મનીસા ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનના લોજીસ્ટીક સેન્ટરને કારણે ઉદ્યોગપતિઓનો માલ વિશ્વમાં ઓછા ખર્ચે નિકાસ થાય છે. જ્યારે લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરમાં આવતા ઉત્પાદનોને રેલ દ્વારા અલિયાગા અને ઇઝમિર પોર્ટ પર મોકલવામાં આવે છે, ત્યારે ઘણા ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો સીધા રેલ્વે જોડાણ સાથે તુર્કીના પ્રજાસત્તાકમાં મોકલવામાં આવે છે. રેલ પરિવહન માટે આભાર, કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 75% ઘટાડો પ્રાપ્ત થાય છે અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અટકાવવામાં આવે છે.
મનીસા ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રી લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર, જે ઓઆઈઝેડમાં કાર્યરત કંપનીઓના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અને તેમના કામને સરળ બનાવવા માટે મનિસા ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોન દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, તે ઉદ્યોગપતિઓનો બોજ વિશ્વમાં વહન કરે છે. 2010 ની શરૂઆતમાં કાર્યરત થયેલા લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરના મેનેજર અર્ડા એર્મને કેન્દ્ર વિશે માહિતી આપી હતી. તેઓ 306 હજાર ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાં લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં રેલ્વે પરિવહન અને સ્ટોરેજ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે તે વ્યક્ત કરતા, એર્મને કહ્યું, “અમે જે કાર્ય કરીએ છીએ અને અમે જે સેવા પ્રદાન કરીએ છીએ તેના સંદર્ભમાં અમે OIZsમાં અનન્ય છીએ. ત્યાં સમાન માળખાં છે, પરંતુ તે ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા કરે છે. OSBs વચ્ચે બીજું કોઈ નથી. અમે દરરોજ સરેરાશ 300 કન્ટેનરનું પરિવહન કરીએ છીએ. ઇઝમિર અલ્સાનક પોર્ટ અને અલિયાગા પોર્ટ પર અમારું શિપમેન્ટ ચાલુ છે. અમે પ્રદાન કરીએ છીએ તે કાર્યક્ષમ સેવા સાથે, કોઈ ખાલી વેગન જતી નથી, અમે 100 ટકા કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરીએ છીએ. અમે ક્ષમતાનો ઉપયોગ વધારીશું. અલિયાગા બંદર સાથે રેલ્વે જોડાણ છે. અમને TCDD દ્વારા જાણ કરવામાં આવી હતી કે રેલ્વે કનેક્શન એક વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ જશે. અમે અમારી ક્ષમતામાં 50 ટકાનો વધારો કરીશું. અમે ઇઝમિર બંદર માટે સૌથી કાર્યક્ષમ પરિવહન કરી રહ્યા છીએ, કારણ કે તેની પાસે સીધું રેલ્વે જોડાણ છે.
રેલ દ્વારા તુર્કી પ્રજાસત્તાકમાં નિકાસ કરો
MOS લોજિસ્ટિક્સ મેનેજર અર્ડા એર્મને જણાવ્યું હતું કે, “અમે 2017માં અંદાજે 70 હજાર કન્ટેનરનું પરિવહન પૂર્ણ કર્યું છે. અમે 2018ના પ્રથમ 5 મહિનામાં 40 ટકા વૃદ્ધિ હાંસલ કરી છે. અમે 2018માં 85 કન્ટેનર પરિવહન કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. અહીંથી, ઈલેક્ટ્રોનિક અને વ્હાઈટ ગુડ્સ મુખ્યત્વે ઢંકાયેલ વેગન સાથે તુર્કીના પ્રજાસત્તાકમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. તુર્કમેનિસ્તાન, કઝાકિસ્તાન અને કિર્ગિસ્તાન જેવા દેશોમાં નિકાસ સીધી રેલ્વે દ્વારા કરી શકાય છે," તેમણે કહ્યું.
કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 75 ટકાનો ઘટાડો થયો છે
લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર એ સામાજિક જવાબદારીનો પ્રોજેક્ટ છે અને તેનો હેતુ પર્યાવરણને સુરક્ષિત રાખવાનો છે તેની નોંધ લેતા, એર્મને કહ્યું, “અમે અમારા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને માપીએ છીએ. TIR ના કાર્બન ઉત્સર્જનમાં રેલ્વેની તરફેણમાં 1 ટકા તફાવત છે જ્યારે તે 75 કિલોમીટરના ટ્રક લોડનું વહન કરે છે અને જ્યારે તે એક કિલોમીટરમાં એક ટન માલનું વહન કરે છે ત્યારે ડીઝલ લોકોમોટિવના કાર્બન ઉત્સર્જનમાં 100 ટકા તફાવત છે. આ એક પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન છે. TCDD એ મનીસા, ઇઝમિર, સોમા અને અલિયાગા સુધીના આ અંતરિયાળ વિસ્તારમાં તેનું રોકાણ પૂર્ણ કર્યું. અમે 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ અને 300 ટકા પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન સાથે અમારા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને શૂન્ય કરવા તરફ સ્વિચ કરીશું. વધુમાં, આ પ્રદેશમાં ખૂબ જ ગંભીર ટ્રક ટ્રાફિક છે. નવી સુવિધાઓમાં ભારણ વધી રહ્યું છે. રોજના XNUMX કન્ટેનર રોડથી રેલ્વે તરફ ખેંચીને, અમે બંને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરીએ છીએ, પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન મોડલ બનાવીએ છીએ અને કોઈક રીતે જીવલેણ અકસ્માતોને અટકાવીએ છીએ. અમે અમારા તમામ માલવાહક ટ્રાફિકને રેલ્વે દ્વારા પરિવહન કરવા માંગીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
ખર્ચ લાભ પૂરો પાડે છે
રેલ્વે પરિવહન વિશે ઉદ્યોગકારોમાં જાગૃતિ છે તે વ્યક્ત કરતાં, એરમેને જણાવ્યું હતું કે તેઓ નિકાસ અને આયાતમાં મનીસા OIZ માં 72 કંપનીઓને સીધી સેવાઓ પૂરી પાડે છે. એરમાને કહ્યું, “મનીસા ઓએસબીમાં અમારી ફેક્ટરીઓમાંથી વિશ્વના 153 દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. મુખ્યત્વે સફેદ માલ અને ઈલેક્ટ્રોનિક્સ. 2017 માં, 8.5 બિલિયન ડોલરના વિદેશી વેપારનું પ્રમાણ પહોંચી ગયું હતું. તે ઉદ્યોગપતિને ખર્ચ લાભ પૂરો પાડે છે. અમે ફેક્ટરીઓની અંદરના વેરહાઉસમાં ગંભીર કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરીએ છીએ. અમારા વેરહાઉસનો આભાર, અમે જ્યારે પણ તેઓ ઇચ્છે ત્યારે તેમને ફેક્ટરીઓમાં મોકલી શકીએ છીએ. અમે ફેક્ટરીઓના વેરહાઉસમાં બિનજરૂરી ભીડ માટે પણ ઉકેલ ભાગીદાર બનીએ છીએ. અમે તેમને ફેક્ટરી વિસ્તારોમાં સ્થાનો સાફ કરીને તેમના ઉત્પાદન ક્ષેત્રોને વિસ્તૃત કરવા સક્ષમ કરીએ છીએ."
ડૉલરમાં થયેલા વધારાની હજુ સુધી લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર પર કોઈ અસર થઈ નથી તેમ જણાવતાં અર્દા એરમાને જણાવ્યું હતું કે ઉદ્યોગપતિઓએ વીજળીના ભાવમાં વધારાની ફરિયાદ કરી હતી. અર્ડા એર્મને કહ્યું, "ડોલરમાં ખૂબ જ ઝડપી વધારો થયો હતો, પરંતુ અમને તે શિપિંગ ભાગમાં લાગ્યું ન હતું. અમે જે ટુકડાઓ લઈએ છીએ તેમાં કોઈ ઘટાડો થતો નથી. ઊલટું, વધારો છે. અમે જે પ્રદેશોનું પરિવહન કરીએ છીએ તે પણ આમાં અસરકારક છે. મનિસા OSB સામાન્ય રીતે યુરોપિયન બાજુ નિકાસ કરે છે. પરંતુ અમે દૂર પૂર્વથી પણ આયાત કરીએ છીએ. વીજળીના ખર્ચમાં વધારો થયો છે. 30-35% નો વધારો જોવા મળ્યો હતો. વર્તમાન ફેરફારોની અસર ડોલર પર પડી શકે છે. જો કે, વિદેશી ચલણ વિનિમય દરો દ્વારા વીજળીના ભાવને અસર કરવી શક્ય નથી. ઉદ્યોગપતિઓની સૌથી મોટી ચિંતા વિદેશી હૂંડિયામણની નથી, પરંતુ વીજળીની કિંમત છે, તેનાથી વિપરીત.
સ્રોત: www.manisadagundem.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો