રો દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. અને તમે જે ખચકાટ બોલો છો તેમાં કોઈ જોખમ નથી. અને તેથી મેં તેમને કહ્યું જ્યારે ટેક તેની સમીક્ષા કરી રહ્યા હતા; મેં કહ્યું કે જો લારા બીચથી 1 ઇંચ ઓછું હોવું હોય તો હું આ ક્રૂઝ પોર્ટ અહીં ક્યારેય નહીં બનાવી શકું. આ મુદ્દાઓ પર તમામ તકનીકી વિગતો કર્યા પછી, તેઓએ આ મુદ્દા પર તેમની મંજૂરી આપી. અને આ રીતે આપણે જઈએ છીએ. અમે એક સમજણ અને માન્યતાના પ્રતિનિધિ છીએ જે તેના લોકોને કામ સોંપે છે.”
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો