પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી અહમેટ અર્સલાને કહ્યું, “ગેબ્ઝે-Halkalı તેમણે જણાવ્યું હતું કે સબર્બન લાઇન પ્રોજેક્ટનો 67 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયો છે, બાકીનો 33 ટકા 6-6,5 મહિનાના સમયગાળામાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે, ત્યારબાદ પ્રોજેક્ટ સારી કારીગરી સાથે ઓગસ્ટમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે, અને સિગ્નલ પર પૂર્ણ કરવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બરના અંતમાં, અને તે 2018 ના અંતમાં ઇસ્તાંબુલાઇટ્સની સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
UDH મંત્રી અર્સલાન, ગેબ્ઝે-Halkalı સબર્બન લાઇન કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટની તપાસ કરતી વખતે, તેમણે પત્રકારોને પ્રોજેક્ટ વિશે નિવેદન આપ્યું હતું.
"3 અલગ લાઇનમાંથી, 2 લાઇન ઉપનગરીય ટ્રેનોને સેવા આપશે, અને એક ઇન્ટરસિટી અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેનોને સેવા આપશે"
ઇસ્તંબુલના લોકો 2013 થી ઉપયોગમાં લેવાતા માર્મારેથી ખૂબ સંતુષ્ટ છે અને તે આજ સુધીમાં 229 મિલિયન લોકોને સેવા આપી છે તેના પર ભાર મૂકતા, આર્સલાને કહ્યું, “અમે પ્રોજેક્ટ રૂટની તપાસ કરી છે. અમે 2018 ના અંતમાં સેવામાં મૂકવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. Halkalıઅમે જોયું છે કે અમે આ રાઈડને લગતા કામોમાં ખૂબ જ સારા મુદ્દા પર આવ્યા છીએ, જે ગેબ્ઝેથી ગેબ્ઝે સુધીના અવિરત સબવેના ધોરણમાં છે. અગાઉ, અમારા કોન્ટ્રાક્ટરોના કામો ખોરવાઈ ગયા હતા, સમાપ્તિનો પ્રશ્ન હતો, અમે ફરીથી ટેન્ડર કર્યું હતું. લગભગ 64 કિલોમીટરના આ સમગ્ર રૂટ પર ખૂબ જ તાવ જેવું કામ ચાલી રહ્યું છે. તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.
ઉપરોક્ત લાઇન પર 3 અલગ-અલગ લાઇન હોવાનું જણાવતાં અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે 2 લાઇન ઉપનગરીય ટ્રેનોને સેવા આપશે અને એક ઇન્ટરસિટી અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેનોને સેવા આપશે.
"માર્મરેને 15 અલગ રેલ સિસ્ટમ સાથે 11 સ્ટેશનોમાં એકીકૃત કરવામાં આવશે"
આર્સલાને ધ્યાન દોર્યું કે 20-કિલોમીટરની લાઇન પરનું કામ, યુરોપિયન બાજુએ આશરે 43 કિલોમીટર અને એનાટોલિયન બાજુએ 63 કિલોમીટર, ચાલુ છે, કે જે લાઇન્સ ગેબ્ઝે અને પેન્ડિક વચ્ચેની ઉપનગરીય ટ્રેનોને સેવા આપશે તે પૂર્ણતાના તબક્કે છે અને તે સિગ્નલ સેક્શન બનાવવામાં આવશે: “અમારો ટાર્ગેટ 2018 છે. બાંધકામ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ સિસ્ટમ્સ, વર્ષના ઑગસ્ટ સુધીમાં સમગ્ર 63-કિલોમીટરના રૂટ પર સંપૂર્ણપણે રેલ નાખવા અને સિગ્નલના કામો પૂર્ણ કરવા માટે સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં ઓગસ્ટથી સંકલનમાં. આમ, અમે સપ્ટેમ્બરથી ડિસેમ્બર સુધીના 3 મહિનાના સમયગાળામાં અમારી પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરીશું. ડિસેમ્બર 2018 ના અંત સુધીમાં, ઇસ્તંબુલના રહેવાસીઓ અને જેઓ ઇસ્તંબુલ આવ્યા હતા તેઓ ગેબ્ઝેના છે. Halkalıતેઓને માર્મરે વાહનો સાથે મેટ્રો ધોરણો પર સેવા પ્રાપ્ત થશે. "
"ત્રણ માળની ગ્રાન્ડ ઇસ્તંબુલ ટનલ પ્રોજેક્ટ માર્મારે સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે"
આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે 76-કિલોમીટરના માર્મારે પ્રોજેક્ટને 15 સ્ટેશનોમાં 11 અલગ-અલગ રેલ સિસ્ટમ્સ સાથે એકીકૃત કરવામાં આવશે જે અત્યાર સુધી બનાવવામાં આવી છે અને ભવિષ્યમાં બનાવવાની યોજના છે, અને નોંધ્યું છે કે ત્રણ માળનો "ગ્રેટ ઇસ્તંબુલ ટનલ પ્રોજેક્ટ" Söğütlüçeşme સ્ટેશન પર માર્મરે પ્રોજેક્ટ સાથે એકીકૃત થાઓ.
"બ્રિજ, વાયડક્ટ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વગેરે. કલાનું માળખું નવીકરણ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે”
માર્મરે પ્રોજેક્ટ સાથે મળીને 100 આર્ટ સ્ટ્રક્ચર્સનું નવીનીકરણ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાવતા, આર્સલાને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા: “ઇસ્તાંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન અનુસાર, પીવાના પાણી, ગટર, કુદરતી ગેસ, વીજળી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સહિત તમામ માર્મરે માર્ગ પર, તેઓ ભવિષ્યમાં આધુનિક રીતે સેવા આપશે. અમે નવીકરણ કરી રહ્યા છીએ. આ પ્રોજેક્ટ, ફાઈબર ઓપ્ટિક કેબલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે, કેન્ડિલી ઓબ્ઝર્વેટરી સાથે જોડાયેલ છે, અને જ્યારે કોઈ પણ રીતે સિસ્મિકિટીની દ્રષ્ટિએ કોઈ સમસ્યા હોય, ત્યારે અમે કંડિલીનો સંપર્ક કરી શકીએ છીએ અને તે મુજબ પગલાં લઈ શકીએ છીએ. અમે સલામતી અને આગને લગતી દરેક સાવચેતી રાખીએ છીએ. 43 સ્ટેશનો પર, અમે સ્ટેશનો બનાવી રહ્યા છીએ જ્યાં 225-મીટર માર્મરાયના દસ સેટ ઊભા થઈ શકે. હાલના સ્ટેશનો ઉપરાંત, 3 નવા સ્ટેશનો ઉમેરવામાં આવી રહ્યા છે, એક ડાર્કામાં, એક કારતલ અને રહેમાનલર વચ્ચે અને એક ફ્લોર્યા યેસિલિયુર્ટ વચ્ચે."
"અમે લગભગ 128 સેકન્ડમાં ટ્રેન દોડાવી શકીશું"
આ પ્રોજેક્ટ પૂરો થવાથી લગભગ 128 સેકન્ડમાં એક ટ્રેન કાર્યરત થઈ જશે તેમ જણાવતાં આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે ટેન્ડર જીતનાર કંપની પાસેથી ખરીદેલા 440 મારમારે વાહનોમાંથી 300નું ઉત્પાદન તુર્કીમાં કરવામાં આવ્યું હતું.
વાહનોમાં બ્રેક મારતી વખતે જે ઉર્જાનો વપરાશ થાય છે તેને ફરીથી વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે તેના પર ભાર મૂકતા અર્સલાને કહ્યું કે વાહનો આધુનિક છે અને તેમાં વીજળીનો વપરાશ ઓછો છે.
"અમે દરરોજ આશરે 10-12 મિલિયન મુસાફરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી રેલ સિસ્ટમને એકીકૃત કરીશું"
આર્સલાને નીચેની માહિતી પણ આપી: “ગઈકાલે સાંજ સુધીમાં, અમે કહ્યું કે આજ સુધીમાં 229 મિલિયન લોકોએ માર્મરેનો ઉપયોગ કર્યો છે. જ્યારે આખી સિસ્ટમ 2018 ના અંત સુધીમાં ખોલવામાં આવશે, ત્યારે અમે એક-માર્ગી માટે પ્રતિ કલાક 75 હજાર મુસાફરો, દ્વિ-માર્ગી માટે 150 હજાર મુસાફરો અને દરરોજ 1 મિલિયન 200 હજાર મુસાફરો મારમારે અને આ સિસ્ટમોનો ઉપયોગ કરવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. જો આને 11 સ્ટેશનો પર અન્ય 15 રેલ પ્રણાલીઓ સાથે સંકલિત કરવામાં આવે, તો અમે દરરોજ આશરે 10-12 મિલિયન મુસાફરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી રેલ પ્રણાલીઓને સંકલિત કરી શકીશું. માર્મરે પ્રોજેક્ટ યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે નૂર પરિવહન માટે પણ સેવા આપશે. અંકારાથી ઉપડતી અમારી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો અત્યારે પેન્ડિક સુધી આવે છે, જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂરો થશે ત્યારે તેઓ હૈદરપાસા સુધી જઈ શકશે.”
"આજે, 2 હજાર 621 લોકો આ પ્રોજેક્ટ પર તીવ્ર ઓવરટાઇમ સાથે કામ કરી રહ્યા છે"
આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં નાગરિકોને ઓછામાં ઓછી ખલેલ પહોંચાડવા માટે પ્રોજેક્ટને ઝડપી બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે, તેમણે ઉમેર્યું કે આ પ્રોજેક્ટ પર 63 હજાર 2 લોકો તીવ્ર ઓવરટાઇમ સાથે કામ કરી રહ્યા છે, જ્યારે આશરે 2 હજાર કામદારો, કોન્ટ્રાક્ટરો , કન્સલ્ટન્ટ્સ, પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો અને એન્જિનિયરો પ્રોજેક્ટના 621 કિલોમીટરમાં સમાવિષ્ટ છે. કોઈપણ વિક્ષેપના કિસ્સામાં, ઓપરેશન અને નિયંત્રણ કેન્દ્ર પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં માલ્ટેપેમાં હશે. Halkalıતેમણે જણાવ્યું હતું કે ઓપરેશન અને કંટ્રોલ સેન્ટરનો બેકઅપ લેવાનો અભ્યાસ છે.
"હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો 7 સ્ટેશનો પર ઉભી રહેશે"
હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો 7 સ્ટેશનો પર થોભશે તેના પર ભાર મૂકતા અર્સલાને કહ્યું કે મુસાફરો આ સ્ટેશનો પર અન્ય લાઇન પર સ્વિચ કરી શકે છે.
"ઇસ્તાંબુલના રહેવાસીઓ સ્વીકારે છે કે આ પ્રોજેક્ટને વેગ મળ્યો છે અને ખૂબ જ સખત મહેનત કરી છે"
ઇસ્તંબુલના લોકો પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યોથી પરેશાન થઈ શકે છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, આર્સલાને કહ્યું, "તે અર્થમાં, અમે ઇસ્તંબુલના લોકો માટે માફી માંગીએ છીએ. પરંતુ ઈસ્તાંબુલના લોકો સ્વીકારે છે કે આ પ્રોજેક્ટને વેગ મળ્યો છે અને ખૂબ જ મહેનત કરી છે. અમે તેમનો ખૂબ આભારી છીએ.” શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો.
"જ્યારે ઈસ્તાંબુલનો સાબિત ઈતિહાસ 2 વર્ષ પહેલાનો હતો, ત્યારે માર્મરે કામોમાં મળેલા અવશેષો સાથેનો તેનો સાબિત ઈતિહાસ 500 વર્ષ પહેલાનો છે"
ઘણી સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ સોલ્યુશન પાર્ટનર્સ છે એમ જણાવતાં આર્સલાને કહ્યું કે તેઓ આ માર્ગ પરની ઐતિહાસિક સંપત્તિઓને ઈસ્તાંબુલ લાવવા માટે સંસ્કૃતિ અને પર્યટન મંત્રાલય સાથે કામ કરી રહ્યા છે.
અહમેટ આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે જ્યારે તેઓ ભવિષ્યનું નિર્માણ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ ઇતિહાસને પણ પ્રકાશમાં લાવ્યો અને કહ્યું: “આ અમારો સંતોષ છે. જ્યારે ઈસ્તાંબુલનો સાબિત ઈતિહાસ 2 વર્ષ પહેલાનો હતો, ઈસ્તાંબુલનો સાબિત ઈતિહાસ 500 વર્ષ પહેલાના માર્મારે યેનીકાપી સ્ટેશન પર મળેલી કબરો અને ત્યાંના અવશેષો સાથે લઈ જવામાં આવ્યો હતો. મર્મરેએ આવી સેવા પૂરી પાડી છે. અમે રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોગન અને વડા પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમને તેમના સમર્થન માટે આભાર માનીએ છીએ. ગઈકાલથી આજ સુધી યોગદાન આપનાર દરેકનો આભાર. અમારો ધ્યેય માર્મરે પ્રોજેક્ટને 'પ્રોજેક્ટ ઑફ ધ સેન્ચ્યુરી' તરીકે વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, તેને અવિરત બનાવવાનો છે અને અમારા લોકોની સેવા માટે 6 કિલોમીટર ઓફર કરવાનો છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો