ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મિનિસ્ટર અહેમત અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે રાજ્યની જવાબદારી હેઠળના બ્રિજ અને હાઇવે પર અંદાજે 7,5 મિલિયન ઉલ્લંઘન થયા છે.
પુલ અને ધોરીમાર્ગો આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે મોટા પ્રોજેક્ટ છે અને તેના આધારે નિયમો નક્કી કરવામાં આવે છે તે સમજાવતા અર્સલાને જણાવ્યું હતું કે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલના ટોલ વર્ષમાં એકવાર વિનિમય દરના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે આખા વર્ષ દરમિયાન લાગુ કરવામાં આવે છે. . આવતા વર્ષે આ રીતે બ્રિજ અને હાઈવે ટોલ નક્કી કરવામાં આવશે તેમ જણાવતાં અર્સલાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ બાબતે કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવશે નહીં.
રાજ્યની જવાબદારી હેઠળ પુલ અને ધોરીમાર્ગો પર અંદાજે 7,5 મિલિયન ઉલ્લંઘનો થયા છે તે હકીકત તરફ ધ્યાન દોરતા, આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે, “લોકોએ ગેરકાયદેસર રીતે ક્રોસ કરવું પડ્યું છે, અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (OGS) અને તેમાં પૂરતું સંતુલન નથી. રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ (HGS). અથવા તમારા ક્રેડિટ કાર્ડ સાથે જોડાયેલ નથી. લોકો વિચારે છે કે બેલેન્સ પર્યાપ્ત છે, પરંતુ બેલેન્સ પૂરતું નથી, હકીકતમાં, જો તેઓ પાછા જઈને તપાસ કરે તો તેઓ તેને જોઈ શકે છે. બાદમાં, જ્યારે વિલંબિત સૂચનાઓ આવે છે, ત્યારે 15-દિવસનો વાંધો સમય પસાર થઈ ગયો હોવાથી તેને સુધારવાની કોઈ તક નથી. આમ, 7,5 મિલિયન નોટિફિકેશન પેન્ડિંગ છે. આ અર્થમાં, હાઇવે દ્વારા સંચાલિત હાઇવે અને પુલ માટેનો દંડ લગભગ 900 મિલિયન લીરા છે. અમે ગઈકાલે તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીની યોજના અને બજેટ સમિતિ દ્વારા પસાર કરાયેલા બિલ સાથે શું કરવાનો પ્રયાસ કર્યો તે અમારા નાગરિકો સામેની આ દંડાત્મક મંજૂરીને દૂર કરવાનો છે અને જો તેઓ કાનૂની વ્યાજ સાથે મુખ્ય ચૂકવણી કરે તો જ તેમાંથી છૂટકારો મેળવવાનો છે. તેણે કીધુ.
તેઓ ઇચ્છતા નથી કે નાગરિકો ભોગ બને તેમ જણાવીને, આર્સલાને કહ્યું, “કૃપા કરીને PTT દ્વારા રોકો અને તેમના ક્રેડિટ કાર્ડ સાથે HGS ટૅગને સાંકળો. જો તેમની પાસે ક્રેડિટ કાર્ડ ન હોય, તો તેઓ PTT પર ખાતું ખોલી શકે છે અને તેને તે ખાતા સાથે સાંકળી શકે છે. આ અર્થમાં પીટીટી પાસે ઘણી સગવડતાઓ છે.” જણાવ્યું હતું.
HGS ને બદલે રોકડ એકત્ર કરવાની રીત ગેરલાભકારક છે
ટોલ બૂથ કેટલીકવાર કામ કરતા નથી અને ટોલ રોકડમાં ચૂકવવામાં આવે છે તેવી ફરિયાદોને યાદ કરાવતા, અર્સલાને કહ્યું કે કેટલીકવાર ડ્રાઇવરોને અપૂરતી બેલેન્સ અથવા ફાસ્ટ પાસ પરના ઘસારાને કારણે ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે કેશ ડેસ્ક તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમ (HGS) લેબલ્સ.
આવા કિસ્સાઓમાં, પીટીટી દ્વારા HGS ફેરફારો મફતમાં કરવામાં આવે છે તે દર્શાવતા, આર્સલાને કહ્યું, “જ્યારે અમે HGS ને બદલે રોકડ સંગ્રહ પદ્ધતિ પસંદ કરીએ છીએ, ત્યારે એક વ્યવહાર પ્રક્રિયા હોય છે. દિવસના 24 કલાક સ્ટાફને હોસ્ટ કરવાની આવશ્યકતા રહેશે, આ એક ખર્ચ છે. તમે જે રોકડ એકત્રિત કરો છો તેનો સંગ્રહ કરવો એ વધારાનો ખર્ચ છે. એકત્રિત નાણાં બેંકોને પહોંચાડવા પણ એક અલગ ખર્ચ છે કારણ કે તેમાં જોખમ છે. આ વ્યવહારો આપણા માટે ક્યારેય ફાયદાકારક નથી. તે ચોક્કસપણે પ્રાધાન્યક્ષમ પરિસ્થિતિ નથી." તેણે કીધુ.
હાઇવે સાથે જોડાયેલી ટીમો ટોલ બૂથ પર 24 કલાક સિસ્ટમ્સ અને કેમેરા રેકોર્ડ્સનું પાલન કરે છે તેમ જણાવતા, આર્સલાને જણાવ્યું હતું કે આ ફોલો-અપ્સ ફરિયાદોને અટકાવે છે જે નાગરિકોને ખામીના કિસ્સામાં અનુભવાશે.
ટોલ બૂથ પર ઓટોમેટિક પાસ સિસ્ટમ (ઓજીએસ) અને એચજીએસ ઉપકરણો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને નાગરિકોને કંપનીની રોકડ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રોકડ ચૂકવણી કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હોવાના આક્ષેપોને યાદ કરાવતા અર્સલાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આવું થયું નથી, અને તે આવી પરિસ્થિતિના કિસ્સામાં, નાગરિકોએ હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અથવા મંત્રાલયને જાણ કરવી જોઈએ.
મંત્રી અર્સલાને કહ્યું, “આ એવી સ્થિતિ છે જે સિસ્ટમને વિક્ષેપિત કરશે અને હવેથી તેના અમલીકરણને અટકાવશે. અમે તે ક્યારેય સ્વીકારી શકતા નથી." શબ્દસમૂહનો ઉપયોગ કર્યો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો