ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મિનિસ્ટર અહમેત અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે, “અમારા રાષ્ટ્રપતિ અને વડાપ્રધાનની ભાગીદારીથી અમે બંનેએ બ્રિજના થાંભલા જ્યાં બેસશે તે જગ્યાએ પાઇલ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું અને કેસોન કોંક્રીટનો પાયો પણ નાખ્યો. પુલના થાંભલાઓ હેઠળના આધાર તરીકે સેવા આપે છે જે થાંભલાઓ પર બેસશે. અમે લગભગ 2 મહિનામાં ટાવર અને ડેક બંને ટેસ્ટ એકસાથે કરીશું,” તેમણે કહ્યું.
1915 Çanakkale બ્રિજ, જે ડાર્ડેનેલ્સ સ્ટ્રેટમાં બાંધવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, લગભગ 2 મહિનામાં ટાવર અને ડેક બંને માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે તેમ જણાવતા, મંત્રી આર્સલાને કહ્યું, “18 માર્ચે Çanakkale નેવલ વિજયની ઉજવણી કરતી વખતે, અમે શરૂ કર્યું. અમારા રાષ્ટ્રપતિ અને વડા પ્રધાનની ભાગીદારીથી બ્રિજ એબ્યુટમેન્ટ્સ પરના થાંભલાઓ ચલાવવા માટે. અમે કેસોન કોંક્રીટનો પાયો પણ નાખ્યો છે જે બ્રિજ એબ્યુટમેન્ટ્સની નીચે આધાર તરીકે કામ કરશે જે થાંભલાઓ પર બેસશે; અમે 66 હજાર ટનના કોંક્રિટ બ્લોક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તે નાની સંખ્યા નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો તમે ધારો કે દરેક ટ્રક 22 ટનનો ભાર વહન કરે છે, તો અમે 3 હજાર ટ્રક લોડ સમાન કોંક્રિટ બ્લોક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આ કોંક્રીટ બ્લોકનું ઉત્પાદન શરૂ થઈ ગયું છે. અમે પહેલા પણ બ્રિજના ટેસ્ટ કરી ચૂક્યા છીએ. અમે ટાવર ટેસ્ટ કર્યો, અમે ડેક ટેસ્ટ કર્યો. અમે લગભગ 2 મહિનામાં ટાવર અને ડેક બંને ટેસ્ટ એકસાથે કરીશું. કારણ કે 1915 Çanakkale બ્રિજ, અન્ય પુલોની સરખામણીમાં, ખૂબ જ વિશાળ ફૂટ ઓપનિંગ ધરાવે છે; તેમાં વિશ્વ રેકોર્ડ છે. જાપાનમાં આકાશી બ્રિજ પછી 1915 Çanakkale બ્રિજ રેકોર્ડ લેશે. આ બ્રિજ 2 હજાર 23 મીટરનો ફુટ સ્પાન અને 318 મીટરની ઊંચાઈ ટાવર હશે. આ અર્થમાં, તે એક મુશ્કેલ પુલ છે અને ડાર્ડનેલ્સ ખૂબ જ પવનયુક્ત છે. પ્રવર્તમાન પવન સાથેની જગ્યાએ પુલ બાંધતી વખતે તે પુલના પરીક્ષણો પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હતા. તેથી, મને આશા છે કે અમે 2 મહિનામાં એકસાથે ટાવર અને ડેકનું પરીક્ષણ કરીશું. આમ, બાંધકામ ઝડપથી ચાલુ રહેશે," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો