અપાયડિન: "રેલ્વે ઉદ્યોગ તેનો સુવર્ણ યુગ જીવી રહ્યો છે"

આ વર્ષે 10મી વખત આયોજિત, "ટ્રાન્સિસ્ટ 2017, ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોંગ્રેસ એન્ડ ફેર" ગુરુવાર, નવેમ્બર 02 ના રોજ ઇસ્તંબુલ કોંગ્રેસ સેન્ટર લુત્ફી કિરદાર રુમેલી હોલમાં, પરિવહન, દરિયાઇ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી અહમેટ અર્સલાન અને TCDD ના જનરલ મેનેજર દ્વારા યોજવામાં આવ્યો હતો. İsa Apaydınની ભાગીદારી સાથે ખોલવામાં આવી હતી

આર્સ્લાન: પરિવહનના પ્રકારોનું એકીકરણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે

સમારોહમાં વક્તવ્ય આપતા UDH મંત્રી આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે પરિવહન એ જીવનનો એક ભાગ છે.

“હું મેયર તરીકેના અમારા રાષ્ટ્રપતિના કાર્યકાળ દરમિયાન પેન્ડિક શિપયાર્ડમાં મુખ્ય ઇજનેર હતો. તે સમયે, ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાઓના ઉકેલો શોધવાનું અને તે દર્શાવવું મહત્વપૂર્ણ હતું કે ઉકેલો ઉત્પન્ન કરતી વખતે એકબીજા સાથે તમામ પરિવહન મોડ્સનું એકીકરણ ખૂબ મહત્વનું છે. કોઈ વ્યક્તિ કે જેણે આ બંને સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો છે અને તે ઉકેલમાં હિસ્સેદાર છે, હું કહું છું કે જો તમે ઇસ્તંબુલ જેવા શહેરની જાહેર પરિવહન સમસ્યાને હલ કરી શકો, તો તમને કોઈ શંકા નથી કે તમને આખી દુનિયામાં ઉકેલો મળશે."

આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે તેઓને ઇસ્તંબુલથી મળેલો અનુભવ અને એકબીજા સાથે પરિવહન મોડ્સનું એકીકરણ કેટલું મહત્વનું છે તે અનુભવ દ્વારા જાણવાથી, તુર્કીના પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર માટે ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા માટે તેઓ સહકાર આપવા સક્ષમ બન્યા.

2003 થી તેઓ સમગ્ર તુર્કીમાં શું કરી રહ્યા છે તે સમજાવતા, આર્સલાને જણાવ્યું કે આયોજિત કાર્યના પરિણામે, તેઓ તમામ પ્રકારના પરિવહનમાં ખૂબ આગળ આવ્યા છે.

"વિશ્વનો 8મો અને યુરોપનો 6મો YHT ઓપરેટર દેશ"

તેઓએ રેલ્વેને ફરીથી રાજ્યની નીતિ બનાવી છે તે દર્શાવતા, આર્સલાને કહ્યું, “1950 સુધી, દેશમાં વાર્ષિક સરેરાશ 134 કિલોમીટર રેલ્વે બનાવવામાં આવતી હતી. 1950 થી 2003 સુધી, રેલ્વેને તેમના ભાગ્ય માટે છોડી દેવામાં આવી હતી. કુલ 53 કિલોમીટર રેલ્વે 945 વર્ષમાં બનાવવામાં આવી હતી. દર વર્ષે સરેરાશ 18 કિલોમીટર." તેણે નોંધ્યું.

તુર્કી વિશ્વનું 8મું અને યુરોપનું 6ઠ્ઠું હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેટર બન્યું છે તેની નોંધ લેતા, આર્સલાને કહ્યું, “અંકારા, કોન્યા, એસ્કીશેહિર, કોકેલી, સાકાર્યા, બુર્સા, બિલેસિક અને ઇસ્તંબુલ, જે આપણા દેશની 40 ટકા વસ્તી ધરાવે છે, અમે ઉચ્ચ ગતિની ટ્રેનની રજૂઆત કરી છે. સ્પીડ ટ્રેન '. તેણે કીધુ.

તેઓએ 11 હજાર કિલોમીટરના રેલ્વે નેટવર્કમાંથી આશરે 10 હજાર કિલોમીટરનું નવીકરણ કર્યું છે તેની યાદ અપાવતા, આર્સલાને જણાવ્યું કે આજે, 4 હજાર કિલોમીટરથી વધુ નવા બાંધકામનું કામ ચાલુ છે.

રેલવેનું નિર્માણ કરતી વખતે; તેઓ બંદરો, સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો, મોટા કારખાનાઓ અને મોટા નૂર કેન્દ્રો સાથે જોડાણને મહત્વ આપે છે તે દર્શાવતા, આર્સલાને કહ્યું કે જેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું છે તે ઉપરાંત, વધુ 5 સ્થળોએ લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોનું નિર્માણ ચાલુ છે.

બાકુ-તિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇનના મહત્વનો ઉલ્લેખ કરતાં, આર્સલાને કહ્યું, “તે એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે મધ્યમ કોરિડોર માટે પૂરક છે અને તે લંડનથી બેઇજિંગ સુધીના રૂટ પરના તમામ દેશોની ચિંતા કરે છે. તે આપણા માટે અને આપણા દેશ માટે ગર્વની વાત છે. આપણા દેશ અને માનવતાને શુભકામના. કારણ કે અમે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સાંકળની ખૂટતી કડી પૂરી કરી છે. તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

"અમે ગેબ્ઝથી હલકાલી સુધી બંને બાજુઓને એકીકૃત કરીશું"

આર્સલાને જણાવ્યું કે ઈસ્તાંબુલની બંને બાજુની ઉપનગરીય પ્રણાલીઓને મેટ્રો સ્ટાન્ડર્ડમાં લાવવી એ મહત્વના એજન્ડાઓમાંનો એક હતો અને કહ્યું, "ઈસ્તાંબુલના રહેવાસીઓ ફરિયાદ કરી રહ્યા હતા કે 'તમે ઉપનગરીય લાઈનો બંધ કરી દીધી છે, પરંતુ ત્યાં કોઈ કામ નથી'. આનંદ સાથે કહેવું જોઈએ કે તાજેતરમાં એવી ફરિયાદો આવી છે કે 'તમે 24 કલાક કામ કરો છો, ક્યારેક તમે અમને રાત્રે પરેશાન કરો છો'. તેથી, અમે અસુવિધા માટે ઇસ્તંબુલના રહેવાસીઓને માફી માંગીએ છીએ, પરંતુ તેઓએ જાણવું જોઈએ કે મેટ્રો સ્ટાન્ડર્ડમાં ઉપનગરીય પ્રણાલીઓનું વળતર ગેબ્ઝથી છે. Halkalı' સુધી માર્મારે ગુણવત્તા અને માર્મારે વાહનો સાથે પરિવહન કરવા માટે અમે અમારી રાત-દિવસ ઉમેરી રહ્યા છીએ.

અમે 2018ના અંત પહેલા આખી સિસ્ટમ પૂરી કરીશું. ગેબ્ઝેથી બંને બાજુ Halkalıઅમે તેને એકબીજા સાથે એકીકૃત કરીશું અને તેને ઇસ્તાંબુલાઇટ્સની સેવામાં મૂકીશું. ઈસ્તાંબુલાઈટ્સે જાણવું જોઈએ કે અમે અમારી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની રેલ સિસ્ટમ્સ સાથે લગભગ સંપૂર્ણપણે એકીકૃત થઈ રહ્યા છીએ. તેણે કીધુ.

અપાયદિન: રેલ્વે ઉદ્યોગ સુવર્ણ યુગમાં જીવી રહ્યો છે

TCDD જનરલ મેનેજર İsa Apaydın "ટ્રાન્સપોર્ટ મોડ્સ અને અર્બન મોબિલિટીનું એકીકરણ" નામની પેનલ પર પ્રેઝન્ટેશન કર્યું.

તેમના પ્રેઝન્ટેશનમાં, Apaydın એ રેલ્વે ક્ષેત્રના વિકાસ, વર્તમાન અને ચાલુ લાઇન પ્રોજેક્ટ્સ, લક્ષ્યો, રોકાણો, સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ અને R&D પ્રવૃત્તિઓ વિશે વાત કરી.

રાજ્ય રેલ્વે એ 161 વર્ષ જૂની સ્થાપના છે તેના પર ભાર મૂકતા, અપાયડેને યાદ અપાવ્યું કે રેલ્વેએ તેમનો સુવર્ણ યુગ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની બાકી રહેલ લાઇનો સાથે જીવ્યો હતો અને પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં જાહેર કરાયેલ રેલ્વે ગતિશીલતા સાથે બાંધવામાં આવેલી લાઇનો, “પછી 1950 ના દાયકામાં, કમનસીબે, 18 સુધી ફક્ત 2003 કિમી રેલ્વે વાર્ષિક ધોરણે બનાવવામાં આવી હતી. 2003 પછી, આપણા રાષ્ટ્રપતિ, વડાપ્રધાન અને તત્કાલીન પરિવહન મંત્રીએ રેલ્વેમાં વિશ્વાસ કર્યો અને તેમના રોકાણમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો, અને રેલ્વેએ આ ટેકો અયોગ્ય છોડ્યો નહીં, અને આપણે કહી શકીએ કે રેલ્વે વાસ્તવિક સુવર્ણ યુગ જીવી રહી છે. આપેલા સમર્થન સાથે અને 35 હજાર કર્મચારીઓ સાથે. " કહ્યું.

"અમે 2023 માં અમારા નેટવર્કની લંબાઈ વધારીને 25.000 કિમી કરીશું"

“રેલ્વેની વર્તમાન સ્થિતિને લઈને, અમારી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો સહિત અમારી વર્તમાન લાઈનોની લંબાઈ 12.608 કિમી છે. આમાંના 1.213 કિલોમીટરમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું સંચાલન ચાલુ છે, જેમાંથી 11.400 કિલોમીટર પરંપરાગત લાઇન છે, અમારી સિગ્નલ લાઇનની લંબાઈ 5.462 કિલોમીટર છે, અને ઇલેક્ટ્રિક લાઇનની લંબાઈ 4.554 કિલોમીટર છે. અમે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને સિગ્નલ લાઇનની સંખ્યા 2023% પર લાવીશું. 100 માં. હાલમાં, હાઈ-સ્પીડ, ઝડપી અને પરંપરાગત લાઈનો સહિત 4.000 કિમીની લાઈનો નિર્માણાધીન છે. 5.193 કિમી લાઇન પર, અમે પ્રોજેક્ટ સ્ટેજ પર કુલ 10.000 કિમીના રેલ્વે નેટવર્ક પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ." અપાયડિને કહ્યું, . તેમણે રેખાંકિત કર્યું કે તેમનો 2023નો લક્ષ્ય નેટવર્કની લંબાઈ 12.000 કિમીથી વધારીને 25.000 કિમી કરવાનો છે અને તેઓ આ લક્ષ્યને હાંસલ કરવા માટે દિવસ-રાત કામ કરી રહ્યા છે.

"રેલવેમાં 64 અબજ TL રોકાણ"

તેમના ભાષણમાં, Apaydın એ રેલ્વે ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલ નાણાકીય રોકાણોની રકમ વિશે માહિતી આપી હતી અને માહિતી આપી હતી કે વિશ્વમાં દર વર્ષે રેલ્વેમાં 70 બિલિયન યુએસડીનું રોકાણ કરવામાં આવે છે, અને આપણા દેશમાં 2003 થી 2017 ની વચ્ચે રેલ્વેમાં 64 બિલિયન TL નું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. , 64 બિલિયન TL માંથી 42 બિલિયન TL TCDD ને પરત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે જણાવ્યું હતું કે બાકીની રકમ આંતરિક શહેરની મેટ્રો અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી.

મુક્તિ સાથે ગુણવત્તા ધોરણમાં વધારો થશે

TCDD ની પેટાકંપનીઓમાં હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટ્સનો ઉલ્લેખ કરતા, Apaydınએ કહ્યું, “અમારી પેટાકંપનીઓ દ્વારા ઉત્પાદિત તમામ વાહનો ગુણવત્તા ધોરણો અને યુરોપિયન TSI ધોરણો બંનેની દ્રષ્ટિએ પર્યાપ્ત બન્યા છે. તુર્કીની જરૂરિયાતો સાથે, તે વિદેશમાં પણ વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા સુધી પહોંચી ગયું છે. રેલ્વે કાયદો ઘડવામાં આવ્યા પછી, ઉદારીકરણ થયું. “આ ઉદારીકરણ સાથે, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સર્વિસ પ્રોવાઈડર તરીકે TCDD સેક્ટરના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જાળવણી અને ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટના ભાગમાં રહ્યું, અને અમારી પેટાકંપની તરીકે, TCDD Taşımacılık A.Ş ની સ્થાપના થઈ અને લગભગ એક વર્ષથી કાર્યરત છે. TCDD Taşımacılık A.Ş. વ્યવસાયની બાજુ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને અને સેવાની ગુણવત્તામાં વધારો કરીને, મને આશા છે કે તે વધુ સેવાઓ પ્રદાન કરશે અને આગામી વર્ષોમાં તેની ગુણવત્તામાં વધારો કરશે." તેણે નોંધ્યું.

ઘરેલું અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન અને સંશોધન અને વિકાસ

"કરવામાં આવેલા રોકાણો સાથે, અમે અમારા ક્ષેત્રમાં સ્થાનિકીકરણ અને રાષ્ટ્રીયકરણ પ્રોજેક્ટ્સ પણ શરૂ કર્યા." Apaydın, સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન અને R&D પ્રવૃત્તિઓ વિશેની માહિતી શેર કરતા, જણાવ્યું હતું કે;

જ્યારે અમે અમારી અંકારા-એસ્કીહિર લાઇન ખોલી, ત્યારે અમે સ્લીપરને પણ આયાત કરવાના સ્તરે હતા. હાલમાં, અમારી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાંથી 90% સ્થાનિક રીતે બનાવવામાં આવે છે, અને 10% આયાત કરવામાં આવે છે. અમે આ 10% દૂર કરવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશું. અમે વાહનોને લગતી સ્થાનિકીકરણની ચળવળને આભારી છે, અમે અમારા આયાત દરને ઘટાડીને 40% કર્યો છે. અમે આને વધુ સારા આંકડા સુધી લાવવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરી રહ્યા છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમારી પાસે હાલમાં 2023 સુધી રોડ અને વાહન રોકાણ બંનેમાં કુલ 152 બિલિયન TL છે અને અમે સ્થાનિક રીતે 128 બિલિયન TL ખર્ચ કરીશું.

અમારું ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ 2% સ્થાનિક TCDD, TÜBİTAK MAM અને TÜLOMSAŞ ના સહયોગથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટના તમામ પ્રકારના "જાણો કેવી રીતે" અમારા છે. આશા છે કે, અમે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ, જે આગામી પ્રોજેક્ટમાં મુખ્ય લાઇન પર સેવા આપશે, તેને XNUMX વર્ષમાં રેલ પર મૂકીશું.

બ્રેક શૂઝ કે જે ટ્રેનોને સ્વસ્થ રીતે રોકવા દે છે તે પણ આયાત કરવામાં આવ્યા હતા. હાથ ધરવામાં આવેલી R&D પ્રવૃત્તિઓ માટે આભાર, તેની સંયુક્ત સામગ્રીનું ઉત્પાદન તુર્કીમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 42% નો ખર્ચ લાભ પ્રાપ્ત થયો હતો, અને આ સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક છે અને હાલમાં તેનો ઉપયોગ રેલ્વે ક્ષેત્રમાં થાય છે."

Apaydın એ વાત પર ભાર મૂક્યો કે નેશનલ ટ્રેન સિમ્યુલેટર અને રેલ સિસ્ટમ ટ્રાફિક સિમ્યુલેટર, જે ડ્રાઇવરોને ટ્રેનમાં ચઢતા પહેલા ડ્રાઇવિંગની સુવિધા અને અનુકૂલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં ટ્રેનમાં હોય તેમ તાલીમ મેળવવા સક્ષમ બનાવે છે, તેનો ઉપયોગ સ્થાનિક રીતે કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રાફિકનું સંચાલન કરતા કર્મચારીઓની તાલીમ માટે.

Apaydın, જેમણે TÜBİTAK સાથે હાથ ધરાયેલા રાષ્ટ્રીય સિગ્નલિંગ કાર્યો વિશે માહિતી શેર કરી, જણાવ્યું હતું કે;

“સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ કે જેના પર આપણે બહાર આધાર રાખીએ છીએ તે સિગ્નલિંગ ભાગ છે. અમે એક સ્ટેશન પર TÜBİTAK MİLGEM અને İTÜ સાથે મળીને મિલી સિગ્નલિંગનો પ્રયાસ કર્યો અને સફળ રહ્યા, અને બીજું સ્ટેશન પણ સફળ રહ્યું. અમે અમારી Afyon-Denizli-Burdur લાઇન પર 176 કિમીના વિભાગમાં આ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. સિગ્નલિંગના સ્થાનિકીકરણમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ યોગદાનમાં 2018 ટકાનો ખર્ચ ઘટાડો છે.

તેમના ભાષણના છેલ્લા ભાગમાં, Apaydın એ હાલમાં રેલ્વે ક્ષેત્રમાં જે પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે અને જે આગામી સમયમાં અમલમાં મુકવામાં આવશે તેના રોકાણની રકમ તરફ ધ્યાન દોર્યું; “R&D પ્રોજેક્ટ તરીકે, અમે અત્યાર સુધીમાં રેલ્વે ક્ષેત્રે કુલ 8 મિલિયન TL, 4 રાષ્ટ્રીય અને 504 આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સ ખર્ચ્યા છે. હાલમાં, 13 પ્રોજેક્ટ્સમાં 5 મિલિયન TL રોકાણ ચાલુ છે, જેમાંથી 18 રાષ્ટ્રીય અને 615 આંતરરાષ્ટ્રીય છે. આયોજિત પ્રોજેક્ટ્સ સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટ્સની કુલ સંખ્યા 38 છે. આમ, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે કુલ 1,5 બિલિયન TL ખર્ચવામાં આવશે અને આ ક્ષેત્રમાં 640 કર્મચારીઓને રોજગારી આપવામાં આવશે." તે બોલ્યો

ભાષણો અને રિબન કાપ્યા પછી, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી અહેમેટ અર્સલાન, એર્ઝુરમના ડેપ્યુટી પ્રો. ડૉ. મુસ્તફા ઇલકાલી, ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેવલુત ઉયસલના મેયર અને ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર İsa Apaydın તેણે સ્ટેન્ડની મુલાકાત લીધી.

ટ્રાન્ઝીસ્ટ 2017 ઇન્ટરનેશનલ ઇસ્તાંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોંગ્રેસ અને ફેર લુત્ફી કિરદાર રુમેલી હોલ, ICEC અને ઇસ્તંબુલ કોંગ્રેસ સેન્ટર, ICC ખાતે 2-4 નવેમ્બર 2017 વચ્ચે મુલાકાતીઓ માટે ખુલ્લો રહેશે.