ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ અને રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા, ફરહત બિન્ગોલે જાહેર પરિવહન ફીમાં કરવામાં આવેલી વ્યવસ્થાઓ અંગે નિવેદન આપ્યું હતું. Bingöl નોંધ્યું હતું કે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ જાહેર પરિવહનમાંથી નફો મેળવવા માટે ફીની વ્યવસ્થા કરી નથી.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ અને રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા, ફરહત બિન્ગોલે જાહેર પરિવહન ફીમાં બનાવેલા નિયમો અંગે નીચે મુજબ જણાવ્યું હતું: “UKOME દ્વારા જાહેર પરિવહન ફીમાં કરવામાં આવેલા નિયમો અંગે દર્શાવવામાં આવેલી ટીકાઓ અને પ્રતિક્રિયાઓ પછી, કેટલીક સ્પષ્ટતા કરવી જરૂરી બની ગઈ છે. અને માહિતી પ્રદૂષણને ઠીક કરો. કાયસેરી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી જાહેર પરિવહન ફીમાં સૌથી તાજેતરનું નિયમન 21.02.2016 ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે સમયે બનાવેલા નિયમનમાં 35 દિવસ માટે 50 બોર્ડિંગ, વિદ્યાર્થી અને સંપૂર્ણ લવાજમ કાર્ડની અરજી શરૂ કરવામાં આવી હતી અને આ કાર્ડ્સને ફી વધારાની અસર થઈ ન હતી. તેથી, સબ્સ્ક્રિપ્શન કાર્ડ ધારકો માટે છેલ્લો ભાવ વધારો 15 જૂન 2014 ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો જેઓ સતત જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે. પરિણામે, લગભગ 3,5 વર્ષ પછી વધુ વિગતવાર ગોઠવણ કરવામાં આવી હતી.
છેલ્લા નિયમન પછીના સમયગાળામાં, સાર્વજનિક પરિવહન વ્યવસ્થાપનની કિંમત વસ્તુઓ, ખાસ કરીને ઇંધણ, જાળવણી અને મજૂરીમાં ઘણો વધારો થયો છે. ઓપરેટરોની ટિકિટના ભાવને ફરીથી ગોઠવવાની વિનંતી લાંબા સમયથી UKOME એજન્ડામાં સામેલ કરવામાં આવી ન હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, વધારો માટેની વિનંતીઓ સતત નકારી કાઢવામાં આવી હતી, અને આ માંગણીઓ અમારી મ્યુનિસિપાલિટીના બજેટમાંથી વિદ્યાર્થી ટિકિટ દીઠ 50 સેન્ટ્સ માટે પૂરી કરવામાં આવી હતી, અને કોઈ વધારો પ્રતિબિંબિત થયો ન હતો. અમારી નગરપાલિકાના બજેટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલ એક વર્ષ માટેના સમર્થનની કુલ રકમ 23 મિલિયન TL હતી.
ખાસ કરીને, ઇંધણ અને અન્ય ખર્ચની વસ્તુઓમાં વધારા પર વિગતવાર અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, અને જાહેર પરિવહન ટિકિટના ભાવમાં ફરજિયાત નિયમન બનાવવાની જરૂરિયાત ઉભરી આવી છે. છેલ્લા 20 મહિનામાં ડીઝલના ભાવમાં વધારાનો દર 37,32%, જાળવણી ખર્ચમાં વધારો દર 14,08%, મજૂરી ખર્ચમાં વધારો દર 7,89% અને ખર્ચમાં વધારાનો સરેરાશ દર રહ્યો છે. 26,36% હતી.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ 2017માં અમલમાં મૂકેલા નવા સાર્વજનિક પરિવહન પેમેન્ટ સિસ્ટમ મોડલ સાથે ખર્ચમાં આ વધારાનો સામનો કર્યો છે; જો કે, પ્રક્રિયામાં નવું નિયમન કરવું જરૂરી બન્યું. નવા નિયમન સાથે, સાર્વજનિક પરિવહન ભાડાના ટેરિફમાં સરેરાશ વધારો 14,5% હતો. 80 ટકા જેવી અફાકી રેટરિક અવાસ્તવિક છે. આ ઉપરાંત, અમે સતત જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા વિદ્યાર્થીઓ માટે જે 50 રાઈડ સબસ્ક્રિપ્શન ટિકિટ જારી કરી છે તે ટિકિટ દીઠ 115 કુરુના દરે યથાવત છે અને વધારાની અસર થઈ નથી.
અમારા નાગરિકો દરરોજ ઉપયોગ કરે તેવી સેવા પૂરી પાડવાની અમારી ઈચ્છા અને ઈચ્છા છે, જેમ કે સાર્વજનિક પરિવહન, સૌથી ઓછી કિંમતે. વધુમાં, સેવા ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને આરામની હોવી જોઈએ. વધુમાં, અમારી રેલ સિસ્ટમ અને મ્યુનિસિપલ બસો સિવાય અમારા સાર્વજનિક પરિવહન નેટવર્કમાં જાહેર બસો વ્યાપારી સાહસો છે અને આ મુદ્દાને આ દિશામાં જોવો જોઈએ. આ ઉપરાંત, તે વિચારવું વાહિયાત છે કે આ વ્યવસ્થા કરતી વખતે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી નફાની અપેક્ષા રાખે છે. અમારા બજેટની સૌથી મહત્વપૂર્ણ ખર્ચની વસ્તુઓમાંની એક જાહેર પરિવહન રોકાણ અને ખર્ચ છે. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી એ એક સેવા મ્યુનિસિપાલિટી છે અને તે કાયસેરીના લોકોને શ્રેષ્ઠ સેવા આપવાના પ્રયાસમાં છે. જો કે, તે ભૂલવું જોઈએ નહીં કે જાહેર પરિવહનમાં અમારી નગરપાલિકાને ખૂબ જ ગંભીર નુકસાન રોકાણ અને સેવાઓને અસર કરશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો