રેલ નૂરના ફાયદા અને ગેરફાયદા

વિશ્વમાં સૌથી સુરક્ષિત પરિવહન પદ્ધતિ તરીકે પ્રતિબિંબિત, રેલ્વે પરિવહન વિશ્વના ઘણા ભાગોમાં સક્રિયપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે રેલ્વેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રથમ દેશ જે મનમાં આવે છે તે સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ છે. લોકો માત્ર રેલ્વે દ્વારા મુસાફરી કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે આ દેશમાં આવે છે. તે ટ્રેનની મુસાફરી માટે બનાવવામાં આવે છે જે દિવસો લે છે.

કમનસીબે, આપણા દેશની રેલ્વેની કુલ લંબાઈ લગભગ 9 હજાર કિલોમીટર છે. ખરેખર, આ ખૂબ જ દુઃખદ છે. આપણા ઘણા પ્રાંતોમાં રેલ્વે ન હોવાને કારણે આ બાબતે મહત્વનું રોકાણ કરવામાં આવતું નથી. જો કે, જો આપણે પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન બંનેના સંદર્ભમાં રેલ્વે પરિવહનને પ્રકાશિત કરી શકીએ, તો આપણે ઘણી રીતે આપણા માટે ફાયદા મેળવી શકીએ છીએ. પરંતુ કમનસીબે, કોઈ અજાણ્યા કારણોસર, અમે આ ક્ષેત્રમાં જવાબદારી લઈ શકતા નથી.

અન્ય પરિવહન સેવાઓની તુલનામાં, તે રાષ્ટ્રીય અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે વધુ આર્થિક અને સલામત તકો પ્રદાન કરે છે.

જો કે તે માલના પ્રકાર અનુસાર ખુલ્લા અથવા બંધ વેગન સાથે પરિવહન સેવા પૂરી પાડે છે;

તે ખાસ કરીને મધ્ય પૂર્વ અને યુરોપીયન દેશો માટે વિશ્વસનીય સેવા નેટવર્ક પ્રદાન કરે છે અને ગંતવ્ય સ્થાન અનુસાર 20', 40' સામાન્ય કન્ટેનર અને 45' HC કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરીને શિપમેન્ટનું વહન કરે છે. અમારી કંપની; તેણે તમારા કાર્ગો માટે સૌથી યોગ્ય વેગન પ્રકાર સાથે, સમયસર અને સૌથી યોગ્ય પરિસ્થિતિઓમાં તમારા કાર્ગોને વિશ્વસનીય અને સલામત રીતે પહોંચાડવાનો સિદ્ધાંત અપનાવ્યો છે.

આ વિસ્તારમાં રેલ્વે સેવાઓ આપવામાં આવે છે

• બ્લોક ટ્રેન સંસ્થા
• સિંગલ અથવા ગ્રુપ વેગન ઓર્ગેનાઈઝેશન
• રેલ્વે કન્ટેનર સેવા
• પ્રોજેક્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન
• ડોર ટુ ડોર ડિલિવરી
• હવામાન પરિસ્થિતિઓથી પ્રભાવિત નથી
• ટ્રાન્ઝિટ પરમિટમાંથી મુક્તિ
• ભાવ લાભ

રેલરોડ શું છે?

લોખંડના પૈડાવાળા વાહનોને ચાલુ રાખવા માટે નાખવામાં આવેલી સ્ટીલની રેલ કહેવાય છે. તે એક એવી સિસ્ટમ છે જે રેલ્વે પરિવહનના કામોમાં ખૂબ જ સુવિધા આપે છે. રેલ્વે શબ્દનો ઉપયોગ આજે તેના પરના વાહનો, સ્ટેશનો, પુલ અને ટનલ સાથેના સમગ્ર ટ્રેનના સંચાલન માટે થાય છે. પ્રથમ રેલ્વે ઈંગ્લેન્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી.તેનો હેતુ ખાણોમાં કોલસાના પરિવહનને સરળ બનાવવાનો હતો. તે સૌપ્રથમ 1776 માં શેફિલ્ડમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. જાહેર જનતા માટે પ્રથમ રેલ્વે 1801 માં બનાવવામાં આવી હતી.

આ લાઇન ઇંગ્લેન્ડમાં વેન્ડ્સવર્થ અને ક્રોયડન વચ્ચે પણ બનાવવામાં આવી હતી. વર્તમાન અર્થમાં પ્રથમ રેલ્વેની સ્થાપના 1813 થી છે | પાછળથી આવો. તે સમયે, જ્યોર્જ સ્ટીવેન્સન અને ડાર્લિંગ્ટન વચ્ચે નાખેલી રેલ્વે પર પ્રથમ લોકોમોટિવ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. j તે પછી, પુલના નિર્માણ અને ટનલિંગના વિકાસ સાથે, રેલ્વે દિવસેને દિવસે મહત્વ મેળવવાનું શરૂ કર્યું. એટલું બધું કે પ્રથમ રેલ્વેના નિર્માણના સો વર્ષ પછી, વિશ્વમાં રેલ્વેની લંબાઈ 1.256.000 કિમી સુધી પહોંચી ગઈ. તેમાંથી 420.0000 કિમી યુરોપમાં, 170.000 કિમી એશિયામાં અને 589.000 કિમી અમેરિકામાં હતી.

રેલ નૂરના ફાયદા

ખર્ચ, સમય અને વિશ્વસનીયતાના સંદર્ભમાં રેલવે પરિવહન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન પદ્ધતિઓમાંની એક છે. આ ઉપરાંત, વેગનની સંખ્યામાં વધારો થતાં માલસામાનની વહનની માત્રા અને મુસાફરોની સંખ્યામાં પણ વધારો થાય છે. તેનાથી વહન ક્ષમતા વધે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, હાઇવે વધુ કાર્ગો વહન કરે છે અને એરલાઇન પરિવહનની તુલનામાં ઓછો ખર્ચ પૂરો પાડે છે.

બીજી બાજુ, રેલ્વે પરિવહન એ સૌથી ઓછી પ્રદૂષિત પરિવહન પદ્ધતિઓમાંની એક છે. વધુમાં, તે ભારે અને ઉચ્ચ-વોલ્યુમ લોડ માટે સામાન્ય રીતે વધુ સસ્તું પરિવહન પૂરું પાડે છે. ટ્રાફિકની કોઈ સમસ્યા ન હોવાથી રાહ જોવાનો સમય ન્યૂનતમ ગણી શકાય. તમારી પાસે નિશ્ચિત ફ્લાઇટ સમયને કારણે તમારા ઉત્પાદનના ડિલિવરી સમય વિશે માહિતી હોઈ શકે છે.

જો તમે ભારે કાર્ગો વહન કરી રહ્યા હોવ અને તમારી પાસે સમય મર્યાદા નથી, તેમ છતાં, જો ડિલિવરી પોઈન્ટ અને ગંતવ્ય વચ્ચે કોઈ રેલ્વે હોય, તો તે પરિવહનની સૌથી તાર્કિક પદ્ધતિ હશે. રેલ્વેનું મહત્વ ખાસ કરીને કોલસા જેવી ખાણોના પરિવહનમાં ખૂબ જ મહાન છે, જેને ભૂગર્ભ સંસાધન તરીકે આભારી છે.

રેલ નૂરના ગેરફાયદા

રેલ પરિવહન માટે સૌથી મોટો ગેરલાભ એ અપૂરતી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે. જો કે, મર્યાદિત વિતરણ સ્થળો પણ ગેરલાભમાં વધારો કરે છે. ખાસ કરીને આપણા દેશમાં ઘણા પ્રાંતોમાં રેલ્વે નથી તે ધ્યાનમાં લેતા, આ સમસ્યા વધુ વધે છે. તે સિવાય તેના ઘણા ગેરફાયદા છે એમ કહી શકાય નહીં.

રેલ નૂરનું મહત્વ

આપણા દેશમાં રેલ્વેનો વિકાસ થયો ન હોવાથી આપણે વધુ માહિતી સુધી પહોંચી શકતા નથી. જો કે, રેલ્વે પરિવહન, જે રેલ્વે સાથેના પ્રદેશોમાં અન્ય પરિવહન પદ્ધતિઓ કરતાં વધુ પસંદ કરવામાં આવે છે, તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તેવી જ રીતે, પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ 25 વર્ષમાં લગભગ 4 હજાર કિલોમીટર રેલ્વેનું નિર્માણ થયું હોવા છતાં, 2010 સુધી આ આંકડો એક હજાર કિલોમીટર સુધી પણ પહોંચ્યો ન હતો. જ્યારે અમે 2018માં આવીએ છીએ, ત્યારે અમે કેટલાક શહેરો માટે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો સાથે આ સંખ્યામાં થોડો વધારો કર્યો છે.

જો આપણે સમૃદ્ધિમાં જીવવું હોય તો ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ વધારીને ઉત્પાદન વધારવું જોઈએ. જો તમે રેલ્વે પરિવહન વિશે માહિતી મેળવવા માંગતા હો, તો તમે બોરુસન લોજિસ્ટિક પૃષ્ઠની મુલાકાત લઈ શકો છો.

સ્ત્રોત: કાડીકોય અખબાર