વાંગોલુ એક્સપ્રેસ સાથેની સફર તત્વનમાં સમાપ્ત થાય છે

અંકારાથી કાર્સમાં આવતા યુવાનો વેન લેક એક્સપ્રેસ ક્રુઝ સાથે વેનમાં આવવા માંગે છે. જો કે, જમીન પર કોઈ રેલ્વે નથી અને દરિયાઈ માર્ગ ખર્ચાળ છે અને લાંબો સમય લે છે. આમાં ઉમેરવામાં આવી છે જે ટિકિટો મળી નથી. ઈન્ટરરેલની છત્રછાયા હેઠળ મળતા યુવાનો, જેઓ મોટી ટીમ સાથે વેનમાં આવવા માંગે છે, તેઓ ટિકિટ ન મળવાની અને ફ્લાઈટ્સની સંખ્યામાં વધારો ન કરવા અંગે ફરિયાદ કરે છે. બીજી સમસ્યા એ લીટી છે જે તત્વમાં સમાપ્ત થાય છે. વાન ઉત્તર રેલ્વે રેલ્વે લાઇનના આગ્રહ સાથે આ સમસ્યાનો ઉકેલ ઇચ્છે છે.

તુર્કી એ યુવાનો વિશે વાત કરી રહ્યું છે જેઓ ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ સાથે કાર્સમાં આવે છે અને હજારો મુલાકાતીઓ જેઓ સમગ્ર શિયાળા દરમિયાન બરફ ભરે છે. ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ સાથે લાંબા સમયથી પૂર્વ તરફ આવતા યુવાનો, કાર્સમાં સંપૂર્ણ આર્થિક તેજી સર્જે છે, ત્યારે તેઓ પ્રવાસી અર્થમાં શહેરને પુનર્જીવિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. કાર્સમાં જતી વખતે અચાનક વેન તરફ મોં ફેરવી લેનારા યુવાનો આ વખતે વેન લેક એક્સપ્રેસ વડે વેન તરફ જવા માગે છે. મહિનાઓથી આયોજિત અભિયાનો અને સંગઠનો સાથે હજારો લોકો સાથે વાનમાં ઉતરવાની તૈયારી કરી રહેલા યુવાનો શ્રેણીબદ્ધ તૈયારીઓ કરી રહ્યા છે. જ્યારે યુવાનો, જેઓ સોશિયલ મીડિયા પર પણ સંગઠિત છે, તેઓને વાન પર આવવા માટે કોલ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, ત્યારે વેન લેક એક્ટિવિસ્ટ જેવા જૂથો સાથે વાનમાં સંયુક્ત કાર્યક્રમો તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે. જો કે, ઈન્ટરરેલ તુર્કી અને ઈન્ટરરેલ વેન જેવા નામોથી મળતા યુવાનો તટવન પહોંચતી વેન લેક એક્સપ્રેસ અંગે ફરિયાદ કરી રહ્યા છે અને હકીકત એ છે કે ફ્લાઈટ્સ વધી નથી. રસ ધરાવતા પક્ષોને કૉલ કરનારા યુવાનો દ્વારા વેન પર આવવા માટેના વધારાના અભિયાન વિશેના સંદેશાઓ આવતા જ રહે છે, ત્યારે ઉત્તરીય વાંગોલ રેલ્વે લાઇનમાં એક પગલું અપેક્ષિત છે, જે ફરીથી એજન્ડામાં આવી ગયું છે. જેઓ વેનમાં આવે છે તેઓ ઇચ્છે છે કે તાટવન પછી ફેરી દ્વારા આવવાને બદલે વાન તળાવના કિનારે ટ્રેનનો રૂટ ચાલુ રહે.

વાન લેક એક્સપ્રેસ વાત કરવાનું ચાલુ રાખે છે

વેંગોલુ એક્સપ્રેસ, જે તુર્કી બોલે છે, તે એહિરવાન દ્વારા કાર્યસૂચિમાં લાવવામાં આવી હતી, તે કાર્યસૂચિમાંથી બહાર આવતી નથી. Şehirvan અખબાર દ્વારા શરૂ કરાયેલ વાંગોલુ એક્સપ્રેસ પ્રવાહની સોશિયલ મીડિયા અને વાન જાહેર અભિપ્રાયમાં ચર્ચા થતી રહે છે. જ્યારે જાહેરમાં વાંગોલુ એક્સપ્રેસ વિશે વાત થવા લાગી અને યુવાનોને વેનમાં આવવાનું કહેવામાં આવ્યું, ત્યારે હાલની સમસ્યાઓ ઉભી થવા લાગી. આ સમસ્યાઓમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ એ છે કે અંકારાથી ટ્રેન તત્વનમાં સમાપ્ત થાય છે. રેલ્વેના અભાવે તટવનમાં સમાપ્ત થતી આ યાત્રા દરિયાઈ માર્ગે વેન સુધી ચાલુ રહે છે. આ સમયે, બંને દરિયાઈ મુસાફરીમાં લાંબો સમય લાગે છે અને આર્થિક રીતે ફાયદાકારક રેલ્વે વધુ ખર્ચાળ મુસાફરીનું કારણ બને છે. આમાંની એક સમસ્યા એવી હતી કે ટિકિટો મળી ન હતી. યુવાનો સોશિયલ મીડિયા પર લખે છે કે તેમને ટિકિટ મળી નથી.

યુવાનો ટિકિટ શોધી શકતા નથી

Vangölü એક્સપ્રેસ વડે વેનમાં આવવા માંગતા યુવાનોને સૌથી મોટી સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે તે છે ટિકિટ ન મળવી. સોશિયલ મીડિયા પર વેનમાં આવવાની ઈચ્છા વ્યક્ત કરતા યુવાનો ફરિયાદ કરે છે કે ટિકિટની સંખ્યા ઓછી છે. યુવાનોએ કહ્યું, “કાર્સમાં જવા માટે ઓછામાં ઓછા 2 મહિના પહેલા ટિકિટ ખરીદવી જરૂરી છે. તે ઘણો લાંબો સમય છે. અમે પહેલાથી જ વેનમાં આવવા માંગીએ છીએ. જો કે, આટલી મોટી માંગ ન હોવા છતાં, અમને ટિકિટ મળી શકતી નથી. અમે ટિકિટ અને ફ્લાઇટની સંખ્યા વધારવા માંગીએ છીએ. અમે વેનમાં આવવા માંગીએ છીએ." તેમણે માંગણીઓ કરી હતી.

"તેઓ વેનમાં આવવા માંગે છે"

મહેતાપ એય નામના નાગરિક, જેમણે સોશિયલ મીડિયા પર ટિકિટની માંગણી કરી, તેણે કહ્યું: “અમે વેનમાં આવવા માંગીએ છીએ. જો કે, અમને ટિકિટ શોધવામાં સમસ્યા આવી રહી છે. મને લાગે છે કે આ ફ્લાઇટની ઓછી સંખ્યાને કારણે છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે અભિયાનો વધારવાની જરૂર છે. કાર્સમાં પણ આ સમસ્યા હતી, પરંતુ ફ્લાઈટ્સ વધારી દેવામાં આવી હતી. વેન એક સુંદર શહેર છે અને ફ્લાઇટની સંખ્યામાં વધારો થવો જોઈએ." Necmi Yüzen એ નીચેના શેર કર્યા: “અમે વેનમાં આવવા માટે ટિકિટ માંગી હતી, પરંતુ ત્યાં કોઈ ખૂબ જ નિયમિત સિસ્ટમ નથી. અમે આ અંગે નિયમન ઈચ્છીએ છીએ. અમારું લક્ષ્ય વેન છે. અમે વેનની મુલાકાત લેવા માંગીએ છીએ.

ઉત્તર રેલ્વે લાઇનની સ્થિતિ

ઉત્તરીય રેલ્વે લાઇન, જેનો આપણે અગાઉ ઘણી વખત ઉલ્લેખ કર્યો છે અને જેની જનતા સતત માંગ કરી રહી છે, તે વાંગોલુ એક્સપ્રેસ સાથે વેનની વધતી માંગ સાથે પોતાને વધુને વધુ બતાવવાનું શરૂ કર્યું. તટવનમાં રેલ્વે પૂરી થવાના કારણે વેનમાં આવતા યુવાનો અનિર્ણાયક છે. તટવનમાં રેલ્વે પૂરી થવાને કારણે જે લોકો વેનમાં આવવાનું વિચારે છે તેઓ જ્યારે વેનમાં આવશે ત્યારે તટવન પછી રેલ્વેને બદલે દરિયાઈ માર્ગે મુસાફરી કરશે. કમનસીબે, સૌથી મોટી સમસ્યા એ છે કે જે લોકો દરિયામાં જવા ઈચ્છે છે તેમને ઘણો સમય લાગે છે. એટલા માટે ઉત્તર રેલ્વે લાઇનને વ્યવહારમાં લાવવાની જરૂર છે.

વેપાર અને જર્ની બંને

ઉત્તર તરફ રેલ્વે લાઇન બનતાં બંને વેપારનો વિકાસ થશે અને વાન આવતા લોકો અનોખા વાન તળાવની પરિક્રમા કરીને વાનમાં આવશે. આ મુદ્દો સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટમાં સામે આવ્યો હતો. વેનમાંથી નામ અને બહારથી વેનમાં આવવાનું વિચારતા બંનેએ આ લાઈન કરવી જોઈએ તેમ જણાવ્યું હતું. નાગરિકે કહ્યું, “વાનને રેલ્વે લાઈન સાથે જોડવી જોઈએ. રેલ્વે, જે તટવનમાં સમાપ્ત થાય છે, દરિયાઈ માર્ગે વેન તળાવ પર ચાલુ રહે છે. જો કે, દરિયાઈ માર્ગ વધુ સમય લે છે અને તે વધુ ખર્ચાળ પણ છે, તેથી રેલ્વે વેન તળાવની ઉત્તરેથી બનાવવી પડશે." તેણે તેના અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો.

દરેક જણ સ્પીડ ટ્રેન લે છે અમારા માટે કોઈ રે

2009માં મળેલી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન (YHT) ટેક્નોલોજી સાથે તુર્કી પરિવહનના નવા યુગમાં પ્રવેશે છે, તેનો ઉદ્દેશ્ય 2023 પ્રાંતોને, જ્યાં દેશની લગભગ અડધી વસ્તી રહે છે, હાઈ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક દ્વારા 18 સુધી જોડવાનું છે. તુર્કીમાં 213 કિલોમીટર YHT લાઇન છે. દેશની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનને અંકારા અને એસ્કીશેહિર વચ્ચે 2009 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. 2011 માં અંકારા-કોન્યા અને 2013 માં એસ્કીહિર-કોન્યા વચ્ચે મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો શરૂ થઈ. YHTs પર કુલ 29 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું છે, જેમણે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારથી ખૂબ જ રસ ખેંચ્યો છે.

અંકારા-શિવસ 2 કલાક, વાન-તત્વન 5 કલાક

અંકારા હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સનું કેન્દ્ર હશે જે પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને નિર્માણાધીન છે. રાજધાનીથી ઇસ્તંબુલ, સિવાસ, ઇઝમીર, એસ્કીહિર અને કોન્યા જેવા શહેરો સુધી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો દ્વારા મુસાફરી કરવાનું શક્ય બનશે. શિવસને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ સાથે જોડવામાં આવશે. અંકારા અને શિવસ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય 12 કલાકથી ઘટાડીને 2 કલાક કરવામાં આવશે, અને ઇસ્તંબુલ અને શિવસ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 5 કલાક કરવામાં આવશે. જો તમારે વાનથી તટવન સુધી રેલમાર્ગે જવું હોય તો લગભગ 5 કલાક લાગે છે. બુર્સા-અંકારા અને બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ વચ્ચેની મુસાફરી 2 કલાક અને 15 મિનિટ સુધી ઘટાડીને કરવામાં આવશે. બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ બુર્સા-બિલેસિક (ઓસ્માનેલી) હાઇ સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના ક્ષેત્રમાં ચાલુ છે. Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) વિભાગનું બાંધકામ આ વર્ષે શરૂ થશે.

શા માટે 18 પ્રાંતોમાં કોઈ વાન નથી?

અંકારા (Polatlı)-Afyonkarahisar અને Afyonkarahisar-Uşak (Eşme) અંકારા-İzmir YHT પ્રોજેક્ટના વિભાગોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામનું કામ, જે તુર્કીના ત્રણ સૌથી મોટા શહેરોમાંથી બેને એકસાથે લાવશે, અને Eşme-Salihli અને Salihli-માં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટેન્ડર પ્રક્રિયા. મનીસા વિભાગો ચાલુ રહે છે. મનિસા-ઇઝમિર (મેનેમેન) વિભાગમાં, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર કામો માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, અને કામ શરૂ થયું હતું. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અંકારા અને ઇઝમિર વચ્ચેનો રેલ મુસાફરીનો સમય 3 કલાકથી ઘટીને 14 કલાક અને 3 મિનિટ થઈ જશે. શિવસ-એર્ઝિંકન હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાના બાંધકામ માટે ટેન્ડર યોજવામાં આવ્યું હતું. કોન્યા-કરમન-ઉલુકિશ્લા-મર્સિન-અદાના-ઓસ્માનિયે-ગાઝિયનટેપ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં, કોન્યા-કરમન અને અદાના-ગાઝિયનટેપ વચ્ચે બાંધકામના કામો અને અન્ય વિભાગોમાં બાંધકામ ટેન્ડર ચાલુ છે. Bilecik-Bursa, Ankara-Izmir, Ankara-Sivas હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે અને Konya-Karaman, Sivas-Erzincan હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે લાઇન સાથે, 30 પ્રાંતો, જ્યાં દેશની લગભગ અડધી વસ્તી રહે છે, એકબીજા સાથે જોડાયેલ હશે. ટૂંકા ગાળામાં હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક.

સ્રોત: www.sehrivangazetesi.com